Autók vezetése CVTronic automata sebességváltóval (Opel Vectra C)

Ha a jármű CVTronic rendszerrel ellátott 6-fokozatú AT sebességváltóval van felszerelve, a sebességváltás vezérlése három üzemmódban hajtható végre:

• Automatikus sima váltás mód ("D" állás J;
• Automatikus lépésről-lépésre kapcsolási mód;
• Kézi mód.

Ennek az AT-nek a vezérlési technikái szinte teljesen megegyeznek a fentebb az Active Select rendszerrel rendelkező AT-nél leírtakkal. Ez a rész csak a CVTronic rendszer különbségeit tárgyalja.

Megjegyzés: Ha az ATF hőmérséklete -25'C alatt van, a választókart nem lehet "P" vagy "N" állásból elmozdítani.

Egy különleges tulajdonsága ez, hogy amikor a kart a bal oldalra, a "D" állásban van a váltó továbbra is végezhető automatikusan, de a segítségével az elektronika, a módszer a kapcsolási sebességet a a korábbi generáció A bizonyos szakaszaiban a szimulált-automatikus lépés a váltás. Az "a" mutató jelenik meg a kijelzőn a mező a kiválasztott váltó üzemmód (lásd a 16. szakaszt). A sebességfokozatok manuálisan válthatók, ha röviden megnyomja a kart az automatikus fokozatváltási helyzetből a "+" irányába a feljebb kapcsoláshoz vagy a "-" irányába a lefelé váltáshoz. Az AT kézi üzemmódban történő vezérlését a 23. szakasz írja le.

Megjegyzés: A maximális sebesség az 5. sebességfokozatban érhető el, a 6. fokozat a gazdaságos vezetést szolgálja.

A vészüzemmódot, a váltókar reteszelésének vészhelyzeti letiltását és az AT-vel történő autóvezetés technikáit a cikk tartalmazza 23. szakasz.

Az AT CVTronic rendszerrel támogatja az elektronikus automata vezérlés összes funkcióját, amelyet az Active Select rendszerrel rendelkező AT-nél leírtak. Ezenkívül magas hőmérsékleten az ATF aktiválódik motor fordulatszám-korlátozó funkció az AT meghibásodásának megelőzésére.