Általános információ
1. A kérdéses járművek generátort használnak. További elektromos berendezések beszerelésekor ellenőrizze, hogy a generátor elegendő energiával rendelkezik-e az új fogyasztók áramellátásához.
2. A generátort egy többbordás szíj hajtja meg a motor főtengelyéről.
3. A generátor egy elektromágneses gerjesztésű elektromos gép. A generátorba egy egyenirányító van beépítve, amely a váltakozó áramot egyenárammá alakítja. A kimeneti feszültséget egy beépített szabályozó szabályozza.
4. Amikor a generátor működik, a terepi tekercsen átfolyó elektromos áram mágneses fluxust hoz létre a rotor pólusai körül. Amikor a rotor forog, annak mágneses pólusai periodikusan változnak az egyes állórészfogak alatt, ennek eredményeként a fogakon áthaladó mágneses fluxus folyamatosan változik nagysága és feszültsége. Ez a változó mágneses fluxus elektromotoros erőt hoz létre az állórész tekercsében (EMF).
5. Nagy forgórész fordulatszámon, amikor a generátor kimeneti feszültsége meghaladja a 13,6-14,5 V-ot, a feszültségszabályozó reteszelődik, és az áram nem halad át a tekercselésen. Amikor a feszültség csökken, a szabályozó ismét kinyílik, lehetővé téve az áram szabad áramlását a terepi tekercsen. Minél nagyobb a rotor fordulatszáma, annál tovább marad a szabályozó reteszelve, és ennek megfelelően a generátor kimenetén a feszültség jobban csökken. A szabályozó reteszelésének és feloldásának folyamata nagy frekvencián megy végbe, így a kimeneti ingadozások szinte észrevehetetlenek maradnak, és a generátor feszültsége állandónak tekinthető, 13,6-14,5 V szinten tartva.
6. A töltőrendszer nem igényel időszakos karbantartást, azonban a generátor hajtószíjjának, akkumulátorának és vezetékeinek állapotát, cseréjét a karbantartási ütemtervnek megfelelően rendszeresen kell elvégezni (lásd az 1. fejezetet).
7. A töltőrendszer állapotát a műszercsoport megfelelő lámpája ellenőrzi (fejezetet lásd «Kezelőszervek és működési módok», 16. szakasz).
Generátor karbantartási biztonsági intézkedések:
- Ne válassza le az akkumulátort vagy a feszültségszabályozót, amíg a motor jár;
- Ne földelje le a generátor gerjesztőkapcsát vagy a hozzá csatlakoztatott kábelt;
- Ne keverje össze a feszültségszabályozó vezetékeinek csatlakoztatásának sorrendjét;
- Ha az akkumulátort anélkül tölti, hogy eltávolítaná az autóból, győződjön meg arról, hogy mindkét vezetéket leválasztotta róla;
- Ne feledje, hogy a földhöz zárt feszültségszabályozó beépítése annak azonnali meghibásodásához vezet;
- Soha ne távolítsa el a generátort csatlakoztatott akkumulátorral;
- Soha ne használjon háztartási hálózatra csatlakoztatott feszültségmérőket vagy tesztlámpákat a fedélzeti elektromos berendezések ellenőrzéséhez (110/220 V);
- A diódák állapotának ellenőrzésekor ne alkalmazzon rájuk 12 V-nál nagyobb feszültséget, és ne használjon megaohmmérőket, amelyek szintén nagy kimeneti feszültséggel rendelkeznek - a diódák meghibásodása rövidzárlathoz vezet. Ne feledje, hogy az elektromos vezetékek szigetelésének megohméterrel történő ellenőrzésekor le kell választani az összes elektromos vezetéket a generátorról;
- Mielőtt bármilyen elektromos hegesztési munkát végezne az autón, ne felejtse el leválasztani az elektromos vezetékeket a generátorról és az akkumulátorról;
- Az áramkörök és a fedélzeti vezetékrendszerek minden ellenőrzését leállított motor mellett és leválasztott akkumulátor mellett kell elvégezni;
- Ne feledje, hogy a csatlakozások polaritásának felcserélése az egyenirányító és a generátor feszültségszabályozójának maradandó károsodásának kockázatával jár.
Generátor feszültség teszt
8. Ha az akkumulátor nem töltődik vagy nincs kellően feltöltve vezetés közben, ellenőrizze a generátor feszültségét.
9. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor pozitív és negatív pólusai közé, és indítsa be a motort. Az indítási feszültségnek körülbelül 8 voltra kell csökkennie (+20°С környezeti hőmérsékleten).
10. Növelje a motor fordulatszámát 3000 ford./perc-re - ha a generátor és a szabályozó megfelelően működik, a kapcsokon a feszültségnek 13 és 14,5 V között kell lennie.
11. A feszültség stabilitásának ellenőrzéséhez kapcsolja be a távolsági fényt, és ismételje meg a mérést 3000 / perc sebességgel. A mért feszültség nem növekedhet 0,4 V-nál nagyobb mértékben az előzőleg mért értékekhez képest.
12. Ha a mutatók a névleges értéken kívül vannak, a generátort és a szabályozót szakszervizben ellenőrizni kell.
Eltávolítás és beszerelés
Z14XEP motor
13. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
14. Lazítsa meg a 2 rögzítő anyát, és válassza le a generátor vezetékét.
15. Távolítsa el a csavart (lásd ellenállni. ábra) rögzítse a többbordás szíjfeszítőt, és nyomja meg a feszítőt (lásd nyíl) hogy felszabadítsa a hozzáférést a generátor alsó rögzítőcsavarjához.
