Kezelőszervek a műszerfalon, a kormányoszloptól balra (Opel Astra H)

A külső világítás/műszervilágítás kapcsolópanelja a kormányoszloptól balra található műszerfalba van beépítve. A jármű konfigurációjától függően legfeljebb öt vezérlőelemet tartalmazhat (lásd a 15.1, 17.6 ábrákat):

• forgó üzemmód kapcsoló
• kültéri világítás működése;
• műszer világítás dimmer (potenciométer);
• fényszóró optikai tengelyirány szabályozó;
• ködlámpa kapcsoló;
• hátsó ködlámpa kapcsoló.

Azokat a rögzítőaljzatokat, amelyeket nem foglal el a megfelelő vezérlőelem felszerelése, díszdugók borítják.

Forgókapcsoló a kültéri világítási módokhoz

A forgókapcsoló a kapcsolópanel közepén található (lásd a 17.6. ábrát). Konfigurációtól függően a forgókapcsoló 3 vagy 4 állású lehet:

• Ebben a kapcsolóállásban minden külső világítás ki van kapcsolva.
• Amikor a forgókapcsoló fogantyúját ebbe a helyzetbe mozgatja, az első és a hátsó oldalsó lámpák, valamint a rendszámtábla világítása bekapcsol - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt).
• Amikor a forgókapcsoló fogantyúját ebbe a helyzetbe mozdítják, a tompított fényszórók is bekapcsolnak az előzőleg bekapcsolt menetlámpák mellett.
• AUTO (megfelelő felszereléssel) A kültéri világítóberendezések vezérlése a kültéri világítás intenzitásától függően automatikusan történik. Rossz fényviszonyok mellett bekapcsolt gyújtásnál automatikusan bekapcsolnak a parkolólámpák és a rendszámtábla világítása, járó motornál pedig a tompított fényszórók. A külső világítóberendezések a motor leállításakor és a gyújtás kikapcsolásakor kapcsolnak ki.

Megjegyzés: A kézikönyv szerzői azt javasolják, hogy mindig állítsa a kapcsolót AUTO állásba.

Ha a nappali menetfény (DRL) rendszer fel van szerelve, amikor a forgókapcsoló "O" vagy AUTO állásba van állítva, az első és hátsó parkolólámpák, valamint a rendszámtábla világítása bekapcsol a gyújtás bekapcsolásakor, és az alacsony a fényszórók a motor beindításakor bekapcsolnak.

Megjegyzés: A távolsági fényszórók csak akkor kapcsolnak be, ha a bal oldali kormányoszlop kapcsolóját a megfelelő állásba kapcsolják (lásd fent).

Műszer világítás fényerő-szabályozó (potenciométer)

A műszercsoport és az információs kijelző (lásd alább) világítása a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik. A háttérvilágítás fényereje potenciométerrel állítható, melynek forgatógombja a kapcsolópanel jobb felső sarkába van beépítve (lásd a 17.6. ábrát).

A beállításhoz először aktiválja a külső világítást (lásd fent), majd a megnyomásával engedje el a szabályozó forgatógombját az ülésről. Ezután forgassa el a fogantyút jobbra/balra ütközésig, és ebben a helyzetben tartva érje el a kívánt háttérvilágítás fényerejét: jobbra - növelje a fényerőt, balra - csökkentse a fényerőt. A beállítás befejezése után nyomja be a fogantyút az ülésbe, amíg a helyére nem kattan.

Egyes változatok a fényviszonyoktól függően automatikusan beállítják a műszervilágítást – a gyújtás ráadásakor aktiválódik, a fényérzékeny érzékelő a belső visszapillantó tükör házába van beépítve.

Fényszóró optikai tengelyirány szabályozó

A fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszögének manuális beállítása

Fényszóró tengelyirányának vezérlőgombja (megfelelő felszereléssel) a kapcsolópanel jobb alsó sarkába van beépítve, és négy fix pozícióval rendelkezik (lásd a 17.6. ábrát).



A szabályozó lehetővé teszi a fényszórók optikai tengelyeinek irányának megváltoztatását a függőleges síkban bizonyos határokon belül. A fényszórók optikai tengelyeinek dőlése annál nagyobb, minél nagyobb a szabályozó skálán kiválasztott szám. Az utasok számának és a jármű rakodásának növekedésével növelje meg a fénysugarak szögét, hogy elkerülje a szembejövő vezetők és az elöl haladó járművek elvakítását.

A beállítási érték megváltoztatásához nyomja be a szabályozó gombot az ülésbe, és forgassa balra/jobbra a kívánt pozíció beállításához. A beállítás aktivált tompított fényszóró mellett történik (lásd fent).

