Autók vezetése automata sebességváltóval (AT) (Opel Corsa C)

Általános információk

Figyelem: Az automata sebességváltó műszaki kivitelezésében nagyon összetett rendszer - a működését és beállítását független kísérletek megzavarni elfogadhatatlanok! Ha kérdése van az AT működésével kapcsolatban, vagy működése eltér az alábbiakban leírtaktól, kérjük, kizárólag Opel szervizhez forduljon!

Az AT lehetővé teszi az autó vezérlését anélkül, hogy a vezető folyamatosan beavatkozna a sebességváltási folyamatba. Az ebben a kézikönyvben tárgyalt járművek 4 sebességes AT sebességváltóval is felszerelhetők. Az AT választókar a padlóra van szerelve és a középkonzolon található (lásd az illusztrációkat 23.1).



Az aktuális AT mód kijelzése megjelenik a műszercsoporton a megfelelő műszercsoport kijelzőjének mezőjében (lásd a 16. szakaszt).

Megjegyzés: Ha parkoló/leállás közben váltja a választókart, ajánlatos mindig megakadályozni a jármű elmozdulását a rögzítő- vagy üzemi fékrendszerrel.

AT mód váltás kezelése

A sebességváltás a jármű mozgása közben automatikusan megtörténik az AT választókar választott helyzetétől, a gázpedál lenyomásának mértékétől és az aktuális menetsebességtől függően.

A sebességváltó tartományválasztó karja a hét rögzített helyzet egyikében lehet "P", "R", "N", "D", "3", "2" vagy "1". A motor csak a kar "P" vagy "N" állásában indítható. Az AT váltásához mozgassa a kart a vezetőhorony mentén.

A választókar bal oldalán egy panel található a középkonzolon (lásd a 23.1. ábrát) aT mód megjelöléssel.

A választókar zárkioldó gombbal van felszerelve. A zárkioldó gombot meg kell nyomni a kar "P" és "R" helyzetbe mozdításakor, "3" vagy "1" helyzetbe váltáskor, valamint a kar "P" helyzetből való kimozdításakor is. A kar a gomb megnyomása nélkül más helyzetbe állítható.

A motor indítási eljárását fentebb leírtuk (lásd a 21. szakaszt). Induláskor az AT választókar reteszelésének feloldásához nyomja le a fékpedált. Nyomja meg a kioldó gombot, és állítsa a kart állásba "D", "3", "2" vagy "1" az előre mozgáshoz vagy "R" a hátramenethez.

Oldja ki a rögzítőféket, - a fékrendszer visszajelző lámpáját a műszercsoporton (lásd a 16. szakaszt) ki kell mennie.

Engedje el a lábfékpedált, és finoman nyomja meg a gázpedált.

Figyelem: Soha ne nyomja le a gázpedált, ha a fékpedál le van nyomva!

Sebességváltáskor vegye le a lábát a gázpedálról.

Vigyázat: Ha a sebességfokozatot kapcsolja és a fékpedált elengedi, az autó lassan mozogni kezd, még akkor is, ha a gázpedált elengedik! Soha ne nyomja le egyszerre a gáz- és a fékpedált – ellenkező esetben az AT meghibásodhat!

A választókar standard állásai

"P" pozíció. Ebben a helyzetben, amikor a kulcsot kihúzzák a gyújtáskapcsolóból, a sebességváltó reteszelődik, további védelmet biztosítva a parkoló járműnek. Ebben az esetben a kart a fékpedál lenyomásakor sem lehet kimozdítani "P" állásból. A karreteszelés vészkioldási eljárását az alábbiakban ismertetjük.

Megjegyzés: A kulcs kivétele a gyújtáskapcsolóból csak akkor lehetséges, ha a választókart "P" helyzetbe mozdítja, és elengedte a fékpedált. Az AT sérülésének elkerülése érdekében csak a jármű teljes leállása után állítsa a kart "P" helyzetbe.

"R" pozíció. A fokozatválasztó kar ebbe a helyzetbe állítása lehetővé teszi a jármű hátramenetét. Csak akkor állítsa a kart "R" állásba az "N" (üres) állásból. Ha ez a kísérlet sikertelen, nyomja meg a fékpedált, és először lassan állítsa vissza a kart ". N" pozícióba, majd az "R" pozícióba. Ne felejtse el megnyomni a feloldó gombot.

