A kormányoszlopon és a kormánykeréken található kapcsolók és kezelőszervek (Opel Astra H)

Bal kormányoszlop kapcsoló

Megjegyzés: A kormányoszlop kapcsolója érintésérzékeny kialakítású, a kar minden manipuláció után visszaáll az eredeti helyzetébe.

Bal kormányoszlop kapcsoló (lásd a 15.1, 17.1a, 17.1b ábrákat) a távolsági fény üzemmód, a távolsági fényjelzések be- és kikapcsolására szolgál, az irányjelzők működésének vezérlésére, illetve a megfelelő konfigurációjú modelleken a sebességtartó automatika vezérlésére is (lásd lent).





A tompított fényszóró üzemmód akkor aktiválódik, ha a gyújtás be van kapcsolva, és a kormányoszloptól balra található kapcsolópanel forgókapcsolója a megfelelő állásba van állítva (lásd lent)



A távolsági fény bekapcsolásához nyomja le magától a kapcsolókart a műszercsoport megfelelő jelzőfényének (;lásd a 16. szakaszt). A tompított fényszóró üzemmódba való átváltás akkor történik meg, ha ismét lenyomja a kart magától, vagy ha maga felé húzza. A távolsági fényjelzés a kart maga felé húzva aktiválódik (a kormányhoz) és a forgókapcsoló bármely állásában végrehajtható.

A megfelelő irányjelzők a kart a kormánykerék síkjában felfelé vagy lefelé történő lenyomásával aktiválhatók, amíg az ellenállási pontot el nem éri (elengedésekor a kar automatikusan visszaáll üres helyzetbe, miközben a visszajelzők tovább működnek) — a helyes aktiválást a műszercsoportba épített két zöld jelzőlámpa megfelelő működése igazolja villogó üzemmódban (lásd a 16. szakaszt). A visszajelzők a kormány egyenes helyzetbe állításakor automatikusan kikapcsolnak, szükség esetén pedig a kapcsolókar ismételt megnyomásával kapcsolhatók ki. Lehetőség van a mutatók rövid távú (3-szoros) enyhe aktiválására is (az ellenállási pont leküzdése nélkül) nyomja meg a kart a megfelelő irányba, ami nagyon kényelmes, például ha sávot vált a következő sávba többsávos jelzésű utakon.

Ha szükséges, az autó leparkolásánál bekapcsolhatja az első és a hátsó oldalsó lámpákat az autó egyik oldalán. A kormányoszloptól balra lévő kapcsolópanelen lévő forgókapcsolónak (lásd alább) "O" vagy "AUTO" állásban kell lennie, kapcsolja ki a gyújtást, és nyomja a kart a legfelső helyzetbe (jobb oldali lámpák) vagy a végletekig (bal oldali lámpák) pozíció. A funkció működőképességét hangjelzés és a műszercsoporton lévő irányjelzők rövid ideig tartó aktiválása igazolja (lásd fent). A háttérvilágítás kikapcsol, ha a gyújtást ráadják, vagy ha a kart ellenkező irányba nyomják.



A bal oldali kormányoszlop kapcsolója szintén aktiválja a "Homeward Bound Light" funkciót (megfelelő felszereléssel). Aktiválásához ki kell venni a kulcsot a gyújtásból, ki kell nyitni a vezetőoldali ajtót, és maga felé húzni a kart – a tompított fényszórók és a tolatólámpák 30 másodpercre bekapcsolnak. A funkció a megadott idő előtt letiltásra kerül, ha a kulcsot behelyezik a gyújtáskapcsolóba, vagy ha ismét meghúzzák a kart.

Ha a jármű adaptív fényszórórendszerrel van felszerelve, akkor a kar maga felé húzásával aktiválható/deaktiválható – a részleteket lásd alább.

Tempostat Management

Megfelelő felszerelés esetén a sebességtartó rendszer (temposztát) lehetővé teszi a jármű számára, hogy a gázpedál használata nélkül automatikusan fenntartsa a kiválasztott utazósebességet. A minimális támogatott utazósebesség 30 km/h. A sebességtartó automatika használata különösen kényelmessé válik hosszú utakon, enyhén terhelt egyenes országutakon. Biztonsági okokból nem javasolt a sebességtartó automatika használata városi közlekedéskor, kanyargós utakon, sok kanyarral, csúszós útfelületen, heves esőben és egyéb kedvezőtlen időjárási és útviszonyok között, valamint egyéb úthelyzetekben, amelyek gyakori sebességváltást igényel. A fenti esetekben a vezetőnek képesnek kell lennie a jármű vezetési módjának teljes ellenőrzésére.

Figyelem: A tempomat nem megfelelő használata balesetet okozhat!

