Prepínače a ovládacie prvky na stĺpiku riadenia a volante (Opel Corsa C)

Ľavý spínač na stĺpiku riadenia

Ľavý spínač na stĺpiku riadenia (pozri ilustrácie 15.1, 17.1a, 17.1b) je určený na aktiváciu/deaktiváciu režimu diaľkových svetiel, signalizácie diaľkových svetiel, ovládanie činnosti smerových svetiel a pri modeloch s príslušnou konfiguráciou aj na ovládanie tempomatu (pozri nižšie).

17.1a. Ľavý spínač na stĺpiku riadenia

17.1b. Ľavý spínač na stĺpiku riadenia (modely vybavené časozberným systémom)

Režim stretávacích svetiel sa aktivuje, keď je zapnuté zapaľovanie a otočný spínač na paneli spínačov naľavo od stĺpika riadenia je nastavený do príslušnej polohy (pozri nižšie).



Ak chcete aktivovať diaľkové svetlá, mali by ste stlačiť páčku spínača smerom od seba - príslušný svetelný indikátor na prístrojovom paneli by sa mal rozsvietiť (pozri časť 16). Prepnutie do režimu stretávacích svetiel nastane, keď páčku opäť stlačíte od seba.

Poznámka: Po každej manipulácii sa páka vráti do pôvodnej polohy.

Signál diaľkových svetiel sa aktivuje potiahnutím páčky smerom k sebe (k volantu) a môže sa vykonávať v akejkoľvek polohe otočného spínača. Po uvoľnení páky sa vráti do pôvodnej polohy.

Aktivácia príslušných smerových svetiel sa vykonáva stlačením páčky nahor alebo nadol v rovine volantu až do prekonania bodu odporu - páka zostáva v zodpovedajúcej pevnej polohe, kým sa volant nevráti do priameho smeru. pozíciu (koncový spínač sa vypne), alebo kým sa páka násilne nevráti do neutrálnej polohy.

Poznámka: Pri otáčaní volantom pod malým uhlom nemusí koncový spínač fungovať - páka sa musí vrátiť do neutrálnej polohy násilím.

Správna aktivácia smerových svetiel je potvrdená blikaním príslušnej jednej z dvoch zelených kontroliek zabudovaných v združenom prístroji (pozri časť 16). Po vrátení páčky spínača na stĺpiku riadenia do neutrálnej polohy sa ukazovatele vypnú.

Je tu aj možnosť krátkodobej (3-násobnej) aktivácie ukazovateľov ľahkou (bez prekonania bodu odporu) stlačenie páky v príslušnom smere, čo je veľmi pohodlné napríklad pri preraďovaní sa do ďalšieho jazdného pruhu na cestách s viacprúdovým značením. Po uvoľnení sa páka automaticky vráti do neutrálnej polohy. Ľavý spínač na stĺpiku riadenia tiež aktivuje funkciu "Homeward Bound Light" (s príslušným vybavením). Ak ju chcete aktivovať, vytiahnite kľúč zo zapaľovania, otvorte dvere vodiča a potiahnite páku smerom k sebe - po zatvorení dverí vodiča sa na 30 sekúnd aktivujú stretávacie svetlá a cúvacie svetlá. Funkcia sa deaktivuje pred zadaným časom, keď vložíte kľúč do spínača zapaľovania alebo keď znova potiahnete páku. Ak nie sú dvere vodiča zatvorené, podsvietenie sa automaticky vypne po dvoch minútach.

Správa tempostatu

Pri zodpovedajúcej výbave umožňuje tempomat (tempostat) vozidlu automaticky udržiavať zvolenú cestovnú rýchlosť bez použitia plynového pedálu. Minimálna podporovaná cestovná rýchlosť je 30 km/h. Používanie tempomatu sa stáva obzvlášť pohodlným pri dlhých cestách po málo zaťažených rovných vidieckych cestách. Z bezpečnostných dôvodov sa neodporúča používať tempomat pri jazde v meste, na kľukatých cestách s mnohými zákrutami, na klzkom povrchu vozovky, za hustého dažďa a za iných nepriaznivých poveternostných a cestných podmienok, ako aj v iných situáciách na ceste, ktoré vyžadujú časté zmeny rýchlosti. Vo vyššie uvedených prípadoch musí byť vodič schopný plne ovládať jazdný režim vozidla.

Pozor: Nesprávne používanie tempomatu môže spôsobiť nehodu!

Vo vozidlách s AT by sa tempomat mal aktivovať iba vtedy, keď je páka voliča presunutá do polohy "D", a ak je prítomná prevodovka Easytronic, iba v režime automatického hladkého radenia. Tempomat sa ovláda tlačidlovým spínačom zabudovaným na konci ľavého spínača na stĺpiku riadenia (pozri obrázok 17.1b) Tempomat sa aktivuje stlačením spínacieho tlačidla "I" – aktuálna rýchlosť vozidla sa zadá do pamäte ovládacieho zariadenia a automaticky sa udržiava.

