Prekidači i kontrole na stupu upravljača i upravljaču (Opel Corsa C)

Prekidač lijevog stupa upravljača

Prekidač lijevog stupa upravljača (vidi ilustracije 15.1, 17.1a, 17.1b) dizajniran je za aktiviranje/deaktiviranje načina rada dugih svjetala, signalizaciju dugih svjetala, upravljanje radom pokazivača smjera, a na modelima s odgovarajućom konfiguracijom - također za upravljanje tempomatom (vidi dolje).

17.1a. Prekidač lijevog stupa upravljača

17.1b. Prekidač lijevog stupa upravljača (modeli opremljeni time-lapse sustavom)

Način rada kratkih svjetala se aktivira kada je kontakt uključen i okretni prekidač na ploči s prekidačima lijevo od stupa upravljača postavljen je u odgovarajući položaj (vidi dolje).

Da biste uključili duga svjetla, trebate pritisnuti ručicu prekidača od sebe - odgovarajući svjetlosni indikator na ploči s instrumentima trebao bi svijetliti (vidi odjeljak 16). Prebacivanje na način rada kratkih svjetala dogodit će se kada ponovno pritisnete ručicu od sebe.

Napomena: poluga se vraća u prvobitni položaj nakon svake manipulacije.

Dugo svjetlo se uključuje povlačenjem ručice prema sebi (do volana) a može se izvesti u bilo kojem položaju okretnog prekidača. Nakon otpuštanja poluge, vratit će se u prvobitni položaj.

Aktivacija pripadajućih pokazivača smjera vrši se pritiskom ručice gore ili dolje u ravnini upravljača sve dok se ne savlada točka otpora - poluga ostaje u odgovarajućem fiksnom položaju sve dok se upravljač ne vrati u položaj ravno naprijed. položaj (isključit će se granični prekidač), ili dok se poluga prisilno ne vrati u neutralni položaj.

Napomena: Kada okrećete upravljač pod malim kutom, granični prekidač možda neće raditi - poluga se mora prisilno vratiti u neutralni položaj.

Ispravna aktivacija pokazivača smjera potvrđuje se treptanjem odgovarajućeg jednog od dva zelena indikatorska svjetla ugrađena u instrument ploču (vidi odjeljak 16). Indikatori se gase kada se poluga prekidača na stupu upravljača vrati u neutralni položaj.

Također postoji mogućnost kratkotrajnog (3x) aktiviranja pokazivača laganim postupkom (bez prevladavanja točke otpora) pritiskanjem poluge u odgovarajućem smjeru, što je vrlo zgodno, na primjer, prilikom prestrojavanja u susjedni trak na cestama s višetračnim oznakama. Kada se otpusti, poluga će se automatski vratiti u neutralni položaj. Prekidač na lijevom stupu upravljača također aktivira funkciju "Homeward Bound Light" (uz odgovarajuću opremu). Kako biste ga aktivirali, izvadite ključ iz brave, otvorite vozačeva vrata i povucite ručicu prema sebi - kratka svjetla i svjetla za vožnju unatrag aktivirat će se 30 sekundi nakon zatvaranja vozačevih vrata. Funkcija će biti onemogućena prije navedenog vremena kada se ključ umetne u kontakt bravu ili kada se poluga ponovno povuče. Ako vozačeva vrata nisu zatvorena, pozadinsko svjetlo će se automatski isključiti nakon dvije minute.

Upravljanje tempostatom

Kada je opremljen na odgovarajući način, tempomat (tempostat) omogućuje vozilu da automatski održava odabranu brzinu krstarenja bez korištenja papučice gasa. Minimalna podržana brzina krstarenja je 30 km/h. Korištenje tempomata postaje posebno praktično tijekom dugih putovanja malo opterećenim ravnim seoskim cestama. Iz sigurnosnih razloga ne preporuča se koristiti tempomat u gradskoj vožnji, na zavojitim cestama s mnogo zavoja, na skliskim kolnicima, po jakoj kiši i drugim nepovoljnim vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti, kao ni u drugim situacijama na cesti koje zahtijevaju česte promjene brzine. U gore navedenim slučajevima vozač mora biti u mogućnosti u potpunosti kontrolirati način vožnje vozila.

Pažnja: nepravilna uporaba tempomata može uzrokovati nesreću!

