Опште информације
1. Предметна возила користе алтернатор. Приликом уградње додатне електричне опреме проверити да ли је капацитет генератора довољан за снабдевање нових потрошача електричном енергијом.
2. Генератор покреће вишеребрасти каиш са радилице мотора.
3. Генератор је електрична машина са електромагнетном побудом. За претварање наизменичне струје у једносмерну струју, исправљач је уграђен у генератор. Излазни напон се регулише помоћу уграђеног регулатора.
4. Када генератор ради, електрична струја која тече кроз побудни намотај ствара магнетни флукс око полова ротора. Када се ротор ротира, његови магнетни полови се периодично мењају испод сваког зуба статора, услед чега се магнетни флукс који пролази кроз зубе континуирано мења у величини и напону. Овај наизменични магнетни ток ствара електромоторну силу (ЕМФ) у намотају статора.
5. При великој брзини ротора, када излазни напон генератора почиње да прелази 13,6-14,5 В, регулатор напона се закључава и струја не пролази кроз побудни намотај. Када напон опадне, регулатор се поново отвара, омогућавајући струји да слободно тече кроз побудни намотај. Што је већа брзина ротора, то дуже регулатор остаје закључан и, сходно томе, више се смањује напон на излазу генератора. Процес закључавања и откључавања регулатора се дешава на високој фреквенцији, тако да излазне осцилације остају готово неприметне и напон генератора се може сматрати константним, одржава се на нивоу од 13,6-14,5 В.
6. Систем пуњења не захтева периодично одржавање, међутим, стање погонског ремена алтернатора, батерије и његовог ожичења треба редовно проверавати и заменити у складу са распоредом одржавања (види поглавље 1).
7. Исправност система за пуњење се прати коришћењем одговарајуће лампице на инструмент табли (погледајте Поглавље "Контроле и технике рада", Одељак 16).
Мере безбедности приликом сервисирања генератора:
- Не искључујте акумулатор или регулатор напона док мотор ради;
- Немојте кратко спајати терминал побуде генератора или кабл који је на њему прикључен на масу;
- Немојте збунити редослед повезивања ожичења регулатора напона;
- Када пуните батерију без вађења из возила, уверите се да су оба кабла искључена из њега;
- Запамтите да ће укључивање регулатора напона кратког споја на масу довести до његовог тренутног отказа;
- Никада не уклањајте алтернатор док је батерија прикључена;
- Никада не користите мераче напона или испитне лампе повезане на кућну мрежу када проверавате електричну опрему у возилу (110/220 ИН);
- Приликом провере стања диода не примењујте на њих напон већи од 12 В и не користите мегоомметре који такође имају висок излазни напон – квар диоде ће довести до кратког споја. Запамтите да је приликом провере изолације електричних инсталација мегоомметром потребно одвојити све електричне инсталације из генератора;
- Пре извођења било каквог електричног заваривања на возилу, не заборавите да искључите електричну инсталацију са генератора и батерије;
- Све провере струјних кола и компоненти електричних инсталација на возилу треба да се спроведу са искљученим мотором и искљученом батеријом;
- Запамтите да обрнути поларитет било које везе носи ризик од неповратног квара исправљача и регулатора напона генератора.
Провера напона генератора
8. Ако се батерија не пуни или пуни недовољно док се возило креће, мора се проверити напон генератора.
9. Повежите волтметар између позитивних и негативних полова акумулатора и покрените мотор. Напон при покретању треба да падне на приближно 8 Волти (на температури околине од +20°Ц).
10. Повећајте број обртаја мотора на 3000 обртаја у минути - ако генератор и регулатор раде исправно, напон на стезаљкама треба да буде од 13 до 14,5 В.
11. Да бисте проверили стабилност напона, укључите дуга светла и поновите мерења на 3000/мин. Измерени напон не би требало да се повећа за више од 0,4 В од претходно измерених вредности.
12. Ако очитавања прелазе номиналну вредност, генератор и регулатор морају бити проверени у специјализованој радионици.
Уклањање и уградња
Мотор Z14XEP
13. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
14. Отпустите 2 монтажне матице и одвојите ожичење напајања генератора.
15. Уклоните вијак (погледајте пратећу илустрацију) који учвршћује затезач вишеребрастог ремена и гурните затезач (погледајте стрелицу) да бисте добили приступ доњем завртњу за монтажу генератора.
