Autók vezetése automata sebességváltóval (Opel Vectra C)

Általános információk

Figyelem! Az automata sebességváltó egy nagyon összetett rendszer műszaki kivitelezésében - a működését és beállítását zavaró független kísérletek elfogadhatatlanok! Ha kérdése van az AT működésével kapcsolatban, vagy működése eltér az alábbiakban leírtaktól, kérjük, kizárólag Opel szervizhez forduljon!

Az AT lehetővé teszi az autó vezérlését anélkül, hogy a vezető folyamatosan beavatkozna a sebességváltási folyamatba.

A jelen Kézikönyvben szereplő járművek felszerelhetők 5-fokozatú AT-val az Active Select rendszerrel, amely lehetővé teszi a sebességváltás automatikus és kézi üzemmódban történő vezérlését, vagy egy 6-fokozatú AT CVTronic rendszerrel három vezérlési móddal:

• Automatikus sima kapcsolási mód;
• Automatikus, lépésről-lépésre kapcsolási mód;
• Kézi mód.

Az AT választókar a padlóra van szerelve és a középkonzolon található (lásd az illusztrációkat 23.1).





Az aktuális AT mód kijelzése megjelenik a műszercsoporton a megfelelő műszercsoport kijelzőjének mezőjében.

Megjegyzés: Ha parkoló/leállás közben váltja a választókart, ajánlatos mindig megakadályozni a jármű elmozdulását a rögzítő- vagy üzemi fékrendszerrel.

A választókar standard állásai

"P" pozíció. Ebben a helyzetben, amikor a kulcsot kihúzzák a gyújtáskapcsolóból, a sebességváltó reteszelődik, további védelmet biztosítva a parkoló járműnek. Ebben az esetben a kart a fékpedál lenyomásakor sem lehet kimozdítani "P" állásból. A karreteszelés vészkioldási eljárását az alábbiakban ismertetjük.

Megjegyzés: A kulcs kivétele a gyújtáskapcsolóból csak akkor lehetséges, ha a választókart "P" helyzetbe mozdítja, és elengedte a fékpedált.

Az AT sérülésének elkerülése érdekében csak a jármű teljes leállása után állítsa a kart "P" helyzetbe.

"R" pozíció. A fokozatválasztó kar ebbe a helyzetbe állítása lehetővé teszi a jármű hátramenetét. Csak akkor állítsa a kart "R" állásba az "N" (üres) állásból. Ha ez a kísérlet sikertelen, nyomja meg a fékpedált, és először lassan állítsa vissza a kart ". N" pozícióba, majd az "R" pozícióba. Ne felejtse el megnyomni a feloldó gombot.

"N" pozíció. Ebben a helyzetben az AT sebességfokozatok egyike sem kapcsol be. Az "N" (üres) állás az elakadt motor indítására szolgál vezetés közben, vagy amikor a jármű leállt motorral. Ha bármilyen okból el kell távolodnia a járműtől, először állítsa a tartományválasztó kart "P" helyzetbe. Amikor a kart "N" állásból mozgatja, nyomja le a fékpedált.

Figyelem! Menet közben a sebességváltó "N" állásba kapcsolása a sebességváltó súlyos belső károsodásának veszélyével jár!

"D" pozíció. Ebben a helyzetben a tartományválasztó karnak állandóan mozgásban kell lennie, amikor a jármű normál útviszonyok mellett mozog, ez biztosítja az AT automatikus átváltását az előremeneti sebességfokozatok között a sebesség mód változásainak és a gázpedál lenyomásának mértékének megfelelően. első fokozat a legmagasabbra. A megfelelő kijelzőn megjelenik a "D" jelzés és az aktuálisan bekapcsolt sebességfokozat.

Az AT mód váltás vezérlése automatikus üzemmódban

A sebességváltás a jármű mozgása közben automatikusan megtörténik az AT választókar kiválasztott helyzetétől, a gázpedál lenyomásának mértékétől és az aktuális mozgási sebességtől, valamint ezen felül.

A sebességváltó tartományválasztó karja négy rögzített helyzet egyikében lehet automata üzemmódban történő vezetés közben "R", "R", "N" vagy "D". A motor csak a kar "P" vagy "N" állásában indítható. Az AT váltásához mozgassa a kart a vezetőhorony mentén.

A választókar bal oldalán egy panel található a középkonzolon (lásd a 23.1. ábrát) aT mód megjelöléssel. A motor indítási eljárását fentebb leírtuk (lásd a 21. szakaszt). A fokozatválasztó kar "P" és "N" állásban van rögzítve – ha a zár be van kapcsolva, a "P" és "R" pozíciók közé szerelt ellenőrző lámpa világít a választókar paneljén (lásd a 23.1. ábrát).

