Неке припремне операције (Opel Astra H)

1. Овај одељак даје неке припремне радње које се морају обавити приликом обављања различитих радова на одржавању и поправци мотора. По правилу, они су заједнички за све моторе описане у овом приручнику. Када први пут прочитате књигу, материјали из овог одељка се могу користити - погледајте их само када пронађете одговарајућу референцу у другим одељцима и поглављима.

Уклањање и уградња пртљажника мотора и заштите кућишта мотора

2. Приликом извођења многих операција, како би се приступило релевантним јединицама, потребно је уклонити десни пртљажник мотора на бензинским моделима, а заштиту картера мотора на дизел моделима.

3. Прво, треба да подигнете дизалицу и поставите аутомобил на постоље или га подигните на лифт.

4. Да бисте уклонили десни пртљажник (погледајте пратећу илустрацију), одврните 4 завртња и уклоните 2 заковице.

Напомена: У неким случајевима може бити потребно уклонити десни предњи точак.

5. Заштита картера има сервисни поклопац дизајниран да омогући приступ чепу за испуштање на кућишту радилице за испуштање моторног уља – ако је потребно, одврните 4 вијка и скините поклопац.



6. На моделима Astra неопходно је прво отпустити одводно црево из држача на десној страни моторног простора (погледајте илустрацију 5.6а). Затим, са обе стране аутомобила, одврните монтажне завртње, уклоните 2 заковице (погледајте илустрацију 5.6b) и одвојите бочне стране моторног простора од лукова точкова. Уклоните 8 монтажних вијака (погледајте илустрацију 5.6ц) и уклоните штитник кућишта радилице.







7. На моделима Zafira потребно је прво скинути доње бочне поклопце моторног простора, за шта на левој страни одврнути причврсни вијак и уклонити 2 заковице, а на десној страни уклонити само 2 заковице за проширење (погледати пратећу слику). Даље операције се изводе на исти начин као на моделима Astra.





8. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Инсталирање алата за уклањање десног/левог носача мотора

9. Дизајн предњег огибљења и локација погонских јединица на моторима су направљени тако да су зупчасти каиш/ланац, ау неким случајевима и вишеребрасти каиш, постављени као око десног ослонца мотора.. Приликом извођења радова који подразумевају скидање појасева, могуће је демонтирати десни носач како се мотор не би скидао са возила. Уклањање леве поре је потребно за њену замену, као и приликом уклањања мотора (види одељак 19) или преноси (погледајте поглавља 6 и 7).

10. За извођење радова биће вам потребан уређај за подизање (дизалица) са одговарајућим прибором за подизање мотора или универзални (за све моторе описане у овом приручнику) сет прибора компаније Opel за држање мотора на предњем подраму возила током уклањања/замене ослонца. Коришћење дизалице је мање згодно, а понекад чак и неприхватљиво. У неким случајевима, дизалица се може користити за подупирање мотора постављањем дрвеног блока одговарајуће величине између главе дизалице и мотора.

11. Процедура за инсталирање/уклањање универзалног уређаја је описана у наставку.



12. Подигните и поставите возило на постоље или га подигните на лифт. Уклоните, ако је потребно, десни поклопац за прашину или штитник картера мотора (види горе).

13. Отпустите 4 завртња уређаја КМ-6173 (погледајте пратећу илустрацију) и инсталирајте уређај на предњи подоквир. Одвијте потпорни носач уређаја док се не наслони на блок цилиндра, док оса носача треба да уђе у отвор у блоку. Затегните завртње.



14. Припремите уређај КМ-6001-А (погледајте пратећу илустрацију) за уградњу на одговарајући модел мотора, за шта олабавите 3 вијка за подешавање и подесите величину уређаја. Инсталирајте учвршћење на предњи подоквир тако да осови носача фиксирају у рупе за вођење на подоквиру и затегните 3 вијка за подешавање. Подесите висину предњег и задњег граничника тако што ћете их окренути нагоре док се не наслањају на блок мотора – уређај треба да буде чврсто причвршћен за подрам без икаквог отвора.



15. Демонтажа уређаја се врши обрнутим редоследом.

Уклањање и уградња ременице радилице

16. Ременица се поставља директно на рукавац или на зупчаник радилице. На већини мотора, ременица делује као пригушивач торзионих вибрација.

(Чланак објављен на онлајн ресурсу: www.opelbook.ru)

17. Пре уклањања ременице, погонски ремен се мора уклонити са њега (види одељак 7) и предњи пртљажник/заштитник мотора, ако раније нису уклоњени.

Напомена: У неким случајевима може бити потребно уклонити десни предњи точак.

18. Уклањање ременице није посебно тешко. У зависности од модела, потребно је одврнути један централни вијак или неколико вијака који се налазе око периметра монтажне прирубнице. Да бисте одврнули завртње, прво морате блокирати замајац мотора од окретања, за шта уклоните утикач на куполи замајца и инсталирајте посебан уређај Оре1-КМ-91 (погледајте пратећу илустрацију). На неким моделима мотора, радилица се може задржати од окретања помоћу централног шестоугла помоћу насадног кључа (у овом случају, вијци за причвршћивање ременице налазе се дуж његовог периметра).



19. Ако је мењач претходно био одвојен од мотора, замајац се закључава помоћу специјалног граничника уграђеног на кућиште мотора (погледајте илустрацију 15.2 овог поглавља).



20. Да бисте отклонили квар током дугог путовања, када није могуће подићи аутомобил, итд., како бисте спречили окретање радилице, замолите помоћника да укључи највишу брзину и до краја притисне педалу ножне кочнице (на моделима са ручним мењачем).

21. Не заборавите да уклоните уређаје за закључавање ако је потребно да окренете радилицу након одвајања ременице.

22. Пре уклањања, ако нема посебних ознака или монтажних иглица/кључева за уградњу ременице у строго дефинисан положај, потребно је запамтити њен положај на монтажној прирубници/репу радилице – сами нанесите ознаке помоћу бушилице или маркер.

23. Ременица се поставља обрнутим редоследом од његовог уклањања. Затегните монтажне завртње на потребан обртни момент (погледајте Спецификације). Приликом уградње треба користити само нове завртње.

Уклањање и уградња зупчаника брегастог вратила

Уклањање

24. Овај пододељак описује поступак уклањања зупчаника брегастог вратила за моторе са погоном разводног ремена - прво морате уклонити зупчасти ремен (види одељак 8).

25. Уградите уређаје КМ-6347 и КМ-956-1 на зупчаник брегастог вратила (погледајте пратећу илустрацију) тако да жљебови уређаја КМ-6347 захвате точак и, окрећући уређај у смеру казаљке на сату, затегните 2 монтажна вијка..

Напомена: Точак издувног брегастог вратила се обично прво уклања.

26. Користите помоћника да спречите точак да се окрене помоћу приложеног уређаја, одврните монтажни вијак точка и уклоните точак. Уклоните алат са ременице.

27. Поновите поступак да бисте уклонили другу брзину (на одговарајућим моделима).

Инсталација

28. Инсталирајте точкове један по један на њихова места - руком затегните завртње за монтажу точкова.

Напомена: На неким моделима зупчаници усисног и издувног брегастог вратила имају различите дизајне - обратите пажњу.

Затим инсталирајте уређај (види горе) и, држећи точкове од окретања, затегните монтажне вијке на потребну силу. Приликом уградње, ознаке за уградњу на точку и брегастом вратилу морају се подударати - обично се израђују у облику водича или кључева.