Зняцце і ўстаноўка пылавіка рухавіка і абароны картэра рухавіка
2. Пры правядзенні шматлікіх аперацый для вызвалення доступу да адпаведных агрэгатаў патрабуецца на бензінавых мадэлях здымаць правы пылавік рухавіка, а для дызельных мадэляў абарону картэра рухавіка.
3. Папярэдне неабходна паддамкратыць і ўсталяваць аўтамабіль на падстаўкі або падняць яго на пад'ёмніку.
4. Для зняцця правага пылавіка (гл. супр. ілюстрацыю) вывярніце 4 ніты і выдаліць 2 заклёпкі.
Заўвага: У некаторых выпадках можа спатрэбіцца зняцце правага пярэдняга кола.
5. Абарона картэра мае сэрвіснае вечка, прызначаную для вызвалення доступу да зліўной коркі на картары для зліву рухальнага алею -пры неабходнасці вывярніце 4 ніта і зніміце вечка.
6. На мадэлях Astra неабходна папярэдне з правага боку рухальнага адсека вызваліць зліўны шланг з трымальніка (гл. ілюстрацыю 5.6а). Затым абапал аўтамабіля вывярніце крапежныя ніты, выміце па 2 заклёпванні (гл. ілюстрацыю 5.6b) і адлучыце бакавіны рухальнага адсека ад колавых арак. Вывярніце 8 крапежных нітаў (гл. ілюстрацыю 5.6с) і зніміце абарону картэра.
7. На мадэлях Zafira неабходна папярэдне зняць ніжнія бакавыя вечкі рухальнага адсека, для чаго з левага боку вывярнуць крапежны ніт і выняць 2 заклёпванні, а на правым баку выняць толькі 2 распорныя заклёпванні (гл. супр. ілюстрацыю). Далейшыя аперацыі выконваюцца гэтак жа як на мадэлях Astra.
8. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Усталёўка прынады для здымання правай/левай апоры рухавіка
9. Канструкцыя перадпакоя падвескі і размяшчэнне прывадных агрэгатаў на рухавіках выкананы такім чынам, што зубчасты рамень/ланцуг, а ў некаторых выпадках і мультырэберны рамень, усталяваныя як бы вакол правай апоры рухавіка. Пры правядзенні работ са здыманнем рамянёў прадугледжана магчымасць дэмантажу правай апоры, каб не здымаць рухавік з аўтамабіля. Зняцце левай сітавіны патрабуецца для яе замены, а гэтак жа пры здыманні рухавіка (гл. Раздзел 19) або трансмісіі (гл. Кіраўніка 6 і 7).
10. Для правядзення прац запатрабуецца пад'ёмная прылада (тэльфер) з якія адпавядаюць прынадамі для ўзняцця рухавіка або ўніверсальны (для ўсіх апісваных у дадзеным Кіраўніцтве рухавікоў) камплект прынад фірмы Opel для ўтрымання рухавіка на пярэднім падрамніку аўтамабіля падчас здымання/замены апоры. Выкарыстанне тэльфера менш зручна і часам нават не прымальна. У некаторых выпадках для вывешвання рухавіка можна выкарыстоўваць дамкрат, праклаўшы паміж галоўкай дамкрата і рухавіком драўляны брусок падыходнага памеру.
11. Ніжэй апісана працэдура ўсталёўкі/ зняцця ўніверсальнай прынады.
12. Паддам кратце і ўсталюйце аўтамабіль на падстаўкі або падніміце яго на пад'ёмніку. Зніміце, калі гэта неабходна, правы пылавік ці абарону картэра рухавіка (гл. вышэй).
13. Прыслабце 4 ніта прынады КМ-6173 (гл. супр. ілюстрацыі) і ўсталюеце прынаду на пярэдні падрамнік. Выкручвайце якая падтрымлівае апору прынады пакуль яна не ўпрэцца ў блок цыліндраў, пры гэтым вось апоры павінна ўвайсці ў адтуліну на блоку. Зацягніце балты.
14. Падрыхтуйце прынаду КМ-6001-А (гл сопра. ілюстрацыю) для ўстаноўкі на адпаведную мадэль рухавіка, для чаго прыслабце 3 рэгулявальных ніта і падганяючы памер прыстасаванні. Усталюйце прыстасаванне на пярэдні падрамніку так, каб восі апор прыстасаванні патрапілі ў накіроўвалыя адтуліны на падрамніку і зацягніце 3 рэгулявальных ніта. Адрэгулюйце вышыню пярэдняга і задняга упораў, выкручваючы іх уверх але пакуль яны ўпруцца ў блок рухавіка — прыстасаванне павінна шчыльна, без люфта, зафіксавацца на падрамніку.
