- въртящ се превключвател за режим
- функциониране на външно осветление;
- контрол на яркостта на подсветката на инструмента (потенциометър);
- управление на посоката на оптичните оси на фаровете;
- ключ за фарове за мъгла;
- ключ за задни светлини за мъгла.
Слотовете, които не са заети от монтажа на съответния управляващ елемент, се затварят с декоративни тапи.
Въртящ се превключвател за режими на външно осветление
Въртящият се превключвател се намира в центъра на панела на превключвателя (вижте илюстрация 17.6). В зависимост от конфигурацията, въртящият се превключвател може да бъде с 3 или 4 позиции:
- В тази позиция на превключвателя всички външни светлини са изключени.
- Завъртането на въртящото се копче на превключвателя в тази позиция включва предните и задните габаритни светлини, както и осветлението на регистрационния номер - съответният индикатор на арматурното табло трябва да светне (вижте раздел 16) .
- Когато джог дискът се премести в тази позиция, фаровете за къси светлини се включват в допълнение към активираните преди това светлини за движение.
- АВТОМАТИЧНО (ако е оборудвано) Устройствата за външно осветление се управляват автоматично в зависимост от интензитета на външното осветление. При подаване на запалване при слаба осветеност автоматично се активират габаритните светлини и осветлението на регистрационния номер, а при работещ двигател се включват късите светлини. Изключването на устройствата за външно осветление става при спиране на двигателя и съответно при изключване на запалването.
Забележка: Авторите на това Ръководство препоръчват винаги да поставяте превключвателя на позиция AUTO.
При системата за дневни светлини (DRL), ако въртящият се превключвател е настроен на положение "O" или AUTO, предните и задните габаритни светлини, осветлението на регистрационния номер ще се активират при включване на запалването и късите светлини ще да се активира при стартиране на двигателя.
Забележка: Дългите светлини ще се активират само след като левият превключвател на лоста е превключен на подходящо положение (вижте по-горе).
Контрол на яркостта на подсветката на инструмента (потенциометър)
Осветяването на приборите и информационния дисплей (виж по-долу) се активира при включване на запалването. Яркостта на подсветката може да се регулира с помощта на потенциометър, чието въртящо се копче е вградено в горния десен ъгъл на панела на превключвателя (вижте илюстрация 17.6).
За да регулирате, първо трябва да активирате външното осветление (вижте по-горе), след което да освободите въртящото се копче на регулатора от седалката, като го натиснете. След това завъртете копчето надясно/наляво докрай и, като го държите в това положение, постигнете желаната яркост на подсветката: надясно - увеличете яркостта, наляво - намалете яркостта. В края на регулирането натиснете дръжката в седалката, докато се заключи на място.
В някои версии е предвидена автоматична настройка на осветлението на приборите в зависимост от условията на осветеност - активира се при включване на запалването, сензорът за светлина е вграден в корпуса на вътрешното огледало за обратно виждане.
Регулатор за посоката на оптичните оси на фаровете
Ръчно регулиране на обхвата на фаровете
Бутонът за регулиране на посоката на оптичните оси на фаровете (ако е оборудван съответно) е вграден в долния десен ъгъл на панела с превключватели и има четири фиксирани позиции (виж илюстрация 17.6).
Регулаторът ви позволява да променяте в определени граници посоката на оптичните оси на фаровете във вертикалната равнина. Наклонът на оптичните оси на фаровете е толкова по-силен, колкото по-голямо е числото, избрано на скалата на регулатора. С увеличаване на броя на пътниците и степента на натоварване на автомобила, за да се предотврати заслепяването на насрещните шофьори, както и превозните средства отпред, увеличете ъгъла на наклона на светлинните лъчи.
За да промените зададената стойност, е необходимо да удавите бутона на регулатора в седалката и да го завъртите наляво / надясно, за да зададете желаната позиция. Регулирането се извършва при активирани фарове за къси светлини (виж по-горе).
Препоръчителни настройки за превозни средства без контрол на височината:
- 0 - заети са само предните седалки;
- 1 - всички места са заети;
- 2 - всички места и товари в багажника са заети;
- 3 - седалката на водача е заета и товарът в багажника е зает.