16. Отпустите горње и доње матице завртња за монтажу генератора, уклоните завртње и уклоните генератор.
17. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Мотор Z16XEP
18. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
19. Одвојите конектор за електрично ожичење и шипку од регулатора вакуума (погледајте пратећу илустрацију), одврните 2. монтажне завртње и уклоните регулатор.
20. Подигните возило на лифту, олабавите 2 монтажне навртке (погледајте пратећу илустрацију) и одвојите ожичење напајања генератора.
21. Уклоните доњи вијак за монтажу генератора, спустите возило, уклоните горњи вијак и уклоните генератор.
22. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Мотор Z18XE
23. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
24. Одвојите конектор електричног ожичења (погледајте пратећу илустрацију) од сензора брегастог вратила, одврните горњи монтажни вијак генератора, олабавите доњи монтажни вијак и померите генератор назад.
25. Одспојите конектор електричног ожичења (погледајте илустрацију 11.24) од сензора радилице, одвојите конектор сензора притиска моторног уља и ослободите кабл од причвршћивача.
26. Уклоните вишеребрасти затезач ремена са носача генератора.
27. Отпустите 2 матице за монтажу (погледајте пратећу илустрацију) и одвојите доводне жице од генератора, одврните 3 монтажна завртња и уклоните генератор заједно са држачем за монтирање.
28. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. У овом случају, рукав затезача ребра са више ребара мора да се поклапа са рупом у носачу генератора.
Мотор Z20LE(L/R/H)
29. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
30. Уклоните држаче за монтажу генератора (погледајте пратећу илустрацију), одврните 2 монтажне матице и одвојите доводне жице од генератора.
31. О моделима Astra потребно је одврнути 2 причврсна завртња (3) (погледати пратећу илустрацију) и уклонити генератор у правцу нагоре.
32. На моделима Zafira: Отпустите вијак за монтажу генератора (погледајте илустрацију 11.30) и померите генератор назад. Подигните аутомобил на лифт и уклоните 2 вијка за причвршћивање носача генератора. Спустите возило, одвојите цев за гориво од носача генератора и уклоните генератор.
33. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Мотор Z22YH (Zafira)
34. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
Напомена: Појас се уклања одоздо.
35. Одвојите конектор ожичења генератора, уклоните 2 доња вијка за монтажу генератора, спустите возило и уклоните 2 горња вијка за монтажу.
36. Гурните црево система за хлађење у страну и уклоните генератор нагоре.
37. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
38. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
39. Отпустите 3 монтажне матице и одвојите електричне жице од генератора.
40. Уклоните горње и доње монтажне завртње и уклоните генератор.
41. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Мотор Z17DT(L/H)
42. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
43. Уклоните трубу (види поглавље 12).
44. Одвојите вакумске водове (погледајте пратећу илустрацију) појачивача кочнице и магнетног вентила од вакуум пумпе, одвојите од пумпе.
45. Поставите одговарајућу посуду испод вакуум пумпе. Уклоните шупљи вијак (погледајте Илустрацију 11.44) и одвојите довод уља од вакуум пумпе, затим олабавите стезаљку и одвојите црево за испуштање уља.
46. Отпустите причврсну матицу (погледајте илустрацију 11.44), одвојите терминал (Б+), а затим конектор за ожичење (Д+) са генератора. Уклоните 2 причврсна вијка и уклоните генератор.
47. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Пре повезивања доводног уљног вода, обавезно замените заптивни прстен.
Мотор Z19DT(L/H)
48. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
49. Уклоните монтажни вијак генератора (погледајте пратећу илустрацију) и спустите возило.
50. Уклоните кућиште филтера за гориво са монтажне стезаљке и уклоните потоњу (види Поглавље 4, Одељак 10).
51. Отпустите каблове (погледајте пратећу илустрацију) система управљања мотором и мерача протока ваздуха од монтажних стезаљки и одвојите конектор ожичења мерача.
52. Одврните 3 монтажне матице и одвојите електричне жице од генератора, затим одврните 2 горња вијка (погледајте илустрацију 11.51) која причвршћују држач и уклоните генератор.
53. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Горњи завртњи за монтажу морају бити затегнути након што је постављен вишеребрасти каиш.
Коментари посетилаца