- Automatski glatki način rada mjenjača (položaj "D" J;
- Automatski način rada korak-po-korak;
- Ručni način rada.
Kontrolne tehnike za ovaj AT gotovo su potpuno identične onima opisanim gore za AT sa sustavom Active Select. Ovaj odjeljak govori samo o razlikama u CVTronic sustavu.
Napomena: Kada je temperatura ATF-a ispod -25'C, nije moguće pomaknuti ručicu mjenjača iz položaja "P" ili "N".
Posebnost ovog AT-a je da kada se ručica iz položaja "D" pomakne ulijevo, mijenjanje brzina se i dalje odvija automatski, ali uz pomoć elektronike, način mijenjanja brzina prethodne generacije AT-a s određenim koracima je imitirano - automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa. U polju za prikaz odabranog načina rada mjenjača svijetli indikator "A" (vidi odjeljak 16). Brzine se mogu mijenjati ručno kratkim pritiskom ručice iz položaja automatskog stupnjevitog mjenjača prema "+" za veći stupanj prijenosa ili "-" za niži stupanj prijenosa. AT kontrola u ručnom načinu rada opisana je u odjeljku 23.
Napomena: Maksimalna brzina se postiže u 5. stupnju prijenosa, 6. stupanj prijenosa namijenjen je ekonomičnoj vožnji.
Način rada u nuždi, hitno onemogućavanje zaključavanja poluge mjenjača i tehnike vožnje automobila s AT opisani su u Odjeljak 23.
AT sa sustavom CVTronic podržava sve funkcije elektroničke automatske kontrole opisane za AT sa sustavom Active Select. Osim toga, na visokim temperaturama aktivira se ATF funkcija ograničenja brzine motora kako bi se spriječio kvar AT-a.
[Materijal kopiran s ovog portala: opelbook]
Komentari posjetitelja