Агульная інфармацыя
1. На разгляданых аўтамабілях выкарыстоўваецца генератар пераменнага току. Пры ўсталёўцы дадатковага электраабсталявання праверце, каб магутнасці генератара было дастаткова для забеспячэння новых спажыўцоў электраэнергіяй.
2. Прывад генератара ажыццяўляецца мультиреберным рамянём ад каленчатага вала рухавіка.
3. Генератар ўяўляе сабой электрычную машыну з электрамагнітным узрушанасцю. Для пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны ўбудаваны ў генератар выпрамнік. Рэгуляванне выхаднога напружання ажыццяўляецца убудаваным рэгулятарам.
4. Пры працы генератара электрычны ток, які праходзіць па абмотцы ўзрушанасці, стварае вакол палюсоў ротара магнітны струмень. Пры кручэнні ротара адбываецца перыядычная змена яго магнітных палюсоў пад кожным зубцом статара, у выніку, які праходзіць праз зубцы магнітны струмень, бесперапынна змяняецца па велічыні і напрузе. Гэты пераменны магнітны паток стварае ў абмотцы статара электрарухаючую сілу (ЭРС).
5. Пры высокай частаце кручэння ротара, калі выходная напруга генератара пачынае перавышаць 13.6-14.5 У, рэгулятар напругі замыкаецца, і ток праз абмотку ўзрушанасці не праходзіць. Калі напруга змяншаецца, рэгулятар ізноў адмыкаецца, забяспечваючы волю прапускання току праз абмотку ўзрушанасці. Чым вышэй частата кручэння ротара, тым даўжэй рэгулятар застаецца зачыненым і, тым адпаведна мацней змяншаецца напруга на вынахадзе генератара. Працэс замыкання і отпирания рэгулятара адбываецца з высокай частатой, таму выходныя ваганні застаюцца практычна незаўважнымі і напруга генератара можна лічыць сталым, падтрымоўваным на ўзроўні 13/06-14/05 У.
6. Сістэма зарадкі не патрабуе перыядычнага абслугоўвання, аднак праверку стану і замену прываднага рамяня генератара, акумулятарнай батарэі і яе электраправодкі варта вырабляць на рэгулярнай аснове ў адпаведнасці з графікам ТО (гл. Главу 1).
7. Спраўнасць сістэмы зарада кантралюецца пры дапамозе адпаведнай лямпы на камбінацыі прыбораў (гл. Главу "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі", Раздзел 16).
Меры бяспекі пры абслугоўванні генератара:
- Не адключайце батарэю або рэгулятар напругі пры які працуе рухавіку;
- Не замыкайце на масу клему ўзрушанасці генератара або замацаваны на ёй кабель;
- Не блытайце парадак падлучэння электраправодкі рэгулятара напругі;
- Пры зарадцы акумулятарнай батарэі без зняцця яе з аўтамабіля прасочыце, каб ад яе былі адлучаны абодва правады;
- Памятайце, што ўключэнне замкнёнага на масу рэгулятара напругі прыводзіць да імгненнага выхаду яго з ладу;
- Ніколі не здымайце генератар пры падлучанай батарэі;
- Ніколі не выкарыстоўвайце пры праверках бартавога электраабсталявання вымяральнікі напругі ці лямпы-пробнікі, якія падключаюцца да бытавой сеткі (110/220 У);
- Пры праверцы стану дыёдаў не падавайце на іх напруга больш 12. У і не ўжывайце мегомметры, таксама мелыя высокая выходная напруга - пробай дыёдаў прывядзе да кароткага замыкання. Памятайце, што пры праверцы ізаляцыі электраправодкі з дапамогай мегамметра неабходна адлучаць ад генератара ўсю электраправодку;
- Перад правядзеннем на аўтамабілі любых электразварачных прац не забывайце адлучаць электраправодку ад генератара і акумулятарнай батарэі;
- Любыя праверкі ланцугоў і вузлоў бартавой электраправодкі вырабляеце пры непрацуючым рухавіку і адлучанай акумулятарнай батарэі;
- Памятайце, што парушэнне палярнасці любых падлучэнняў спалучана з рызыкай незваротнага выхаду са строю выпрамніка і рэгулятара напружання генератара.
Праверка напругі генератара
8. Калі акумулятарная батарэя не зараджаецца ці зараджаецца недастаткова падчас руху аўтамабіля, неабходна праверыць напругу генератара.
9. Падлучыце вальтметр паміж станоўчым і адмоўным полюсамі батарэі і запусціце рухавік. Напруга пры пуску павінна зваліцца прыкладна да 8 Вольт (пры тэмпературы навакольнага паветра +20°C).
10. Павялічце колькасць абарачэнняў рухавіка да 3000 аб/мін - пры спраўнай працы генератара і рэгулятара напруга на клемах павінна скласці ад 13 да 14.5 У.
11. Для праверкі стабільнасці напругі неабходна ўлучыць далёкае святло і паўтарыць вымярэнні пры 3000/мін. Вымераная напруга не павінна ўзрасці больш за на 0.4 У ад раней замераных паказчыкаў.
12. Калі паказчыкі выходзяць за межы намінальнага значэння, генератар і рэгулятар трэба праверыць у спецыялізаванай майстэрні.
