Переключатели и органы управления на рулевой колонке и рулевом колесе (Opel Corsa C)

Левый подрулевой переключатель

Левый подрулевой переключатель (см. иллюстрации 15.1, 17.1а, 17.1b) предназначен для активации/деактивации режима дальнего света, сигнализации дальним светом, управления функционированием указателей поворотов, а на моделях соответствующей комплектации - и для управления темпостатом (см. ниже).

17.1а. Левый подрулевой переключатель

17.1b. Левый подрулевой переключатель (моделей, оборудованных темпостатом)

Режим ближнего света фар активируется при включенном зажигании при установке в соответствующее положение поворотного переключателя на панели переключателей слева от рулевой колонки (см. ниже).



Для активации дальнего света следует отжать рычаг переключателя от себя, - на комбинации приборов должен загореться соответствующий световой индикатор (см. Раздел 16). Переключение в режим ближнего света произойдет при повторном отжимании рычага от себя.

Замечание: Рычаг возвращается в исходное положение после каждой манипуляции.

Сигнализация дальним светом фар производится путем оттягивания рычага на себя (к рулевому колесу) и может быть произведена при любом положении поворотного переключателя. После отпускания рычага он вернется в исходное положение.

Активация соответствующих указателей поворотов производится путем отжимания рычага вверх или вниз в плоскости рулевого колеса с преодолением точки сопротивления - рычаг остается в соответствующем фиксированном положении до тех пор, пока рулевое колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель), либо пока рычаг не будет принудительно возвращен в нейтральное положение.

Замечание: При поворотах рулевого колеса на малый угол оконечный выключатель может не срабатывать, - рычаг должен быть возвращен в нейтральное положение принудительно.

Исправность активации указателей поворотов подтверждается срабатыванием в проблесковом режиме соответствующего из двух встроенных в комбинацию приборов зеленых световых индикаторов (см. Раздел 16). Отключение указателей происходит при возврате рычага подрулевого переключателя в нейтральное положение.

Существует также возможность кратковременной (3-кратной) активации указателей путем легкого (без преодоления точки сопротивления) отжимания рычага в соответствующем направлении, что весьма удобно, например, при перестроении в соседний ряд на дорогах с многополосной разметкой. При отпускании рычаг автоматически возвратится в нейтральное положение. Левым подрулевым переключателем активируется также функция «Подсветка дороги домой» (при соответствующей комплектации). Для ее активации необходимо извлечь ключ из замка зажигания, открыть дверь водителя и оттянуть рычаг на себя - ближний свет фар и огни заднего хода будут активированы в течение 30 секунд после закрывания двери водителя. Отключение функции ранее указанного срока произойдет при вставлении ключа в замок зажигания или при повторном оттягивании рычага. Если водительская дверь не будет закрыта, по истечении двух минут произойдет автоматическое отключение подсветки.

Управление темпостатом

При соответствующей комплектации система управления скоростью (темпостат) позволяет автоматически поддерживать выбранную крейсерскую скорость движения автомобиля без воздействия на педаль газа. Минимальное значение поддерживаемой крейсерской скорости составляет 30 км/ч. Применение темпостата становится особенно удобным при длительном движении по малозагруженным прямым загородным автомагистралям. С целью безопасности не рекомендуется включать темпостат при движении в городе, по извилистым, изобилующим поворотами, дорогам, на скользком дорожном покрытии, в сильный дождь и при других неблагоприятных погодных и дорожных условиях, а также в других дорожных ситуациях, требующих частого изменения скоростного режима. В перечисленных выше случаях водитель должен иметь возможность полностью контролировать режим движения автомобиля.

Внимание: Неграмотное использование темпостата может явиться причиной ДТП!

На автомобилях с AT активировать темпостат следует только при переключении рычага селектора в положение «D», а при наличии системы Easytronic - только в режиме автоматического плавного переключения. Управление функционированием темпостата осуществляется кнопочным переключателем, встроенным в торцевую часть левого подрулевого переключателя (см. иллюстрацию 17.1b) Активация темпостата производится нажатием на кнопку переключателя «I» - значение текущей скорости автомобиля заноситься в память контрольного устройства и поддерживаться автоматически.

