Comutatoare și comenzi pe coloana de direcție și pe volan (Opel Corsa C)

Comutator coloana de direcție stânga

Comutator coloană de direcție stânga (vezi ilustrațiile 15.1, 17.1a, 17.1b) este conceput pentru a activa/dezactiva modul faza lunga, semnalizarea faza lunga, controlul functionarii indicatoarelor de directie, iar pe modelele cu configuratia corespunzatoare - de asemenea, pentru a controla regulatorul de viteza (vezi mai jos).

17.1a. Comutator coloana de direcție stânga

17.1b. Comutator coloana de direcție stânga (modele echipate cu sistem time-lapse)

Modul de fază scurtă este activat atunci când contactul este pus și comutatorul rotativ de pe panoul de comutare din stânga coloanei de direcție este setat în poziția corespunzătoare (vezi mai jos).

Pentru a activa faza lungă, trebuie să apăsați maneta comutatorului departe de dvs. - indicatorul luminos corespunzător de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16). Trecerea la modul faza scurtă va avea loc atunci când apăsați din nou maneta departe de dvs.

Notă: Pârghia revine la poziția inițială după fiecare manipulare.

Semnalul faza lungă este activat trăgând maneta spre dvs (la volan) și poate fi efectuat în orice poziție a comutatorului rotativ. După eliberarea pârghiei, acesta va reveni la poziția inițială.

Activarea indicatoarelor de direcție corespunzătoare se realizează prin apăsarea pârghiei în sus sau în jos în planul volanului până la depășirea punctului de rezistență - pârghia rămâne în poziția fixă corespunzătoare până când volanul este revenit în dreapta. poziţie (limitatorul se va declansa), sau până când maneta este readusă forțat în poziția neutră.

Notă: Când rotiți volanul la un unghi mic, întrerupătorul de limită poate să nu funcționeze - pârghia trebuie adusă forțat în poziția neutră.

Activarea corectă a indicatoarelor de direcție este confirmată de aprinderea intermitentă a unuia dintre cele două lumini indicatoare verzi corespunzătoare încorporate în tabloul de bord (vezi Secțiunea 16). Semnalizatoarele sunt stinse atunci când maneta de comutare a coloanei de direcție este readusă în poziția neutră.



Există, de asemenea, posibilitatea activării pe termen scurt (de trei ori) a indicatoarelor cu ușurință (fără a depăşi punctul de rezistenţă) apăsarea pârghiei în direcția corespunzătoare, ceea ce este foarte convenabil, de exemplu, atunci când schimbați benzile pe banda următoare pe drumurile cu marcaje cu mai multe benzi. Când este eliberată, maneta se va întoarce automat în poziția neutră. Comutatorul coloanei de direcție din stânga activează, de asemenea, funcția "Lumină spre casă" (cu echipament adecvat). Pentru a-l activa, scoateți cheia din contact, deschideți ușa șoferului și trageți maneta spre dvs. - farurile pentru faza scurtă și marșarierul se vor activa timp de 30 de secunde după închiderea ușii șoferului. Funcția va fi dezactivată înainte de ora specificată atunci când cheia este introdusă în contact sau când maneta este trasă din nou. Dacă portiera șoferului nu este închisă, lumina de fundal se va stinge automat după două minute.

Managementul Tempostat

Atunci când este echipat corespunzător, sistemul de control al vitezei de croazieră (tempostat) permite vehiculului să mențină automat viteza de croazieră selectată fără a utiliza pedala de accelerație. Viteza minimă de croazieră suportată este de 30 km/h. Utilizarea controlului vitezei de croazieră devine deosebit de convenabilă în timpul călătoriilor lungi pe drumurile de țară drepte, ușor încărcate. Din motive de siguranță, nu se recomandă utilizarea controlului vitezei de croazieră atunci când conduceți în oraș, pe drumuri întortocheate cu multe viraj, pe suprafețe alunecoase, pe ploaie abundentă și în alte condiții meteorologice și rutiere nefavorabile, precum și în alte situații rutiere care necesită schimbări frecvente de viteză. În cazurile de mai sus, șoferul trebuie să poată controla pe deplin modul de conducere al vehiculului.

Atenție: Utilizarea incorectă a controlului de croazieră poate provoca un accident!

