Műszercsoport, ellenőrző lámpák és jelzőlámpák (Opel Corsa C)

A műszervilágítás a menetlámpák bekapcsolásakor aktiválódik. A háttérvilágítás fényerejét a kormányoszloptól balra lévő kapcsolópanelen található forgatógombbal lehet kiválasztani (lásd a 17. szakaszt).

Ellenőrző és mérőműszerek

A mérőeszközök elrendezését a műszercsoportban a 16.1. ábra mutatja.

Megjegyzés: A jármű gyártási évétől és konfigurációjától függően a műszercsoport egésze és az egyes műszerek megjelenése eltérhet a mellékelt ábrákon láthatóktól.

Sebességmérő

A sebességmérő a műszercsoport jobb oldali középső részében található (lásd a 16.1. ábrát) és a jármű sebességét mutatja km/h-ban.

Figyelem: Mindig tartsa be a KRESZ (RTR) által meghatározott sebességkorlátozást, kövesse a sebességkorlátozó táblákat!

A sebességmérő mező alsó részén található egy kijelző a kilométer-számláló/visszaállítható útszámláló/óra/szerviz jelzéshez (lásd alább).

Fordulatszámmérő

A fordulatszámmérő a műszercsoport bal oldali középső részében található (lásd a 16.1. ábrát) és a motor főtengely fordulatszámát percenkénti ezres fordulatszámban mutatja (a nyíl értékét meg kell szorozni 1000-rel). A motor meghibásodásának elkerülése érdekében ne lépje túl a legnagyobb megengedett főtengely-fordulatszámot (a fordulatszámmérő tűje soha nem léphet be a skála piros zónájába).

Figyelem: Ha a fordulatszámmérő tűje a skála piros szektorához közelít, azonnal kapcsoljon magasabb fokozatba!

Üzemanyag mérő

Az üzemanyagszint-mérő tárcsa a sebességmérőtől jobbra található műszercsoportban található (lásd a 16.1. ábrát) és a tartályban maradt üzemanyag-ellátás vizuális megfigyelésére szolgál.

A készülék a KÖZELÍTETT üzemanyagszintet mutatja a tartályban. Az üzemanyagszint-mérő leolvasási hibája minimális, ha a jármű szigorúan vízszintes helyzetben van. Kanyargós vagy dombos utakon haladva megnő a készülék hibája. Amikor a gyújtást kikapcsolják, a mérő mutatója a skála nulla jeléig mozog.

A minimális üzemanyag-tartalék jelzőfénye a mérőtárcsa bal alsó részében világít (lásd a 16.2. ábrát) akkor aktiválódik, ha kevés üzemanyag maradt a tartályban (a mérő nyila a skála bal szélső szektorába esik), és figyelmeztet az üzemanyag-tartalék használatának megkezdésére. A jelzőlámpa villogó üzemmódban történő bekapcsolása arra figyelmeztet, hogy a tartályban lévő üzemanyag mennyiségének további csökkentése elfogadhatatlan - az első adandó alkalommal töltse fel a tartályt.

Figyelmeztetés: Szigorúan tilos addig vezetni, amíg a tartály ki nem ürül - ez a kipufogógáz-katalizátor meghibásodásához vezethet (lásd a 28. szakaszt)!

Amikor a dízelmodellek üzemanyagszintje teljesen elfogy, el kell távolítani a levegőt az üzemanyagrendszerből (lásd az 1. fejezetet).

Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő

Az üzemanyagszint-mérő tárcsa a fordulatszámmérőtől balra található műszercsoportba van szerelve (lásd a 16.1. ábrát) és a motor üzemi hőmérsékletének vizuális megfigyelésére szolgál. A mérő csak akkor működik, ha elegendő hűtőfolyadék van a motor hűtőrendszerében.

A mérőállás az üzemi hőmérsékleti tartományon belül változhat, a környezeti hőmérséklettől és a jármű vezetési módjától függően. Az összes rendszer normál működése mellett a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladhatja meg a 80-100°C tartományt (meleg motorral) (lásd a 16.3. ábrát). Működés közben megnövekedett nyomás keletkezik a hűtőrendszerben, ami lehetővé teszi, hogy a jármű egy ideig tovább működjön, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 100°C-ot. A lehető leghamarabb csökkentse a motor terhelését, ha szükséges, húzza meg, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és hagyja csökkenni a hőmérsékletet. Ha túlmelegedés esetén nem tesznek megfelelő intézkedéseket, a jármű további mozgása a tápegység súlyos károsodásához vezethet.

