Általános információ
Figyelem! Az automata sebességváltó műszakilag nagyon összetett rendszer - a működésbe és beállításába való független kísérletek elfogadhatatlanok! Ha kérdése van az AT működésével kapcsolatban, vagy működése eltér az alábbiakban leírtaktól, kérjük, kizárólag az Opel szervizhez forduljon!
Az AT lehetővé teszi az autó vezérlését a vezető állandó beavatkozása nélkül a sebességváltás folyamatában.
Az ebben a kézikönyvben szereplő autók felszerelhetők 5 sebességes AT-vel Active Select-szel, amely lehetővé teszi a sebességváltás vezérlését, mind automatikus, mind kézi üzemmódban, vagy 6-fokozatú AT-val, CVTronic rendszerrel, három vezérlési móddal:
- Automatikus sima kapcsolási mód;
- Automatikus lépésváltási mód;
- Kézi mód.
Az AT választókar a padlón és a középkonzolon található (lásd az illusztrációkat 23.1).
23.1 AT választókar
Az aktuális AT üzemmód jelzése megjelenik a műszercsoporton a műszercsoport megfelelő kijelzőjének mezőjében.
Megjegyzés: Amikor parkolás/megállás közben váltja a választókart, ajánlatos mindig tartsa a járművet az esetleges elmozdulástól a rögzítő- vagy üzemi fékrendszer segítségével.
Szabványos választókar pozíciók
Pozíció «R». Ebben a helyzetben, amikor a kulcsot kiveszik a gyújtáskapcsolóból, a sebességváltó reteszelődik, további védelmet biztosítva a parkoló autónak. Ebben az esetben a kar visszahúzása a helyzetből «R» még a fékpedál lenyomásakor sem lehetséges. A karzár vészkioldási eljárásának leírása az alábbiakban található.
Megjegyzés: A kulcsot csak azután lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból, miután a fokozatválasztó kart a helyzetbe állította «R» és elengedi a lábfékpedált.
Az AT sérülésének elkerülése érdekében állítsa a kart állásba «R» csak a jármű teljes leállása után.
Pozíció «R». A fokozatválasztó kar ebbe a helyzetbe állítása lehetővé teszi a jármű hátramenetét. A kar helyzetbe állítása «R» pozícióból «N» (semleges) csak az autó teljes leállása után tegye meg, - ha a kísérlet sikertelen, nyomja le a fékpedált, és először lassan mozgassa vissza a kart a helyzetbe «N», majd a pozícióba «R». Ne felejtse el megnyomni a feloldó gombot.
Pozíció «N». Ebben a helyzetben az AT sebességfokozatok egyike sem kapcsol be. Pozíció «N» (semleges) leállt motor beindítására használatos vezetés közben vagy járó motorral rendelkező autó leállításakor. Ha bármilyen okból el kell távolodnia a járműtől, először állítsa a tartományválasztó kart állásba «R». Amikor kihúzza a kart a helyzetből «N» nyomja le a lábfékpedált.
Figyelem! A sebességváltó helyzetbe fordítása «N» menet közben a sebességváltó súlyos belső károsodásának veszélye áll fenn!
Pozíció «D». A tartományválasztó karnak mindenkor ebben a helyzetben kell lennie, amikor a jármű normál útviszonyok mellett halad, ez biztosítja, hogy az AT automatikusan az előremeneti fokozatok között váltson a sebesség változásának és a gázpedál első fokozatból történő lenyomásának mértékének megfelelően. a legmagasabb. Megjelenik a megfelelő kijelző «D» és az aktuálisan engedélyezett átvitelt.
AT mód kapcsolási vezérlés automatikus üzemmódban
A sebességváltás a jármű mozgása közben automatikusan megtörténik az AT választókar kiválasztott helyzetétől, a gázpedál lenyomásának mértékétől és az aktuális sebességtől, valamint ezen felül.
A sebességváltó tartományválasztó karja a négy rögzített helyzet egyikében lehet, ha automata üzemmódban működik «R», «R», «N» vagy «D». A motor csak állásban indítható «R» vagy «N» kar. Az AT váltásához mozgassa a kart a vezetőrés mentén.
A középkonzolon lévő választókar bal oldalán egy panel található (lásd a 23.1 ábrát) az AT módok kijelölésével. A motor indításának eljárását a fentiekben ismertetjük (lásd a 21. szakaszt). A fokozatválasztó kar pozíciókban reteszelve van «R» És «N» - ha a választókar paneljén aktiválják a zárat, világít a beépített pozíciók közötti «R» És «R» ellenőrző lámpa (lásd a 23.1 ábrát).
