Všeobecné informácie
1. Predmetné vozidlá používajú alternátor. Pri inštalácii dodatočného elektrického zariadenia skontrolujte, či má generátor dostatok energie na poskytovanie elektriny novým spotrebiteľom.
2. Generátor je poháňaný viacrebrovým remeňom od kľukového hriadeľa motora.
3. Generátor je elektrický stroj s elektromagnetickým budením. V generátore je zabudovaný usmerňovač na premenu striedavého prúdu na jednosmerný. Výstupné napätie je regulované vstavaným regulátorom.
4. Keď generátor beží, elektrický prúd pretekajúci vinutím poľa vytvára magnetický tok okolo pólov rotora. Keď sa rotor otáča, jeho magnetické póly sa periodicky menia pod každým zubom statora, v dôsledku čoho sa magnetický tok prechádzajúci zubami neustále mení vo veľkosti a napätí. Tento premenlivý magnetický tok vytvára elektromotorickú silu vo vinutí statora (EMF).
5. Pri vysokej rýchlosti rotora, keď výstupné napätie generátora začína prekračovať 13,6-14,5 V, je regulátor napätia zablokovaný a prúd neprechádza vinutím poľa. Keď napätie klesne, regulátor sa opäť otvorí a umožní voľný tok prúdu cez vinutie poľa. Čím vyššie sú otáčky rotora, tým dlhšie zostáva regulátor zablokovaný, a preto napätie na výstupe generátora viac klesá. Proces uzamykania a odomykania regulátora prebieha pri vysokej frekvencii, takže kolísanie výstupu zostáva takmer nepostrehnuteľné a napätie generátora možno považovať za konštantné, udržiavané na úrovni 13,6-14,5 V.
6. Nabíjací systém nevyžaduje pravidelnú údržbu, avšak stav a výmena hnacieho remeňa alternátora, batérie a jej kabeláže by sa mali vykonávať pravidelne v súlade s plánom údržby (pozri kapitolu 1).
7. Funkčnosť systému nabíjania sa monitoruje pomocou príslušnej kontrolky na prístrojovom paneli (pozri kapitolu «Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky», Sekcia 16).
Bezpečnostné opatrenia pri údržbe generátora:
- Neodpájajte batériu ani regulátor napätia, keď je motor v chode;
- Neuzemňujte budiaci terminál generátora ani kábel k nemu pripojený;
- Nezamieňajte poradie zapojenia zapojenia regulátora napätia;
- Pri nabíjaní batérie bez jej vybratia z auta sa uistite, že sú od nej odpojené obidva vodiče;
- Pamätajte, že zahrnutie regulátora napätia uzavretého na zem vedie k jeho okamžitému zlyhaniu;
- Nikdy neodstraňujte generátor s pripojenou batériou;
- Pri kontrole palubného elektrického zariadenia nikdy nepoužívajte merače napätia alebo testovacie lampy pripojené k domácej sieti (110/220V);
- Pri kontrole stavu diód na ne neaplikujte napätie vyššie ako 12 V a nepoužívajte megaohmmetre, ktoré majú tiež vysoké výstupné napätie - rozpad diód povedie ku skratu. Nezabudnite, že pri kontrole izolácie elektrického vedenia pomocou megohmetra je potrebné odpojiť všetky elektrické vedenia od generátora;
- Pred vykonaním akýchkoľvek elektrických zváracích prác na aute nezabudnite odpojiť elektrické vedenie od generátora a batérie;
- Akékoľvek kontroly obvodov a palubného elektrického vedenia by sa mali vykonávať s vypnutým motorom a odpojenou batériou;
- Pamätajte, že prepólovanie akýchkoľvek pripojení nesie so sebou riziko trvalého poškodenia usmerňovača a regulátora napätia generátora.
Test napätia alternátora
8. Ak sa batéria počas jazdy vozidla nenabíja alebo nie je dostatočne nabitá, je potrebné skontrolovať napätie alternátora.
9. Pripojte voltmeter medzi kladný a záporný pól batérie a naštartujte motor. Napätie pri štarte by malo klesnúť na približne 8 voltov (pri teplote okolia +20°С).
10. Zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min - ak generátor a regulátor fungujú správne, napätie na svorkách by malo byť od 13 do 14,5 V.
11. Pre kontrolu stability napätia zapnite diaľkové svetlo a zopakujte merania pri 3000 / min. Namerané napätie by sa nemalo zvýšiť o viac ako 0,4 V oproti predtým nameraným hodnotám.
12. Ak sú indikátory mimo nominálnej hodnoty, generátor a regulátor musia byť skontrolované v špecializovanej dielni.
Odstránenie a inštalácia
Motor Z14XEP
13. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
14. Uvoľnite 2 upevňovacie matice a odpojte kábel generátora.
15. Odstráňte skrutku (pozri odolávať. ilustrácie) upevnenie viacrebrového napínača pásu a stlačte napínač (pozri šípku) na uvoľnenie prístupu k spodnej montážnej skrutke generátora.
