Уклањање и уградња зупчастог ремена/ланца (подешавање развода вентила) (Opel Astra H)

Опрез: Пре почетка рада на скидању зупчастог ремена/ланца, не заборавите да одвојите кабл са негативног терминала акумулатора!

Опште информације

Основна намена зупчастог каиша/ланца је да покреће механизам за управљање вентилима, док обезбеђује координисано отварање/затварање вентила у зависности од тренутног хода радног циклуса у сваком од цилиндара мотора. Поред тога, на различитим моделима мотора, неке помоћне јединице покрећу зупчасти каиш/ланац, као што су пумпа за убризгавање (дизел модели), пумпа за воду, а на неким моторима и пумпа за уље. Пре уклањања појаса, препоручује се да нацртате дијаграм његове напетости. Редослед операција за уклањање и уградњу зупчастог ремена је практично исти за већину мотора, разлике су одређене дизајнерским карактеристикама мотора. Ако неке операције замене ремена нису описане у потпуности, по правилу не представљају посебне потешкоће и захтевају само минимално познавање обраде метала - погледајте опис поступка замене каиша на мотору Z16XEP.

Препоручује се замена каиша сваки пут када се скине са мотора. Ако планирате да поново користите каиш, пре него што га уклоните са ременица, означите га (у облику стрелице) маркером да бисте одредили смер ротације током накнадне уградње.

Напомена: Ремен се ротира у смеру казаљке на сату када се гледа са стране мотора са погона ремена.

Ланчани погон (модели Z14XEP, Z22YH, Z13DTH) отежава поступак подешавања времена вентила и значајно се разликује од истог поступка са зупчастим каишем. У том случају, контактирајте сервисну станицу компаније или купите посебан алат од званичних представника Opel.

Током рада, услед слабљења каиша/ланца, повећања дужине или неког оштећења каиша, може доћи до искакања једног или више зубаца на зупчаницима/ланчаницима брегастих вратила, што ће довести до кршења временско подешавање вентила, смањење ефикасности мотора, ау неким случајевима то може довести до квара вентила или клипова цилиндара. Подешавање времена вентила се врши са уклоњеним зупчастим каишем / ланцем поравнавањем ознака на ременицама брегастог вратила и радилице мотора приликом подешавања ТДЦ положаја за одговарајући клип (види одељак 6).

Опрез: Приликом окретања брегастих вратила са уклоњеним зупчастим каишем/ланац, ниједан од клипова не би требало да буде у ТДЦ положају - у супротном ће вентили наслонити на клип, што може довести до оштећења вентила и/или клипова. Потребно је окренути радилицу мотора за приближно 60° од ТДЦ положаја! Можда неће бити потребно окретати радилицу ако је потребно само мало померање брегасте осовине.

Напомена: Након замене зупчастог ремена, препоручује се да на горњи поклопац зупчастог ремена залепите налепницу која означава тренутну километражу и датум замене.

Мотор Z16XEP

Уклањање

1. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај хода компресије (види одељак 6) - проверите време вентила.

2. Уклоните вишеребрасти каиш (види одељак 7).



3. Скините десни пртљажник мотора и одвојите ременицу радилице (види одељак 5).

4. Уклоните затезач ремена са више ребара тако што ћете олабавити монтажни вијак блока мотора док је затезач у закаченом положају.

5. Скините доњи поклопац погона зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију) тако што ћете одврнути монтажне завртње.



6. Поново успоставите ТДЦ положај за клип првог цилиндра мотора. проверите да ли се све ознаке поклапају (погледајте илустрацију 8.6, и и III) и фиксирајте положај брегастих осовина помоћу посебних уређаја (погледајте илустрацију 8.6, и и II).

Напомена: Ако се ознаке на зупчаницима не поклапају, нема потребе да поправљате брегасте осовине.

Приликом скидања зупчастог ремена, затезни ваљак се притисне у смеру казаљке на сату помоћу насадног кључа и фиксира помоћу уређаја КМ-6333 (погледајте илустрацију 8.6, IV).

