Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня / ланцугі прывада ГРМ (рэгуляванне фаз газаразмеркавання) (Opel Astra H)

Увага: Перад пачаткам выканання прац па зняцці зубчастага рамяня/ланцуга не забывайце адлучаць кабель ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі!

Агульная інфармацыя

Галоўнае прызначэнне зубчастага рамяня/ланцугі - ажыццяўленне прывада газаразмеркавальнага механізму, пры гэтым ён забяспечвае ўзгодненае адчыненне/зачыненне клапанаў у залежнасці ад бягучага такту працоўнага цыклу ў кожным з цыліндраў рухавіка. Акрамя таго, на розных мадэлях рухавіка з дапамогай зубчастага рамяня/ланцуга ажыццяўляецца прывад некаторых дапаможных агрэгатаў, такіх як ТНВД (дызельныя мадэлі), вадзяная помпа, а на некаторых рухавіках і алейная помпа. Перад здыманнем рамяня рэкамендуецца намаляваць схему яго нацяжэння. Паслядоўнасць аперацый па здыманні і ўсталёўцы рамяня прывада ГРМ практычна адна і тая ж для большасці рухавікоў, адрозненні вызначаюцца асаблівасцямі канструкцыі рухавікоў. Калі некаторыя аперацыі па замене рамяня прыведзены не цалкам, як правіла яны але ўяўляюць асаблівых цяжкасцяў і патрабуюць толькі мінімальных ведаў слясарнай справы - звяртайцеся да апісання працэдуры замены рамяня на рухавіку Z16XEP.

Рэкамендуецца замяняць рамень пры кожным здыманні яго з рухавіка. Калі плануецца паўторнае выкарыстанне рамяня, перш чым здымаць яго са шківаў вырабіце маркерам пазнаку (у выглядзе стрэлкі) для вызначэння кірунку кручэння пры наступнай усталёўцы.

Заўвага: Рэмень круціцца па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець на рухавік з боку рэмень прывада.

Ланцужны прывад (мадэлі Z14XEP, Z22YH, Z13DTH) ускладняе працэдуру рэгулявання фаз газаразмеркавання і яна істотна адрозніваецца ад правядзення аналагічнай з зубчастым рамянём. У гэтым выпадку звернецеся на СТА кампаніі або набудзьце адмысловую прыладу ў афіцыйных прадстаўнікоў Opel.

Падчас эксплуатацый у выніку паслаблення рамяня/ланцугі, павелічэнні даўжыні ці пры некаторых пашкоджаннях рамяня ён/яна можа пераскочыць на адзін або некалькі зуб'яў на зубчастых колах/зорачках размеркавальных валаў, што прывядзе да парушэння ўзгаднення фаз газаразмеркавання, паніжэнню эфектыўнасці працы рухавіка, а ў некаторых выпадках да выхаду са строю клапанаў або поршняў цыліндраў. Рэгуляванне фаз газаразмеркавання вырабляецца пры знятым зубчастым рамяні/ланцугі шляхам сумяшчэння метак на шківах размеркавальных валаў і каленчатага вала рухавіка пры выстаўленні становішча ВМТ для адпаведнага поршня (гл. Раздзел 6).

Увага: У момант пракручвання размеркавальных валаў пры знятым зубчастым рамяні/ланцугі ніводны з поршняў не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ - інакш клапана ўпруцца ў поршань, што можа прывесці да пашкоджання клапанаў і/ці поршняў. Неабходна пракруціць каленчаты вал рухавіка прыкладна на 60° ад становішча ВМТ! Каленчаты вал можна не паварочваць, калі патрабуецца толькі невялікае зрушэнне размеркавальных валаў.

Заўвага: Пасля правядзення замены зубчастага рамяня рэкамендуецца наляпіць на верхнім вечку ГРМ ярлык з указаннем бягучага кіламетражу і датай замены.

Рухавік Z16XEP

Зняцце

1. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску (гл. Раздзел 6) - праверце ўстаноўку фаз газаразмеркавання.

2. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Раздзел 7).

3. Зніміце правы пылавік рухавіка і адлучыце шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 5).