"N" pozíció. Ebben a helyzetben az AT sebességfokozatok egyike sem kapcsol be. Az "N" (üres) állás az elakadt motor indítására szolgál vezetés közben, vagy amikor a jármű leállt motorral. Ha bármilyen okból el kell távolodnia a járműtől, először állítsa a tartományválasztó kart "P" helyzetbe. Amikor a kart "N" állásból mozgatja, nyomja le a fékpedált.

Figyelem: Ha menet közben a sebességváltót "N" állásba állítja, a sebességváltó súlyos belső károsodásának veszélye áll fenn!

"D" pozíció. Ebben a helyzetben a tartományválasztó karnak állandóan mozgásban kell lennie, amikor a jármű normál útviszonyok mellett mozog, ez biztosítja az AT automatikus átváltását az előremeneti sebességfokozatok között a sebesség mód változásainak és a gázpedál lenyomásának mértékének megfelelően. első fokozat a legmagasabbra. A megfelelő kijelzőn megjelenik a "D" jelzés és az aktuálisan bekapcsolt sebességfokozat.

Választókar pozíciók különleges körülmények között történő vezetéshez

Az AT "3", "2" vagy "1" módot arra tervezték, hogy korlátozza az automatikus sebességváltást a megadott szint felett, és speciális körülmények között történő vezetés során használatos.

"3" pozíció. Ebben a helyzetben a sebességváltó kapcsolási tartománya a harmadik fokozatra korlátozódik. Az üzemmód motorfékezés megvalósítására használható. A "3" tartomány bekapcsolása szintén hasznos az automata sebességváltó szükségtelen ciklikus váltásának kiküszöbölésére a harmadik és a negyedik sebességfokozat között - a sebességváltó ilyen ciklikus váltásai megfigyelhetők például sűrű forgalomban, gyakori lassításokkal és megállással.

"2" pozíció. A "2" tartomány bekapcsolásakor az automata sebességváltó folyamatosan a második sebességfokozatban működik. Ezt a korlátozást pótkocsi vontatásakor, dombos terepen történő haladáskor vagy meredek lejtőn motorfékezéskor javasolt alkalmazni. A "2" pozíció csúszós útfelületen történő elinduláskor vagy havon történő vezetéskor is használható, segít megelőzni a jármű hajtott kerekeinek súlyos megcsúszását.

Megjegyzés: Ha a "2" módot túl nagy sebességgel kapcsolja be, a sebességváltó az előző sebességfokozatban tovább működik, amíg el nem éri a 2. fokozatba való váltási pontot.

"1" pozíció. Az "1" tartomány bekapcsolásakor az automata sebességváltó folyamatosan az első (legalacsonyabb) fokozatban működik. Az üzemmód használható, ha utánfutóval vezet különösen meredek lejtőn és hosszú hágón, mély hóban, homokban és sárban.

Megjegyzés: Ha az "1" üzemmódot túl nagy sebességgel kapcsolja be, a sebességváltó továbbra is a 2. sebességfokozatban működik, amíg el nem éri a váltási pontot az 1. fokozatba – például fékezéssel.

AT Vészhelyzeti üzemmód

Az AT meghibásodását a műszercsoport megfelelő jelzőlámpája jelzi (lásd a 16. szakaszt). Ha a lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben világít, az automata sebességváltó üzemmód le van tiltva. A vezetés folytatásához manuálisan válthat sebességet a választókar segítségével. A 2. fokozat bekapcsolásának lehetősége teljesen le van tiltva, és a váltás az "1-3-4" séma szerint történik. Ebben az esetben a kar pozícióinak kapcsolatát a következő ábra mutatja be:

• 1 - 1. fokozat
• 2 - 3. fokozat
• 3-4 fokozat
• D – 4. fokozat
• N – Üres fokozat
• R – Fordítva
• P - Parkolási helyzet

Az AT meghibásodásának okainak kiküszöbölése érdekében vegye fel a kapcsolatot a benzinkút szakembereivel.

A fokozatválasztó kar reteszelésének vészkioldása "P" állásban

Az AT választókar reteszelésének vészhelyzeti kikapcsolásának szükségessége "P" állásban felmerül a reteszelőszerkezet meghibásodása esetén, valamint akkor, ha hibás járművet kell vontatni. Ezenkívül előfordulhat, hogy a választókar nem mozdul ki a reteszelt helyzetből, ha az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő.