Kilométerszámláló/Visszaállítható útszámláló/Óra/Szerviz kijelző

A kijelző a sebességmérő tárcsa alsó részére van felszerelve (lásd a 16.1. ábrát). A kilométer-számláló és a nullázható útszámláló kijelzőmezői egymás fölött helyezkednek el: a kilométer-számláló alul, a menetszámláló felül.

A kilométer-számláló rögzíti a jármű teljes futásteljesítményét az üzembe helyezés óta. A teljes futásteljesítmény folyamatosan látható a kijelzőn. A visszaállítható kilométer-számláló segítségével nyomon követheti a jármű futásteljesítményét az utolsó nullázás óta.

A nullázható aktuális kilométerszámláló nullázása a sebességmérő tárcsától jobbra található műszercsoportba épített reset gomb rövid megnyomásával történik (lásd a 16.4. ábrát).





Egyes modelleken a kijelző a pontos időt is megjelenítheti. Ennél a konfigurációnál az aktuális kilométerszámláló nullázásához tartsa lenyomva a reset gombot körülbelül 2 másodpercig. Ha a kijelző időkijelzés módban van aktiválva, először kapcsolja át a számláló kijelzési módba a reset gomb rövid megnyomásával.

Az óraállás beállításának eljárása alább látható.

Az óraállások beállítása/javítása (megfelelő felszereléssel)

Az óra kijelzésének beállításához/javításához kapcsolja a kijelzőt időkijelzési módba a reset gomb rövid megnyomásával (lásd a 16.4. ábrát).

Nyomja meg és tartsa lenyomva a számláló reset gombját kb. 2 másodpercig, ekkor az óra pontos idő kijelzése villogó üzemmódban aktiválódik. Állítsa be a kívánt értéket ugyanazon gomb rövid megnyomásával. Ezután nyomja meg ismét a gombot, és tartsa lenyomva körülbelül 2 másodpercig - most villogó üzemmódban a pillanatnyi idő percekben van aktiválva. Állítsa be a kívánt értéket a gomb rövid megnyomásával. A gomb további 2 másodperces lenyomása után az óra normál kijelzési módba kapcsol.

Megjegyzés: Ha az akkumulátort egy ideig leválasztották a jármű elektromos rendszeréről, a kronométer leolvasása visszaáll az áramellátás újbóli bekapcsolásakor.

A kiválasztott átviteli módot jelző kijelző

Az AT/Easytronic rendszerrel felszerelt modelleken (lásd 23. szakaszok és 24), a kijelző a fordulatszámmérő tárcsamezőjének alsó részére van felszerelve (lásd a 16.5. ábrát) és a sebességváltó aktuálisan kiválasztott üzemmódjával kapcsolatos információk megjelenítésére szolgál.





Ha a fokozatválasztó kart a megfelelő helyzetbe állítja, a kijelző bal oldalán megjelenik a kiválasztott sebességváltó üzemmód:

• R - Parkolás
• R – Fordítva
• N – Üres fokozat
• A - Automata üzemmód (Easytronic)
• M - Kézi üzemmód (Easytronic)
• D – Automatikus üzemmód (AT)
• 1-4 – Jelenleg bekapcsolt sebességfokozat (AT)
• 1-5 — Kézi üzemmód, aktuális sebességfokozat (Easytronic)

Megjegyzés: Az Easytronic rendszerrel felszerelt modelleken az üzemmódjelző néhány másodpercig villog, ha járó motor mellett a fékpedál nem nyomott lenyomásakor a választókar A helyzetbe van kapcsolva - el kell kezdenie a kart, vagy a kart pozícióba kell állítani. "N".

Amikor speciális sebességváltó-vezérlési módok aktiválva vannak (lásd a 25. szakaszt) a megfelelő indikátorok a kijelzőmező jobb oldalán jelennek meg:

Téli mód.

Sport mód.

Ellenőrző lámpák, jelzőlámpák

Megjegyzés: Egyes visszajelző/figyelmeztető lámpák a jármű műszerfalán/középkonzolján található megfelelő kapcsolókba vannak beépítve, működési eljárásukat a megfelelő rendszer leírása tartalmazza.