4. Дэмантуйце нацяжную прыладу мультырэбернага рамяня, адкруціўшы ніт мацавання да блока рухавіка, калі прылада знаходзіцца ў зафіксаваным штыфтам становішчы.

5. Зніміце ніжняе вечка прывада зубчастага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю), адкруціўшы балты мацавання.



6. Зноў усталюйце становішча ВМТ для поршня першага цыліндру рухавіка. праверце супадзенне ўсіх метак (гл. ілюстрацыю 8.6, I і III) і зафіксуйце становішча размеркавальных валаў пры дапамозе спецыяльных прыстасаванняў (гл. ілюстрацыю 8.6, I і II).

Заўвага: Калі пазнакі на зубчастых колах не супалі, фіксаваць размеркавальныя валы няма неабходнасці.

Пры зняцці зубчастага рамяня нацяжны ролік адціскаецца тарцовым ключом па гадзіннікавай стрэлцы і фіксуецца прынадай КМ-6333 (гл. ілюстрацыю 8.6, IV).

7. Калі зубчасты рамень будзе выкарыстоўвацца паўторна, не забудзьцеся перад здыманнем вырабіць пазнаку кірунку яго кручэння. Зніміце рамень захоўваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць яго пры прасоўванні праз падвеску рухавіка. Рэмень, які мае характэрныя сляды зносу, перагіны і пашкоджанні неабходна замяніць у абавязковым парадку.

8. Калі пры праверцы рэгулявання фаз газаразмеркавання пазнакі на зубчастых колах размеркавальнага механізму не супалі неабходна пасля зняцця рамяня сумясціць пазнакі, павярнуўшы размеркавальныя валы якая адпавядае выявай, і зафіксаваць валы ад проворачивания пры дапамозе прынад (гл. ілюстрацыю 8.6, I і II).

Ўстаноўка

9. Перад усталёўкай зубчастага рамяня неабходна ўставіць яго ў адмысловую мантажную прынаду, якое ўваходзіць у камплект пастаўкі разам з рамянём (гл. супр. ілюстрацыю). Яно засцерагае рамень ад перагіну пры прасоўванні яго праз апору рухавіка.

Увага: Перагін можа прывесці да абрыву рамяня ў працэсе эксплуатацыі і стаць прычынай цяжкіх пашкоджанняў рухавіка!

10. Зніміце прынаду і ўсталюеце зубчасты рамень на шківы ў наступнай паслядоўнасці: зубчастае кола выпускнога размеркавальнага вала, зубчастае кола впускного размеркавальнага вала, нацяжны і накіроўвалы ролікі, шкіў каленчатага вала.

11. Выміце фіксатар з нацяжнога роліка - нацяжэнне зубчастага рамяня адбываецца аўтаматычна.

12. Разблакуйце махавік, калі ён застаўся заблакаваным пасля ўстаноўкі шківа каленчатага вала (гл. Раздзел 5), правярніце каленчаты вал на 2 абарачэння ў напрамку кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы) і зноў усталюеце становішча ВМТ для поршня першага цыліндру. Праверце ўсталёўку фаз газаразмеркавання - пры неабходнасці зніміце і пераўсталюеце зубчасты рамень.

13. Усталёўка ўсіх астатніх якія здымаліся кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця.

Рухавік Z18XE

Зняцце

14. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску (гл. Раздзел 6) - праверце ўстаноўку фаз газаразмеркавання.

15. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Раздзел 7).

16. Зніміце правае пярэдняе кола (гл. Увядзенне) і правы пыльнік рухавіка (гл. Раздзел 5).

17. Дэмантуйце нацяжную прыладу мультырэбернага рамяня, зняўшы яго з кранштэйна генератара (гл. супр. ілюстрацыю).



18. Зніміце шкіў каленчатага вала (гл. Раздзел 5).

19. Зніміце ніжняе вечка прывада ГРМ (гл. супр. ілюстрацыю), Адкруціўшы 1 ніт мацавання.



20. Усталюйце прынады для зняцця правай апоры рухавіка (гл. Раздзел 5).