15. Дэмантаж прынад вырабляецца ў зваротным парадку.
Зняцце і ўстаноўка шківа каленчатага вала
16. Шків усталёўваецца непасрэдна на цапфу або на шасцярню каленчатага вала. На большасці рухавікоў шкіў выконвае ролю дэмпфера крутильных ваганняў.
17. Перад здыманнем шківа з яго павінен быць зняты прывадны рамень (гл. Раздзел 7) і пярэдні пылавік/абарона рухавіка, калі яны да гэтага не былі зняты.
Заўвага: У некаторых выпадках можа спатрэбіцца зняцце правага пярэдняга кола.
18. Зняцце шківа не ўяўляе асаблівых складанасцяў. У залежнасці ад мадэлі неабходна адкруціць адзін цэнтральны або некалькі размешчаных па перыметры пасадачнага фланца нітаў. Каб адкруціць ніты папярэдне варта заблакаваць ад проворачивания махавік рухавіка, для чаго выміце заглушку на купале махавік, і ўсталюеце адмысловую прынаду ОРЕ1-КМ-91 (гл. супр. ілюстрацыю). На некаторых мадэлях рухавікоў каленчаты вал можна ўтрымліваць ад пракручвання за цэнтральны шасцікантовік пры дапамозе ключа з накидной галоўкай (у гэтым выпадку балты мацавання шківа размешчаны па яго перыметры).
19. Калі каробка перадач была папярэдне адключана ад рухавіка, блакіроўка махавік вырабляецца пры дапамозе спецыяльнага стопар, які ўстанаўліваецца на корпус рухавіка (гл. ілюстрацыю 15.2 да дадзенага Кіраўніка).
20. Для ўхілення няспраўнасці пры здзяйсненні далёкай паездкі, калі няма магчымасці паддамкратыць аўтамабіль і т.п., з мэтай блакавання каленчатага вала ад проворачивания папытаеце памагатага ўлучыць вышэйшую перадачу і да ўпора выціснуць педаль нажнога тормазу (на мадэлях з РКПП).
21. Не забывайце здабываць стопорные прынады, калі пасля адлучэння шківа неабходна будзе пракруціць каленчаты вал.
22. Перад здыманнем, калі няма адмысловых пазнак або пасадачных штыфтоў/шпонак для ўсталёўкі шківа ў строга вызначаным становішчы, неабходна запомніць яго становішча на пасадачным фланцы/хваставіку каленчатага вала - вырабіце пазнакі самастойна пры дапамозе керна ці маркера.
23. Устаноўка шківа праводзіцца ў парадку, адваротным яго зняццю. Зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем (гл. Спецыфікацыі). Пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць толькі новыя ніты.
Зняцце і ўстаноўка зубчастых колаў размеркавальных валаў
Зняцце
24. У дадзеным падраздзеле апісана працэдура зняцця зубчастых колаў размеркавальных валаў для рухавікоў з раменным прывадам ГРМ - папярэдне неабходна зняць зубчасты рамень (гл. Раздзел 8).
25. Усталюеце прынады КМ-6347 і КМ-956-1 на зубчастае кола размеркавальнага вала (гл сопра. ілюстрацыю) так, каб проточки прынады КМ-6347 увайшлі ў зачапленне з колам і, павярнуўшы прынаду па гадзіннікавай стрэлцы, зацягніце 2 крапежных ніта.
Заўвага: У першую чаргу як правіла здымаецца кола размеркавальнага вала выпускных клапанаў.
26. Скарыстайцеся дапамогай асістэнта для ўтрымлівання кола ад пракручвання пры дапамозе ўсталяванай прынады, вывярніце крапежны ніт кола і зніміце кола. Зніміце прынаду са шківа.
27. Паўтарыце працэдуру для зняцця другога (на адпаведных мадэлях) зубчастага кола.
Ўстаноўка
28. Усталюйце колы па чарзе на свае месцы - зацягніце крапежныя балты колаў уручную.
Заўвага: На некаторых мадэлях зубчастыя колы впускных і выпускных размеркавальных валаў маюць рознае выкананне — будзьце ўважлівыя.
Затым усталюеце прынаду (гл. вышэй) і ўтрымліваючы колы ад проворачивания зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам. Пры ўсталёўцы павінны супасці ўсталявальныя пазнакі кола і размеркавальнага вала - звычайна яны выкананы ў выглядзе накіроўвалых штыфтоў ці шпонак.
Каментары наведвальнікаў