A jelzőlámpa villogó üzemmódban történő aktiválását a következő okok okozhatják:
A rendszer nem ismeri fel az elektronikus kulcsot a jármű belsejében:
- az elektronikus kulcs helytelen helyzete az autó belsejében (ne helyezze a kulcsot a csomagtartóba vagy a műszerfalra, közvetlenül az információs kijelző elé)
- az elektronikus kulcs a jármű belsején kívül található
- külső vagy belső rádióinterferenciaforrások jelenléte (rádióoszlopok, elektronikus eszközök, egyéb elektronikus kulcsok a műszerfal közelében stb.)
Határozza meg és javítsa ki a hiba okát.
- Elektronikus kulcs meghibásodása - használja a tartalék elektronikus kulcsot (alternatíva a motor indítása/leállítása és a jármű nyitása/zárása vészhelyzetben is végrehajtható - lásd a fejezeteket 8 és 21).
- Az elektronikus kulcsban lévő akkumulátor lemerült. A csere szükségességét az lnSP3 üzenet jelzi a szerviz kijelzőn (lásd fent) - ha van felügyeleti rendszer, akkor az információs kijelzőn (lásd a 17. szakaszt) megfelelő üzenet jelenik meg - használjon tartalék kulcsot, vagy hajtsa végre a szükséges eljárásokat vészhelyzeti üzemmódban.
A jelzőlámpa folyamatos üzemmódban történő bekapcsolása a Nyitott rendszer működésének hibáját jelzi&Start.
Ha a visszajelző lámpa folyamatos üzemmódban azonnal bekapcsolt a gyújtás ráadása után, előfordulhat, hogy a kormány még mindig reteszelve van - többször fordítsa el a kormánykereket egyik oldalról a másikra, és nyomja meg ismét a "Start/Stop" gombot.
Ha a lámpa égve marad, próbálja meg be- és kinyitni a járművet a távirányítóval vagy a vészkulccsal (lásd a 8. szakaszt) és ismételje meg a gyújtáskapcsolási eljárást, vagy használjon pótkulcsot – ha szükséges, forduljon egy Opel szervizhez.
A visszajelző lámpa vezetés közbeni bekapcsolása a Nyitott rendszer hibás működését jelzi&Indítsa el – azonnal forduljon a legközelebbi Opel szervizhez segítségért.
Figyelem: A jármű hosszan tartó üzemeltetése villogó vagy állandó üzemmódban bekapcsolt figyelmeztető lámpával a motor meghibásodásához vezethet!
Motorolajnyomás figyelmeztető lámpa. A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít. Ha a lámpa nem kapcsol ki a motor beindítása után, valamint ha vezetés közben bekapcsol, a motorolajnyomás veszélyes csökkenését jelzi. Ha a lámpa mozgás közben világít, akár egyenletes, akár villogó üzemmódban, húzzon le az útról egy biztonságos helyre, és azonnal állítsa le a motort.
Figyelmeztetés: A jármű bekapcsolt figyelmeztető lámpával történő üzemeltetése súlyos károsodást és motorhibát okozhat!
Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén állítsa be (lásd az 1. fejezetet). Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor az olajszint normális, az autót szervizbe kell vinni részletesebb diagnosztika és a szükséges javítások elvégzésére.
Megjegyzés: A motor olajnyomás jelző fény nem szánt felügyeleti az olaj szintet a rendszer. A megfelelő konfiguráció, egy másik jelző (lásd alább), vagy a tesztcsík használható, hogy ellenőrizze az olajszintet (lásd az 1. fejezetet).
Alacsony a fékfolyadék szint kijelző/fék rendszer hiba kijelzés/rögzítőfék felhúzni mutató. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző lámpa behúzott rögzítőfék mellett folyamatosan világít, emlékeztetve a vezetőt, hogy a mozgás megkezdése előtt engedje el. Ha a figyelmeztető lámpa a rögzítőfék kiengedése után is égve marad, vagy vezetés közben kigyullad, ez általában azt jelzi, hogy a fékfolyadék szintje túlságosan leesett - meg kell állni, és ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában, és alaposan meg kell vizsgálni a hidraulikus fékrendszer alkatrészeit szivárgásra. Ha szükséges, szüntesse meg a szivárgás okait, és töltsön friss folyadékot a tartályba. Ha a fékfolyadék szintje normális, forduljon egy Opel szervizhez, hogy ellenőrizze az elektromos áramkör megfelelő alkatrészeinek működését.
Figyelem: Hibás fékrendszerrel rendelkező járművet semmilyen körülmények között nem szabad vezetni!
Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) hibajelző lámpa.A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző lámpának világítania kell. Ha az SRS megfelelően működik, a lámpa körülbelül 4 másodperccel a bekapcsolás után kialszik - ha a lámpa nem alszik ki, egyáltalán nem világít, vagy vezetés közben aktiválódik - ez a légzsák áramkörök meghibásodását jelezheti, ill. automatikus biztonsági övfeszítők - az autónak először ugyanolyan lehetőséget kell biztosítania, hogy elmenjen egy szervizbe, hogy elvégezze a szükséges diagnosztikát és elvégezze a megfelelő javításokat.
Az SRS működésével kapcsolatos további információkért lásd:. 13. szakasz.
Az útfelület tapadási képességének romlását/az elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP) letiltását jelzi.Az ESP-vel felszerelt modelleken ez a jelzőfény a gyújtás bekapcsolásakor világít. Ha a csúszásgátló rendszer megfelelően működik, a visszajelző néhány másodperc múlva kialszik.