A jármű műszercsoportja ellenőrző lámpák és visszajelző lámpák egész sorát tartalmazza (lásd a 16.1. ábrát), melynek segítségével a vezető fontos információkat kap a jármű fő egységeinek és rendszereinek működőképességéről/hibás működéséről (ellenőrző lámpák), valamint a megfelelő egységek és rendszerek helyes aktiválását/deaktiválását is figyelemmel kísérheti (visszajelző lámpák).

Az alábbiakban a műszercsoportba épített ellenőrző lámpák és jelzőlámpák listája és leírása található.

Megjegyzés: A modelltől és a felszereltségtől függően előfordulhat, hogy a következő visszajelző/figyelmeztető lámpák közül nem mindegyik van felszerelve a járművére.

Bal oldali műszercsoport visszajelző/figyelmeztető lámpa ablaka

A "Biztonsági öv becsatolása" jelzőlámpa emlékezteti a vezetőt a biztonsági öv becsatolására. A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és égve marad, amíg a vezető biztonsági övcsatja be nem reteszelődik.

Megjegyzés: A biztonsági öv becsatolására figyelmeztető hangjelzés hallatszik.

Jelzőlámpa az automatikus fényszóró-beállító berendezés meghibásodására. A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken ez a jelzőlámpa akkor kapcsol be, ha meghibásodik az automatikus fényszóró-beállító rendszerben - a hibát azonnal ki kell javítani! A vezetés folytatása meghibásodott szabályozóval korlátozott látási viszonyok között (alkonyat, éjszaka) megvakítja a szembejövő és az előtte haladó járművek vezetőit, valamint a látási viszonyok romlása miatti balesetveszélyt. A hibaelhárítás után a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy szervizzel, amely speciális felszereléssel rendelkezik a fényszórók beállításához.

Ez a visszajelző a ködlámpák helyes aktiválását jelzi (megfelelő felszereléssel). A fényszóró kikapcsolásakor a visszajelző kialszik.

Elektronikus indító/motor/sebességváltó indításgátló rendszer hibajelző lámpa. A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken a lámpa bekapcsolása járó motor mellett a motor vagy az automata sebességváltó elektronikus berendezésének meghibásodását jelzi. Az elektronikus rendszer vészhelyzeti üzemmódba kapcsol - az üzemanyag-fogyasztás növekedhet, és a jármű irányíthatósága korlátozott. Egyes esetekben a hiba kijavítható a motor leállításával és újraindításával. Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, miközben a motor jár, kérjen segítséget egy szerviztől.

Megjegyzés: A lámpa rövid, egyszeri felvillanásának nincs jelentősége.

A jelzőlámpa villogó üzemmódban történő bekapcsolása a gyújtás bekapcsolása után a motorindító reteszrendszer meghibásodását jelzi, a motor nem indítható. Ebben az esetben kapcsolja ki és kapcsolja be újra a gyújtást. Ha a lámpa továbbra is villog, próbálja beindítani a motort a pótkulccsal, és segítségért forduljon a szervizhez.

A motorvezérlő rendszer hibás működését jelző lámpa (M11/ "Ellenőrizze a motort") a gyújtás ráadásakor aktiválódik, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa kialudásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a motorvezérlő rendszer meghibásodását jelzi – lehetséges, hogy a kipufogógázok megengedett toxicitási normáit túllépték. A meghibásodás azonosításához és kiküszöböléséhez speciális berendezéssel diagnosztikát kell végezni - ajánlott felvenni a kapcsolatot az autószerviz szakembereivel.

A jelzőlámpa villogó üzemmódban való bekapcsolása járó motor mellett hibás működést jelez, amely a katalizátor meghibásodásához vezethet. Ha folytatnia kell a vezetést, csökkentse az üzemanyag-ellátást a gázpedállal, hogy a visszajelző lámpa abbahagyja a villogást és folyamatosan világít – a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a szervizzel.

Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) hibajelző lámpa. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző lámpának világítania kell. Ha az SRS megfelelően működik, a lámpa körülbelül 4 másodperccel a bekapcsolás után kialszik Ha a lámpa nem kapcsol ki, egyáltalán nem világít, vagy vezetés közben aktiválódik, ez a légzsák áramköreinek meghibásodását jelezheti. automatikus biztonsági övfeszítők A járművet az első adandó alkalommal el kell vinni egy szervizbe a szükséges diagnosztika és javítás céljából. További információ az SRS működéséről lásd a 13. szakaszt.