Выжимание педали газа при активированном темпостате приведет к увеличению крейсерской скорости до значения, при котором педаль будет вновь отпущена.



Увеличение значения крейсерской скорости без воздействия на педаль газа можно произвести путем кратковременного нажимания, либо удерживания в нажатом положении кнопки «I» - после каждого нажатия/при удерживании кнопки будет происходить увеличение значения выбранной крейсерской скорости с шагом в 2 км/ч, при отпускании новое значение будет введено в память.

Снижение крейсерской скорости производится нажиманием или удерживанием в нажатом положении кнопки «R». После каждого нажатия/при удерживании кнопки будет происходить уменьшение выбранного значения крейсерской скорости с шагом в 2 км/ч. При отпускании кнопки новое значение будет введено в память устройства.

Для выхода из режима автоматического управления скоростью и деактивации темпостата необходимо нажать на кнопку «О», автомобиль плавно замедлит ход. Для продолжения движения нажмите педаль газа - управление осуществляется в обычном режиме.

К отключению темпостата приведет также выжимание педали тормоза или сцепления и снижение скорости автомобиля ниже 30 км/ч. Если темпостат был деактивирован одним из этих способов, после разгона автомобиля выше 30 км/ч последнее выбранное значение крейсерской скорости может быть вызвано из памяти системы кратковременным нажатием кнопки «R».

Замечание: Записанное в память значение скорости стирается после выключения зажигания.

Внимание: Активируйте вызов крейсерской скорости из памяти системы, только если помните последнее ее значение и готовы к движению в соответствующем скоростном режиме!

На моделях с AT/Easytronic автоматическое управление скоростью автомобиля так же прекращается при переводе рычага селектора в положение «N».



[Статья опубликована на сайте: www.OPELBOOK.ru]

Правый подрулевой переключатель

Внимание: Во избежание повреждения приводного механизма не следует включать стеклоочистители, при сухой поверхности стекла, а также перемещать щетки руками! Не допускайте попадания на резиновые рабочие элементы стеклоочистителей бензина и прочих растворителей! С целью предотвращения риска выхода из строя насосов подачи омывающей жидкости старайтесь не активировать их при пустом резервуаре!

Правый подрулевой переключатель (см. иллюстрацию 17.2) предназначен для управления функционированием очистителей/омывателей ветрового и заднего стекол, а также линз фар (при соответствующей комплектации). Перемещение рычага переключателя вверх и вниз в плоскости рулевого колеса позволяет выбирать режимы функционирования очистителей ветрового стекла.

• О В данном режиме переключателя стеклоочистители выключены;
• -- Интервальный режиму функционирования стеклоочистителей;
• — Постоянный режим функционирования стеклоочистителей с нормальной частотой взмахов;
• = Высокоскоростной режим функционирования стеклочистителей.

Длительность паузы между срабатыванием очистителей ветрового стекла в интервальном режиме может регулироваться в пределах от 2 до 15 секунд. Для установки желаемого интервала срабатывания стеклоочистителей при включенном зажигании переведите рычаг переключателя в положение «--» и верните в положение «О», выждите нужный период времени, после чего вновь установите рычаг в положение интервального режима - продолжительность паузы заносится в память устройства до внесения очередного изменения или до выключения зажигания.

Замечание: При каждом включении зажигания длительность паузы автоматически устанавливается на 7 секунд.

Для подачи на ветровое стекло омывающей жидкости следует оттянуть рычаг переключателя на себя. При этом если переключатель находится в положении «О» (см. выше), одновременно с подачей жидкости будут активированы стеклоочистители, функционирование которых прекратится спустя еще 2-3 взмаха после отпускания рычага. На моделях соответствующей комплектации при включенных фарах подача омывающей жидкости на их линзы производится одновременно с подачей ее на ветровое стекло автомобиля.