Kod vozila s AT-om, tempomat bi trebao biti aktiviran samo kada je ručica mjenjača pomaknuta u položaj "D", a ako je prisutan Easytronic sustav, samo u automatskom glatkom načinu rada. Tempomatom se upravlja pomoću prekidača ugrađenog na kraj lijevog prekidača na stupu upravljača (vidi sliku 17.1b) Tempomat se uključuje pritiskom na prekidač "I" - trenutna brzina vozila upisuje se u memoriju kontrolnog uređaja i automatski održava.

Pritisak na papučicu gasa dok je tempomat aktivan povećat će brzinu vožnje do točke u kojoj će se papučica ponovno otpustiti.

Vrijednost krstareće brzine može se povećati bez utjecaja na papučicu gasa kratkim pritiskom ili držanjem tipke "I" - nakon svakog pritiska/držanja tipke odabrana vrijednost krstareće brzine povećavat će se u koracima od 2 km/h, a kada otpuštena, nova vrijednost će se unijeti u memoriju.



Brzina krstarenja smanjuje se pritiskom ili držanjem tipke "R". Svaki put kada pritisnete/držite tipku, odabrana brzina će se smanjivati u koracima od 2 km/h. Kada pustite tipku, nova vrijednost će biti upisana u memoriju uređaja.

Da biste izašli iz automatskog načina rada i deaktivirali tempomat, pritisnite tipku "O"; automobil će lagano usporiti. Za nastavak vožnje pritisnite papučicu gasa - kontrola se provodi u normalnom načinu rada.

Pritisak na papučicu kočnice ili spojke i smanjenje brzine vozila ispod 30 km/h također će onemogućiti tempomat. Ako je tempomat deaktiviran na jedan od ovih načina, nakon ubrzavanja vozila iznad 30 km/h, zadnja odabrana brzina krstarenja može se pozvati iz memorije sustava kratkim pritiskom na tipku "R".

Napomena: Vrijednost brzine pohranjena u memoriji briše se nakon isključivanja paljenja.

Oprez: Aktivirajte ponovno pozivanje brzine krstarenja iz memorije sustava samo ako se sjećate njene posljednje vrijednosti i spremni ste za vožnju u odgovarajućem režimu brzine!

Na modelima s AT/Easytronic, automatska kontrola brzine vozila također se prekida kada se ručica mjenjača pomakne u položaj "N".

Desni prekidač na stupu upravljača

Pažnja: Kako biste izbjegli oštećenje pogonskog mehanizma, ne uključujte brisače vjetrobranskog stakla kada je staklena površina suha i ne pomičite četke rukom! Ne dopustite da benzin ili druga otapala dođu u dodir s gumenim radnim elementima brisača! Kako biste spriječili rizik od kvara pumpi za dovod tekućine za pranje, pokušajte ih ne aktivirati kada je spremnik prazan!

Desni prekidač na stupu upravljača (vidi sliku 17.2) dizajniran za kontrolu rada brisača/perača vjetrobrana i stražnjeg stakla, kao i leća prednjih svjetala (uz odgovarajuću opremu). Pomicanjem poluge prekidača gore-dolje u ravnini upravljača možete odabrati načine rada brisača vjetrobrana.

• OKO U ovom načinu rada prekidača, brisači vjetrobrana su isključeni;
• -- Intervalni način rada brisača vjetrobrana;
• — Kontinuirani rad brisača vjetrobrana s normalnom učestalošću pokreta;
• = Brzi rad brisača vjetrobrana.

Trajanje pauze između brisača vjetrobrana u intervalnom načinu rada može se podesiti između 2 i 15 sekundi. Za postavljanje željenog intervala za rad brisača vjetrobrana s uključenim kontaktom, pomaknite ručicu prekidača u položaj "--" i vratite je u položaj "O", pričekajte željeni vremenski period, a zatim vratite ručicu natrag na položaj intervalnog načina - trajanje pauze pohranjuje se u memoriju uređaja do sljedeće promjene postavke ili dok se ne isključi paljenje.

Napomena: Svaki put kada se uključi paljenje, trajanje pauze automatski se postavlja na 7 sekundi.

Za dovod tekućine za pranje vjetrobranskog stakla, povucite polugu prekidača prema sebi. U tom slučaju, ako je prekidač u položaju "O" (vidi gore), brisači vjetrobrana će se aktivirati istovremeno s dovodom tekućine, ali će prestati raditi nakon još 2-3 poteza nakon otpuštanja poluge. Na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, kada su prednja svjetla uključena, dovod tekućine za pranje njihovih leća provodi se istovremeno s dovodom na vjetrobransko staklo automobila.

