- Ne ostavljajte motor u praznom hodu duže nego što je potrebno da se zagrije. Počnite se kretati čim se brzina motora stabilizira. Ako očekujete da će usputno zaustavljanje biti duže od 1 minute, ugasite motor;
- Izbjegavajte nagla ubrzanja;
- Pokušajte planirati svoju rutu unaprijed, odaberite ulice s pogodnim prometom, mali broj semafora itd.;
- Pratite tehničko stanje motora, pokušajte se što strože pridržavati rasporeda tekućeg održavanja (vidi Poglavlje 1), radove održavanja povjerite samo stručnjacima;
- Krovni nosač/nosač za skije povećava otpor zraka, a time i potrošnju goriva, uklonite nosač ako ga ne namjeravate koristiti - prisutnost krovnog nosača povećava potrošnju goriva za otprilike 1,0 l/100 km;
- Ne koristite klima uređaj bez potrebe,
- Smanjite brzinu kada vozite po neravnim površinama ceste;
- Kada vozite automobil s ručnim mjenjačem ili u ručnom AT načinu rada, pravodobno mijenjajte brzine - indikator tahometra trebao bi, ako je moguće, biti u području srednjih vrijednosti ljestvice. Prvom prilikom prebacite u višu brzinu. Prilikom vožnje u gradskim uvjetima pri brzinama iznad 50 km/h, uključivanje 4. ili 5. stupnja prijenosa znatno će smanjiti potrošnju goriva. Primjerice, pri brzini od 50-80 km/h potrošnja goriva s uključenom 4. brzinom je 25% manja nego pri vožnji istom brzinom u 3. brzini, a pri brzini od 70-90 km/h s uključenom 5. brzinom potrošnja goriva je otprilike 15% manja nego pri kretanju istom brzinom u 4. stupnju prijenosa.
- Pokušajte se kretati brzinom ne većom od 3/4 maksimalne za određeni stupanj prijenosa, to vam omogućuje uštedu do 50% goriva bez značajnog gubitka vremena;
- Održavajte odgovarajući tlak u gumama;
- Pokušajte držati razmak koji vam omogućuje da izbjegnete nagla kočenja;
- Nemojte preopteretiti automobil - prekomjerno opterećenje povećava potrošnju goriva za otprilike 0,5 l/100 km;
- Ne držite nogu na papučici kočnice tijekom vožnje;
- Redovito provjeravajte poravnanje kotača i izvršite podešavanja ako je potrebno (vidi Poglavlje 10);
- Imajte na umu da kada vozite brzinom većom od 60 km/h, aktiviranje klima uređaja rezultira manjim povećanjem potrošnje goriva od povećanja aerodinamičkog otpora zbog otvaranja prozora;
- Prilikom vožnje u prisilnom stanju mirovanja (primjerice pri spuštanju ili kočenju) dovod goriva se automatski isključuje - kako biste osigurali veću učinkovitost, nemojte pritiskati papučice gasa i spojke u ovom načinu rada.
Dodatni savjeti za vozače
Značajke vožnje automobila opremljenog servo upravljačem.
Servoupravljač, koji je standardan na svim vozilima obuhvaćenim ovim priručnikom, smanjuje napor potreban za okretanje upravljača. Pumpu servo upravljača pokreće električni motor. Prilikom vuče imajte na umu da skretanje zahtijeva mnogo više napora nego kada vozite vozilo u normalnim uvjetima.
Kada vozite po snijegu ili ledu, koristite posebne gume ili lance protiv proklizavanja (osim ako to nije zabranjeno zakonom u regiji kroz koju ruta prolazi) (vidi Poglavlje 1, odjeljak 5). Postavite gume iste veličine na sve kotače. Ne zaboravite da gume dizajnirane za vožnju po snijegu ne pružaju dodatnu trakciju na normalnim cestama.