7. Ако зупчасти каиш треба поново да користите, обавезно означите његов смер ротације пре него што га уклоните. Уклоните појас пазећи да га не оштетите када га провлачите кроз носач мотора. Појас који показује карактеристичне знакове хабања, прегиба или оштећења мора се без грешке заменити.

8. Ако се приликом провере подешавања времена вентила ознаке на зупцима разводног зупчаника не поклапају, потребно је поравнати ознаке након скидања каиша окретањем брегастих вратила у складу са тим и фиксирати вратила од окретања помоћу уређаја (погледајте илустрацију 8.6, ја и II).

Инсталација

9. Пре уградње зупчастог каиша, потребно га је уметнути у посебан монтажни уређај који је укључен у испоручни сет заједно са каишем (погледајте приложену слику). Спречава савијање појаса када се провлачи кроз носач мотора.

Опрез: Претерано савијање може проузроковати пуцање каиша током рада и озбиљно оштећење мотора!

10. Уклоните учвршћење и поставите зупчасти каиш на ременице следећим редоследом: разводни зупчаник издувног брегастог вратила, разводни зупчаник усисног брегастог вратила, затезачи и водећи ваљци, ременица радилице.



11. Уклоните држач са затезног ваљка - затезање зупчастог ремена се јавља аутоматски.

12. Откључајте замајац ако остане закључан након уградње ременице радилице (види одељак 5), окрените радилицу за 2 обртаја у смеру ротације мотора (казаљке на сату) и поново подесите ТДЦ положај за клип првог цилиндра. Проверите време вентила - уклоните и поново поставите зупчасти каиш ако је потребно.

13. Инсталација свих осталих уклоњених компоненти се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Мотор Z18XE

Уклањање

14. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја компресијског хода (види одељак 6) - проверите време вентила.

15. Скините вишеребрасти каиш (види одељак 7).

16. Уклоните десни предњи точак (види Увод) и десни пртљажник мотора (види одељак 5).

17. Уклоните затезач ремена са више ребара тако што ћете га уклонити са држача генератора (погледајте пратећу илустрацију).



18. Уклоните ременицу радилице (види одељак 5).

19. Скините доњи поклопац зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију) тако што ћете одврнути 1 монтажни вијак.



20. Инсталирајте праве алате за уклањање носача мотора (види одељак 5).



21. Заврните ременицу радилице и вијак за монтажу погонског зупчаника на своје место (у радилицу).

22. Одвојите сензор брегастог вратила од главе цилиндра тако што ћете одврнути 2 завртња и уклонити десни носач мотора одвртањем 6 монтажних вијака (погледајте пратећу илустрацију).



23. Поново подесите ТДЦ положај за клип првог цилиндра мотора, проверите да ли се све ознаке поклапају (погледајте илустрацију 8.23, и и III) и фиксирајте положај брегастих вратила помоћу посебног уређаја (погледајте илустрацију 8.23, II).

Напомена: Ако се ознаке на зупчаницима не поклапају, нема потребе да поправљате брегасте осовине.

24. Отпустите монтажни вијак и окрените затезни ваљак зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију) помоћу ексцентра за подешавање у смеру супротном од стрелице (казаљке на сату) све док индикатор затезног ваљка не буде постављен испред левог граничника, затегните вијак. Ако је потребно, означите смер ротације каиша и уклоните га.





25. Ако се приликом провере подешавања времена вентила ознаке на зупцима разводног зупчаника не поклапају, потребно је, након скидања каиша, поставити ознаке у потребан положај окретањем брегастих вратила и поправити их посебним уређајем. (видети илустрацију 8.23, II).

Инсталација

26. Поставите каиш на точкове и ваљке тако да вучна грана (десно) буде затегнута, не заборавите да проверите смер ротације каиша.