La autovehiculele cu AT, controlul vitezei de croazieră trebuie activat numai atunci când maneta selectorului este mutată în poziția "D", iar dacă sistemul Easytronic este prezent, numai în modul de schimbare automată lină. Controlul vitezei de croazieră este controlat de un comutator cu buton încorporat în capătul comutatorului coloanei de direcție din stânga (vezi ilustrația 17.1b) Controlul vitezei de croazieră este activat prin apăsarea butonului de comutare "I" - viteza actuală a vehiculului este introdusă în memoria dispozitivului de control și menținută automat.

Apăsarea pedalei de accelerație în timp ce controlul de croazieră este activ va crește viteza de croazieră până la punctul în care pedala va fi eliberată din nou.

Valoarea vitezei de croazieră poate fi mărită fără a afecta pedala de accelerație prin apăsarea scurtă sau menținerea apăsată a butonului "I" - după fiecare apăsare/în timp ce țineți apăsat butonul, valoarea selectată a vitezei de croazieră va crește în trepte de 2 km/h și când eliberat, o nouă valoare va fi introdusă în memorie.

Viteza de croazieră este redusă prin apăsarea sau menținerea apăsată a butonului "R". De fiecare dată când apăsați/apăsați butonul, viteza de croazieră selectată va scădea în trepte de 2 km/h. Când eliberați butonul, noua valoare va fi introdusă în memoria dispozitivului.

Pentru a ieși din modul de control automat al vitezei și a dezactiva controlul vitezei de croazieră, apăsați butonul "O" mașina va încetini ușor. Pentru a continua conducerea, apăsați pedala de accelerație - controlul se efectuează în modul normal.



Apăsarea pedalei de frână sau ambreiaj și reducerea vitezei vehiculului sub 30 km/h va dezactiva și controlul vitezei de croazieră. Dacă regulatorul de croazieră a fost dezactivat într-unul dintre aceste moduri, după accelerarea vehiculului cu peste 30 km/h, ultima viteză de croazieră selectată poate fi rememorată din memoria sistemului prin apăsarea scurtă a butonului "R".

Notă: Valoarea vitezei stocată în memorie este ștearsă după decuplarea contactului.

Atenție: Activați retragerea vitezei de croazieră din memoria sistemului numai dacă vă amintiți ultima ei valoare și sunteți gata să conduceți în modul de viteză corespunzător!

La modelele cu AT/Easytronic, controlul automat al vitezei vehiculului este, de asemenea, întrerupt atunci când maneta selectorului este mutată în poziția "N".

Comutator pe coloana de direcție dreapta

Atenție: Pentru a evita deteriorarea mecanismului de antrenare, nu porniți ștergătoarele de parbriz când suprafața de sticlă este uscată și nu mișcați periile cu mâna! Nu lăsați benzina sau alți solvenți să intre în contact cu elementele de lucru din cauciuc ale ștergătoarelor de parbriz! Pentru a preveni riscul defecțiunii pompelor de alimentare cu lichid de spălare, încercați să nu le activați când rezervorul este gol!

Comutator pe coloana de direcție dreapta (vezi ilustrația 17.2) conceput pentru a controla funcționarea ștergătoarelor/spălătoarelor de parbriz și lunetă, precum și a lentilelor farurilor (cu echipament adecvat). Deplasarea manetei comutatorului în sus și în jos în planul volanului vă permite să selectați modurile de funcționare ale ștergătoarelor de parbriz.

• DESPRE În acest mod de comutare, ștergătoarele de parbriz sunt oprite;
• -- Modul de funcționare interval al ștergătoarelor de parbriz;
• — Funcționarea continuă a ștergătoarelor de parbriz cu frecvența normală a curselor;
• = Funcționare de mare viteză a ștergătoarelor de parbriz.

Durata pauzei dintre ștergătoarele de parbriz în modul interval poate fi reglată între 2 și 15 secunde. Pentru a seta intervalul dorit pentru ca ștergătoarele de parbriz să funcționeze cu contactul pus, mutați maneta comutatorului în poziția "--" și readuceți-o în poziția "O", așteptați perioada dorită, apoi puneți maneta înapoi la poziția modului de interval - durata pauzei este stocată în memoria dispozitivului până la modificarea următoarei setări sau până când contactul este oprit.

Notă: De fiecare dată când contactul este cuplat, durata pauzei este setată automat la 7 secunde.