Ha a meghibásodás oka a lemerült akkumulátor, hajtson végre egy gyorsindítást (lásd a fejezetet "Bevezetés"),

Ha a zárat más okok miatt nem lehet letiltani, hajtsa végre a következő műveleteket:

• Állítsa be a rögzítőféket;
• Oldja ki a panel hátsó részét a kapcsokról (lásd a 23.2 ábrát) választókar a középkonzolon;
• Mozgassa felfelé a panelt, és egy csavarhúzó segítségével tolja előre a sárga ütközőt (lásd a 23.3 ábrát) és mozgassa ki a kart a P állásból;
• Tegye vissza a választófedelet az eredeti helyzetébe, és ellenőrizze, hogy biztonságosan reteszelve van-e.

23.2. AT választókar panel leválasztása

23.3. A fokozatválasztó kar reteszelésének vészkioldása "P" állásban

A következő alkalommal, amikor a fokozatválasztó kart "P" helyzetbe állítja, a reteszelés ismét megtörténik.



Az első adandó alkalommal forduljon egy szervizhez, hogy megszüntesse a hiba okát, és/vagy töltse fel az akkumulátort.

Néhány AT funkció elektronikus vezérlése

Az AT elektronikai rendszer bizonyos funkciók automatikus vezérlését biztosítja.

Adaptív sebességváltó program. Ez a funkció lehetővé teszi a sebességváltási mód automatikus beállítását a vezetési körülményektől függően, megfelelő beállításokat végezve például emelkedőn és lejtőn, utánfutóval vagy nehéz rakomány mellett.

Automatikus átkapcsolás üres fokozatba rövid távú megállások során. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése megállások alatt (például egy közlekedési lámpánál) Az AT automatikusan üresbe kapcsol, ha a következő feltételek teljesülnek:

A fokozatválasztó kar D, 3, 2 vagy 1 állásban van;

• A fékpedál le van nyomva;
• Az autó álló helyzetben van;
• A gázpedált elengedik;
• A sebességváltó olaj hőmérséklete (ATF) 0°C felett van.

Ha elengedi a fékpedált és lenyomja a gázpedált, az autó a szokásos módon elindul.

A hidegindítási hőmérséklet-szabályozó program lehetővé teszi a katalizátor számára (lásd a 28. szakaszt) gyorsan eléri az optimális működéséhez szükséges üzemi hőmérsékletet a felfelé váltás késleltetésével (a motor magas fordulatszáma megmarad).

Néhány technika autóvezetéshez AT-vel

A jármű éles felgyorsításához, amikor a sebességváltó a "D" tartományban van, nyomja le teljesen a gázpedált. Ebben az esetben a sebességváltó automatikusan a szomszédos alacsonyabb fokozatba kapcsol (kickdown mód), amely nagyobb teljesítményt biztosít a sebesség növelésekor. A pedál elengedésekor a sebességváltó visszatér az eredeti, magasabb fokozatba, amely megfelel az aktuális sebességi mód jellemzőinek.



Járó motor melletti megálláskor a sebességváltót nem szabad kikapcsolni, de a rögzítőfékkel vagy a lábfékpedállal meg kell akadályozni a jármű elmozdulását. Ha lejtőn áll meg, feltétlenül húzza be a rögzítőféket, vagy nyomja meg a fékpedált.

Vigyázat: Ne tartsa sebességben a járművet a motor fordulatszámának növelésével, hogy elkerülje a sebességváltó túlmelegedését!

Hosszabb megálláshoz, például dugóban vagy kereszteződésben, ajánlatos leállítani a motort.

A precíz manőverezéshez, például parkoláskor, garázsba való belépéskor, stb. használhatja a "csúszás" tulajdonságot. Ehhez bekapcsolt sebességfokozattal, a gázpedál megnyomása nélkül a fékpedál felengedésével kell irányítani az autó mozgását.

Ha az autó homokba, sárba, hóba vagy árokba szorul, a fokozatválasztó kart előre-hátra kell mozgatni a "D" és "R" helyzet között, miközben enyhén lenyomja a gázpedált (lásd a 23.4 ábrát). A motor fordulatszámát a lehető legalacsonyabb szinten kell tartani, és kerülni kell a gázpedál éles lenyomását.

Figyelem: A fent leírt módszer alkalmazása csak kivételes esetekben megengedett.

Mielőtt parkolt állapotban elhagyná a járművet, először be kell húznia a rögzítőféket, majd a sebességváltó kart P helyzetbe kell állítania, és ki kell vennie a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Ügyeljen arra, hogy bezárja autóját, különben az akkumulátor lemerülhet a hosszan tartó parkolás során.