- forgó üzemmód kapcsoló
- kültéri világítás működése;
- műszer világítás fényerejének szabályozása (potenciométer);
- fényszóró optikai tengelyeinek irányszabályozása;
- ködlámpa kapcsoló;
- hátsó ködlámpa kapcsoló.
Azokat a nyílásokat, amelyeket nem foglal el a megfelelő vezérlőelem felszerelése, díszdugókkal zárják le.
Forgókapcsoló a kültéri világítási módokhoz
A forgókapcsoló a kapcsolópanel közepén található (lásd a 17.6. ábrát). A konfigurációtól függően a forgókapcsoló 3 vagy 4 állású lehet:
- Ebben a kapcsolóállásban minden kültéri lámpa ki van kapcsolva.
- Amikor a forgókapcsoló fogantyúját ebbe a helyzetbe mozgatja, az első és a hátsó helyzetjelző lámpák, valamint a rendszámtábla világítása kigyullad - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt).
- Ha a forgókapcsoló gombot ebbe a helyzetbe állítja, a tompított fényszórók is bekapcsolnak az előzőleg bekapcsolt menetlámpák mellett.
- AUTO (megfelelő felszereléssel) A kültéri világítás vezérlése automatikusan történik, a kültéri világítás intenzitásától függően. Gyújtás ráadáskor gyenge fényviszonyok mellett a parkolólámpák és a rendszámtábla lámpák automatikusan bekapcsolnak, járó motornál pedig a tompított fényszóró. A kültéri világítóberendezések kikapcsolása a motor leállítása és a gyújtás kikapcsolása esetén történik.
Megjegyzés: A kézikönyv szerzői azt javasolják, hogy mindig állítsa a kapcsolót AUTO állásba.
Nappali órákra navigációs lámpák rendszerének jelenlétében (DRL), ha a forgókapcsoló állásban van «RÓL RŐL» vagy AUTO, az első és a hátsó helyzetjelző lámpák, a rendszámtábla világítása a gyújtás bekapcsolásakor, a tompított fényszóró pedig a motor indításakor világít.
Megjegyzés: A távolsági fényszóró csak akkor kapcsol be, ha a bal oldali kapcsolókart a megfelelő helyzetbe kapcsolja (lásd fent).
A műszer világítás fényerejének szabályozása (potenciométer)
Műszerek megvilágítása és információs kijelző (lásd alább) a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik. A háttérvilágítás fényereje egy potenciométerrel állítható, amelynek forgatógombja a kapcsolópanel jobb felső sarkába van beépítve (lásd a 17.6. ábrát).
A beállításhoz először aktiválnia kell a kültéri világítást (lásd fent), majd engedje el a szabályozó forgatógombjának lenyomásával az ülésről. Ezután forgassa el a gombot jobbra/balra, ameddig csak lehet, és ebben a helyzetben tartva érje el a háttérvilágítás kívánt fényerejét: jobbra - növelje a fényerőt, balra - csökkentse a fényerőt. A beállítás végén nyomja be a fogantyút az ülésbe, amíg a helyére nem kattan.
Egyes változatokban a műszer megvilágításának automatikus beállítása a fényviszonyoktól függően történik - a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik, a fényérzékelő a belső visszapillantó tükör házába van beépítve.
Fényszóró optika irányállító
A fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszögének manuális beállítása
Gomb a fényszórók optikai tengelyeinek irányának beállításához (megfelelő felszereléssel) a kapcsolópanel jobb alsó sarkába van beépítve, és négy fix pozícióval rendelkezik (lásd a 17.6. ábrát).
A szabályozó lehetővé teszi, hogy bizonyos határok között változtassa a fényszórók optikai tengelyeinek irányát a függőleges síkban. Minél erősebb a fényszórók optikai tengelyeinek dőlése, annál nagyobb a szabályozó skálán kiválasztott szám. Az utasok számának és az autó rakodási fokának növekedésével a szembejövő vezetők, valamint az elöl haladó járművek elvakításának elkerülése érdekében növelje a fénysugarak dőlésszögét.
A beállított érték megváltoztatásához meg kell fojtani a szabályozó gombot az ülésben, és balra / jobbra kell forgatni a kívánt helyzet beállításához. A beállítás bekapcsolt tompított fényszóró mellett történik (lásd fent).
Javasolt beállítások menetmagasság-szabályozás nélküli járművekhez:
- 0 - csak az első ülések vannak elfoglalva;
- 1 - minden ülés foglalt;
- 2 - a csomagtartóban minden ülés és rakomány foglalt;
- 3 - a vezetőülés és a csomagtartóban lévő rakomány foglalt.
