Kontrole smještene na ploči s instrumentima lijevo od stupa upravljača (Opel Astra H)

Ploča s prekidačima za vanjsko osvjetljenje/osvjetljenje instrumenata integrirana je u ploču s instrumentima lijevo od stupa upravljača. Ovisno o konfiguraciji vozila, može sadržavati do pet upravljačkih elemenata (vidi ilustracije 15.1, 17.6):

• rotacijski prekidač načina rada
• funkcioniranje vanjske rasvjete;
• kontrola svjetline pozadinskog osvjetljenja instrumenta (potenciometar);
• regulator smjera optičke osi prednjeg svjetla;
• prekidač svjetla za maglu;
• prekidač stražnjeg svjetla za maglu.

Montažni utori koji nisu zauzeti za ugradnju odgovarajućeg upravljačkog elementa zatvaraju se ukrasnim čepovima.

Okretni prekidač za načine rada vanjske rasvjete

Okretni prekidač nalazi se u sredini ploče s prekidačima (vidi sliku 17.6). Ovisno o konfiguraciji, okretni prekidač može biti izveden s 3 ili 4 položaja:

• U ovom položaju prekidača svi vanjski rasvjetni uređaji su isključeni.
• Kada se ručica okretnog prekidača pomakne u ovaj položaj, uključuju se prednja i stražnja bočna svjetla, kao i svjetlo registarske pločice - trebao bi svijetliti odgovarajući indikator na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 16).
• Kada se okretna ručica prekidača pomakne u ovaj položaj, kratka svjetla se uključuju uz prethodno aktivirana svjetla za vožnju.
• AUTO (s odgovarajućom konfiguracijom) Uređajima za vanjsko osvjetljenje upravlja se automatski, ovisno o intenzitetu vanjskog osvjetljenja. Prilikom uključivanja kontakta u uvjetima lošeg osvjetljenja, automatski se aktiviraju bočna svjetla i osvjetljenje registarske pločice, a kada motor radi, uključuju se kratka svjetla. Uređaji za vanjsko osvjetljenje se isključuju kada se motor zaustavi, odnosno kada se isključi paljenje.

Napomena: Autori ovog priručnika preporučuju da prekidač uvijek postavite u položaj AUTO.

Ako je opremljen dnevnim svjetlima (DRL), kada je okretni prekidač postavljen na položaj "O" ili AUTO, prednja i stražnja gabaritna svjetla i svjetla registarske pločice će se aktivirati kada se uključi paljenje, a kratka svjetla će se aktivirati kada se motor pokrene.

Napomena: Aktivacija dugih svjetala dogodit će se tek nakon prebacivanja lijevog prekidača na stupu upravljača u odgovarajući položaj (vidi gore).

Kontrola svjetline pozadinskog osvjetljenja instrumenta (potenciometar)

Osvjetljenje instrumenata i informativnog zaslona (vidi dolje) aktivira se kada se uključi paljenje. Svjetlina pozadinskog osvjetljenja se može podešavati pomoću potenciometra čiji je okretni gumb ugrađen u gornji desni kut ploče s prekidačima (vidi sliku 17.6).

Za podešavanje morate najprije aktivirati vanjsku rasvjetu (vidi gore), zatim otpustiti okretnu ručku regulatora iz utičnice pritiskom. Zatim okrenite ručicu desno/lijevo do kraja i, držeći je u tom položaju, postignite potrebnu svjetlinu pozadinskog osvjetljenja: udesno - povećajte svjetlinu, ulijevo - smanjite svjetlinu. Nakon završetka podešavanja, gurnite ručicu u sjedalo dok se ne zaključa.

Neke verzije omogućuju automatsko podešavanje osvjetljenja instrumenata ovisno o uvjetima osvjetljenja - aktivira se kada se uključi kontakt; senzor svjetla ugrađen je u tijelo unutarnjeg retrovizora.

Regulator smjera optičkih osi prednjih svjetala

Ručno podešavanje nagiba optičkih osi prednjih svjetala

Gumb za podešavanje smjera optičkih osi prednjih svjetala (s odgovarajućom konfiguracijom) ugrađen u donji desni kut ploče s prekidačima i ima četiri fiksna položaja (vidi sliku 17.6).



Regulator vam omogućuje promjenu, unutar određenih granica, smjera optičkih osi prednjih svjetala u vertikalnoj ravnini. Što je veći broj odabran na skali regulatora, veći je nagib optičkih osi prednjih svjetala. Kod povećanja broja putnika i opterećenosti vozila, povećati kut svjetlosnih snopova kako biste spriječili zasljepljivanje vozača koji dolaze u susret, kao i vozila ispred.

Da biste promijenili vrijednost postavke, morate pritisnuti gumb regulatora u sjedalu i okrenuti ga lijevo/desno kako biste postavili željeni položaj. Podešavanje se provodi s uključenim kratkim svjetlima (vidi gore).

