Všeobecné informácie
1. Predmetné vozidlá používajú alternátor. Pri inštalácii dodatočného elektrického zariadenia skontrolujte, či je výkon generátora dostatočný na zásobovanie nových spotrebiteľov elektrickou energiou.
2. Generátor je poháňaný viacrebrovým remeňom od kľukového hriadeľa motora.
3. Generátor je elektrický stroj s elektromagnetickým budením. Na premenu striedavého prúdu na jednosmerný prúd je v generátore zabudovaný usmerňovač. Výstupné napätie sa nastavuje pomocou vstavaného regulátora.
4. Keď generátor pracuje, elektrický prúd prúdiaci cez budiace vinutie vytvára magnetický tok okolo pólov rotora. Keď sa rotor otáča, dochádza k periodickej zmene jeho magnetických pólov pod každým zubom statora, v dôsledku čoho sa magnetický tok prechádzajúci zubami neustále mení vo veľkosti a napätí. Tento striedavý magnetický tok vytvára elektromotorickú silu (EMF) vo vinutí statora.
5. Pri vysokej rýchlosti rotora, keď výstupné napätie generátora začína prekračovať 13,6-14,5 V, regulátor napätia je zablokovaný a vinutím poľa neprechádza žiadny prúd. Keď napätie klesne, regulátor sa opäť otvorí, čím umožní prúd voľne pretekať vinutím poľa. Čím vyššie sú otáčky rotora, tým dlhšie zostáva regulátor zablokovaný a tým viac klesá napätie na výstupe generátora. Proces uzamykania a odomykania regulátora prebieha s vysokou frekvenciou, takže kolísanie výstupu zostáva takmer nepostrehnuteľné a napätie generátora možno považovať za konštantné, udržiavané na úrovni 13,6-14,5 V.
6. Nabíjací systém si nevyžaduje pravidelnú údržbu, avšak stav a výmena hnacieho remeňa generátora, batérie a jej kabeláže by sa mali vykonávať pravidelne v súlade s plánom údržby (pozri kapitolu 1).
7. Funkčnosť systému nabíjania sa monitoruje pomocou príslušnej kontrolky na prístrojovom paneli (pozri kapitolu "Ovládacie a prevádzkové techniky", Sekcia 16).
Bezpečnostné opatrenia pri údržbe generátora:
- Neodpájajte akumulátor ani regulátor napätia, keď motor beží;
- Neskratujte budiaci terminál generátora ani kábel k nemu pripojený k zemi;
- Nezamieňajte poradie zapojenia regulátora napätia;
- Pri nabíjaní batérie bez jej vybratia z auta sa uistite, že sú od nej odpojené obidva vodiče;
- Pamätajte, že zapnutie regulátora napätia skratovaného k zemi vedie k jeho okamžitému zlyhaniu;
- Nikdy neodstraňujte generátor s pripojenou batériou;
- Pri kontrole palubného elektrického zariadenia nikdy nepoužívajte merače napätia alebo testovacie lampy pripojené k domácej sieti (110/220 V);
- Pri kontrole stavu diód na ne neaplikujte napätie vyššie ako 12,V a nepoužívajte megaohmmetre, ktoré majú tiež vysoké výstupné napätie - rozpad diód povedie ku skratu. Nezabudnite, že pri kontrole izolácie elektrického vedenia pomocou meggera je potrebné odpojiť všetky elektrické vedenia od generátora;
- Pred vykonaním akýchkoľvek elektrických zváracích prác na aute nezabudnite odpojiť elektrické vedenie od generátora a batérie;
- Všetky kontroly obvodov a komponentov palubnej elektrickej kabeláže vykonávajte pri vypnutom motore a odpojenom akumulátore;
- Pamätajte, že prepólovanie akýchkoľvek pripojení nesie so sebou riziko nevratného poškodenia usmerňovača a regulátora napätia generátora.
Kontrola napätia generátora
8. Ak sa batéria počas pohybu vozidla nenabíja alebo dostatočne nenabíja, musíte skontrolovať napätie generátora.
9. Pripojte voltmeter medzi kladný a záporný pól batérie a naštartujte motor. Štartovacie napätie by malo klesnúť na približne 8 voltov (pri teplote okolia +20°C).
10. Zvýšte otáčky motora na 3000 ot./min - ak generátor a regulátor fungujú správne, napätie na svorkách by malo byť od 13 do 14,5 V.
11. Na kontrolu stability napätia zapnite diaľkové svetlá a zopakujte merania pri 3000/min. Namerané napätie by sa nemalo zvýšiť o viac ako 0,4 V oproti predtým nameraným hodnotám.
12. Ak sú hodnoty mimo nominálnej hodnoty, generátor a regulátor by mali byť skontrolované v špecializovanej dielni.
Odstránenie a inštalácia
Motor Z14XEP
13. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
14. Uvoľnite 2 upevňovacie matice a odpojte napájacie vedenie generátora.
15. Odstráňte skrutku (pozri kontrast ilustrácie) upevnite viacrebrový napínač pásu a vytlačte napínač (pozri šípku) aby sa uvoľnil prístup k spodnej montážnej skrutke generátora.