27. Након замене/скидања појаса потребно је подесити његову напетост. Да бисте то урадили, олабавите причврсни вијак и окрените затезни ваљак зупчастог ремена (погледајте илустрацију 8.24) помоћу ексцентра за подешавање у смеру стрелице тако да индикатор затезног ваљка буде испред десног граничника, затегните вијак.

28. Уклоните КМ-852 уређај, глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај. Да бисте проверили положај, поново инсталирајте КМ-852 уређај ако подешавање није потребно, уклоните га. Ако се ознаке не поклапају (погледајте илустрацију 8.23), уклоните и поново поставите зупчасти каиш.

29. Лагано олабавите монтажни вијак затезног ваљка затезног ремена, окрените ексцентрик за подешавање у смеру казаљке на сату и поставите показивач затезног ваљка као што је приказано на слици. илустрације. Затегните монтажни вијак затезног ваљка на потребан обртни момент.





30. Још једном глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета и поставите ТДЦ положај. Ако се ознаке времена не поклапају након окретања радилице, поново поставите каиш ако индикатор затезног ваљка одступи од стандардног положаја, поновите поступак затезања зупчастог ремена;.

31. Инсталација преосталих уклоњених компоненти се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Мотори Z20LE(L/R/H)

Уклањање

32. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја такта компресије (види одељак 6) - проверите време вентила.

33. Скините вишеребрасти каиш (види одељак 7).

34. Скините пртљажник мотора, притисните уназад затезни ваљак вишеребрастог ремена и причврстите га одговарајућим клином.

35. Уклоните 2 монтажна завртња (погледајте пратећу илустрацију) и уклоните затезни ваљак.



36. Уклоните ременицу радилице тако што ћете одврнути 4 монтажна завртња, држећи осовину од окретања помоћу насадног кључа (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните 2 монтажна вијка и уклоните доњи поклопац зупчастог ремена.



37. Инсталирајте специјални алат за скидање десног носача мотора (види одељак 5) и уклоните носач тако што ћете одврнути 6 монтажних вијака (погледајте илустрацију 8.22).

38. Проверите ТДЦ положај брегастог вратила и радилице (погледајте пратећу илустрацију) – све ознаке морају да се поклапају. Поправите положај зупчаника брегастог вратила помоћу уређаја КМ-853.

Напомена: Ако се ознаке на точковима не поклапају, нема потребе да поправљате брегасте осовине.

39. Олабавите зупчасти каиш тако што ћете олабавити монтажни вијак затезног ваљка и помоћу насадног кључа окрените ексцентрик за подешавање у правцу стрелице (погледајте илустрацију 8.38) тако да индикатор затезног ваљка буде поред левог граничника, затегните вијак. Ако је потребно, означите смер ротације каиша и уклоните га.

40. Ако се приликом провере подешавања времена вентила ознаке на зупчанику разводног зупчаника не поклапају, потребно је поравнати ознаке након скидања каиша окретањем брегастих вратила у жељени положај и фиксирати их посебним уређајем КМ- 853.

Инсталација

41. Поставите каиш на зупчасте точкове и ваљке тако да вучна грана (десно) буде затегнута, не заборавите да проверите смер ротације каиша.

42. Након замене/скидања појаса потребно је подесити његову напетост. Подешавање се врши на сличан начин као и иста операција за мотор Z18XE (види параграфе 27-30). У зависности од конфигурације, на моторе се могу уградити две врсте уређаја за подешавање (погледајте пратећу илустрацију). У првој верзији, код уградње новог појаса, индикатор треба поставити на централну ознаку (изрез), а код уградње већ коришћеног, 4 мм лево од ове ознаке. У другој верзији, обе позиције имају одговарајуће ознаке - "NEW" / "USED" ("НОВО" / "КОРИШЋЕНО").



43. Инсталација преосталих уклоњених компоненти се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Мотори Z17DT(L/H)

Уклањање

44. Извршите радње описане у параграфима 45-49, одељак 6. Након уклањања пречистача ваздуха, уклоните вишеребрасти каиш (види одељак 7).