Pentru a furniza lichid de spălare la parbriz, trageți maneta comutatorului spre dvs. In acest caz, daca intrerupatorul se afla in pozitia "O" (vezi mai sus), stergatoarele de parbriz vor fi activate concomitent cu alimentarea cu lichid, dar se vor opri din functionare dupa alte 2-3 curse dupa eliberarea manetei. La modelele cu configurația corespunzătoare, când farurile sunt aprinse, alimentarea cu lichid de spălare a lentilelor acestora se realizează simultan cu alimentarea acestuia către parbrizul mașinii.



La modelele echipate cu un control automat al ștergătorului de parbriz cu senzor de ploaie, modul automat este activat prin setarea manetei în poziția "--" - senzorul de ploaie determină cantitatea de apă de pe parbriz și reglează automat viteza parbrizului stergatoare.

Atenție: Păstrați fereastra senzorului de ploaie curată, curățați-o regulat de praf și murdărie!

Dacă este necesar, puteți activa manual ștergătoarele de parbriz în modul continuu selectând poziția "--" sau "=" cu ajutorul manetei de comutare (vezi mai sus). Pentru a opri, puneți maneta în poziția "O".

Dacă este echipat corespunzător, ștergătorul lunetei și alimentarea cu lichid de spălare a lunetei din spate a vehiculului sunt controlate prin apăsarea comutatorului coloanei de direcție din dreapta departe de dvs. Când apăsați maneta departe de dvs., ștergătorul lunetei este activat în modul interval. Când pârghia este ținută în poziție apăsată, este furnizat lichid de spălare, care este însoțit de funcționarea ștergătoarelor de parbriz. Ștergătorul lunetei este oprit trăgând maneta spre dvs.

Maneta de deblocare reglabila a coloanei de directie

Atenție: Nu reglați înclinarea coloanei de direcție în timpul conducerii!

Coloana de direcție trebuie reglată astfel încât butucul volanului să fie poziționat vizavi de pieptul șoferului. Poziția în care butucul volanului este vizavi de fața șoferului este incorectă, deoarece reduce funcțiile de protecție ale airbag-ului încorporat în acesta.

Dacă există în dotare, pentru a elibera blocarea, utilizați cheia de contact pentru a debloca volanul (vezi mai jos) și mutați maneta situată în partea dreaptă jos a coloanei de direcție în poziția inferioară (vezi ilustrația 17.3). Mișcați volanul pentru a-l regla corect, apoi blocați din nou coloana de direcție readucerea pârghiei de eliberare a blocării în poziția inițială - pentru a verifica fiabilitatea blocării, trageți de volan.

Comutator claxon

Pentru a activa semnalul sonor, apăsați unul dintre butoanele comutatorului claxonului încorporate în spițele transversale ale volanului (vezi ilustrația 17.4), indicat prin pictograme.

Comutator de aprindere/Blocare coloanei de direcție

Comutatorul de aprindere/blocarea coloanei de direcție se află pe partea dreaptă a coloanei de direcție și poate fi în una dintre următoarele patru poziții: (vezi ilustrația 17.5).



[Text copiat de pe acest portal: www.opelbook.ru]

O - Cheia de contact poate fi introdusă sau scoasă din încuietoare numai în această poziție. La modelele echipate cu AT, cheia poate fi scoasă din contact numai după ce maneta selectorului AT este mutată în poziția "P" și pedala de frână este eliberată. Notă: Până când cheia nu este introdusă în contact și pedala de frână nu este apăsată, nu este posibilă deplasarea manetei selectorului din poziția "P". La modelele cu transmisie manuală, nu uitați să cuplați treapta întâi și să aplicați frâna de parcare înainte de a părăsi vehiculul. Dacă cheia este în poziția "O", încercarea de a roti volanul blochează automat coloana de direcție.

I — La rotirea cheii de contact din poziția O în poziția I, coloana de direcție este deblocată și este necesar să rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a elibera sarcina de pe suport).

II — Cheia de contact este menținută în această poziție în orice moment în timp ce vehiculul este în mișcare, precum și atunci când motorul este la ralanti. La modelele diesel, rotirea cheii în poziția II înainte de a porni motorul pe vreme rece activează sistemul de pre-luminare. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când cheia este rotită în poziția II, unele dintre lămpile de control situate pe tabloul de bord al vehiculului se vor aprinde pentru scurt timp, confirmând că sistemele corespunzătoare funcționează corect (vezi Secțiunea 16).

III - În această poziție a închizătorului, demarorul este activat. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată - ar trebui să revină automat în poziția II. Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de imobilizare, motorul nu va porni dacă sistemul antifurt nu identifică codul cheii.