Stlačením plynového pedálu, keď je tempomat aktívny, sa rýchlosť jazdy zvýši až do bodu, kedy sa pedál opäť uvoľní.

Hodnotu cestovnej rýchlosti je možné zvýšiť bez ovplyvnenia plynového pedálu krátkym stlačením alebo podržaním tlačidla "I" - po každom stlačení/pridržaní tlačidla sa zvolená hodnota cestovnej rýchlosti zvýši v krokoch po 2 km/h, a keď uvoľnená, nová hodnota sa uloží do pamäte.



Cestovnú rýchlosť znížite stlačením alebo podržaním tlačidla "R". Každým stlačením/podržaním tlačidla sa zvolená cestovná rýchlosť zníži v prírastkoch 2 km/h. Po uvoľnení tlačidla sa nová hodnota zapíše do pamäte zariadenia.

Ak chcete ukončiť režim automatickej regulácie rýchlosti a deaktivovať tempomat, stlačte tlačidlo "O" vozidlo sa plynule spomalí. Ak chcete pokračovať v jazde, stlačte plynový pedál - ovládanie sa vykonáva v normálnom režime.

Zošliapnutie brzdového alebo spojkového pedálu a zníženie rýchlosti vozidla pod 30 km/h tiež deaktivuje tempomat. Ak bol tempomat deaktivovaný jedným z týchto spôsobov, po zrýchlení vozidla nad 30 km/h je možné z pamäte systému vyvolať poslednú zvolenú rýchlosť krátkym stlačením tlačidla "R".

Poznámka: Hodnota rýchlosti uložená v pamäti sa po vypnutí zapaľovania vymaže.

Pozor: Vyvolanie cestovnej rýchlosti zo systémovej pamäte aktivujte iba vtedy, ak si pamätáte jej poslednú hodnotu a ste pripravení jazdiť v príslušnom režime rýchlosti!

Pri modeloch s AT/Easytronic sa automatické riadenie rýchlosti vozidla ukončí aj posunutím voliacej páky do polohy "N".

Pravý spínač na stĺpiku riadenia

Pozor: Aby ste predišli poškodeniu hnacieho mechanizmu, nezapínajte stierače, keď je povrch skla suchý, a neposúvajte kefky ručne! Nedovoľte, aby sa benzín alebo iné rozpúšťadlá dostali do kontaktu s gumenými pracovnými prvkami stieračov predného skla! Aby ste predišli riziku zlyhania čerpadiel prívodu kvapaliny do ostrekovačov, snažte sa ich neaktivovať, keď je nádrž prázdna!

Pravý spínač na stĺpiku riadenia (pozri obrázok 17.2) určené na ovládanie činnosti stieračov/ostrekovačov čelného a zadného skla, ako aj šošoviek svetlometov (s príslušným vybavením). Pohybom prepínacej páčky nahor a nadol v rovine volantu je možné zvoliť prevádzkové režimy stieračov čelného skla.

• O V tomto režime prepínania sú stierače čelného skla vypnuté;
• -- Intervalový režim činnosti stieračov čelného skla;
• — Nepretržitá činnosť stieračov čelného skla s normálnou frekvenciou zdvihov;
• = Vysokorýchlostný chod stieračov čelného skla.

Trvanie pauzy medzi stieračmi čelného skla v intervalovom režime je možné nastaviť od 2 do 15 sekúnd. Ak chcete nastaviť požadovaný interval činnosti stieračov čelného skla pri zapnutom zapaľovaní, posuňte páčku spínača do polohy "--" a vráťte ju do polohy "O", počkajte požadovaný čas a potom páčku vráťte späť do polohy intervalového režimu - dĺžka pauzy je uložená v pamäti prístroja až do vykonania ďalšej zmeny nastavenia alebo do vypnutia zapaľovania.

Poznámka: Pri každom zapnutí zapaľovania sa dĺžka pauzy automaticky nastaví na 7 sekúnd.

Ak chcete dodať kvapalinu ostrekovača na čelné sklo, potiahnite páčku spínača smerom k sebe. V tomto prípade, ak je spínač v polohe "O" (pozri vyššie), stierače sa aktivujú súčasne s prívodom kvapaliny, ale prestanú fungovať po ďalších 2-3 zdvihoch po uvoľnení páčky. Na modeloch s príslušnou konfiguráciou, keď sú zapnuté svetlomety, prívod kvapaliny do ostrekovačov do ich šošoviek sa vykonáva súčasne s jej prívodom na čelné sklo automobilu.