Megjegyzés: Az "N" állásban a kar reteszelése némi késéssel kapcsol be, és csak akkor, ha a jármű áll.

A fokozatválasztó kar "P" és "N" állásból való elmozdításához, valamint "P" és "R" helyzetbe állításához meg kell nyomni a karon található zárkioldó gombot. Ezenkívül a választókar mozgatásakor le kell nyomni a fékpedált.

Előrelépéshez mozgassa a kart "D" helyzetbe, hogy hátrafelé mozogjon, mozgassa a kart "R" helyzetbe.

Figyelem! Ne növelje a motor fordulatszámát, ha előre vagy hátramenet van kiválasztva és a fékpedál le van nyomva! A sebességváltót az "N" / "P" állásból a munkahelyzetekbe a motor alapjárata mellett kell átkapcsolni - tartsa lenyomva a lábfékpedált!

Engedje el a rögzítőféket - a fékrendszer visszajelző lámpájának a műszercsoporton ki kell aludnia.

Engedje el a lábfékpedált, és finoman nyomja meg a gázpedált. Sebességváltáskor vegye le a lábát a gázpedálról.

Figyelem! A sebességfokozat bekapcsolásakor és a fékpedál felengedésekor az autó lassan mozogni kezd, még akkor is, ha a gázpedált elengedik! Soha ne nyomja le egyszerre a gáz- és a fékpedált – ellenkező esetben az AT meghibásodhat!

Kézi AT mód kapcsolási vezérlés

Szükség esetén vagy a vezető kérésére a fokozatválasztó kart D állásból balra mozgatásával kézi sebességváltási módra válthat - a kar rövid megnyomásával manuálisan is válthat a sebességfokozat(lásd a 23.2 ábrát) "+" felé a magasabb sebességfokozatba kapcsoláshoz vagy a "-" felé az alacsonyabb fokozatba váltáshoz.

Megjegyzés: A sebességváltás nem történik meg, ha a kérdéses sebességfokozathoz képest magasabb sebességfokozatba kapcsolnak, vagy alacsonyabb sebességfokozatot túl nagy sebességgel kapcsolnak – figyelje az AT Mode Select kijelzőt és a jármű aktuális sebességét.

Az aktuális fokozat kiválasztott száma megjelenik a műszercsoport megfelelő kijelzőjén.

Kézi vezérlési módban, amikor a fordulatszám egy bizonyos értékre csökken a motor fordulatszámának csökkenése miatt, a sebességváltó automatikusan alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol, amikor a fordulatszám emelkedik / a motor fordulatszáma nő, az automatikus váltás magasabb fokozatba nem történik. Alacsonyabb sebességfokozatba váltás akkor is előfordul, ha a sebességet a fékpedál lenyomásával csökkentik. Ha a jármű leparkolt, és a fokozatválasztó kar nincs "P" állásban a gyújtás kikapcsolása után, a választókar-reteszelés jelzőlámpája a váltókar panelen villogni kezd. Állítsa a sebességváltó kart "P" állásba.

AT Vészhelyzeti üzemmód

Az AT meghibásodását a műszercsoport megfelelő jelzőlámpája jelzi.

Megjegyzés: Dízel modelleken a lámpa azt is jelezheti, hogy el kell távolítani a vizet az üzemanyagszűrőből.

Ha a lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben kigyullad, az automatikus sebességváltás nem lehetséges. A kézi üzemmódban való vezetés folytatásához használhatja a 2. és a felső fokozatot.

Megjegyzés: Bizonyos hibaállapotokban csak a felső sebességfokozat áll rendelkezésre. Automata üzemmódban ("D" állás) csak a legmagasabb fokozat érhető el.

Az AT-meghibásodások okainak kiküszöbölése érdekében forduljon az Opel benzinkút szakembereihez.

A választókar zárjának vészkioldása

Az AT választókar reteszelésének vészhelyzeti kikapcsolásának szükségessége "P" vagy "N" állásban felmerül a reteszelő mechanizmus meghibásodása esetén, valamint akkor, ha hibás járművet kell vontatni. Ezenkívül előfordulhat, hogy a választókar nem mozdul ki a reteszelt helyzetből, ha az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő. Ha a meghibásodás oka lemerült akkumulátor, indítsa be a motort.