21. Вверните ніт мацавання шківа каленчатага вала і кіроўнага зубчастага кола прывада ГРМ на сваё месца (у каленчаты вал).

22. Адлучыце датчык размеркавальных валаў ад галоўкі блока цыліндраў, вывярнуўшы 2 ніта, і зніміце правую апору рухавіка, вывярнуўшы 6 крапежных нітаў (гл. супр. ілюстрацыю).



23. Зноў усталюеце становішча ВМТ для поршня першага цыліндру рухавіка, праверце супадзенне ўсіх метак (гл. ілюстрацыю 8.23, I і III) і зафіксуйце становішча размеркавальных валаў пры дапамозе спецыяльнай прынады (гл. ілюстрацыю 8.23, II).

Заўвага: Калі пазнакі на зубчастых колах не супалі, фіксаваць размеркавальныя валы няма неабходнасці.

24. Прыслабце ніт мацавання і паварочвайце нацяжны ролік зубчастага рамяня (гл. супр. ілюстрацыю) за рэгулявальны эксцэнтрык у напрамку супрацьлеглым кірунку стрэлкі (па гадзіннікавай стрэлцы) датуль, пакуль паказальнік нацяжнога роліка не будзе ўсталяваны перад левым упорам, зацягніце ніт. Пры неабходнасці адзначце кірунак кручэння рамяня і зніміце яго.



25. Калі пры праверцы рэгулявання фаз газаразмеркавання пазнакі на зубчастых колах размеркавальнага механізму не супалі неабходна пасля зняцця рамяня ўсталяваць пазнакі ў патрабаванае становішча, паварочваючы размеркавальныя валы, і зафіксаваць іх адмысловай прынадай (гл. ілюстрацыю 8.23, II).

Ўстаноўка

26. Усталюеце рамень на колы і ролікі так, каб якая цягне галіна (правая) была нацягнутая, не забудзьцеся праверыць кірунак кручэння рамяня.

27. Пасля замены/здыманні рамяня неабходна выканаць рэгуляванне яго нацяжэння. для чаго прыслабце ніт мацавання і звярніце нацяжны ролік зубчастага рамяня (гл. ілюстрацыю 8.24) за рэгулявальны эксцэнтрык па кірунку стрэлкі так, каб паказальнік нацяжнога роліка стаяў перад правым упорам, зацягніце ніт.

28. Зніміце прынаду КМ-852, плыўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ. Для кантролю становішча зноў усталюеце прынаду КМ-852, калі карэкціроўка не патрабуецца зніміце яго. Пры несупадзенні метак (гл. ілюстрацыю 8.23) зніміце і пераўсталюеце зубчасты рамень.

29. Злёгку адпусціце ніт мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня, звярніце рэгулявальны эксцэнтрык па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце паказальнік нацяжнога роліка як паказана на супр. ілюстрацыі. Зацягніце ніт мацавання нацяжнога роліка з патрабаваным высілкам.



30. Яшчэ раз плаўна пракруціце каленчаты вал на 2 поўных абароту і ўсталюйце становішча ВМТ. Калі пасля проворачивания каленчатага вала пазнакі ГРМ не супалі — пераўсталюеце рэмень, калі паказальнік нацяжной роліка адхіліўся ад нарматыўнага становішча — паўторна выканайце працэдуру нацяжэнне зубчастага рамяня.

31. Усталёўка астатніх якія здымаліся кампанентаў вырабляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця.

Рухавікі Z20LE(L/R/H)

Зняцце

32. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску (гл. Раздзел 6) - праверце ўстаноўку фаз газаразмеркавання.

33. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Раздзел 7).

34. Зніміце пылавік рухавіка, адцісніце нацяжны ролік мультырэбернага рамяня і зафіксуйце яго прыдатным штыфтам.

35. Вывярніце 2 крапежныя ніты (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце нацяжны ролік.



36. Зніміце шкіў каленчатага вала, адкруціўшы 4 крапежных ніта, утрымліваючы вал ад проворачивания ключом з накидной галоўкай (гл. супр. ілюстрацыю). Вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце ніжняе вечка прывада ГРМ.