Na modeloch vybavených automatickým ovládaním stieračov čelného skla s dažďovým senzorom sa automatický režim aktivuje nastavením páčky do polohy "--" - dažďový senzor určuje množstvo vody na čelnom skle a automaticky prispôsobuje rýchlosť čelného skla stierače.

Pozor: Okienko dažďového senzora udržiavajte čisté, pravidelne ho čistite od prachu a nečistôt!

V prípade potreby môžete manuálne aktivovať stierače čelného skla v nepretržitom režime výberom polohy "--" alebo "=" pomocou spínacej páčky (pozri vyššie). Pre vypnutie nastavte páčku do polohy "O".

Ak je vo výbave príslušná výbava, stierač zadného okna a prívod kvapaliny do ostrekovačov do zadného okna vozidla sa ovláda stlačením pravého spínača na stĺpiku riadenia smerom od vás. Keď páčku zatlačíte smerom od seba, stierač zadného okna sa aktivuje v intervalovom režime. Pri držaní páky v stlačenej polohe sa dodáva kvapalina ostrekovača, ktorá je sprevádzaná činnosťou stierača čelného skla. Stierač zadného okna sa vypne potiahnutím páčky smerom k sebe.

Nastaviteľná páčka na uvoľnenie zámku stĺpika riadenia

Pozor: Nenastavujte sklon stĺpika riadenia počas jazdy!

Stĺpik riadenia by mal byť nastavený tak, aby bol náboj volantu oproti hrudníku vodiča. Poloha, v ktorej je náboj volantu oproti tvári vodiča, je nesprávna, pretože znižuje ochranné funkcie airbagu, ktorý je v ňom zabudovaný.

Ak je vo výbave, na uvoľnenie zámku použite kľúč zapaľovania na odomknutie volantu (pozri nižšie) a presuňte páčku umiestnenú na pravej spodnej strane stĺpika riadenia do spodnej polohy (pozri obrázok 17.3). Posuňte volant, aby ste ho správne nastavili, potom opäť zaistite stĺpik riadenia vrátením páčky na uvoľnenie zámku do pôvodnej polohy – pre kontrolu spoľahlivosti zámku zatiahnite za volant.

Spínač klaksónu

Ak chcete aktivovať zvukový signál, stlačte jedno z tlačidiel prepínača klaksónu zabudovaného do priečnych ramien volantu (pozri obrázok 17.4), označené piktogramami.

Zámok spínača zapaľovania/stĺpca riadenia

Spínač zapaľovania/zámok stĺpika riadenia sa nachádza na pravej strane stĺpika riadenia a môže byť v jednej z nasledujúcich štyroch polôh: (pozri obrázok 17.5).



O - Kľúč zapaľovania je možné zasunúť alebo vybrať zo zámku iba v tejto polohe. Na modeloch vybavených AT je možné kľúč vybrať zo spínača zapaľovania až po prepnutí páky voliča AT do polohy "P" a uvoľnení pedálu nožnej brzdy. Poznámka: Kým nezasuniete kľúč do spínača zapaľovania a nestlačíte pedál nožnej brzdy, nie je možné presunúť páku voliča z polohy "P". Pri modeloch s manuálnou prevodovkou nezabudnite pred opustením vozidla zaradiť prvý prevodový stupeň a zatiahnuť parkovaciu brzdu. Ak je kľúč v polohe "O", pokus o otočenie volantu automaticky zablokuje stĺpik riadenia.

I — Otočením kľúča zapaľovania z polohy O do polohy I sa stĺpik riadenia odblokuje a je potrebné mierne otočiť volantom v jednom alebo druhom smere (aby sa uvoľnilo zaťaženie z držiaka).

II — Kľúč zapaľovania zostáva v tejto polohe vždy, keď je vozidlo v pohybe, ako aj keď motor beží na voľnobeh. Na dieselových modeloch sa pred naštartovaním motora v chladnom počasí otočením kľúča do polohy II aktivuje systém predžhavenia. Súčasne je elektrická energia dodávaná do všetkých systémov a doplnkových zariadení inštalovaných vo vozidle. Po otočení kľúča do polohy II sa nakrátko rozsvietia niektoré kontrolky umiestnené na prístrojovej doske vozidla, čím sa potvrdí, že príslušné systémy fungujú správne (pozri časť 16).

III - V tejto polohe zámku sa aktivuje štartér. Po naštartovaní motora by sa mal kľúč uvoľniť - mal by sa automaticky vrátiť do polohy II. Ak je vozidlo vybavené imobilizačným systémom, motor nenaštartuje, ak systém ochrany proti krádeži neidentifikuje kód kľúča.