Amikor a jármű mozog, a visszajelző villogó üzemmódban aktiválódik, ha az ESP rendszer aktiválva van, ezzel figyelmeztetve a vezetőt az útfelület tapadási képességének romlására, valamint arra, hogy a jármű kerekei a csúszás szélén állnak, és a jármű mozgása automatikusan megtörténik. lelassult.
Megjegyzés: Amikor az ESP működik, jellegzetes zaj hallható a motortérben.
A jelzőfény kikapcsolásának megtagadása, valamint az állandó üzemmódban történő mozgás közbeni bekapcsolása megerősíti a csúszásgátló rendszer kikapcsolásának vagy meghibásodásának tényét - folytathatja a vezetést, de a jármű iránystabilitása romolhat, ha az útfelület tulajdonságai változás. Rendszerhiba esetén a lehető leghamarabb forduljon egy Opel szervizhez.
Az ESP működésével kapcsolatos további információkért lásd: 25. szakasz.
Ellenőrző lámpa "Biztonsági öveket bekapcsolni"emlékezteti a vezetőt a biztonsági öv becsatolására. A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és égve marad, amíg a vezető biztonsági övcsatja be nem reteszelődik.
Megjegyzés: Egyes modelleken hangjelzés is megszólal, emlékeztetve a biztonsági öv becsatolására.
Nem csukódó ajtó figyelmeztető lámpaarra szolgál, hogy figyelmeztessen egy vagy több járműajtó nyitására/gyengén zárására, beleértve a kikapcsolt gyújtást is.
Töltésjelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem akar kialudni, vagy vezetés közben bekapcsol, ez a töltőrendszer meghibásodását jelzi. Le kell húzni az útról egy biztonságos helyen, le kell állítani a motort, és ellenőrizni kell a többbordás öv állapotát (lásd az 1. fejezetet).
Figyelmeztetés: Ne folytassa a vezetést, ha az öv meglazult, sérült vagy hiányzik – forduljon a legközelebbi szervizhez!
Ha az öv rendben van, vigye el az autót egy szervizbe, hogy azonosítsa és megszüntesse a hiba okát.
Figyelem: Egyes modelleken a vízszivattyút is a többbordás szíj hajtja, ami azt jelenti, hogy ha a szíj meglazul, fennáll a motor túlmelegedésének veszélye!
Hűtőfolyadék hőmérsékletre figyelmeztető lámpa. A lámpa bekapcsolása járó motor mellett a hűtőfolyadék hőmérsékletének veszélyes emelkedésére figyelmeztet - azonnal állítsa le az autót egy biztonságos helyen, és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét (lásd az 1. fejezetet), végezze el a megfelelő beállításokat (lásd az 1. fejezetet).
Vigyázat: Ha a jelzőlámpával hosszabb ideig közlekedik, túlmelegedés miatt a motor meghibásodhat!
Elektronikus indításgátló/motor/sebességváltó/víz az üzemanyagszűrőben hibajelző lámpa (dízel modellek). A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken a lámpa bekapcsolása járó motor mellett a motor vagy az automata sebességváltó elektronikus berendezésének meghibásodását jelzi. Az elektronikus rendszer vészhelyzeti üzemmódba kapcsol (lásd az E részt) — az üzemanyag-fogyasztás megnőhet, és a járművezetési képesség korlátozott lehet. Egyes esetekben a hiba kijavítható a motor leállításával és újraindításával. Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, miközben a motor jár, kérjen segítséget egy szerviztől.
Megjegyzés: A lámpa rövid, egyszeri felvillanásának nincs jelentősége.
A dízelmotoros modelleken a figyelmeztető lámpa bekapcsolása azt is jelezheti, hogy víz van az üzemanyagszűrőben, és ennek megfelelő üzenet jelenik meg a szervizjelző kijelzőjén (lásd fent). El kell távolítani a vizet a szűrőből (lásd az 1. fejezetet).
A jelzőlámpa villogó üzemmódban történő bekapcsolása a gyújtás bekapcsolása után a motorindító reteszrendszer meghibásodását jelzi, a motor nem indítható. Ebben az esetben kapcsolja ki és kapcsolja be újra a gyújtást. Ha a lámpa továbbra is villog, próbálja beindítani a motort a pótkulccsal, és segítségért forduljon a szervizhez.
Interactive Dynamics Driving System (IDS+) hibajelző (ha SPORT módban vezet, CDC) a vezetőoldali ajtó minden egyes kinyitásakor 10 másodpercre aktiválódik. Ha vezetés közben nem kapcsol ki vagy nem aktivál, az a rendszer meghibásodását jelzi – a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy Opel szervizzel a hiba azonosítása és elhárítása érdekében.
Motorolajszint jelző világít, ha a motorolaj szintje a minimálisan megengedett értékre esik (kivéve a Z 14 XEP és Z 20 LEH motorral szerelt modelleket) - ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat.
Ez a jelző a külső világítás bekapcsolásának megerősítésére szolgál.
Parkolássegítő rendszer hibás működését jelző lámpa. A lámpa bekapcsolása villogó üzemmódban (villogás) jelzi a rendszer meghibásodását külső interferencia miatt - érzékelők szennyeződése, külső ultrahangforrások (például légkalapácsok, szemeteskocsik) stb. Amikor a hiba okát megszüntették, a rendszer visszatér normál üzemmódba - a jelzőfény kialszik.
Ha a visszajelző folyamatosan világít, az a rendszer meghibásodását jelzi – forduljon egy Opel szervizhez.
Látogatói megjegyzések