37. Усталюйце адмысловую прынаду для зняцця правай апоры рухавіка (гл. Раздзел 5) і зніміце апору, вывярнуўшы 6 крапежных нітаў (гл. ілюстрацыю 8.22).

38. Праверце становішча ВМТ размеркавальнага і каленчатага валаў (гл. супр. ілюстрацыю) - усе пазнакі павінны супадаць. Зафіксуйце становішча зубчастых колаў размеркавальных валаў прынадай КМ-853.

Заўвага: Калі пазнакі на колах не супалі, фіксаваць размеркавальныя валы няма неабходнасці.

39. Прыслабце зубчасты рамень для чаго адпусціце ніт мацавання нацяжнога роліка і павярніце кантавым ключом рэгулявальны эксцэнтрык у кірунку стрэлкі (гл. ілюстрацыю 8.38) так, каб паказальнік нацяжнога роліка знаходзіўся побач з левым упорам, зацягніце ніт. Пры неабходнасці адзначце кірунак кручэння рамяня і зніміце яго.

40. Калі пры праверцы рэгулявання фаз газаразмеркавання пазнакі на зубчастых колах размеркавальнага механізму не супалі неабходна пасля здымання рамяня сумясціць пазнакі, павярнуўшы размеркавальныя валы ў патрабаванае становішча, і зафіксаваць іх адмысловай прынадай КМ-853.

Ўстаноўка

41. Усталюеце рамень на зубчастыя колы і ролікі так, каб якая цягне галіна (правая) была нацягнутая, не забудзьцеся праверыць кірунак кручэння рамяня.

42. Пасля замены/здыманні рамяня неабходна выканаць рэгуляванне яго нацяжэння. Выкананне рэгулявання вырабляецца аналагічна такой жа аперацыі для рухавіка Z18XE (гл. параграфы 27-30). У залежнасці ад камплектацыі на рухавіках могуць усталёўвацца два варыянты рэгулявальных прынад (гл. супр. ілюстрацыю). У першым варыянце выканання пры ўсталёўцы новага рамяня паказальнік павінен усталёўвацца на цэнтральную пазнаку (выраз), а пры ўсталёўцы ўжо выкарыстоўванага - 4 мм лявей дадзенай пазнакі. У другім варыянце выканання абодва палажэнні маюць адпаведныя пазнакі "NEW" / "USED" ("НОВЫ" / "ВЫКАРЫСТАНЫ").



43. Устаноўка астатніх кампанентаў, якія здымаюцца, ажыццяўляецца ў парадку зваротным парадку зняцця.

Рухавікі Z17DT(L/H)

Зняцце

44. Выканайце аперацыі, апісаныя ў параграфах 45-49, Раздзел 6. Пасля зняцця паветраачышчальніка зніміце мультырэберны рамень (гл. Раздзел 7).

45. Зніміце абарону картэра рухавіка і ўсталюеце прыстасаванне для зняцця правай апоры рухавіка (гл. Раздзел 5).

46. Зніміце шкіў каленчатага вала, для чаго вывярніце 4 ніта мацавання утрымліваючы шкіў ад проворачивания за цэнтральную цапфу каленчатага вала пры дапамозе ключа з шасціграннай галоўкай.

47. Зніміце правую апору рухавіка, вывярнуўшы 6 крапежных нітаў (гл сопра. ілюстрацыю) і дэмантуйце кранштэйны мацавання правай апоры.



48. Зніміце шкіў прывада вадзяной помпы сістэмы астуджэння рухавіка, адкруціўшы 3 ніта (гл. Главу 3).

49. Зніміце ніжняе вечка зубчастага рамяня (гл сопра. ілюстрацыю).



50. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ канца такту сціску (гл. Раздзел 6).

51. Адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня, прыслабце крапежны ніт нацяжнога роліка (гл. супр. ілюстрацыю) і пры дапамозе ражковага ключа адцісніце ролік па кірунку стрэлкі, прыслабце рамень і зацягніце крапежны ніт роліка ў адціснутым становішчы. Зніміце рамень.