Automata sebességváltóval szerelt járműveken a sebességtartó automatika csak akkor kapcsolható be, ha a fokozatválasztó kar D állásba van állítva, és ha van Easytronic rendszer, akkor csak automata üzemmódban. A tempomatot a bal oldali kormányoszlop kapcsoló végébe épített nyomógombos kapcsoló vezérli (lásd a 17.1b ábrát). A sebességtartó automatika aktiválása a kapcsoló gomb, majd az (1) gomb megnyomásával történik - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt). 30 km/h feletti sebességnél az (1) gomb megnyomásakor az aktuális érték bekerül a készülék memóriájába - engedje fel a gázpedált. Az autó rövid távú gyorsítása (például előzéskor) a gázpedál lenyomásával a tempomat kikapcsolása nélkül is megtehető - a pedál elengedése után a sebesség automatikusan a tempomat memóriájába beírt tempomat értékre csökken. Az utazósebesség értéke növelhető a jármű gyorsításával, és a kívánt sebesség elérése után az (1) gomb megnyomásával beírja az új értékét a rendszermemóriába. Az utazósebesség értéke a gázpedál befolyásolása nélkül növelhető a gomb (1) rövid megnyomásával vagy nyomva tartásával - minden egyes megnyomás után (amikor tartjuk) a gomb elengedésekor 2 km/h-s lépésekben növeli a kiválasztott utazósebesség értékét, az új érték bekerül a memóriába. Az utazósebesség a gomb megnyomásával vagy nyomva tartásával csökkenthető (a továbbiakban: (2) gomb). Minden nyomás után (amikor tartjuk) a gomb 2 km/h-s lépésekben csökkenti a kiválasztott utazósebesség értékét. A gomb elengedésekor az új érték bekerül a készülék memóriájába.



Az automatikus sebességszabályozási módból való kilépéshez és a tempomat kikapcsolásához nyomja meg az "O" gombot – a megfelelő jelzőfény kialszik. A fékpedál lenyomása vagy a jármű sebességének 30 km/h alá csökkentése hasonló eredményt eredményez. Ezenkívül az AT/Easytronic-kal szerelt modelleken a jármű sebességének automatikus szabályozása leáll, ha a választókart "N" helyzetbe állítja, illetve a kézi sebességváltóval szerelt modelleken - ha lenyomja a tengelykapcsoló-pedált.

A jármű 30 km/h fölé történő gyorsítása után a (2) gomb rövid megnyomásával előhívható a rendszermemóriából az utoljára kiválasztott utazósebesség érték.

Megjegyzés: A memóriában tárolt sebességérték a gyújtás kikapcsolása után törlődik.

Vigyázat: Csak akkor kapcsolja be az utazósebesség visszahívását a rendszermemóriából, ha emlékszik az utolsó értékére, és készen áll a megfelelő sebesség módban történő vezetésre!

Jobb oldali kormányoszlop kapcsoló

Megjegyzés: A kormányoszlop kapcsolója érintésérzékeny kialakítású - a kar minden manipuláció után visszaáll eredeti helyzetébe.

Megjegyzés: A meghajtó mechanizmus károsodásának elkerülése érdekében ne működtesse az ablaktörlőket, ha az üvegfelület száraz, és ne mozgassa kézzel a keféket. Ne engedje, hogy benzin vagy más oldószer érintkezzen az ablaktörlők gumi munkaelemeivel. A mosófolyadék-ellátó szivattyúk károsodásának elkerülése érdekében ne aktiválja azokat, ha a tartály üres.

Megjegyzés: Az ablakok és a fényszórók lencséinek mosásához szükséges folyadékot egy tartályból szállítjuk.

Jobb oldali kormányoszlop kapcsoló (lásd a 17.2 ábrát) a szélvédő és a hátsó ablaktörlők/-mosók, valamint a fényszórólencsék működésének vezérlésére szolgál. Az ablaktörlők csak bekapcsolt gyújtás mellett indíthatók el.



A kormánykerék síkjában a kapcsolókar fel-le mozgatása lehetővé teszi az ablaktörlők üzemmódjainak kiválasztását.

• O Ebben a kapcsolási módban az ablaktörlők ki vannak kapcsolva;
• -- Szakaszos ablaktörlő üzemmód;
• - Az ablaktörlők folyamatos működése normál ütési gyakorisággal;
• = Nagy sebességű ablaktörlő üzemmód.

A következő/előző módra való váltáshoz enyhén fel/le kell nyomnia a kart. Ha a kart lenyomott helyzetben tartja, az üzemmódok közötti váltás automatikusan megtörténik. Ebben az esetben hangjelzés hallható, amikor "O" módba vált.

Ha a kart "O" állásból lenyomja, rövid szünet következik be (2-3 hinta) ablaktörlők aktiválása. Az ablaktörlők közötti szünet időtartama intervallum üzemmódban 2 és 15 másodperc között állítható. Az ablaktörlők bekapcsolt gyújtás melletti működéséhez szükséges időköz beállításához nyomja le a kapcsolókart és tartsa lenyomva a kívánt ideig, majd kapcsolja a kart intervallum üzemmódba - a szünet időtartama bekerül a készülék memóriájába. a következő változtatásig vagy a gyújtás kikapcsolásáig.

Megjegyzés: A gyújtás minden egyes bekapcsolásakor a szünet időtartama automatikusan 4 másodpercre áll be.