45. Уклоните штитник картера мотора и поставите одговарајући алат за скидање носача мотора (види одељак 5).

46. Уклоните ременицу радилице тако што ћете одврнути 4 монтажна завртња док држите ременицу да се не окреће помоћу централног носача радилице помоћу шестоугаоног кључа.

47. Уклоните десни носач мотора тако што ћете одврнути 6 монтажних вијака (погледати пратећу илустрацију) и демонтирати држач десног носача.



48. Уклоните погонску ременицу водене пумпе система за хлађење мотора тако што ћете одврнути 3 вијка (види поглавље 3).

49. Скините доњи поклопац зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију).



50. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја компресијског хода (види одељак 6).

51. Означите правац ротације зупчастог каиша, олабавите монтажни вијак затезног ваљка (погледајте пратећу илустрацију) и помоћу отвореног кључа притисните ваљак у правцу стрелице, олабавите каиш и затегните вијак за монтажу ваљка у притиснутом положају. Скините појас.



Инсталација

52. Поставите зупчасти каиш, водећи рачуна о смеру ротације, на погонске зупчасте точкове редоследом који је означен стрелицом (погледајте пратећу илустрацију). Напомена: Пумпа за убризгавање горива и погонски точкови морају бити причвршћени завртњима на прирубници радилице и кућишту пумпе за уље.



53. Отпустите вијак за причвршћивање затезног ваљка и отпустите ваљак - каиш ће се затегнути. Одврните вијке за подешавање пумпе за убризгавање горива и зупчаника.

54. Окрените радилицу за 60° против смера ротације вратила (у смеру супротном од казаљке на сату) (погледајте Илустрацију 8.52) и затегните монтажни вијак затезног ваљка на потребан обртни момент.

55. Глатко окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај - ознаке на прирубници радилице и кућишту пумпе за уље треба да се поклапају. Заврните вијке за подешавање у пумпу за убризгавање горива и погонске ременице зупчастог ремена - ако се бар један од вијака не уврне (рупе на ременици и кућишту мотора се не поклапају), поново поставите зупчасти каиш.

56. Монтажа уклоњених и откачених компоненти врши се обрнутим редоследом од демонтаже. Приликом уградње ременице радилице потребно је поравнати осовину монтажне прирубнице са рупом на ременици (погледајте пратећу илустрацију), не заборавите да замените монтажне завртње ременице. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент (погледајте Спецификације). Након завршетка рада, проверите ниво расхладне течности и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

Мотор Z19DTH

57. Када постављате зупчасти каиш, поставите га на зупчасте точкове тако да његова страна за повлачење буде затегнута (погледајте пратећу илустрацију). У том случају обратите пажњу на наведени смер ротације зупчастог каиша (казаљке на сату).



58. Зупчасти каиш се затеже уз помоћ помоћника увртањем завртња да би се користио као ослонац (погледајте пратећу илустрацију) и притискањем полуге за подешавање одвијачем у смеру стрелице тако да показивач затезног ваљка буде наспрам рупе. Затегните монтажни вијак.



59. Окрените радилицу за 2 пуна окрета у смеру казаљке на сату и подесите ТДЦ положај за клип првог цилиндра. Отпустите монтажни вијак затезног ваљка и поново подесите затегнутост зупчастог ремена. Након тога затегните вијак за монтажу ваљка на 25 Нм.

Мотор Z14XEP

Уклањање

60. Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора (види поглавље 3) и уклоните посуду за уље мотора (види одељак 12).

61. Уклоните ремен са више ребара и затезни ваљак ремена са више ребара (види одељак 7).

62. Уклоните генератор тако што ћете искључити електричне каблове и одврнути монтажне завртње (погледајте пратећу илустрацију). (Види такође Поглавље 5).



63. Одвојите црево система за хлађење од кућишта термостата и уклоните термостат (види поглавље 3). Искључите цев од водене пумпе и прикључак електричне инсталације од сензора притиска уља (в сопр. илустрацију.