Treba imati na umu da pri vožnji s ugašenim motorom (primjerice kod vuče) upravljanje automobilom se pogoršava, jer Istovremeno neki pomoćni sustavi prestaju funkcionirati - prvenstveno servo upravljač i servo kočnice (nakon 1-2 pritiska na papučicu kočnice djelovanje boostera prestaje). Automobil ostaje upravljiv, ali potreban je mnogo veći napor za rukovanje upravljačem i papučicom kočnice - povećava se put kočenja i vrijeme reakcije kotača na okretanje upravljača. Izbjegavajte vožnju velikim brzinama.
Pažnja! Nikada ne gasite motor dok vozite nizbrdo!
Kako biste izbjegli pretjerano podizanje težišta vozila, pokušajte ne preopteretiti krovni nosač, nemojte prekoračiti dopušteno opterećenje (pogledajte Specifikacije), osigurajte da je teret u vozilu ravnomjerno raspoređen i sigurno pričvršćen. Vožnja brzinama većim od 120 km/h. Teške predmete treba staviti u prtljažnik što je niže moguće i što bliže putničkom prostoru. Kako biste izbjegli rizik od gubitka kontrole, pokušajte smanjiti brzinu pri jakom bočnom vjetru. Povremeno provjeravajte tlak u gumama u skladu s opterećenjem vozila.
Ventilatorom sustava za hlađenje upravlja prekidač osjetljiv na temperaturu i aktivira se tek kada se postigne određena vrijednost temperature. Ako temperatura kada je motor isključen prijeđe prag, ventilator će nastaviti raditi neko vrijeme. Ako je temperatura rashladne tekućine vrlo visoka, na primjer nakon vožnje u planinama, motor treba ostaviti da radi u praznom hodu oko 2 minute. Osim toga, budući da brzina hlađenja ne utječe na učinkovitost hlađenja, ne bi se trebalo prebacivati u niži stupanj prijenosa kada se vozi uzbrdo sve dok se vozilo može popeti uzbrdo u višem stupnju prijenosa bez značajnog pada brzine.
Na modelima opremljenim sustavom turbo punjenja, nakon vožnje pod velikim opterećenjem pri velikim okretajima motora, prije gašenja motora potrebno ga je pustiti da radi neko vrijeme pod malim opterećenjem ili približno 30 sekundi u praznom hodu.
Ne zaboravite položiti prostirke na pod - površina ploča može postati znatno vruća. U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne prostirke ili tepihe, potrebno je osigurati dovoljan hod papučice.
Kod dugotrajne vožnje pri niskom broju okretaja motora ili uz česta zaustavljanja, na primjer, u gustom gradskom prometu ili u prometnoj gužvi, po mogućnosti treba isključiti dodatne potrošače struje kako bi se izbjeglo pražnjenje akumulatora (na primjer, grijani stražnji prozor, grijana sjedala) i isključite motor tijekom dužih stajanja.
Kada se spuštate nizbrdo, ne mijenjajte brzine - to je povezano s rizikom od gubitka kontrole. Koristite kočenje motorom jer bi učinkovitost nožne kočnice mogla biti smanjena, što bi moglo rezultirati hitnim slučajem.
Ako motor stane tijekom vožnje uzbrdo, ni u kojem slučaju ne pokušavajte okrenuti automobil! Pomaknite ručicu mjenjača/mjenjača u položaj "R" i počnite se spuštati, pokušavajući se kretati strogo paralelno sa smjerom nagiba.
Pažnja! Nikada se ne pokušavajte spustiti s mjenjačem u neutralnom položaju ("N"), držeći vozilo pomoću kočnica!
Pokušajte izbjegavati oštre zavoje kad god je to moguće, osobito kada vozite velikom brzinom ili na skliskim površinama.
Prilikom vožnje po cestama s mokrim podlogama, punim lokvi ili kada se na površini ceste stvara mlaz otpadne vode (posebno za vrijeme jakih padalina) smanjite brzinu, kako bi se spriječilo pojavu efekta od akvaplaninga. Rizik od pojave lift snaga vode se povećava, ako je guma za vozila imaju mali preostali dubinu gazeće.
Pokušajte ne parkirati automobil na padini.
Komentari posjetitelja