16. Uvoľnite matice horného a spodného upevnenia skrutiek generátora, vyberte skrutky a vyberte generátor.
17. Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Motor Z16XEP
18. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
19. Odpojte káblový konektor a trakciu od vákuového regulátora (pozri odolávať. ilustrácie), vyskrutkujte 2. upevňovacie skrutky a odstráňte regulátor.
20. Zdvihnite auto na výťah, uvoľnite 2 upevňovacie matice (pozri odolávať. ilustrácie) a odpojte kábel generátora.
21. Vyskrutkujte spodnú skrutku upevnenia generátora, spustite auto, vyskrutkujte hornú skrutku a vyberte generátor.
22. Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.
Motor Z18XE
23. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
24. Odpojte káblový konektor (pozri odolávať. ilustrácie) od snímača vačkového hriadeľa, odstráňte hornú montážnu skrutku alternátora, uvoľnite spodnú montážnu skrutku a posuňte alternátor späť.
25. Odpojte káblový konektor (pozri obrázok 11.24) od snímača kľukového hriadeľa, odpojte konektor snímača tlaku motorového oleja a uvoľnite kábel z držiakov.
26. Odstráňte viacrebrový napínač remeňa z podpery generátora.
27. Uvoľnite 2 upevňovacie matice (pozri odolávať. ilustrácie) a odpojte napájacie vedenie od generátora, odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky a vyberte generátor spolu s montážnou konzolou.
28. Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu. V tomto prípade sa puzdro napínača viacrebrového remeňa musí zhodovať s otvorom v podpere generátora.
Motor Z20LE (L/R/H)
29. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
30. Odstráňte montážne konzoly (pozri odolávať. ilustrácie) generátora, vyskrutkujte 2 upevňovacie matice a odpojte privádzacie elektrické vedenie od generátora.
31. Na modeloch Astra je potrebné odskrutkovať 2 upevňovacie skrutky (3) (pozri odolávať. ilustrácie) a vyberte alternátor smerom nahor.
32. Na modeloch Zafira: Uvoľnite skrutku (pozri ilustráciu 11.30) montáž generátora a napájanie generátora späť. Zdvihnite vozidlo na výťah a odstráňte 2 upevňovacie skrutky alternátora. Spustite vozidlo, odpojte palivové potrubie od podpery generátora a vyberte generátor.
33. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z22YH (Zafira)
34. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
Poznámka: Pás je odstránený zospodu.
35. Odpojte konektor elektrického vedenia generátora, odstráňte 2 spodné upevňovacie skrutky generátora, spustite vozidlo a odstráňte 2 horné upevňovacie skrutky.
36. Stlačte hadicu chladiaceho systému nabok a vyberte generátor smerom nahor.
37. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
38. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
39. Uvoľnite 3 upevňovacie matice a odpojte elektrické vedenie od generátora.
40. Vyskrutkujte horné a spodné upevňovacie skrutky a vyberte generátor.
41. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z17DT (L/H)
42. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
43. Odstráňte klaksónový roh (pozri kapitolu 12).
44. Odpojte vákuové vedenia (pozri odolávať. ilustrácie) posilňovač bŕzd a solenoidový ventil od vákuovej pumpy, odpojte od pumpy.
45. Pod vákuovú pumpu umiestnite vhodnú nádobu. Odstráňte dutú skrutku (pozri obrázok 11.44) a odpojte prívodné potrubie oleja od vákuového čerpadla, potom uvoľnite svorku a odpojte hadicu na vypúšťanie oleja.
46. Uvoľnite upevňovaciu maticu (pozri obrázok 11.44), odpojte terminál (B+), a potom káblový konektor (D+) z generátora. Vyskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a vyberte generátor.
47. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred pripojením prívodného potrubia oleja nezabudnite vymeniť O-krúžok.
Motor Z19DT (L/H)
48. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
49. Odstráňte skrutku (pozri odolávať. ilustrácie) namontujte generátor a spustite vozidlo.
50. Odstráňte puzdro palivového filtra z montážnej svorky a odstráňte poslednú (pozri kapitolu 4, oddiel 10).
51. Uvoľnite káblové zväzky (pozri odolávať. ilustrácie) riadiaci systém motora a prietokomer vzduchu z montážnych svoriek a odpojte konektor elektrického vedenia merača.
52. Odskrutkujte 3 upevňovacie matice a odpojte elektrické vedenie od generátora, potom vyskrutkujte 2 horné skrutky (pozri obrázok 11.51) montážnu konzolu a vyberte alternátor.
53. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Po inštalácii viacrebrového pásu sa musia dotiahnuť horné upevňovacie skrutky.
Komentáre návštevníkov