Preporučene postavke za vozila bez kontrole visine vožnje:

• 0 - zauzeta su samo prednja sjedala;
• 1 - sva mjesta su zauzeta;
• 2 - sva sjedala i teret u prtljažniku su zauzeti;
• 3 — vozačevo sjedalo i teret u prtljažniku su zauzeti.

Tekst kopiran s web portala (OpelBook.ru)

Preporučene postavke korektora za vozila s automatskom kontrolom visine vožnje (vidi odjeljak 25):

• 0 - zauzeta su samo prednja sjedala;
• 1 - sva mjesta su zauzeta;
• 1 - sva sjedala i teret u prtljažniku su zauzeti;
• 2 — vozačevo sjedalo i teret u prtljažniku su zauzeti.

Automatsko podešavanje nagiba optičkih osi prednjih svjetala

Na modelima opremljenim ksenonskim sustavom prednjih svjetala, kut optičkih osi prednjih svjetala podešava se automatski.

Prilagodljiva prednja svjetla (AFL)

Na vozilima s dvostrukim ksenonskim prednjim svjetlima, sustav prilagodljivih prednjih svjetala poboljšava osvjetljenje ceste u zavojima (vidi sliku 17.7). Snop svjetla se skreće ovisno o položaju upravljača i brzini vožnje (počevši od oko 10 km/h). Maksimalni kut odstupanja svjetlosnog snopa od osi vozila je ±15°.





Osim toga, kada se vozilo stalno kreće ravno naprijed velikom brzinom, svjetlina prednjih svjetala u načinu rada kratkih svjetala automatski se povećava, povećavajući domet osvjetljenja.

Ako postoji kvar u sustavu adaptivnih prednjih svjetala, odgovarajuća lampica upozorenja (vidi odjeljak 16) je trajno aktiviran. Ako rotirajući uređaj sustava pokvari, kratka svjetla prednjih svjetala se isključuju, a umjesto njih se automatski uključuje odgovarajuće svjetlo za maglu kako bi osiguralo hitno osvjetljenje ceste. Prvom prilikom obratite se Opel servisu za pomoć.

Onemogućivanje asimetrične raspodjele prednjih svjetala

Na modelima odgovarajuće konfiguracije, asimetrična kratka svjetla (vidi sliku 17.7) poboljšava vidljivost ceste sa suvozačeve strane. Ako putujete u zemlju s lijevim prometom, asimetrično svjetlo može zaslijepiti vozače nadolazećih automobila i izazvati nesreće. Ponekad je ovaj način rada potrebno onemogućiti iz drugih razloga.

AFL sustav pruža mogućnost prebacivanja između asimetričnog i simetričnog načina osvjetljenja. Da biste isključili način rada asimetričnih prednjih svjetala, trebate povući prekidač lijevog stupa upravljača prema sebi i, držeći ga u tom položaju, uključiti paljenje - nakon otprilike 3 sekunde začut će se zvučni signal koji označava kvar adaptivnog svjetla sustav (vidi odjeljak 16) se aktivira u treptajućem načinu rada otprilike 4 sekunde.

Napomena: Kada je asimetrično svjetlo isključeno, ovo indikatorsko svjetlo će treperiti 4 sekunde svaki put kada se uključi paljenje.

Za povratak na asimetrični način rada prednjih svjetala, morate slijediti isti postupak.

U nedostatku AFL sustava, ako je potrebno odbiti asimetrično svjetlo, morate kontaktirati Opel servis radi zamjene/ponovne ugradnje prednjih svjetala.

Prekidač svjetla za maglu

Kada je u skladu s tim opremljen, prekidač svjetla za maglu ugrađen je u gornji lijevi kut ploče s prekidačima (vidi sliku 17.6).

Svjetla za maglu se aktiviraju pritiskom na prekidač; ako su uključeni paljenje i vanjska rasvjeta automobila, trebao bi svijetliti odgovarajući indikator na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 16). Ponovnim pritiskom istog gumba svjetla za maglu se deaktiviraju - indikator na instrument tabli se gasi.

Prekidač stražnjeg svjetla za maglu

Kada je opremljen odgovarajućim sklopom, prekidač stražnjeg svjetla za maglu integriran je u donjem lijevom kutu ploče s prekidačima (vidi sliku 17.6).

Svjetla se aktiviraju pritiskom na prekidač; ako su paljenje i vanjska rasvjeta automobila uključeni, odgovarajući indikator na ploči s instrumentima treba svijetliti (vidi odjeljak 16). Ponovnim pritiskom iste tipke deaktivirat ćete stražnje svjetlo za maglu - indikator na instrument tabli se gasi ili gasi. Napomena: kada vučete prikolicu, stražnja svjetla za maglu su isključena.

Poluga za otpuštanje haube

Poluga za otpuštanje haube nalazi se ispod ploče s instrumentima lijevo od stupa upravljača (vidi sliku 15.1). Postupak otvaranja haube opisan je u Odjeljak 4.