16. Uvoľnite matice hornej a dolnej skrutky upevnenia generátora, odstráňte skrutky a vyberte generátor.
17. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor Z16XEP
18. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
19. Odpojte konektor elektrického vedenia a tyč od vákuového regulátora (pozri kontrast ilustrácie), odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a vyberte regulátor.
20. Zdvihnite auto na výťah, uvoľnite 2 upevňovacie matice (pozri kontrast ilustrácie) a odpojte napájacie vedenie generátora.
21. Odskrutkujte spodnú skrutku zaisťujúcu generátor, spustite auto, odskrutkujte hornú skrutku a vyberte generátor.
22. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motor Z18XE
23. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
24. Odpojte konektor elektrického vedenia (pozri kontrast ilustrácie) zo snímača vačkového hriadeľa, odstráňte hornú montážnu skrutku generátora, uvoľnite spodnú montážnu skrutku a posuňte generátor späť.
25. Odpojte konektor elektrického vedenia (pozri obrázok 11.24) od snímača kľukového hriadeľa odpojte konektor snímača tlaku motorového oleja a uvoľnite kábel z upevňovacích prvkov.
26. Odstráňte viacrebrový napínač remeňa z podpery generátora.
27. Uvoľnite 2 upevňovacie matice (pozri kontrast ilustrácie) a odpojte elektrické vedenie od generátora, odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky a vyberte generátor spolu s montážnou konzolou.
28. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade musí byť puzdro napínača remeňa s viacerými rebrami zarovnané s otvorom v podpere generátora.
Motor Z20LE (L/R/H)
29. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
30. Odstráňte montážne konzoly (pozri kontrast ilustrácie) generátora, odskrutkujte 2 upevňovacie matice a odpojte elektrické vedenie od generátora.
31. Na modeloch Astra je potrebné odskrutkovať 2 upevňovacie skrutky (3) (pozri kontrast ilustrácie) a vyberte generátor smerom nahor.
32. Na modeloch Zafira: Uvoľnite skrutku (pozri ilustráciu 11.30) držiaky generátora a posuňte generátor späť. Zdvihnite auto na výťah a odstráňte 2 skrutky zaisťujúce podperu generátora. Spustite vozidlo, odpojte palivové potrubie od podpery generátora a vyberte generátor.
33. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z22YH (Zafira)
34. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
Poznámka: Pás je odstránený zo spodnej časti.
35. Odpojte konektor elektrického vedenia generátora, odstráňte 2 spodné montážne skrutky generátora, spustite auto a odstráňte 2 horné montážne skrutky.
36. Stlačte hadicu chladiaceho systému nabok a vyberte generátor smerom nahor.
37. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
38. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
39. Uvoľnite 3 upevňovacie matice a odpojte elektrické vedenie od generátora.
40. Odstráňte horné a spodné upevňovacie skrutky a vyberte generátor.
41. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z17DT (L/H)
42. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
43. Odstráňte klaksón (pozri kapitolu 12).
44. Odpojte vákuové vedenia (pozri kontrast ilustrácie) posilňovač bŕzd a solenoidový ventil od vákuovej pumpy, odpojte od pumpy.
45. Pod vákuovú pumpu umiestnite vhodnú nádobu. Odstráňte dutú skrutku (pozri obrázok 11.44) a odpojte prívodné potrubie oleja od vákuového čerpadla, potom uvoľnite svorku a odpojte hadicu na vypúšťanie oleja.
46. Uvoľnite upevňovaciu maticu (pozri obrázok 11.44), odpojte svorku (B+) a potom konektor elektrického vedenia (D+) od generátora. Odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a vyberte generátor.
47. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred pripojením prívodného potrubia oleja nezabudnite vymeniť O-krúžok.
Motor Z19DT (L/H)
48. Odstráňte viacrebrový pás (pozri kapitolu 2).
49. Odstráňte skrutku (pozri kontrast ilustrácie) namontujte generátor a spustite vozidlo.
50. Odstráňte puzdro palivového filtra z montážnej svorky a odstráňte poslednú (pozri kapitolu 4, oddiel 10).
51. Uvoľnite káblové zväzky (pozri kontrast ilustrácie) riadiaci systém motora a merač prietoku vzduchu z montážnych svoriek a odpojte konektor vodiča merača.
52. Odskrutkujte 3 upevňovacie matice a odpojte elektrické vedenie od generátora, potom odstráňte 2 horné skrutky (pozri obrázok 11.51) upevnenia konzoly a vyberte generátor.
53. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Po inštalácii viacrebrového remeňa je potrebné dotiahnuť horné upevňovacie skrutky.
Komentáre návštevníkov