Javasolt beállítások menetmagasság-szabályozás nélküli járművekhez:

• 0 - csak az első ülések foglaltak;
• 1 - minden ülés foglalt;
• 2 - minden ülés foglalt, és rakomány van a csomagtartóban;
• 3 - a vezetőülés foglalt, és rakomány van a csomagtartóban.

A korrektor javasolt beállításai az automatikus hasmagasság beállításával rendelkező autókhoz (lásd a 25. szakaszt):

• 0 - csak az első ülések foglaltak;
• 1 - minden ülés foglalt;
• 1 - minden ülés foglalt, és a csomagtartóban van rakomány;
• 2 - a vezetőülés foglalt, és rakomány van a csomagtartóban.

A fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszögének automatikus beállítása

A xenon fényszórórendszerrel felszerelt modelleken a fényszórók optikai tengelyeinek szöge automatikusan beáll.

Adaptív fényszórórendszer (AFL)

A kettős xenon fényszóróval felszerelt járműveken az adaptív világítási rendszer kanyarodáskor javítja az út megvilágítását (lásd a 17.7. ábrát). A fénysugár a kormánykerék helyzetétől és a mozgás sebességétől függően eltérül (körülbelül 10 km/h-val kezdődően). A fénysugárnak a jármű tengelyétől való maximális eltérési szöge ±15°.





Ezen túlmenően, amikor a jármű folyamatosan egyenes vonalban halad nagy sebességgel, a fényszórók fényereje tompított fény üzemmódban automatikusan megnövekszik, növelve a megvilágítási tartományt.

Ha az adaptív fényszórórendszer meghibásodik, a megfelelő visszajelző lámpa (lásd a 16. szakaszt) állandó módban aktiválódik. Ha a rendszer fordítóberendezése meghibásodik, a tompított fényszóró kikapcsol, és a megfelelő ködlámpa automatikusan bekapcsol, hogy vészhelyzeti útvilágítást biztosítson. A lehető leghamarabb forduljon segítségért egy Opel szervizhez.

Az aszimmetrikus fényszóró-eloszlás letiltása

A megfelelő konfigurációjú modelleken aszimmetrikus tompított fényszóró (lásd a 17.7. ábrát) javítja az első utas kilátását az útra. Ha bal oldali forgalommal rendelkező országba tervez utazást, az aszimmetrikus világítás elvakíthatja a szembejövő vezetőket, és vészhelyzeteket okozhat. Néha ezt a módot más okok miatt ki kell kapcsolni.

Az AFL rendszer lehetőséget biztosít az aszimmetrikus és szimmetrikus fénymódok közötti váltásra. Az aszimmetrikus fényszóró üzemmód kikapcsolásához húzza maga felé a bal oldali kormányoszlop kapcsolóját, és ebben a helyzetben kapcsolja be a gyújtást - körülbelül 3 másodperc múlva hangjelzés hallható, az adaptív lámparendszer meghibásodását jelző lámpa (lásd a 16. szakaszt) villogó üzemmódban körülbelül 4 másodpercre aktiválódik.

Megjegyzés: Ha az aszimmetrikus lámpa ki van kapcsolva, ez a jelzőlámpa 4 másodpercig villog minden alkalommal, amikor a gyújtást rákapcsolják.

Az aszimmetrikus fényszóró üzemmódba való visszatéréshez ugyanezt az eljárást kell követnie.

Ha nincs AFL rendszer, az aszimmetrikus világítás elutasítása esetén forduljon az Opel szervizhez a fényszórók cseréje/visszaszerelése érdekében.

Ködlámpa kapcsoló

Ha van, a ködlámpa kapcsolója a kapcsolópanel bal felső sarkába van beépítve (lásd a 17.6. ábrát).

A ködlámpák a kapcsoló megnyomásával kapcsolódnak be, ha az autó gyújtása és külső világítása be van kapcsolva - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt). Ugyanennek a gombnak az ismételt megnyomása kikapcsolja a ködlámpákat – a műszercsoport visszajelzője kialszik.

Hátsó ködlámpa kapcsoló

Ha van, a hátsó ködlámpa kapcsolója a kapcsolópanel bal alsó sarkába van beépítve (lásd a 17.6. ábrát).

A lámpák a kapcsoló megnyomásával kapcsolódnak be, ha az autó gyújtása és külső világítása be van kapcsolva, a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (;lásd a 16. szakaszt). Ugyanazon gomb ismételt megnyomásával kikapcsolja a hátsó ködlámpát - a műszercsoport visszajelzője kialszik - nem. Megjegyzés: Utánfutó vontatásakor a hátsó ködlámpák ki vannak kapcsolva.

Motorháztető reteszelő kioldó kar

A motorháztető kioldó karja a műszerfal alatt, a kormányoszloptól balra található (lásd a 15.1. ábrát). A motorháztető felnyitásának menetét a 4. szakasz.