Megjegyzés: Helyben «N» a kar zár némi késéssel aktiválódik, és csak akkor, ha a jármű áll.
A fokozatválasztó kar helyzetből való elmozdításához «R» És «N», valamint a helyzetbe szereléskor «R» És «R» meg kell nyomni a karon található kioldó gombot. Ezenkívül a fokozatválasztó kar mozgatásakor le kell nyomnia a fékpedált.
Mozgassa a kart előremeneti helyzetbe az előrelépéshez «D», hátramenethez - helyzetbe «R».
Figyelem! Ne növelje a motor fordulatszámát a kiválasztott előre- vagy hátrameneti üzemmódban és lenyomott fékpedál mellett! Sebességváltó váltás pozícióból «N» / «R» munkahelyzetbe a motor alapjárati fordulatszámán kell végrehajtani - tartsa lenyomva a fékpedált!
Engedje el a rögzítőféket - a műszercsoporton lévő fék figyelmeztető lámpájának ki kell aludnia.
Engedje el a lábfékpedált, és finoman nyomja le a gázt. Sebességváltáskor vegye le a lábát a gázpedálról.
Figyelem! Ha a sebességet bekapcsolja és a fékpedált elengedi, akkor a gázpedál felengedése esetén is lassan halad az autó! Semmi esetre se nyomja le egyszerre a gáz- és a fékpedált - különben az AT meghibásodásához vezethet!
AT mód kapcsolási vezérlés kézi üzemmódban
Szükség esetén vagy a vezető kérésére átkapcsolhatunk kézi sebességváltási módba, amihez a választókart balra toljuk a D állásból - a kar rövid megnyomásával manuálisan is átkapcsolható (lásd a 23.2 ábrát) oldalra «+» magasabbra váltani ill «-» alacsonyabb sebességfokozatba.
23.2 Sebességváltás kézi üzemmódban (Active Select rendszer)
Megjegyzés: A sebességváltás nem történik meg, ha az adott sebességfokozathoz túl alacsony sebességgel kapcsol felfelé vagy túl nagy sebességgel lefelé – tartsa szemmel az AT módválasztó kijelzőt és a jármű aktuális sebességét.
Az aktuális fokozat kiválasztott száma kiemelve jelenik meg a műszercsoport megfelelő kijelzőjén.
Kézi vezérlési módban, amikor a fordulatszám egy bizonyos értékre csökken a motor fordulatszámának csökkenése miatt, a sebességváltó automatikusan alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol, - ha a fordulatszám növekszik / a motor fordulatszáma nő, akkor nem történik meg az automatikus váltás magasabb fokozatba. Lefelé váltás akkor is előfordul, ha a sebességet a fékpedál lenyomásával csökkentik. Ha a jármű leparkolása közben a fokozatválasztó kar nincs a helyén «R» A választókar-reteszelés jelzőlámpája a választókar paneljén villogó üzemmódban aktiválódik. Állítsa a sebességváltó kart állásba «R».
Vészhelyzeti üzemmód AT
Az AT hibás működésére a műszercsoport megfelelő ellenőrző lámpája figyelmeztet.
Megjegyzés: Dízel modelleken a lámpa figyelmeztető is lehet, hogy távolítsa el a vizet az üzemanyagszűrőből.
Ha a lámpa a motor beindítása után nem alszik ki, vagy menet közben világít, az automatikus sebességváltás nem lehetséges. A kézi üzemmódban való vezetés folytatásához használhat 2. és magasabb fokozatokat.
Megjegyzés: Egyes hibák esetén csak a legmagasabb fokozat áll rendelkezésre. Automata üzemmódban (pozíció «D») csak felső fokozat érhető el.
Az AT meghibásodásának okainak kiküszöbölése érdekében forduljon egy Opel szervizhez.
A választókar zárjának vészkioldása
Az AT választókar vészkioldásának szükségessége a pozícióban reteszelődik «R» vagy «N» akkor fordul elő, ha a reteszelőszerkezet meghibásodik, valamint amikor hibás jármű vontatására van szükség. Ezenkívül előfordulhat, hogy a választókar nem mozdul ki a reteszelt helyzetből, ha az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő. Ha a meghibásodás oka lemerült akkumulátor, indítsa be a motort egy segédforrásról.
Ha más okok miatt nem hajlandó letiltani a zárat, hajtsa végre a következő műveleteket:
- Húzza be a rögzítőféket;
- Nyissa ki a megfelelő fedelet és vegye ki a hamutartót;
- Csavarhúzóval nyomja le az ütközőt (lásd a 23.3 ábrát) és vegye ki a kart a P vagy N helyzetből;
23.3 A választókar zárjának vészkioldása
Tegye vissza a hamutartót az eredeti helyzetébe.
