Prekidači i kontrole smješteni na stupu upravljača i upravljaču (Opel Astra H)

Prekidač lijevog stupa upravljača

Napomena: Prekidač na stupu upravljača ima dizajn osjetljiv na dodir nakon svake manipulacije.

Prekidač lijevog stupa upravljača (vidi ilustracije 15.1, 17.1a, 17.1b) dizajniran za aktiviranje/deaktiviranje načina rada dugih svjetala, signalizaciju dugih svjetala, kontrolu rada pokazivača smjera, a na modelima odgovarajuće konfiguracije također i za kontrolu kontrole temperature (vidi dolje).





Način rada kratkih svjetala aktivira se kada je kontakt uključen kada je okretni prekidač na ploči s prekidačima lijevo od stupa upravljača postavljen u odgovarajući položaj (vidi dolje)



Da biste aktivirali duga svjetla, pritisnite ručicu prekidača od sebe; odgovarajući svjetlosni indikator na ploči s instrumentima trebao bi svijetliti (vidi odjeljak 16). Prebacivanje na način rada kratkih svjetala dogodit će se kada ponovno pritisnete ručicu od sebe ili kada je povučete prema sebi. Signaliziranje dugim svjetlima se vrši povlačenjem ručice prema sebi (do volana) a može se izvesti na bilo kojem položaju okretnog prekidača.

Aktiviranje odgovarajućih pokazivača smjera vrši se pritiskom ručice gore ili dolje u ravnini upravljača dok se ne prevlada točka otpora (kada se otpusti, poluga će se automatski vratiti u neutralni položaj dok indikatori nastavljaju raditi) — upotrebljivost aktivacije potvrđena je aktivacijom u treptavom načinu rada odgovarajućeg od dva zelena svjetlosna pokazivača ugrađena u instrument ploču (vidi odjeljak 16). Pokazivači se gase automatski kada se upravljač vrati u ravni položaj, a po potrebi se to može učiniti i prisilno ponovnim pritiskom na ručicu prekidača. Također postoji mogućnost kratkotrajnog (3 puta) aktiviranja pokazivača laganim pritiskom (a da ne slomi točku otpora) pritiskom poluge u odgovarajućem smjeru, što je vrlo zgodno, na primjer, prilikom mijenjanja traka na cestama s višetračnim oznakama.

Ako je potrebno, kada parkirate automobil, možete aktivirati prednje i stražnje markere na jednoj strani automobila. Okretni prekidač na ploči s prekidačima lijevo od stupa upravljača (vidi dolje) treba biti u položaju "O" ili "AUTO", isključite paljenje i gurnite ručicu do krajnjeg vrha (desni razmak) ili do krajnjeg dna (lijevi razmak) položaj. Funkcionalnost funkcije potvrđuje se zvučnim gongom i kratkotrajnim uključivanjem pokazivača smjera na ploči s instrumentima (vidi gore). Pozadinsko osvjetljenje se isključuje kada se uključi paljenje ili kada se poluga pritisne u suprotnom smjeru.



Prekidač na lijevom stupu upravljača također aktivira funkciju "Road home illumination" (s odgovarajućom konfiguracijom). Za aktiviranje je potrebno izvaditi ključ iz brave, otvoriti vozačeva vrata i povući ručicu prema sebi – kratka svjetla i svjetla za vožnju unatrag aktiviraju se 30 sekundi. Funkcija će se isključiti ranije od navedenog razdoblja kada se ključ umetne u prekidač za paljenje ili kada se ručica ponovno povuče unatrag.

Kada je automobil opremljen adaptivnim sustavom prednjih svjetala, on se aktivira/deaktivira povlačenjem poluge prema sebi - pogledajte detalje u nastavku.

Kontrola tempostata

Uz odgovarajuću konfiguraciju, sustav kontrole brzine (tempostat) omogućuje automatsko održavanje odabrane brzine kretanja vozila bez pritiskanja papučice gasa. Minimalna podržana brzina krstarenja je 30 km/h. Korištenje termostata postaje posebno zgodno kada se dugo vozite malo opterećenim ravnim seoskim autocestama. Iz sigurnosnih razloga ne preporuča se uključivanje termostata u gradskoj vožnji, na zavojitim cestama punim zavoja, na skliskoj podlozi, po jakoj kiši i drugim nepovoljnim vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti, kao ni u drugim situacijama u vožnji koji zahtijevaju česte promjene ograničenja brzine. U gore navedenim slučajevima vozač mora biti u mogućnosti u potpunosti kontrolirati način vožnje vozila.

Pažnja: nepismena uporaba termostata može uzrokovati nesreću!