A szélvédőmosó folyadékkal való ellátásához húzza maga felé a kapcsolókart. Ebben az esetben, ha a kapcsoló "O" állásban van (lásd fent), az ablaktörlők a folyadékellátással egyidejűleg működésbe lépnek, de a kar elengedése után további 2-3 ütés után leállnak.

A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken, amikor a fényszórók be vannak kapcsolva, a mosófolyadékot a lencsékbe az autó szélvédőjére való ellátással egyidejűleg kell ellátni. A fényszórómosó intervallum üzemmódban működik - rövid folyadék után kb. 2 percre kikapcsol.

Az esőérzékelővel ellátott, automatikus ablaktörlő vezérléssel felszerelt modelleken az automata üzemmód a kar enyhe felfelé nyomásával aktiválódik - az esőérzékelő érzékeli a szélvédőn lévő víz mennyiségét, és automatikusan beállítja az ablaktörlők sebességét, és ha szükséges, a mosófolyadék ellátása.

Figyelem: Tartsa tisztán az esőérzékelő ablakát, rendszeresen tisztítsa meg a portól és szennyeződésektől!

A hátsó ablaktörlő működését és az autó hátsó ablakának mosófolyadék-ellátását a kormányoszlop jobb oldali kapcsolójának Öntől távolabb történő lenyomásával lehet szabályozni. A kar első meghúzásakor a hátsó ablaktörlő intervallum üzemmódban aktiválódik. Ha a kart lenyomott helyzetben tartják, a mosófolyadék a rendszerbe kerül. A hátsó ablaktörlő kikapcsolása a kar ismételt rövid megnyomásával történik.

Megjegyzés: A hátsó ablaktörlő automatikusan be-/kikapcsol a hátrameneti fokozat be-/kikapcsolásakor, ha az ablaktörlők aktiválva vannak.

Állítható kormányoszlop zár kioldó kar

A kormányoszlopot úgy kell beállítani, hogy a kormánykerékagy a vezető mellkasával szemben legyen. Az a helyzet, amelyben a kormányagy a vezető arcával szemben van, nem megfelelő, mivel csökkenti a beépített légzsák védő funkcióit.

Figyelem: Ne állítsa a kormányoszlop dőlésszögét vezetés közben!

A zár kioldásához mozgassa a kormányoszlop bal oldalán található kart az alsó helyzetbe (lásd a 17.3 ábrát). Mozgassa a kormánykereket az oszlop helyzetének igény szerinti beállításához, majd ismét rögzítse a zárkioldó kart a felső helyzetbe való visszafordításával - a zár megbízhatóságának ellenőrzéséhez húzza meg a kormánykereket.

Kürt kapcsoló

A hangjelzés aktiválásához nyomja meg a kormánykerékagyon található díszlapot (lásd a 17.4 ábrát) a piktogram területén

Gyújtáskapcsoló/kormányoszlopzár

Gyújtáskapcsoló/kormányoszlopzár (megfelelő felszereléssel) a kormányoszlop jobb oldalán található, és a következő négy pozíció egyikében lehet (lásd a 17.5. ábrát).



O - Az indítókulcsot csak ebben a helyzetben lehet a zárba bedugni, vagy onnan kivenni. Az automata sebességváltóval felszerelt modelleken a kulcsot csak az automata sebességváltó választókarjának "P" helyzetbe állítása és a fékpedál felengedése után lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból.

Megjegyzés: Amíg a kulcsot be nem helyezik a gyújtáskapcsolóba, és le nem nyomják a fékpedált, a választókart nem lehet kimozdítani a "P" állásból.

A kézi sebességváltóval szerelt modelleken ne felejtse el bekapcsolni az első sebességfokozatot és behúzni a rögzítőféket, mielőtt elhagyja a járművet. Amikor a kulcs O állásban van, a kormánykerék elfordítási kísérlete automatikusan lezárja a kormányoszlopot.

1 - Amikor az indítókulcsot O helyzetből 1 helyzetbe fordítja, a kormányoszlop kiold, és a kormánykereket kissé el kell forgatni egyik vagy másik irányba (hogy tehermentesítse a rögzítőt).

2 — A gyújtáskulcs mindig ebben a helyzetben van, miközben a jármű halad, valamint amikor a motor alapjáraton jár. A dízelmotoros modelleken a kulcs 2-es helyzetbe forgatása a motor hideg időben történő beindítása előtt aktiválja az előizzórendszert. Ugyanakkor az összes rendszert és a járműre szerelt kiegészítő berendezést elektromos árammal látják el. Amikor a kulcsot a 2-es helyzetbe fordítják, a jármű műszerfalán található néhány ellenőrző lámpa rövid időre kigyullad, megerősítve, hogy a megfelelő rendszerek megfelelően működnek (lásd a 16. szakaszt).

3 - A zárnak ebben a pozíciójában az önindító aktiválva van. A motor beindítása után a kulcsot el kell engedni, és automatikusan vissza kell térnie a 2-es helyzetbe. Ha a jármű indításgátló rendszerrel van felszerelve, a motor nem indul el, ha a lopásgátló rendszer nem azonosítja a kulcskódot.