Általános információk
1. A kérdéses járművek generátort használnak. További elektromos berendezések telepítésekor ellenőrizze, hogy a generátor kapacitása elegendő-e az új fogyasztók áramellátásához.
2. A generátort egy többbordás szíj hajtja a motor főtengelyéről.
3. A generátor egy elektromágneses gerjesztésű elektromos gép. A váltakozó áram egyenárammá alakításához egy egyenirányítót építenek be a generátorba. A kimeneti feszültséget egy beépített szabályozó szabályozza.
4. Amikor a generátor működik, a gerjesztő tekercsen átfolyó elektromos áram mágneses fluxust hoz létre a rotor pólusai körül. A forgórész forgásakor mágneses pólusai időszakosan változnak az egyes állórészfogak alatt, aminek következtében a fogakon áthaladó mágneses fluxus nagysága és feszültsége folyamatosan változik. Ez a váltakozó mágneses fluxus elektromotoros erőt (EMF) hoz létre az állórész tekercsében.
5. Nagy forgórész fordulatszámon, amikor a generátor kimeneti feszültsége elkezdi meghaladni a 13,6-14,5 V-ot, a feszültségszabályozó blokkol, és az áram nem halad át a gerjesztő tekercsen. Amikor a feszültség csökken, a szabályozó ismét kinyílik, lehetővé téve az áram szabad áramlását a gerjesztő tekercsen. Minél nagyobb a forgórész fordulatszáma, annál tovább marad a szabályozó reteszelve, és ennek megfelelően annál jobban csökken a feszültség a generátor kimenetén. A szabályozó reteszelésének és feloldásának folyamata nagy frekvencián megy végbe, így a kimeneti rezgések szinte észrevehetetlenek maradnak, és a generátor feszültsége állandónak tekinthető, 13,6-14,5 V szinten tartva.
6. A töltőrendszer nem igényel időszakos karbantartást, azonban a generátor hajtószíjának, akkumulátorának és vezetékeinek állapotát a karbantartási ütemtervnek megfelelően rendszeresen ellenőrizni és cserélni kell (lásd az 1. fejezetet).
7. A töltőrendszer működőképességét a műszercsoporton található megfelelő lámpa segítségével ellenőrzik (lásd a "Vezérlés és kezelési technikák" fejezetet, 16. szakasz).
Biztonsági óvintézkedések a generátor szervizelésekor:
- Ne válassza le az akkumulátort vagy a feszültségszabályozót, amíg a motor jár;
- Ne zárja rövidre a generátor gerjesztőkapcsát vagy a hozzá csatlakoztatott kábelt a testtel;
- Ne keverje össze a feszültségszabályozó vezetékeinek bekötési sorrendjét;
- Ha az akkumulátort anélkül tölti, hogy kivenné a járműből, győződjön meg arról, hogy mindkét kábel le van húzva róla;
- Ne feledje, hogy a testzárlatos feszültségszabályozó bekapcsolása azonnali meghibásodást okoz;
- Soha ne távolítsa el a generátort, amíg az akkumulátor csatlakoztatva van;
- Soha ne használjon háztartási áramforrásra (110/220 V) csatlakoztatott feszültségmérőket vagy tesztlámpákat a fedélzeti elektromos berendezések tesztelésekor;
- A diódák állapotának ellenőrzésekor ne adjon rájuk 12 V-nál nagyobb feszültséget, és ne használjon olyan megohmmérőket, amelyek szintén nagy kimeneti feszültséggel rendelkeznek - a dióda meghibásodása rövidzárlathoz vezet. Ne feledje, hogy az elektromos vezetékek szigetelésének megohméterrel történő ellenőrzésekor minden elektromos vezetéket le kell választani a generátorról;
- Mielőtt bármilyen elektromos hegesztési munkát végezne a járművön, ne felejtse el leválasztani az elektromos vezetékeket a generátorról és az akkumulátorról;
- A fedélzeti elektromos vezetékek áramköreinek és alkatrészeinek minden ellenőrzését járó motornál és leválasztott akkumulátornál kell elvégezni;
- Ne feledje, hogy a csatlakozások polaritásának felcserélése az egyenirányító és a generátor feszültségszabályozó visszafordíthatatlan meghibásodásának kockázatával jár.
A generátor feszültségének ellenőrzése
8. Ha az akkumulátor nem töltődik vagy nem töltődik megfelelően, miközben a jármű halad, ellenőrizni kell a generátor feszültségét.
9. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor pozitív és negatív pólusai közé, és indítsa be a motort. Az indításkor a feszültségnek körülbelül 8 V-ra kell csökkennie (+20°C környezeti hőmérsékleten).
10. Növelje a motor fordulatszámát 3000 ford./perc-re - ha a generátor és a szabályozó megfelelően működik, a kapcsokon a feszültségnek 13 és 14,5 V között kell lennie.
11. A feszültség stabilitásának ellenőrzéséhez kapcsolja be a távolsági fényt, és ismételje meg a mérést 3000/perc sebességgel. A mért feszültség nem növekedhet 0,4 V-nál nagyobb mértékben az előzőleg mért értékekhez képest.
12. Ha a leolvasott értékek meghaladják a névleges értéket, a generátort és a szabályozót szakszervizben ellenőrizni kell.
Eltávolítás és beszerelés
Z14XEP motor
13. Távolítsa el a több bordás övet (lásd a 2. fejezetet).
14. Lazítsa meg a 2 rögzítőanyát, és válassza le a generátor tápvezetékét.
15. Csavarja ki a csavart (lásd adj. ábra) a többbordás szíjfeszítő rögzítéseit, és nyomja meg a feszítőt (lásd a nyilat) hogy hozzáférjen a generátor alsó rögzítőcsavarjához.