Зняцце і ўстаноўка
Рухавік Z14XEP
13. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Кіраўнік 2).
14. Адпусціце 2 крапежныя гайкі і адлучыць якая падводзіць праводку генератара.
15. Вывярніце ніт (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання прылады нацяжэння мультырэбернага рамяня і адцісніце нацяжную прыладу (гл. стрэлку) для вызвалення доступу да ніжняга ніта мацавання генератара.
16. Адпусціце гайкі верхняга і ніжняга балтавага мацавання генератара, выміце ніты і зніміце генератар.
17. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Рухавік Z16XEP
18. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Кіраўнік 2).
19. Разлучыце раз'ём электраправодкі і цягу ад вакуумнага рэгулятара (гл. супр. ілюстрацыю), Вывярніце 2. крапежных ніта і зніміце рэгулятар.
20. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку, адпусціце 2 крапежныя гайкі (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце падводзіць праводку генератара.
21. Вывярніце ніжні ніт мацавання генератара, апусціце аўтамабіль, вывярніце верхні ніт і зніміце генератар.
22. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Рухавік Z18XE
23. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Кіраўнік 2).
24. Разлучыце раз'ём электраправодкі (гл. супр. ілюстрацыю) ад датчыка размеркавальнага вала, вывярніце верхні ніт мацавання генератара, прыслабце ніжні ніт мацавання і падайце генератар назад.
25. Разлучыце раз'ём электраправодкі (гл. ілюстрацыю 11.24) ад датчыка каленчатага вала, разлучыце раздым датчыка ціску рухальнага алею і вызваліце кабель з мацаванняў.
26. Зніміце нацяжную прыладу мультырэбернага рамяня з апоры генератара.
27. Адпусціце 2 крапежныя гайкі (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце якая падводзіць электраправодку ад генератара, вывярніце 3 крапежных ніта і зніміце генератар разам з кранштэйнам мацавання.
28. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Пры гэтым утулка нацяжной прылады мультиреберного рамяня павінна супасці з адтулінай у апоры генератара.
Рухавік Z20LE(L/R/H)
29. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Кіраўнік 2).
30. Зніміце крапежныя клямкі (гл. супр. ілюстрацыю) генератара, вывярніце 2 крапежныя гайкі і адлучыце падводзячую электраправодку ад генератара.
31. На мадэлях Astra неабходна вывярнуць 2 крапежныя ніты (3) (гл. супр. ілюстрацыю) і зняць генератар па кірунку уверх.
32. На мадэлях Zafira: Прыслабце ніт (гл. ілюстрацыю 11.30) мацавання генератара і падайце генератар таму. Падніміце аўтамабіль пад'ёмніку і вывярніце 2 ніта мацавання апоры генератара. Апусціце аўтамабіль, адлучыце паліваправод ад апоры генератара і зніміце генератар.
33. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротным парадку.
Рухавік Z22YH (Zafira)
34. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Главу 2).
Заўвага: Рэмень здымаецца знізу.
35. Разлучыце раз'ём электраправодкі генератара, вывярніце 2 ніжнія крапежныя балты генератара, апусціце аўтамабіль і вывярніце 2 верхнія крапежныя балты.
36. Адцісніце шланг сістэмы астуджэння ў бок і зніміце генератар па кірунку ўгару.
37. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
38. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Главу 2).
39. Адпусціце 3 крапежныя гайкі і адлучыце электраправодку ад генератара.
40. Вывярніце верхні і ніжні крапежныя балты і зніміце генератар.
41. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Рухавік Z17DT(L/H)
42. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Главу 2).
43. Зніміце ражок клаксону (гл. Главу 12).
44. Адлучыце вакуумны трубаправоды (гл. супр. ілюстрацыю) тармазнога ўзмацняльніка і магнітнага клапана ад вакуумнай помпы, адлучыце ад помпы.
45. Падстаўце прыдатную ёмістасць пад вакуумную помпу (гл. ілюстрацыю 11.44) і адлучыце які падае маслопровод ад вакуумнай помпы, затым прыслабце хамут і адлучыце маслосливной шланг.
46. Адпусціце крапежную гайку (гл. ілюстрацыю 11.44), адлучыце клему (У+), а затым і раздым электраправодкі (D+) ад генератара. Вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце генератар.
47. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Перад падлучэннем які падае маслаправода, не забудзьцеся замяніць ушчыльняльнае кольца.
Рухавік Z19DT(L/H)
48. Зніміце мультырэберны рамень (гл. Главу 2).
49. Вывярніце ніт (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання генератара і апусціце аўтамабіль.
50. Выміце корпус паліўнага фільтра з крапежнага хамута і зніміце апошні (гл. Кіраўнік 4, Раздзел 10).
51. Вызваліце джгуты электраправодкі (гл. супр. ілюстрацыю) сістэмы кіравання рухавіка і вымяральніка расходу паветра з крапежных хамутоў, і разлучыце раз'ём электраправодкі вымяральніка.
52. Вывярніце 3 крапежныя гайкі і адлучыце электраправодку ад генератара, затым вывярніце 2 верхніх ніта (гл. ілюстрацыю 11.51) мацавання кранштэйна і зніміце генератар.
53. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Верхнія крапежныя ніты павінны зацягвацца пасля ўсталёўкі мультырэбернага рамяня.
Каментары наведвальнікаў