64. Одспојите све назначене на наст. илустрације конектора, канала и цеви.



65. Уклоните ременицу пумпе за воду и уклоните пумпу за воду (види поглавље 3). Уверите се да две водеће чауре остају на месту.

Напомена: Вијци за причвршћивање водене пумпе су различите дужине - означите места уградње три кратка вијка!

66. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај (види одељак 6) након провере положаја брегастих вратила, уклоните уређаје КМ-953 и КМ-954.

67. Уклоните ременицу радилице тако што ћете одврнути 6 вијака, држећи осовину од окретања главом централног завртња.

68. Олабавите централни завртањ који учвршћује прирубницу за монтажу радилице, за ту сврху уградите посебан уређај (погледајте пратећу илустрацију) који ће држати осовину од окретања.

Напомена: Приликом обављања ове операције, нека вам помогне помоћник. Уређај КМ-952 се мора уклонити из монтажне рупе.

69. Поново инсталирајте КМ-952 уређај, потпуно одврните централни вијак и уклоните монтажну прирубницу.

[Материјал копиран са ове веб-странице: OpelBook.ru]

70. Уклоните 15 монтажних вијака (погледајте пратећу илустрацију) и уклоните поклопац зупчастог ремена.



71. Повуците уназад и причврстите затезач ланца помоћу уређаја КМ-355-1 (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните вођице (једну по једну - (3), (5), (7)) и уклоните ланац са погонског ланчаника радилице. Уклоните заптивку поклопца разводног механизма. очистите површине за спајање.



72. Пажљиво уклоните предњу уљну заптивку радилице са седишта поклопца разводног механизма помоћу одговарајућег алата – немојте оштетити површине седишта.

Напомена: Заптивка се мора заменити сваки пут када се мења/уклања разводни ланац.

Инсталација

73. Подмажите спољне површине нове заптивке силиконском машћу (бело) и уградите заптивку помоћу КМ-960 алата (погледајте пратећу илустрацију) у седиште поклопца зупчастог ремена.



74. Уклоните сву преосталу стару заптивку са поклопца зупчастог ремена и поставите нову заптивку пумпе за воду на очишћену површину – уверите се да су чауре за вођење правилно постављене (погледајте пратећу илустрацију). Поставите пумпу за воду на поклопац погона, причврстите га са 3 кратка вијка.



75. Уклоните еластомерне заптивке (погледајте пратећу илустрацију) са спојева између главе цилиндра и блока цилиндра и замените их новим, након што сте их претходно подмазали силиконским заптивачем (сиво), наневши траку заптивача дебљине приближно 2 мм. У недостатку еластомерних заптивки, спојеви спојних површина могу се испунити заптивачем без постављања заптивки.

Опрез: Постављање поклопца зупчастог ремена мора бити завршено у року од 10 минута након наношења заптивача!

76. Инсталирајте нову заптивку поклопца разводног механизма на мотор - уверите се да су вођице правилно постављене (погледајте Илустрацију 8.74).

77. Инсталирајте погонски ланчаник радилице на осовину и поставите ланац развода на њега на ланчанике брегастог вратила - вучна (десна) грана ланца мора бити затегнута. Инсталирајте вођице обрнутим редоследом од њиховог уклањања (погледајте параграф 71).

78. Поставите поклопац зупчастог ремена и затегните га наизменично, у складу са спецификацијама обртног момента. илустрације са бројевима, вијци за причвршћивање.



79. Уклоните уређаје за подешавање КМ-952 и КМ-953 са мотора. Помоћу специјалних алата (види горе), уградите прирубницу за монтажу радилице - ознака за уградњу (погледајте илустрацију 8.68) треба да буде на врху.

80. Проверите и подесите време вентила (види одељак 6) и поново инсталирајте преостале уклоњене компоненте обрнутим редоследом од њиховог уклањања. Напуните систем за подмазивање уљем и расхладном течношћу у систем за хлађење мотора, проверите да ли системи не пропуштају.