Javasolt korrektorbeállítások automatikus menetmagasság-szabályozással rendelkező járművekhez (lásd a 25. szakaszt):
- 0 - csak az első ülések vannak elfoglalva;
- 1 - minden ülés foglalt;
- 1 - a csomagtartóban lévő összes ülés és rakomány foglalt;
- 2 - a vezetőülés és a csomagtartóban lévő rakomány foglalt.
A fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszögének automatikus beállítása
A xenon fényszórórendszerrel felszerelt modelleken a fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszöge automatikusan beáll.
Adaptív fényszórórendszer (AFL)
A kettős xenon fényszórórendszerrel rendelkező járműveken az adaptív világítási rendszer kanyarodáskor javítja az út megvilágítását (lásd a 17.7. ábrát). A fénysugár a kormány helyzetétől és a mozgás sebességétől függően eltér (körülbelül 10 km/h-val kezdődően). A fénysugárnak a jármű tengelyétől való maximális eltérési szöge±15°.
Ezen túlmenően, amikor a jármű folyamatosan, nagy sebességgel egyenes vonalban halad, a tompított fényszóró üzemmódban a fényszórók fényereje automatikusan megnövekszik, növelve a megvilágítási tartományt.
Az adaptív fényszórórendszer meghibásodása esetén a megfelelő visszajelző lámpa a műszercsoportban (lásd a 16. szakaszt) véglegesen aktiválva. Ha a rendszer forgószerkezete meghibásodik, a fényszóró tompított fénye kikapcsol, helyette a megfelelő ködlámpa automatikusan bekapcsol, hogy biztosítsa az út vészvilágítását. A lehető leghamarabb kérjen segítséget egy Opel szerviztől.
Az aszimmetrikus fényszóró-eloszlás letiltása
A megfelelő modelleken aszimmetrikus tompított fényszóró (lásd a 17.7. ábrát) javítja az út láthatóságát az első utas oldaláról. Ha bal oldali forgalommal rendelkező országba kell utaznia, az aszimmetrikus lámpa a szembejövő vezetők elvakítását és baleseteket okozhat. Néha ezt a módot más okok miatt ki kell kapcsolni.
Az AFL rendszer lehetőséget biztosít az aszimmetrikus és szimmetrikus fénymódok közötti váltásra. Az aszimmetrikus fényszóró üzemmód kikapcsolásához húzza maga felé a bal oldali kapcsolókart, és ebben a pozícióban tartva kapcsolja be a gyújtást - körülbelül 3 másodperc múlva hangjelzés hallható, az adaptív világítási rendszer meghibásodására figyelmeztető lámpa (lásd a 16. szakaszt) villogó üzemmódban körülbelül 4 másodpercre aktiválódik.
Megjegyzés: Ha az aszimmetrikus lámpa ki van kapcsolva, ez a figyelmeztető lámpa 4 másodpercig villog a gyújtás minden egyes bekapcsolásakor.
Az aszimmetrikus fényszóró üzemmódba való visszatéréshez ugyanezt az eljárást kell követni.
AFL rendszer hiányában, ha meg kell tagadni az aszimmetrikus világítást, fel kell venni a kapcsolatot egy Opel szervizzel a fényszórók cseréje/visszaszerelése céljából.
Ködlámpa kapcsoló
Ha van, a ködlámpa kapcsolója a kapcsolópanel bal felső sarkába van beépítve (lásd a 17.6. ábrát).
A ködlámpák a kapcsoló megnyomásakor aktiválódnak, ha az autó gyújtása és külső világítása be van kapcsolva - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt). Ugyanennek a gombnak az ismételt megnyomása kikapcsolja a ködlámpákat - a műszercsoport visszajelzője kialszik.
Hátsó ködlámpa kapcsoló
Felszerelés esetén a hátsó ködlámpa kapcsolója a kapcsolópanel bal alsó sarkába van beépítve (lásd a 17.6. ábrát).
A lámpák a kapcsoló megnyomásakor kapcsolnak be, ha az autó gyújtása és külső világítása be van kapcsolva, a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt). Ugyanezen gomb ismételt megnyomásával kikapcsolja a hátsó ködlámpa - jelzőfényt a műszercsoporton. Megjegyzés: Utánfutó vontatásakor a hátsó ködlámpák kikapcsolnak.
Motorháztető retesz kioldó kar
A motorháztető kioldó karja a műszerfal alatt, a kormányoszloptól balra található (lásd a 15.1. ábrát). A motorháztető nyitási eljárásának leírását lásd: 4. szakasz.
Látogatói megjegyzések