Kapcsolók és kezelőszervek a kormányoszlopon és a kormányon (Opel Corsa C)

Bal kormányoszlop kapcsoló

Bal kormányoszlop kapcsoló (lásd az illusztrációkat 15.1, 17.1a, 17.1b) a távolsági fény üzemmód, a távolsági fényjelzések be-/kikapcsolására, az irányjelzők működésének vezérlésére, valamint a megfelelő konfigurációjú modelleken - a sebességtartó automatika vezérlésére is szolgál (lásd alább).

17.1a. Bal kormányoszlop kapcsoló

17.1b. Bal kormányoszlop kapcsoló (időzített rendszerrel felszerelt modellek)

A tompított fényszóró üzemmód akkor aktiválódik, ha a gyújtás be van kapcsolva, és a kormányoszloptól balra található kapcsolópanel forgókapcsolója a megfelelő állásba van állítva (lásd alább).



A távolsági fény bekapcsolásához nyomja le magától a kapcsolókart - a műszercsoport megfelelő jelzőfényének világítania kell (lásd a 16. szakaszt). A tompított fényszóró üzemmódba való váltás akkor történik meg, ha ismét lenyomja magától a kart.

Megjegyzés: A kar minden manipuláció után visszatér eredeti helyzetébe.

A távolsági fényjelzés a kart maga felé húzva aktiválódik (a kormányhoz) és a forgókapcsoló bármely állásában végrehajtható. A kar elengedése után visszaáll az eredeti helyzetébe.

A megfelelő irányjelzők aktiválása úgy történik, hogy a kart a kormánykerék síkjában felfelé vagy lefelé nyomjuk az ellenállási pont leküzdéséig - a kar a megfelelő rögzített helyzetben marad, amíg a kormánykerék vissza nem kerül egyenesbe. pozíció (a végálláskapcsoló kiold), vagy amíg a kart erőszakkal vissza nem állítja üres helyzetbe.

Megjegyzés: Ha kis szögben elfordítja a kormánykereket, előfordulhat, hogy a végálláskapcsoló nem működik - a kart erőszakkal vissza kell állítani semleges helyzetbe.

Az irányjelzők helyes működését a műszercsoportba épített két zöld jelzőlámpa közül a megfelelő villogása igazolja (lásd a 16. szakaszt). A visszajelzők kikapcsolnak, amikor a kormányoszlop kapcsolókarja visszakerül üres állásba.

Lehetőség van a mutatók rövid távú (3-szoros) enyhe aktiválására is (az ellenállási pont leküzdése nélkül) nyomja meg a kart a megfelelő irányba, ami nagyon kényelmes, például ha sávot vált a következő sávba többsávos jelzésű utakon. Elengedéskor a kar automatikusan visszaáll semleges helyzetbe. A bal oldali kormányoszlop kapcsolója szintén aktiválja a "Homeward Bound Light" funkciót (megfelelő felszereléssel). Aktiválásához vegye ki a kulcsot a gyújtásból, nyissa ki a vezetőoldali ajtót és húzza maga felé a kart – a tompított fényszórók és a tolatólámpák a vezetőoldali ajtó becsukása után 30 másodpercig bekapcsolnak. A funkció a megadott idő előtt letiltásra kerül, ha a kulcsot behelyezik a gyújtáskapcsolóba, vagy ha ismét meghúzzák a kart. Ha a vezetőoldali ajtó nincs becsukva, a háttérvilágítás két perc múlva automatikusan kikapcsol.

Tempostat Management

Megfelelő felszerelés esetén a sebességtartó rendszer (temposztát) lehetővé teszi a jármű számára, hogy a gázpedál használata nélkül automatikusan fenntartsa a kiválasztott utazósebességet. A minimális támogatott utazósebesség 30 km/h. A sebességtartó automatika használata különösen kényelmessé válik hosszú utakon, enyhén terhelt egyenes országutakon. Biztonsági okokból nem javasolt a sebességtartó automatika használata városi közlekedéskor, kanyargós utakon, sok kanyarral, csúszós útfelületen, heves esőben és egyéb kedvezőtlen időjárási és útviszonyok között, valamint egyéb úthelyzetekben, amelyek gyakori sebességváltást igényel. A fenti esetekben a vezetőnek képesnek kell lennie a jármű vezetési módjának teljes ellenőrzésére.

Figyelem: A tempomat nem megfelelő használata balesetet okozhat!