Motorolajnyomás figyelmeztető lámpa. A lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít. Ha a lámpa nem kapcsol ki a motor beindítása után, valamint ha vezetés közben bekapcsol, a motorolajnyomás veszélyes csökkenését jelzi. Ha a lámpa mozgás közben világít, akár egyenletes, akár villogó üzemmódban, húzzon le az útról egy biztonságos helyre, és azonnal állítsa le a motort.

Figyelmeztetés: A jármű bekapcsolt figyelmeztető lámpával történő üzemeltetése súlyos károsodást és motorhibát okozhat!

Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén állítsa be (lásd az 1. fejezetet). Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor az olajszint normális, az autót szervizbe kell vinni részletesebb diagnosztika és a szükséges javítások elvégzésére.

Megjegyzés: A motorolajnyomás figyelmeztető lámpája nem a rendszer olajszintjének ellenőrzésére szolgál, ezt a funkciót egy másik jelzőfény hajtja végre (lásd alább). Ezenkívül egy nívópálcát használnak az olajszint ellenőrzésére (lásd az 1. fejezetet).

Jobb oldali műszercsoport visszajelző/figyelmeztető lámpa ablaka

A töltésjelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem akar kialudni, vagy vezetés közben bekapcsol, ez a töltőrendszer meghibásodását jelzi. Le kell húzni az útról egy biztonságos helyen, le kell állítani a motort, és ellenőrizni kell a többbordás öv állapotát (lásd az 1. fejezetet). A törött vagy meglazult szíj a motor hűtőrendszerének meghibásodásával járhat, a dízel modelleknél pedig a vákuumfokozó leállása.

Figyelmeztetés: Ne folytassa a vezetést, ha az öv meglazult, sérült vagy hiányzik – forduljon a legközelebbi szervizhez!

Alacsony fékfolyadékszint figyelmeztető lámpa/behúzott rögzítőfék visszajelző lámpa. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző lámpa behúzott rögzítőfék mellett folyamatosan világít, emlékeztetve a vezetőt, hogy a mozgás megkezdése előtt engedje el.

Megjegyzés: Az Easytronic rendszerrel felszerelt modelleken a visszajelző lámpa a gyújtás kikapcsolása után néhány másodpercig villog, ha a rögzítőfék nincs behúzva.

Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is világít a rögzítőfék kiengedése után, vagy vezetés közben kigyullad, ez általában azt jelzi, hogy a fékfolyadék szintje túlságosan lecsökkent - meg kell állni és ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában, és alaposan meg kell vizsgálni a hidraulikus fékrendszer alkatrészei szivárgásra. Ha szükséges, szüntesse meg a szivárgás okait, és töltsön friss folyadékot a tartályba. Ha a fékfolyadék szintje normális, forduljon a szerviz szakembereihez, hogy ellenőrizze az elektromos áramkör megfelelő alkatrészeinek működését.

Figyelem: Hibás fékrendszerrel rendelkező járművet semmilyen körülmények között nem szabad vezetni!

A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) jelzőlámpája rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor (ekkor aktiválódik az ABS öndiagnosztikai rendszer, amit jellegzetes zaj kísér a motortérben) és néhány másodperc múlva ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, vagy ha vezetés közben bekapcsol, az az ABS rendszer meghibásodását jelzi. A lehető leghamarabb meg kell vizsgálni a fékrendszert speciális berendezéssel, vagy el kell vinni az autót egy szervizbe. a szükséges javításokat.

Megjegyzés: Ha a visszajelző lámpa világít, a blokkolásgátló fékrendszer nem működik, de a fékrendszer továbbra is normálisan működik.

Motorolajszint jelző. Ez a visszajelző lámpa akkor kapcsol be, ha a motorolaj szintje a minimálisan megengedett értékre esik - ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállítást (lásd az 1. fejezetet).

EPS Elektromos szervokormány rendszer meghibásodást jelző lámpa. Amikor ez a visszajelző lámpa bekapcsol, figyelmezteti, hogy a szervokormány leállt – folytathatja a vezetést, de ne feledje, hogy a kanyarodás sokkal nagyobb erőfeszítést igényel, mint normál körülmények között autózáskor.