16. Oldja ki a generátor felső és alsó csavarrögzítésének anyáit, vegye ki a csavarokat és távolítsa el a generátort.
17. A beszerelés megrendelésben történik, a visszatérés az eltávolításhoz.
Z16XEP motor
18. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
19. Válassza le a vezeték csatlakozóját és a vontatást a vákuumszabályozóról (lásd ellenállni. ábra), csavarja ki 2. a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a szabályozót.
20. Emelje fel a kocsit emelőn, lazítsa meg a 2 rögzítő anyát (lásd ellenállni. ábra) és válassza le a generátor vezetékét.
21. Csavarja ki a generátor alsó rögzítőcsavarját, engedje le az autót, csavarja ki a felső csavart és vegye ki a generátort.
22. A beszerelés sorrendben történik, a visszatérés az eltávolításhoz.
Z18XE motor
23. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
24. Húzza ki a vezeték csatlakozóját (lásd ellenállni. ábra) a vezérműtengely-érzékelőről távolítsa el a generátor felső rögzítőcsavarját, lazítsa meg az alsó rögzítőcsavart, és tolja vissza a generátort.
25. Húzza ki a vezeték csatlakozóját (lásd a 11.24 ábrát) a főtengely-érzékelőről, válassza le a motorolajnyomás-érzékelő csatlakozóját, és engedje el a kábelt a tartókról.
26. Távolítsa el a többbordás szíjfeszítőt a generátor tartójából.
27. Lazítson meg 2 rögzítő anyát (lásd ellenállni. ábra) és válassza le a tápvezetékeket a generátorról, csavarja ki a 3 rögzítőcsavart és távolítsa el a generátort a tartókonzollal együtt.
28. A beszerelés sorrendben történik, a visszatérés az eltávolításhoz. Ebben az esetben a többbordás szíj feszítőjének hüvelyének egybe kell esnie a generátor tartójában lévő furattal.
Z20LE motor (L/R/H)
29. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
30. Távolítsa el a tartókonzolokat (lásd ellenállni. ábra) generátort, csavarjon ki 2 rögzítő anyát, és válassza le a generátorról a bevezető elektromos vezetést.
31. Az Astra modelleken 2 rögzítőcsavart kell kicsavarni (3) (lásd ellenállni. ábra) és felfelé haladva távolítsa el a generátort.
32. Zafira modelleken: Lazítsa meg a csavart (lásd a 11.30 ábrát) a generátor felszerelése és a generátor visszatáplálása. Emelje fel a járművet emelőn, és távolítsa el a generátor 2 rögzítőcsavarját. Engedje le a járművet, válassza le az üzemanyag-vezetéket a generátortartóról, és vegye le a generátort.
33. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Z22YH motor (Zafira)
34. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
Megjegyzés: Az öv alulról eltávolítva.
35. Kösse le a generátor vezetékének csatlakozóját, távolítsa el a generátor 2 alsó rögzítőcsavarját, engedje le a járművet és távolítsa el a 2 felső rögzítőcsavart.
36. Nyomja félre a hűtőrendszer tömlőjét, és vegye le a generátort felfelé haladva.
37. A beszerelés fordított sorrendben történik.
38. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
39. Oldja ki a 3 rögzítőanyát, és válassza le az elektromos vezetést a generátorról.
40. Csavarja ki a felső és az alsó rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a generátort.
41. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Z17DT motor (L/H)
42. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
43. Távolítsa el a klaxon kürtöt (lásd a 12. fejezetet).
44. Válassza le a vákuumvezetékeket (lásd ellenállni. ábra) fékrásegítőt és mágnesszelepet a vákuumszivattyúról, válassza le a szivattyúról.
45. Helyezzen egy megfelelő edényt a vákuumszivattyú alá. Távolítsa el az üreges csavart (lásd a 11.44 ábrát) és válassza le az olajellátó vezetéket a vákuumszivattyúról, majd lazítsa meg a bilincset és válassza le az olajleeresztő tömlőt.
46. Lazítsa meg a rögzítő anyát (lásd a 11.44 ábrát), válassza le a terminált (B+), majd a vezeték csatlakozóját (D+) a generátortól. Csavarjon ki 2 rögzítőcsavart, és távolítsa el a generátort.
47. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Az olajellátó vezeték csatlakoztatása előtt feltétlenül cserélje ki az O-gyűrűt.
Z19DT motor (L/H)
48. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
49. Távolítsa el a csavart (lásd ellenállni. ábra) szerelje fel a generátort és engedje le a járművet.
50. Távolítsa el az üzemanyagszűrő házát a rögzítőbilincsről, és távolítsa el az utolsót (lásd a 4. fejezet 10. szakaszát).
51. Oldja ki a kábelkötegeket (lásd ellenállni. ábra) a motorvezérlő rendszert és a légáramlásmérőt a rögzítőkapcsokról, és válassza le a mérő elektromos vezetékének csatlakozóját.
52. Csavarjon ki 3 rögzítő anyát, és válassza le az elektromos vezetéket a generátorról, majd csavarja ki a 2 felső csavart (lásd a 11.51. ábrát) tartókonzolt és távolítsa el a generátort.
53. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. A felső rögzítőcsavarokat a többbordás szíj felszerelése után meg kell húzni.
Látogatói megjegyzések