Препоръчителни коректорни настройки за превозни средства с автоматичен контрол на височината (вижте раздел 25):
- 0 - заети са само предните седалки;
- 1 - всички места са заети;
- 1 - всички места и товари в багажника са заети;
- 2 - мястото на водача и товарът в багажника са заети.
Автоматично регулиране на обхвата на фаровете
При моделите, оборудвани с ксенонови фарове, ъгълът на наклона на оптичните оси на фаровете се регулира автоматично.
Адаптивна светлинна система (AFL)
При превозни средства със система от двойни ксенонови фарове, системата за адаптивни светлини служи за подобряване на осветеността на пътя в завоите (вижте илюстрация 17.7). Светлинният лъч се отклонява в зависимост от положението на волана и скоростта на шофиране (започвайки от прибл. 10 км/ч). Максималният ъгъл на отклонение на светлинния лъч от оста на превозното средство е±15°.
Освен това, когато автомобилът се движи постоянно по права линия с висока скорост, яркостта на фаровете в режим на къси светлини автоматично се увеличава, увеличавайки обхвата на осветяване.
В случай на неизправност в системата за адаптивни фарове в арматурното табло, съответната предупредителна лампа (вижте раздел 16) се активира постоянно. Ако устройството за завъртане на системата се повреди, късата светлина на фара се изключва, вместо него автоматично се включва съответният фар за мъгла, за да осигури аварийно осветяване на пътя. При първа възможност потърсете помощ от сервиз на Opel.
Изключете асиметричното разпределение на фаровете
При модели с подходяща конфигурация асиметричните къси светлини (вижте илюстрация 17.7) подобряват видимостта на пътя от страната на предния пътник. Ако трябва да пътувате до страна с ляво движение, асиметричната светлина може да доведе до заслепяване на насрещните шофьори и да предизвика инциденти. Понякога този режим трябва да бъде деактивиран по други причини.
Системата AFL осигурява възможност за превключване между асиметрични и симетрични светлинни режими. За да деактивирате режима на асиметрични фарове, дръпнете левия лост към себе си и като го задържите в това положение, включете запалването - след около 3 секунди ще прозвучи звуков гонг, предупредителната лампа за повреда на адаптивната светлинна система (вижте раздел 16) се активира в мигащ режим за около 4 секунди.
Забележка: Когато асиметричната светлина е изключена, тази предупредителна лампа ще мига за 4 секунди при всяко включване на запалването.
За да се върнете към асиметричен режим на фаровете, трябва да следвате същата процедура.
При липса на AFL система, ако е необходимо да откажете асиметрична светлина, е необходимо да се свържете със сервиз на Opel за подмяна / преинсталиране на фарове.
Превключвател за фарове за мъгла
При подходяща конфигурация превключвателят на фара за мъгла е вграден в горния ляв ъгъл на панела на превключвателя (вижте илюстрация 17.6).
Фаровете за мъгла се активират чрез натискане на превключвателя, ако запалването и външното осветление на автомобила са включени - съответният индикатор на арматурното табло трябва да светне (вижте Раздел 16). Повторното натискане на същия бутон ще деактивира фаровете за мъгла - индикаторът на арматурното табло изгасва.
Превключвател за задни светлини за мъгла
При подходяща конфигурация превключвателят за задните фарове за мъгла е вграден в долния ляв ъгъл на панела на превключвателя (вижте илюстрация 17.6).
Светлините се активират чрез натискане на превключвателя, ако запалването и външното осветление на автомобила са включени - съответният индикатор на арматурното табло трябва да светне (вижте Раздел 16). Повторното натискане на същия бутон ще деактивира задния фар за мъгла - индикатор на арматурното табло. Забележка: Когато теглите ремарке, задните светлини за мъгла се изключват.
Лост за освобождаване на резето на капака
Лостът за освобождаване на ключалката на капака се намира под арматурното табло отляво на кормилната колона (вижте илюстрация 15.1). Вижте Раздел 4 за описание на процедурата за отваряне на капака.
Коментари на посетители