Na vozilima s AT, kontrola temperature treba se aktivirati samo kada je ručica mjenjača postavljena u položaj D, a ako je opremljen Easytronic sustavom, samo u automatskom načinu rada. Radom kontrole temperature upravlja se prekidačem s tipkama ugrađenim u krajnji dio lijevog prekidača na stupu upravljača (vidi sliku 17.1b). Tempostat se aktivira pritiskom na tipku prekidača, zatim tipku (1) - odgovarajući indikator na ploči s instrumentima trebao bi svijetliti (vidi odjeljak 16). Kada je brzina veća od 30 km/h trenutna vrijednost se upisuje u memoriju uređaja pritiskom na tipku (1) - otpustite papučicu gasa. Kratkotrajno ubrzanje automobila (primjerice kod pretjecanja) može se učiniti pritiskom na papučicu gasa bez isključivanja tempostata - nakon otpuštanja papučice, brzina će se automatski smanjiti na vrijednost krstarenja upisanu u memoriju tempostata. Vrijednost krstareće brzine može se povećati ako ubrzate automobil i nakon postizanja željene brzine unesete novu vrijednost u memoriju sustava pritiskom na tipku (1). Povećanje vrijednosti brzine krstarenja bez pritiskanja papučice gasa može se izvršiti kratkim pritiskom ili držanjem tipke (1) - nakon svakog pritiska (dok drži) tipka će povećati vrijednost odabrane brzine krstarenja u koracima od 2 km/h; kada se otpusti, nova vrijednost će se unijeti u memoriju. Brzina krstarenja smanjuje se pritiskom ili držanjem tipke (u daljnjem tekstu tipka (2). Nakon svakog pritiska (dok drži) tipkom, odabrana brzina krstarenja smanjivat će se u koracima od 2 km/h. Kada se tipka otpusti, nova vrijednost će se unijeti u memoriju uređaja.



Da biste izašli iz automatskog načina upravljanja brzinom i deaktivirali kontrolu temperature, morate pritisnuti gumb "O" - odgovarajući indikator će se ugasiti. Pritisak na papučicu kočnice ili smanjenje brzine vozila ispod 30 km/h imat će sličan rezultat. Osim toga, na modelima s AT/Easytronic, automatska kontrola brzine vozila će se zaustaviti kada se ručica mjenjača pomakne u položaj "N", a na modelima s ručnim mjenjačem, kada se pritisne papučica spojke.

Nakon što vozilo ubrza iznad 30 km/h, posljednja odabrana vrijednost brzine može se pozvati iz memorije sustava kratkim pritiskom tipke (2).

Napomena: Vrijednost brzine zabilježena u memoriji briše se nakon isključivanja paljenja.

Pažnja: Aktivirajte ponovno pozivanje brzine krstarenja iz memorije sustava samo ako se sjećate njene posljednje vrijednosti i spremni ste za kretanje u odgovarajućem režimu brzine!

Desni prekidač na stupu upravljača

Napomena: Prekidač na stupu upravljača ima dizajn senzora - poluga se vraća u prvobitni položaj nakon svake manipulacije.

Napomena: Kako biste izbjegli oštećenje pogonskog mehanizma, nemojte uključivati brisače vjetrobranskog stakla kada je staklena površina suha ili ih pomicati rukom. Ne dopustite da gumeni radni elementi brisača vjetrobrana dođu u kontakt s benzinom ili drugim otapalima. Kako biste spriječili rizik od kvara pumpe tekućine za pranje, pokušajte ih ne aktivirati kada je spremnik prazan.

Napomena: Tekućina za pranje oba stakla, kao i leća prednjih svjetala, dolazi iz jednog spremnika.

Desni prekidač na stupu upravljača (vidi sliku 17.2) dizajniran za kontrolu rada brisača/perača vjetrobrana i stražnjeg stakla, kao i leća prednjih svjetala. Brisači vjetrobrana mogu se pokrenuti samo kada je kontakt uključen.



Pomicanjem poluge prekidača gore-dolje u ravnini upravljača možete odabrati načine rada brisača vjetrobrana.

• O U ovom načinu rada prekidača, brisači vjetrobrana su isključeni;
• -- Intervalni način rada brisača vjetrobrana;
• - Konstantan rad brisača vjetrobrana s normalnom učestalošću poteza;
• = High-speed način rada brisača.

Za prebacivanje na sljedeći/prethodni mod, potrebno je lagano pritisnuti polugu gore/dolje. Ako držite pritisnutu polugu, automatski će se mijenjati načini rada. U tom slučaju, u trenutku prelaska u način rada "O", oglasit će se zvučni signal.

Pritiskom poluge prema dolje iz položaja "O", kratkotrajni (2-3 zamaha) aktiviranje brisača vjetrobrana. Trajanje pauze između aktiviranja brisača vjetrobrana u intervalnom načinu rada može se podesiti od 2 do 15 sekundi. Za postavljanje potrebnog intervala za rad brisača vjetrobrana kada je kontakt uključen, pritisnite ručicu prekidača prema dolje i držite željeni vremenski period, zatim prebacite ručicu u položaj intervalnog načina rada - trajanje pauze pohranjuje se u uređaju. memorirati do sljedeće promjene ili dok se ne isključi paljenje.



Izvornik objavljen na web stranici (opelbook)

Napomena: Svaki put kada se uključi paljenje, trajanje pauze automatski se postavlja na 4 sekunde.