Ўстаноўка

52. Усталюйце зубчасты рамень выконваючы кірунак кручэння на зубчастыя колы прывада ў парадку чарговасці, паказаным стрэлкай (гл. супр. ілюстрацыю). Заўвага: Колы прывада ТНВД і ГРМ павінны быць зафіксаваныя нітамі, пазнакі на пасадачным фланцы каленчатага вала і корпусе алейнай помпы павінны супадаць.



53. Прыслабце крапежны ніт нацяжнога роліка і адпусціце ролік - рамень нацягнецца. Выкруціць рэгулявальныя балты зубчастых колаў ТНВД і ГРМ.

54. Павярніце каленчаты вал на 60° супраць напрамкі кручэння вала (супраць гадзіннікавай стрэлкі) (гл. ілюстрацыю 8.52) і зацягніце крапежны ніт нацяжнога роліка з патрабаваным высілкам.

55. Плыўна правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ — пазнакі на фланцы каленчатага вала і корпусе алейнай помпы павінны супасці. Укруціце рэгулявальныя ніты ў шківы прывада ТНВД і ГРМ калі хоць бы адзін з нітаў не ўкручваецца (не супалі адтуліны на шківе і корпусе рухавіка), пераўсталюеце зубчасты рамень.

56. Устаноўка кампанентаў, якія здымаліся і адлучаліся, ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу. Пры ўсталёўцы шківа каленчатага вала неабходна сумясціць вось пасадкавага фланца з адтулінай у шківе (гл. супр. ілюстрацыю), не забудзьцеся замяніць балты мацавання шківа. Увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем (гл. Спецыфікацыі). Па канчатку прац праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку.

Рухавік Z19DTH

57. Пры ўсталёўцы зубчастага рамяня завядзіце яго на зубчастыя колы так, каб яго які цягне бок была нацягнута (гл. супр. ілюстрацыю). Пры гэтым выконвайце зададзены кірунак кручэнне зубчастага рамяня (па гадзіннікавай стрэлцы).



58. Нацяжэнне зубчастага рамяня вырабляецца з дапамогай асістэнта, для чаго ўкруціце ніт для выкарыстання яго ў якасці апоры (гл. супр. ілюстрацыю), і адцісніце рэгулявальны рычаг пры дапамозе адвёрткі ў кірунку стрэлкі так, каб паказальнік нацяжнога роліка стаяў насупраць адтуліны. Зацягніце крапежны ніт.



59. Правярніце каленчаты вал на 2 поўных абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і ўсталюеце становішчы ВМТ для поршня першага цыліндру. Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і паўторна адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня. Пасля гэтага зацягніце ніт мацавання роліка з высілкам 25 Нм.

Рухавік Z14XEP

Зняцце

60. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка (гл. Кіраўнік 3) і зніміце паддон картара рухавіка (гл. Раздзел 12).

61. Зніміце мультырэберны рамень і нацяжны ролік мультырэбернага рамяня (гл. Раздзел 7).

62. Зніміце генератар, для чаго адлучыце лініі электраправодкі і вывярніце крапежныя балты (гл. супр. ілюстрацыю). (Глядзі таксама Кіраўнік 5).



63. Адлучыце патрубок сістэмы ахладжэння ад корпуса тэрмастата і зніміце тэрмастат (гл. Главу 3). Адлучыце патрубок ад вадзянога помпы і раз'ем электраправодкі ад датчыка ціску масла (гл. сопра. ілюстрацыю.



64. Адлучыце ўсе паказаныя на супр. ілюстрацыі раздымы, каналы і патрубкі.



65. Здыміце шкіў вадзяной помпы і зніміце вадзяную помпу (гл. Главу 3). Прасочыце, каб дзве накіравальныя ўтулкі засталіся на сваіх месцах.

Увага: Крапежныя балты вадзяной помпы маюць розную даўжыню - пазначце месцы ўсталёўкі трох кароткіх нітаў!

66. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ (гл. Раздзел 6) пасля праверкі становішча размеркавальных валаў зніміце прынады КМ-953 і КМ-954.

67. Зніміце шкіў каленчатага вала, выкруціўшы 6 нітаў, утрымліваючы вал ад проворачивания за галоўку цэнтральнага ніта.