Az AT-vel szerelt járműveken a sebességtartó automatika csak akkor kapcsolható be, ha a fokozatválasztó kart "D" állásba állítja, és ha van Easytronic rendszer, akkor csak az automatikus sima váltás módban. A tempomatot a bal oldali kormányoszlop kapcsoló végébe épített nyomógombos kapcsoló vezérli (lásd a 17.1b ábrát) A sebességtartó automatika az "I" kapcsológomb megnyomásával aktiválható – az aktuális járműsebesség bekerül a vezérlőkészülék memóriájába, és automatikusan karbantartja.

Ha lenyomja a gázpedált, miközben a sebességtartó automatika aktív, az utazósebességet addig a pontig növeli, amíg a pedált ismét felengedi.

Az utazósebesség értéke a gázpedál befolyásolása nélkül növelhető az "I" gomb rövid megnyomásával vagy nyomva tartásával - a gomb minden egyes megnyomása/tartsa után a kiválasztott utazósebesség értéke 2 km/h-s lépésekben növekszik, és amikor kiadva, egy új érték bekerül a memóriába.



Az utazósebesség csökkenthető az "R" gomb megnyomásával vagy nyomva tartásával. Minden alkalommal, amikor megnyomja/lenyomva tartja a gombot, a kiválasztott utazósebesség 2 km/h-s lépésekben csökken. A gomb elengedésekor az új érték bekerül a készülék memóriájába.

Az automatikus sebességszabályozási módból való kilépéshez és a tempomat kikapcsolásához nyomja meg az "O" gombot, az autó simán lelassul. A vezetés folytatásához nyomja meg a gázpedált - a vezérlés normál üzemmódban történik.

A fék- vagy tengelykapcsoló-pedál lenyomása és a jármű sebességének 30 km/h alá csökkentése a sebességtartó automatikát is kikapcsolja. Ha a sebességtartó automatikát az alábbi módok valamelyikén kikapcsolták, a jármű 30 km/h fölé gyorsítása után az "R" gomb rövid megnyomásával előhívható a rendszermemóriából az utoljára kiválasztott utazósebesség.

Megjegyzés: A memóriában tárolt sebességérték a gyújtás kikapcsolása után törlődik.

Vigyázat: Csak akkor kapcsolja be az utazósebesség visszahívását a rendszermemóriából, ha emlékszik az utolsó értékére, és készen áll a megfelelő sebesség módban történő vezetésre!

Az AT/Easytronic-kal szerelt modelleken a jármű sebességének automatikus szabályozása is megszűnik, ha a fokozatválasztó kart "N" helyzetbe állítják.

Jobb oldali kormányoszlop kapcsoló

Figyelem: A meghajtó mechanizmus károsodásának elkerülése érdekében ne kapcsolja be az ablaktörlőket, ha az üvegfelület száraz, és ne mozgassa kézzel a keféket! Ne engedje, hogy benzin vagy más oldószer érintkezzen az ablaktörlők gumi munkaelemeivel! A mosófolyadék-ellátó szivattyúk meghibásodásának elkerülése érdekében ne aktiválja azokat, ha a tartály üres!

Jobb oldali kormányoszlop kapcsoló (lásd a 17.2 ábrát) a szélvédő és a hátsó ablaktörlők/-mosók, valamint a fényszórólencsék működésének vezérlésére tervezték (megfelelő felszereléssel). A kormánykerék síkjában a kapcsolókar fel-le mozgatása lehetővé teszi az ablaktörlők üzemmódjainak kiválasztását.

• KÖRÜLBELÜL Ebben a kapcsolási módban az ablaktörlők ki vannak kapcsolva;
• -- Az ablaktörlők intervallum üzemmódja;
• — Az ablaktörlők folyamatos működése normál ütési gyakorisággal;
• = Nagy sebességű ablaktörlő működés.

Az ablaktörlők közötti szünet időtartama intervallum üzemmódban 2 és 15 másodperc között állítható. Az ablaktörlők bekapcsolt gyújtás melletti működésének kívánt időtartamának beállításához állítsa a kapcsolókart "--" helyzetbe, majd állítsa vissza "O" helyzetbe, várjon a kívánt ideig, majd állítsa vissza a kart. intervallum üzemmód pozícióba - a szünet időtartama a következő beállítás módosításáig vagy a gyújtás kikapcsolásáig tárolódik a készülék memóriájában.

Megjegyzés: A gyújtás minden egyes bekapcsolásakor a szünet időtartama automatikusan 7 másodpercre áll be.

A szélvédőmosó folyadékkal való ellátásához húzza maga felé a kapcsolókart. Ebben az esetben, ha a kapcsoló "O" állásban van (lásd fent), az ablaktörlők a folyadékellátással egyidejűleg működésbe lépnek, de a kar elengedése után további 2-3 ütés után leállnak. A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken, amikor a fényszórók be vannak kapcsolva, a mosófolyadékot a lencsékbe az autó szélvédőjére való ellátással egyidejűleg kell ellátni.