На моделях, оборудованных устройством автоматического управления стеклоочистителями с датчиком дождя, активация автоматического режима производится установкой рычага в положения «--» - датчик дождя определяет количество воды на ветровом стекле и автоматически регулирует скорость стеклоочистителей.

Внимание: Следите за чистотой окошка датчика дождя, регулярно очищайте его от пыли и грязи!

В случае необходимости можно вручную активировать стеклоочистители в непрерывном режиме, выбрав при помощи рычага переключателя положение «--» или «=» (см. выше). Для отключения установите рычаг в положение «О».

При соответствующей комплектации управление функционированием заднего стеклоочистителя и подачей омывающей жидкости на заднее стекло автомобиля осуществляется отжиманием от себя правого подрулевого переключателя. При отжимании рычага от себя стеклоочиститель заднего стекла активируется в интервальном режиме. При удерживании рычага в отжатом положении осуществляется подача омывающей жидкости, которая сопровождается функционированием стеклоочистителя. Отключение заднего стеклоочистителя производится оттягиванием рычага на себя.

Рычаг отпускания фиксатора регулируемой рулевой колонки

Внимание: Не следует регулировать наклон рулевой колонки во время движения!

Рулевая колонка должна быть отрегулирована таким образом, чтобы ступица рулевого колеса находилась напротив грудной клетки водителя. Положение, при котором ступица рулевого колеса находится напротив лица водителя, является неправильным, поскольку снижает защитные функции вмонтированной в нее подушки безопасности.

При соответствующей комплектации для отпускания фиксатора необходимо, используя ключ зажигания, снять блокировку рулевого колеса (см. ниже) и перевести расположенный справа снизу на рулевой колонке рычаг в нижнее положение (см. иллюстрацию 17.3). Перемещая рулевое колесо, отрегулируйте его должным образом, затем вновь заблокируйте рулевую колонку, вернув рычаг отпускания фиксатора в первоначальное положение, - для проверки надежности фиксации подергайте рулевое колесо.

Выключатель клаксона

Для активации звукового сигнала следует нажать одну из встроенных в поперечные спицы рулевого колеса кнопок выключателя клаксона (см. иллюстрацию 17.4), обозначенных пиктограммами.

Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки

Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки помещается справа на рулевой колонке и может находиться в одном из следующих четырех положений (см. иллюстрацию 17.5).



О — Ключ зажигания может быть введен в замок или извлечен из него только в данном положении. На моделях, оборудованных AT, ключ может быть извлечен из замка зажигания только после перевода рычага селектора AT в положение «Р» и отпускания педали ножного тормоза. Замечание: Пока ключ не вставлен в замок зажигания и не выжата педаль ножного тормоза, вывод рычага селектора из положения «Р» невозможен. На моделях с РКПП не забывайте перед выходом из автомобиля включать первую передачу и взводить стояночный тормоз. Если ключ находится в положении «О», при попытке повернуть рулевое колесо автоматически блокируется рулевая колонка.

I — При поворачивании ключа зажигания из положения О в положение I происходит разблокирование рулевой колонки, при этом необходимо слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону (с целью снятия нагрузки с фиксатора).

II — В данном положении ключ зажигания находится постоянно во время движения автомобиля, а также при работе двигателя на холостых оборотах. На дизельных моделях поворачивание ключа в положение II перед запуском двигателя в холодную погоду приводит к активации системы преднакала. Одновременно обеспечивается подача электрического питания на все системы и установленное на автомобиль дополнительное оборудование. При поворачивании ключа в положение II кратковременно включаются некоторые из расположенных на приборном щитке автомобиля контрольные лампы, подтверждая исправность функционирования соответствующих систем (см. Раздел 16).

III — В данном положении замка происходит активация стартера. После осуществления запуска двигателя ключ следует отпустить, - он должен автоматически вернуться в положение II. Если автомобиль оборудован системой иммобилизации, то запуск двигателя будет блокирован, если противоугонная система не идентифицирует код ключа.