16. Lazítsa meg a generátor felső és alsó rögzítőcsavarjait, távolítsa el a csavarokat és távolítsa el a generátort.
17. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Z16XEP motor
18. Távolítsa el a többbordás szíjat (lásd a 2. fejezetet).
19. Válassza le az elektromos vezeték csatlakozóját és a rudat a vákuumszabályozóról (lásd adj. ábra), csavarja ki a 2. rögzítőcsavarokat és távolítsa el a szabályozót.
20. Emelje fel a kocsit az emelőre, lazítsa meg a 2 rögzítő anyát (lásd adj. ábra) és válassza le a generátor tápvezetékét.
21. Távolítsa el a generátor alsó rögzítőcsavarját, engedje le a járművet, távolítsa el a felső csavart és távolítsa el a generátort.
22. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Z18XE motor
23. Távolítsa el a több bordás övet (lásd a 2. fejezetet).
24. Húzza ki az elektromos vezetékek csatlakozóját (lásd adj. ábra) a vezérműtengely-érzékelőről csavarja le a generátor felső rögzítőcsavarját, lazítsa meg az alsó rögzítőcsavart és mozgassa vissza a generátort.
25. Húzza ki az elektromos vezetékek csatlakozóját (lásd a 11.24 ábrát) a főtengely-érzékelőről válassza le a motorolajnyomás-érzékelő csatlakozóját, és engedje el a kábelt a rögzítőkről.
26. Távolítsa el a többbordás szíjfeszítőt a generátor tartójából.
27. Lazítsa meg a 2 rögzítőanyát (lásd adj. ábra) és válassza le a tápvezetékeket a generátorról, csavarja ki a 3 rögzítőcsavart és távolítsa el a generátort a tartókonzollal együtt.
Az eredeti forrás a weboldalon található OPELBOOK.ru
28. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ebben az esetben a többbordás szíjfeszítő hüvelyének egybe kell esnie a generátortartón lévő furattal.
Z20LE motor (bal/jobb/ma)
29. Távolítsa el a többbordás szíjat (lásd a 2. fejezetet).
30. Távolítsa el a tartókonzolokat (lásd adj. ábra) generátort, csavarja ki a 2 rögzítő anyát, és válassza le a tápvezetékeket a generátorról.
31. Az Astra modelleken 2 rögzítőcsavart (3) ki kell csavarni (lásd adj. ábra) és felfelé haladva távolítsa el a generátort.
32. Zafira modelleken: Lazítsa meg a csavart (lásd a 11.30 ábrát) rögzíti a generátort, és mozgassa vissza a generátort. Emelje fel az autót emelőre, és távolítsa el a generátortartó 2 rögzítőcsavarját. Engedje le a járművet, válassza le az üzemanyag-vezetéket a generátortartóról, és vegye le a generátort.
33. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Z22YH motor (Zafira)
34. Távolítsa el a többbordás övet (lásd a 2. fejezetet).
Megjegyzés: Az öv alulról eltávolítva.
35. Kösse le a generátor vezetékének csatlakozóját, távolítsa el a generátor 2 alsó rögzítőcsavarját, engedje le a járművet és távolítsa el a 2 felső rögzítőcsavart.
36. Tolja oldalra a hűtőrendszer tömlőjét, és vegye le a generátort felfelé.
37. A beszerelés fordított sorrendben történik.
38. Távolítsa el a több bordás övet (lásd a 2. fejezetet).
39. Lazítsa meg a 3 rögzítőanyát, és válassza le az elektromos vezetékeket a generátorról.
40. Távolítsa el a felső és alsó rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a generátort.
41. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Motor Z17DT (L/H)
42. Távolítsa el a több bordás övet (lásd a 2. fejezetet).
43. Távolítsa el a kürtöt (lásd a 12. fejezetet).
44. Válassza le a vákuumvezetékeket (lásd adj. ábra) fékrásegítőt és mágnesszelepet a vákuumszivattyúról, válassza le a szivattyúról.
45. Helyezzen egy megfelelő edényt a vákuumszivattyú alá. Távolítsa el az üreges csavart (lásd a 11.44 ábrát) és válassza le az olajtápvezetéket a vákuumszivattyúról, majd lazítsa meg a bilincset és válassza le az olajleeresztő tömlőt.
46. Lazítsa meg a rögzítő anyát (lásd a 11.44 ábrát), válassza le a kapcsot (B+), majd a kábelcsatlakozót (D+) a generátorról. Távolítsa el a 2 rögzítőcsavart és távolítsa el a generátort.
47. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. A tápolajvezeték csatlakoztatása előtt feltétlenül cserélje ki a tömítőgyűrűt.
Motor Z19DT (L/H)
48. Távolítsa el a többbordás szíjat (lásd a 2. fejezetet).
49. Távolítsa el a csavart (lásd adj. ábra) rögzíti a generátort és engedje le a járművet.
50. Távolítsa el az üzemanyagszűrő házát a rögzítőbilincsről, és távolítsa el az utóbbit (lásd a 4. fejezet 10. szakaszát).
51. Oldja ki a kábelkötegeket (lásd adj. ábra) a motorvezérlő rendszert és a légáramlásmérőt a rögzítőbilincsekről, és válassza le a mérő vezetékének csatlakozóját.
52. Távolítsa el a 3 rögzítőanyát és válassza le az elektromos vezetékeket a generátorról, majd távolítsa el a 2 felső csavart (lásd a 11.51. ábrát) rögzíti a konzolt, és távolítsa el a generátort.
53. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. A felső rögzítőcsavarokat a többbordás szíj felszerelése után meg kell húzni.
Látogatói megjegyzések