Az esőérzékelővel ellátott automatikus ablaktörlő vezérléssel felszerelt modelleken az automatikus üzemmód a kar "--" helyzetbe állításával aktiválható - az esőérzékelő meghatározza a víz mennyiségét a szélvédőn, és automatikusan beállítja a szélvédő sebességét. ablaktörlők.

Figyelem: Tartsa tisztán az esőérzékelő ablakát, rendszeresen tisztítsa meg a portól és szennyeződésektől!

Ha szükséges, manuálisan aktiválja az ablaktörlő folyamatos üzemmódban használja a kapcsolót, hogy válassza ki a "--" vagy "=" helyzetbe (lásd fent). Hogy húzza ki, állítsa a kart az "O" állásba.

Ha ennek megfelelően van felszerelve, a hátsó ablaktörlő és a mosófolyadék-ellátás a jármű hátsó ablakához a kormányoszlop jobb oldali kapcsolójának Öntől távolabb történő lenyomásával vezérelhető. Ha a kart magától távolabb nyomja, a hátsó ablaktörlő intervallum üzemmódban aktiválódik. Ha a kart lenyomott helyzetben tartják, akkor a mosófolyadékot szállítják, amihez az ablaktörlő működése társul. A hátsó ablaktörlő a kart maga felé húzva kapcsol ki.

Állítható kormányoszlop zár kioldó kar

Figyelem: Ne állítsa a kormányoszlop dőlésszögét vezetés közben!

A kormányoszlopot úgy kell beállítani, hogy a kormánykerékagy a vezető mellkasával szemben legyen. Az a helyzet, amelyben a kormányagy a vezető arcával szemben van, nem megfelelő, mivel csökkenti a beépített légzsák védő funkcióit.

Ha fel van szerelve, a zár kioldásához használja az indítókulcsot a kormánykerék kinyitásához (lásd lent), és mozgassa a kormányoszlop jobb alsó részén található kart az alsó helyzetbe (lásd a 17.3 ábrát). Mozgassa el a kormánykereket a megfelelő beállításhoz, majd ismét rögzítse a kormányoszlopot a zárkioldó kar visszaállításával az eredeti helyzetébe - a zár megbízhatóságának ellenőrzéséhez húzza meg a kormánykereket.

Kürt kapcsoló

A hangjelzés aktiválásához nyomja meg a kormánykerék keresztküllőibe épített kürtkapcsoló gombok egyikét (lásd a 17.4 ábrát), piktogramok jelzik.

Gyújtáskapcsoló/kormányoszlopzár

A gyújtáskapcsoló/kormányoszlopzár a kormányoszlop jobb oldalán található, és a következő négy pozíció egyikében lehet: (lásd a 17.5. ábrát).



O - Az indítókulcsot csak ebben a helyzetben lehet a zárba bedugni, vagy onnan kivenni. Az AT-vel felszerelt modelleken a kulcsot csak az AT választókar "P" helyzetbe állítása és a fékpedál felengedése után lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból. Megjegyzés: Amíg a kulcsot be nem helyezik a gyújtáskapcsolóba, és le nem nyomják a fékpedált, a választókart nem lehet kimozdítani a "P" állásból. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken ne felejtse el bekapcsolni az első sebességfokozatot és behúzni a rögzítőféket, mielőtt elhagyja a járművet. Ha a kulcs "O" állásban van, a kormánykerék elfordítási kísérlete automatikusan lezárja a kormányoszlopot.

I - Amikor az indítókulcsot O állásból I helyzetbe fordítja, a kormányoszlop kiold, és a kormánykereket kissé el kell forgatni egyik vagy másik irányba (hogy tehermentesítse a rögzítőt).

II – A gyújtáskulcs mindig ebben a helyzetben van, miközben a jármű halad, valamint amikor a motor alapjáraton jár. A dízelmodelleknél a kulcs II állásba forgatása a motor hideg időben történő beindítása előtt aktiválja az előizzórendszert. Ugyanakkor az összes rendszert és a járműre szerelt kiegészítő berendezést elektromos árammal látják el. Amikor a kulcsot a II állásba fordítják, a jármű műszerfalán található néhány ellenőrző lámpa rövid időre kigyullad, megerősítve, hogy a megfelelő rendszerek megfelelően működnek (lásd a 16. szakaszt).

III - A zárnak ebben a helyzetben az önindító aktiválva van. A motor beindítása után a kulcsot el kell engedni - automatikusan vissza kell térnie a II. Ha a jármű indításgátló rendszerrel van felszerelve, a motor nem indul el, ha a lopásgátló rendszer nem azonosítja a kulcskódot.