68. Прыслабце цэнтральны ніт мацавання пасадкавага фланца каленчатага вала, для чаго ўсталюеце адмысловую прынаду (гл. супр. ілюстрацыю) для ўтрымлівання вала ад проворачивания.

Заўвага: Пры выкананні гэтай аперацыі скарыстайцеся дапамогай асістэнта. Прынада КМ-952 павінна быць вынята з усталявальнай адтуліны.

69. Зноў усталюеце прынаду КМ-952, цалкам выкруціце цэнтральны ніт і зніміце пасадачны фланец.

70. Вывярніце 15 крапежных нітаў (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце вечка прывада ГРМ.



71. Адцягніце і зафіксуйце нацягвальнік ланцуга пры дапамозе прынады КМ-355-1 (гл. супр. ілюстрацыю). Зніміце накіроўвалыя (па чарзе - (3), (5), (7)) і зніміце ланцуг з вядучай зорачкі каленчатага вала. Выдаліце пракладку вечка прывада ГРМ. ачысціце спалучаныя паверхні.



72. Асцярожна выміце пярэдні сальнік каленчатага вала з пасадкавага гнязда вечка прывада ГРМ, скарыстаўшыся падыходнай прыладай - не пашкодзіце пасадачныя паверхні.

Заўвага: Замена сальніка павінна вырабляцца кожны раз пры замене / зняцці ланцуга прывада ГРМ.

Ўстаноўка

73. Вышмаруйце вонкавыя паверхні новага сальніка сіліконавай змазкай (белай) і ўсталюеце сальнік пры дапамозе прынады КМ-960 (гл. супр. ілюстрацыю) у пасадачнае гняздо вечка прывада ГРМ.



74. Выдаліце з вечка прывада ГРМ рэшткі старой і ўсталюеце на вычышчаную паверхню новую пракладку вадзяной помпы - пераканайцеся, што накіравальныя ўтулкі ўсталяваныя правільна (гл. супр. ілюстрацыю). Усталюйце вадзяной помпа на вечка прывада, замацаваўшы яго 3-ма кароткімі балтамі.



75. Выдаліце эластамерныя пракладкі (гл. супр. ілюстрацыю) стыкаў галоўкі блока з блокам цыліндраў і заменіце на новыя, папярэдне вышмараваўшы іх сіліконавым герметыкам (шэрага колеру), вырабячы палоску герметыка таўшчынёй прыкладна 2 мм. Пры адсутнасці эластамерных пракладак стыкі спалучалых паверхняў можна запоўніць герметыкам без усталёўкі пракладак.

Увага: Устаноўка вечка прывада ГРМ павінна быць скончана на працягу 10 хвілін пасля нанясення герметыка!

76. Усталюйце на рухавік новую пракладку вечка прывада ГРМ - пераканайцеся, што накіравальныя ўтулкі ўстаноўлены правільна (гл. ілюстрацыю 8.74).

77. Усталюеце вядучую зорачку каленчатага вала на вал і ўсталюеце ланцуг прывада ГРМ на яе на зорачкі размеркавальных валаў - якая цягне (правая) галіна ланцуга павінна быць нацягнутая. Усталюйце накіравальныя ў парадку, зваротным парадку іх зняцця (гл. параграф 71).

78. Усталюйце вечка прывада ГРМ і зацягніце па чарзе, у адпаведнасці з названай на сопра. ілюстрацыі нумарацыяй, крапежныя балты.



79. Зніміце з рухавіка рэгулявальныя прыстасаванні КМ-952 і КМ-953. Пры дапамозе спецыяльных прыстасаванняў (гл. вышэй) усталюйце пасадачны фланец каленчатага вала — установачная пазнака (гл. ілюстрацыю 8.68) павінна знаходзіцца ўверсе.

80. Выканайце праверку і рэгуляванне фаз газаразмеркавання (гл. Раздзел 6) і ўсталюеце на месцы астатнія якія здымаліся кампаненты ў парадку, зваротным парадку іх зняцця. Заліце алей у сістэму змазкі і астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка праверце сістэмы на герметычнасць.