Ha a zárat más okok miatt nem lehet letiltani, hajtsa végre a következő műveleteket:

• Állítsa be a rögzítőféket;
• Nyissa ki a megfelelő fedelet, és vegye ki a hamutartót;
• Csavarhúzóval nyomja le az ütközőt (lásd a 23.3 ábrát) és mozgassa ki a kart a P vagy N helyzetből;

Tegye vissza a hamutartót az eredeti helyzetébe.

Ha a fokozatválasztó kart visszahelyezi "P" vagy "N" helyzetbe, a reteszelés ismét megtörténik. Az első adandó alkalommal forduljon egy szervizhez, hogy megszüntesse a hiba okát, és/vagy töltse fel az akkumulátort.

Néhány AT funkció elektronikus vezérlése

Az AT elektronikai rendszer bizonyos funkciók automatikus vezérlését biztosítja.



Adaptív sebességváltó program. Ez a funkció lehetővé teszi a sebességváltási mód automatikus beállítását a jármű tulajdonosának egyéni vezetési stílusától függően. Idővel az elektronikus egység információkat gyűjt egy adott vezető vezetési stílusáról. Ha a vezető a sportos stílust részesíti előnyben, a sebességváltás magasabb fordulatszámon történik. A gazdaságos vezetési stílus mellett alacsonyabb fordulatszámon váltanak sebességet. Ezen túlmenően speciális körülmények között, például emelkedőn és lejtőn, utánfutóval vagy nehéz teherrel történő vezetéskor megfelelő beállításokat kell végrehajtani.

Automatikus átkapcsolás üres fokozatba rövid távú megállások során. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése megállások alatt (például egy közlekedési lámpánál) Az AT automatikusan üresbe kapcsol, ha a következő feltételek teljesülnek:

• A fokozatválasztó kar D állásban van, vagy a kézi üzemmód be van kapcsolva;
• A fékpedál le van nyomva;
• Az autó álló helyzetben van;
• A gázpedált elengedik;
• A sebességváltó olaj hőmérséklete (ATF) 0°C felett van.

Ha elengedi a fékpedált és lenyomja a gázpedált, az autó a szokásos módon elindul.

Hőmérséklet-szabályozó program hideg motor indítása után lehetővé teszi, hogy a katalizátor gyorsan elérje az optimális működéséhez szükséges üzemi hőmérsékletet a felfelé váltás késleltetésével (a motor magas fordulatszáma megmarad).

Néhány technika autóvezetéshez AT-vel

A jármű éles felgyorsításához, amikor a sebességváltó a "D" tartományban működik, nyomja le teljesen a gázpedált. Ebben az esetben a sebességváltó automatikusan a szomszédos alacsonyabb fokozatba kapcsol (kickdown mód), amely nagyobb teljesítményt biztosít a sebesség növelésekor. A pedál elengedésekor a sebességváltó visszatér az eredeti, magasabb fokozatba, amely megfelel az aktuális sebességi mód jellemzőinek.



Járó motor melletti megálláskor a sebességváltót nem szabad kikapcsolni, de a rögzítőfékkel vagy a lábfékpedállal meg kell akadályozni a jármű elmozdulását. Ha lejtőn áll meg, feltétlenül húzza be a rögzítőféket, vagy nyomja meg a fékpedált.

Figyelem! Ne tartsa sebességben a járművet a motor fordulatszámának növelésével, hogy elkerülje a sebességváltó túlmelegedését! Hosszabb megálláshoz, például dugóban vagy kereszteződésben, ajánlatos leállítani a motort.

A precíz manőverezéshez, például parkoláskor, garázsba való belépéskor, stb. használhatja a "csúszás" tulajdonságot. Ehhez bekapcsolt sebességfokozattal, a gázpedál megnyomása nélkül a fékpedál felengedésével kell irányítani az autó mozgását.

Ha az autó homokba, sárba, hóba vagy árokba szorul, a fokozatválasztó kart előre-hátra kell mozgatni a "D" és "R" helyzet között, miközben enyhén lenyomja a gázpedált. A motor fordulatszámát a lehető legalacsonyabb szinten kell tartani, és kerülni kell a gázpedál éles lenyomását.

Figyelem! A fent leírt módszer csak kivételes esetekben alkalmazható.

Mielőtt parkolóban hagyná az autót, először húzza be a rögzítőféket, majd állítsa a sebességváltó kart P állásba, és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Ügyeljen arra, hogy vegye ki a kulcsot, különben az akkumulátor lemerülhet a hosszabb parkolás során.

Megjegyzés: Ha a váltókar nem volt "P" helyzetben a parkolás előtt, a váltókar-reteszelés jelzőlámpája a váltókar paneljén villogni kezd, amikor a gyújtást kikapcsolják (lásd a 23.1. ábrát).