Az útfelület tapadási képességének romlásának jelzője/az elektronikus kipörgésgátló (ESP)/kipörgésgátló (TC) rendszer letiltása. Az ESP/TC-vel felszerelt modelleken ez a jelzőfény a gyújtás bekapcsolásakor világít. Ha a csúszásgátló rendszer megfelelően működik, a visszajelző néhány másodperc múlva kialszik.

A jármű mozgása közben a visszajelző villogó üzemmódban aktiválódik, amikor az EEDS rendszer be van kapcsolva, ezzel figyelmeztetve a vezetőt az útfelület tapadási tulajdonságainak romlására, valamint arra, hogy a jármű kerekei a csúszás szélén állnak, és a jármű mozgása automatikusan lelassul.

Megjegyzés: Amikor az ESPTC működik, jellegzetes zaj hallható a motortérben.

A jelzőfény kikapcsolásának megtagadása, valamint az állandó üzemmódban történő mozgás közbeni aktiválása megerősíti a meghibásodás tényét és a csúszásgátló/csúszásgátló rendszer letiltását - folytathatja a vezetést, de a jármű iránystabilitása romolhat, ha megváltoznak az útfelület tulajdonságai. Rendszerhiba esetén a lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot a szervizzel.

Ha az ESP-vel felszerelt modellek tápellátása/akkumulátora le van választva, az áramellátás helyreállásakor a jelzőfény folyamatosan világít - a rendszert be kell állítani. Az ESP/TC működéséről további információk találhatók 25. szakasz.

Megfelelő felszerelés esetén ez a visszajelző arra szolgál, hogy megerősítse az irányjelzők helyes működését, amikor a jármű pótkocsit vontat. Villogó üzemmódban a jelzőfényekkel azonos gyakorisággal aktiválódik. Ha az irányjelző bekapcsolt állapotában nem aktiválódik, figyelmezteti a vezetőt, hogy a pótkocsi vagy a vontató jármű egyik irányjelző lámpája meghibásodott.

Műszercsoport mező

A nyíl alakú irányjelző/elakadásjelző lámpák zölden világítanak, és a megfelelő irányjelzők megfelelő működésének ellenőrzésére szolgálnak. A visszajelző nyilak iránya egybeesik a jármű választott irányváltoztatási irányával. A visszajelzők villogó üzemmódban, az irányjelzők villogási gyakoriságának megfelelő gyakorisággal működnek. Az egyik visszajelző gyors villogása azt jelzi, hogy az egyik megfelelő irányjelző lámpája kiégett - a lehető leghamarabb cserélje ki a kiégett lámpát (lásd a 12. fejezetet), hogy elkerüljük a vészhelyzetek kialakulását az utakon. A vészvillogók bekapcsolásakor mindkét irányjelző lámpája egyszerre villog.

SPORT mód aktiválási jelző (megfelelő felszereléssel) világít a kijelző jobb felső sarkában, jelezve a kiválasztott sebességváltó üzemmódot (lásd fent) - a "SPORT" mód be van kapcsolva.

A téli üzemmód bekapcsolásának jelzője AT (megfelelő felszereléssel) világít a kijelző jobb alsó sarkában, jelezve a kiválasztott sebességváltó üzemmódot (lásd fent) - a téli üzemmód be van kapcsolva.

Ez a jelző a fordulatszámmérő tárcsa alsó részébe van beépítve, és annak ellenőrzésére szolgál, hogy a távolsági fényszórók megfelelően aktiválva vannak-e. A fényszóró tompított fényre kapcsolásakor a visszajelző kialszik.

A dízelmotor előizzítását jelző lámpa a fordulatszámmérő tárcsa alsó részébe van beépítve, és csak alacsony környezeti hőmérsékleten világít, amikor a gyújtást rákapcsolják, jelezve, hogy az előizzórendszer aktiválva van, és kialszik, miután az izzítógyertyák fel kell melegíteni a kívánt hőmérsékletre. A motort nem szabad elindítani, amíg a visszajelző lámpa ki nem alszik.

Megjegyzés: Ha a lámpa hosszabb ideig nem alszik ki, ez az előfűtőrendszer hibáját jelezheti – forduljon szervizhez.

Ez a visszajelző a sebességmérő tárcsa alsó részébe van beépítve, és annak ellenőrzésére szolgál, hogy a hátsó ködlámpák megfelelően működnek-e (megfelelő felszereléssel). Amikor a lámpákat lekapcsolják, a jelzőfény kialszik.