Amikor a fokozatválasztó kart visszakapcsolja helyzetbe «R» vagy «N» a blokkolás ismét megtörténik. Az első adandó alkalommal forduljon szervizhez a hiba okának megszüntetése érdekében, vagy/és töltse fel az akkumulátort.
Néhány AT funkció elektronikus vezérlése
Az AT elektronikai rendszer bizonyos funkciók automatikus vezérlését biztosítja.
Adaptív váltóprogram. Ez a funkció lehetővé teszi a sebességváltási mód automatikus beállítását az autó tulajdonosának egyéni vezetési stílusától függően. Idővel az elektronikus egység információkat gyűjt egy adott vezető vezetési stílusáról. Ha a sofőr a sportos stílust részesíti előnyben, nagyobb sebességnél hajtanak végre sebességváltásokat. Gazdaságos vezetésnél alacsonyabb fordulatszámon kapcsolnak a fokozatok. Ezen túlmenően speciális körülmények között, például emelkedőn és lejtőn, utánfutóval vagy nagy rakomány mellett történő haladáskor megfelelő beállításokat kell végrehajtani.
Automatikus váltás üresbe rövid leálláskor. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése megállás közben (például egy közlekedési lámpánál) Az AT automatikusan üresbe kapcsol, ha a következő feltételek teljesülnek:
- A fokozatválasztó kar D állásban van, vagy a kézi üzemmód be van kapcsolva;
- A fékpedál le van nyomva;
- Az autó álló helyzetben van;
- A gázpedált elengedik;
- Sebességváltó olaj hőmérséklete (ATF) 0°C felett.
Ha elengedi a fékpedált és lenyomja a gázpedált, az autó a szokásos módon indul.
Hőmérséklet-szabályozó program hideg motorindítás után lehetővé teszi, hogy a katalizátor gyorsan elérje az optimális működéséhez szükséges üzemi hőmérsékletet a felfelé váltás késleltetésével (magas motorfordulatszám fenntartása).
Néhány vezetési technika AT-vel
Az autó éles gyorsításához, amikor a sebességváltó a tartományban működik «D» nyomja ütközésig a gázpedált. A sebességváltó ekkor automatikusan a következő alacsonyabb fokozatba kapcsol (kickdown mód), amely nagyobb teljesítményt biztosít gyorsításkor. A pedál elengedésekor a sebességváltó visszatér az eredeti, magasabb fokozatba, amely megfelel az aktuális sebességi mód jellemzőinek.
Járó motor melletti leállításkor a sebesség fokozatban maradhat, de a járművet a rögzítőfékkel vagy a lábfékpedállal vissza kell tartani a váltástól. Ha emelkedőn áll meg, feltétlenül húzza be a rögzítőféket vagy nyomja le a fékpedált.
Figyelem! Ne tartsa sebességben az autót a motor fordulatszámának növelésével, hogy elkerülje a sebességváltó túlmelegedését! Hosszabb megálláshoz, például dugóban vagy kereszteződésben, ajánlatos leállítani a motort.
Pontos manőverezéshez, például parkolóba való beépítéskor, garázsba behajtáskor, stb. használhatja az ingatlant «csúszó». Ehhez bekapcsolt sebességfokozattal, a gázpedál lenyomása nélkül, a fékpedál felengedésével irányítsa az autó mozgását.
Ha az autó homokba, sárba, hóba vagy árokba ragad, a gázpedált enyhén lenyomva, váltakozva mozgassa a fokozatválasztó kart előre-hátra a helyzetek között «D» És «R». Tartsa a motor fordulatszámát a lehető legalacsonyabban, kerülje a gázpedál éles lenyomását.
Figyelem! A fent leírt módszer csak kivételes esetekben alkalmazható.
Mielőtt az autót a parkolóban hagyná, először be kell húznia a rögzítőféket, majd a sebességváltó kart P helyzetbe kell állítania, és ki kell vennie a kulcsot a gyújtásból. Feltétlenül vegye ki a kulcsot, különben az akkumulátor lemerülhet a hosszan tartó parkolás során.
Megjegyzés: Ha a fokozatválasztó kart nem állította a parkolás előtti helyzetbe «R», ha a gyújtás ki van kapcsolva, a választókar zár jelzőlámpája villog a választókar panelen (lásd a 23.1 ábrát).
Látogatói megjegyzések