Za dovod tekućine za pranje vjetrobranskog stakla, povucite polugu prekidača prema sebi. U tom slučaju, ako je prekidač u položaju "O" (vidi gore), istovremeno s dovodom tekućine, aktivirat će se brisači vjetrobrana, čiji će rad prestati nakon još 2-3 poteza nakon otpuštanja ručice.

Na modelima odgovarajuće konfiguracije, kada su prednja svjetla uključena, tekućina za pranje dovodi se do njihovih leća istovremeno s dovodom na vjetrobransko staklo automobila. Sustav za pranje prednjih svjetala radi u intervalnom načinu rada - nakon kratke opskrbe tekućinom, isključuje se na oko 2 minute.

Na modelima opremljenim automatskim uređajem za upravljanje brisačima sa senzorom za kišu, automatski način rada se aktivira laganim pritiskom ručice prema gore - senzor za kišu detektira količinu vode na vjetrobranskom staklu i automatski prilagođava brzinu brisača, te, ako je potrebno, dovod tekućine za pranje.

Pažnja: Održavajte prozor senzora za kišu čistim, redovito ga čistite od prašine i prljavštine!

Radom brisača stražnjeg vjetrobrana i dovodom tekućine za pranje stražnjeg stakla automobila upravlja se pritiskom desnog prekidača na stupu upravljača od sebe. Kada prvi put pritisnete ručicu, brisač stražnjeg stakla se aktivira u intervalnom načinu rada. Kada se poluga drži u pritisnutom položaju, dovodi se tekućina za pranje. Brisač stražnjeg vjetrobrana se isključuje ponovnim kratkim pritiskom ručice.

Napomena: Brisač stražnjeg stakla se uključuje/isključuje automatski kada se uključi/isključi brzina za vožnju unatrag ako su brisači vjetrobrana aktivirani.

Podesiva poluga za otpuštanje stupa upravljača

Stup upravljača treba namjestiti tako da je glavčina upravljača naslonjena na prsa vozača. Položaj u kojem je glavčina upravljača nasuprot vozačevom licu nije ispravan jer smanjuje zaštitne funkcije zračnog jastuka ugrađenog u njega.

Pažnja: Nemojte podešavati nagib stupa upravljača tijekom vožnje!

Za otpuštanje zasuna, pomaknite polugu koja se nalazi na lijevoj strani stupa upravljača u donji položaj (vidi sliku 17.3). Pomičući kolo upravljača, prilagodite položaj stupa prema potrebi, a zatim ga ponovno zaključajte vraćanjem poluge za otpuštanje brave u gornji položaj - da provjerite pouzdanost brave, povucite kolo upravljača.

Prekidač za trubu

Za aktiviranje zvučnog signala pritisnite ukrasnu ploču glavčine upravljača (vidi sliku 17.4) u području gdje se nalazi piktogram

Prekidač paljenja/brava stupa upravljača

Prekidač paljenja/brava stupa upravljača (s odgovarajućom konfiguracijom) pristaje na desnu stranu stupa upravljača i može biti u jednom od sljedeća četiri položaja (vidi sliku 17.5).



O - Ključ za paljenje se može umetnuti ili izvaditi iz brave samo u ovom položaju. Na modelima opremljenim AT, ključ se može izvaditi iz kontakt brave samo nakon pomicanja poluge AT mjenjača u položaj "P" i otpuštanja papučice nožne kočnice.

Napomena: Dok se ključ ne umetne u kontakt bravu i dok se ne pritisne papučica nožne kočnice, poluga mjenjača ne može se pomaknuti iz položaja "P".

Na modelima s ručnim mjenjačem ne zaboravite uključiti prvu brzinu i povući ručnu kočnicu prije nego što napustite automobil. Ako je ključ u položaju O, kada pokušate okrenuti upravljač, stup upravljača se automatski zaključava.

1 — Okretanjem ključa za paljenje iz položaja O u položaj 1, stup upravljača je otključan, te je potrebno lagano okrenuti upravljač u jednom ili drugom smjeru (kako bi se rasteretio zasun).

2 — Ključ za paljenje je uvijek u ovom položaju dok se vozilo kreće, kao i kada motor radi u praznom hodu. Na dizelskim modelima, okretanjem ključa u položaj 2 prije pokretanja motora po hladnom vremenu aktivira se sustav predgrijanja. Istodobno se električnom energijom napajaju svi sustavi i dodatna oprema ugrađena u vozilo. Kada ključ okrenete u položaj 2, nakratko se upale neke od lampica upozorenja koje se nalaze na kontrolnoj ploči vozila, potvrđujući da relevantni sustavi ispravno funkcioniraju (vidi odjeljak 16).

3 - U ovom položaju brave, starter je aktiviran. Nakon pokretanja motora ključ treba pustiti i automatski se vratiti u položaj 2. Ako je vozilo opremljeno sustavom za imobilizaciju, pokretanje motora bit će blokirano ako protuprovalni sustav ne prepozna šifru ključa.