Na modelima opremljenim automatskim upravljanjem brisačem vjetrobrana sa senzorom za kišu, automatski način rada se aktivira postavljanjem ručice u položaj "--" - senzor za kišu određuje količinu vode na vjetrobranskom staklu i automatski prilagođava brzinu vjetrobranskog stakla. brisači.

Pažnja: Održavajte prozor senzora za kišu čistim, redovito ga čistite od prašine i prljavštine!

Ako je potrebno, možete ručno aktivirati brisače vjetrobrana u neprekidnom načinu rada odabirom položaja "--" ili "=" pomoću poluge prekidača (vidi gore). Za isključivanje postavite ručicu u položaj "O".

Ako je opremljen na odgovarajući način, dovodom brisača stražnjeg stakla i tekućine za pranje stražnjeg stakla vozila upravlja se pritiskom desnog prekidača na stupu upravljača od vas. Kada pritisnete ručicu od sebe, brisač stražnjeg stakla se aktivira u intervalnom načinu rada. Kada se poluga drži u pritisnutom položaju, dovodi se tekućina za pranje, što je popraćeno radom brisača vjetrobrana. Brisač stražnjeg stakla se isključuje povlačenjem poluge prema sebi.

Podesiva poluga za otpuštanje brave stupa upravljača

Oprez: Ne podešavajte nagib stupa upravljača tijekom vožnje!

Stup upravljača treba namjestiti tako da glavčina upravljača bude postavljena nasuprot prsima vozača. Položaj u kojem je glavčina upravljača nasuprot vozačevom licu nije ispravan jer smanjuje zaštitne funkcije zračnog jastuka ugrađenog u njega.

Ako je u opremi, za otključavanje brave upotrijebite ključ za paljenje kako biste otključali upravljač (vidi dolje) i pomaknite polugu koja se nalazi na donjoj desnoj strani stupa upravljača u donji položaj (vidi sliku 17.3). Pomaknite kolo upravljača kako biste ga pravilno namjestili, a zatim ponovno zaključajte stup upravljača vraćanjem poluge za otpuštanje brave u prvobitni položaj - da provjerite pouzdanost brave, povucite kolo upravljača.

Prekidač za trubu

Za aktiviranje zvučnog signala pritisnite jednu od tipki prekidača sirene ugrađenih u poprečne žbice kola upravljača (vidi sliku 17.4), označeno piktogramima.

Prekidač paljenja/brava stupa upravljača

Prekidač za paljenje/brava stupa upravljača nalazi se na desnoj strani stupa upravljača i može biti u jednom od sljedeća četiri položaja: (vidi sliku 17.5).



O - Ključ za paljenje se može umetnuti ili izvaditi iz brave samo u ovom položaju. Na modelima opremljenim AT, ključ se može izvaditi iz kontakt brave tek nakon što se ručica AT mjenjača pomakne u položaj "P" i otpusti papučica nožne kočnice. Napomena: Dok se ključ ne umetne u kontakt bravu i dok se ne pritisne papučica nožne kočnice, nije moguće pomaknuti ručicu mjenjača iz položaja "P". Na modelima s ručnim mjenjačem ne zaboravite uključiti prvu brzinu i zategnuti ručnu kočnicu prije nego napustite vozilo. Ako je ključ u položaju "O", pokušaj okretanja upravljača automatski zaključava stup upravljača.

I — Okretanjem ključa za paljenje iz položaja O u položaj I, stup upravljača je otključan, te je potrebno lagano okrenuti upravljač u jednom ili drugom smjeru (kako bi se rasteretio držač).

II — Ključ za paljenje se drži u ovom položaju sve vrijeme dok se vozilo kreće, kao i kada motor radi u praznom hodu. Na dizelskim modelima, okretanjem ključa u položaj II prije pokretanja motora po hladnom vremenu aktivira se sustav predgrijanja. Istodobno se električnom energijom napajaju svi sustavi i dodatna oprema ugrađena u vozilo. Kada se ključ okrene u položaj II, neke od kontrolnih lampica koje se nalaze na instrument ploči vozila će nakratko zasvijetliti, potvrđujući da odgovarajući sustavi ispravno funkcioniraju (vidi odjeljak 16).

III - U ovom položaju brave starter je aktiviran. Nakon pokretanja motora ključ treba pustiti - automatski se vraća u položaj II. Ako je vozilo opremljeno sustavom za imobilizaciju, motor se neće pokrenuti ako protuprovalni sustav ne identificira šifru ključa.