Napomena: Popravci nisu uključeni u održavanje, njihova izvedba je zasebna operacija. Donedavno je sustav održavanja za gotovo sve automobile bio preventivne prirode - održavanje se provodilo u određenim intervalima prijeđenih kilometara ili vremena rada vozila (pri niskom intenzitetu korištenja automobila) bez obzira na stvarno stanje motora i ostalih sustava.
Trenutno, kako bi se smanjili troškovi održavanja, mnogi modeli osobnih automobila različitih proizvođača (uključujući i Vectra-C/Signum) opremljen aktivnim sustavom (Pogledaj ispod) upozorenja o vremenu planiranog održavanja, s dijagnostičkim elementima. Upravljački uređaj ovog sustava obrađuje informacije primljene od raznih senzora, te automatski, ovisno o prijeđenoj udaljenosti, vremenu proteklom od prethodnog održavanja, te ovisno o stvarnom stanju sustava motora, prikazuje odgovarajuću poruku na servisnom displeju. polje (Pogledaj ispod). S ovom konfiguracijom, automobil mora biti osiguran za radove održavanja: benzinski modeli - svaki 30000 km, dizelski modeli - kroz 50000 km kilometraža ili jednom a 2 godine što prije dođe.
Za neke Vectra modele koji nisu opremljeni aktivnim sustavom upozorenja, planirano održavanje provodi se u kraćim intervalima prijeđenih kilometara ili 1 puta godišnje (što je prvo) - prilikom prodaje automobila potrebno je dostaviti detaljne podatke, po potrebi kontaktirati Opel servis. Upisuje se evidencija o održavanju «Servisna knjiga».
Napomena: Održavanje se može raditi i u kraćim intervalima ako se u dogovoru s predstavnicima Opel servisa u motor ulije jeftiniji (najgore kvalitete) motorno ulje ili vozilo koje se koristi u teškim uvjetima rada (Pogledaj ispod).
Pažnja! Održavanje novog vozila, kako bi se izbjeglo kršenje tvorničkih jamstvenih obveza, treba se provoditi samo u markiranom servisu proizvođača automobila!
Prilikom upravljanja automobilom u vrlo prašnjavom području, prometnom gradskom ciklusu (česta kratka putovanja), kao i kod česte vuče prikolice, potrebno je smanjiti intervale između izvođenja postupaka održavanja. Pravovremeni prolazak planiranog održavanja osigurava ispunjenje jamstvenih obveza od strane tvrtke. Za više informacija o jamstvenim obvezama koje vrijede za Vaš automobil, te postupku njihove provedbe, možete se obratiti predstavnicima Opela. Osim toga, prilikom preprodaje, prisutnost oznaka o pravodobnom održavanju povećava vrijednost automobila - ne zaboravite i na potrebu održavanja prezentacije automobila.
U «servisna knjiga» a također je u ovom odjeljku ovog priručnika popis radova na planiranom održavanju (Pogledaj ispod), tako da vlasnik ima priliku provjeriti potpunost njihove provedbe. Pogledajte popis kako biste se upoznali s učestalošću planiranog održavanja i na vrijeme dostavili automobil servisu za to.
Ne zaboravite da stručnjaci službenih Opel trgovaca najbolje poznaju vaš automobil. Ukoliko Vašem automobilu treba održavanje ili popravak, ili ako imate pitanja, sve informacije dobit ćete u servisima. To je najpouzdaniji i u konačnici najekonomičniji način rješavanja svih problema vezanih uz vozilo.
Aktivni sustav upozorenja o vremenu planiranog održavanja
Kod odgovarajuće verzije, intervali do sljedećeg održavanja izračunavaju se ovisno o načinu rada, uzimajući u obzir sljedeće čimbenike: prijeđenu kilometražu, brzinu motora, okretni moment motora, cikluse vožnje, temperaturu rashladne tekućine i motornog ulja. Ako je preostala kilometraža do sljedećeg tehničkog pregleda manja od 1500 km, svaki put kada se uključi kontakt, odgovarajuća ikona će se prikazati u polju servisne indikacije nekoliko sekundi s prikazom preostale kilometraže «1000». S preostalom kilometražom manjom od 1000 km piktogram će biti prikazan dulje vrijeme – potrebno je tjedan dana odn 500 km pokrenuti za obavljanje posla sljedećeg tehničkog pregleda. Pravovremeno dostavite automobil na servis. Preostala kilometraža do sljedećeg servisa može se prikazati na pokazivaču servisa, za što, uz isključen kontakt, morate pritisnuti tipku za resetiranje brojača kilometara (vidi poglavlje «Kontrole i metode rada», Odjeljak 16) u donjem desnom dijelu instrumentne ploče - polje za prikaz prikazat će preostali broj kilometara do sljedećeg održavanja, npr «10000».
Napomena: Sustav ne uzima u obzir vrijeme mirovanja automobila s odspojenim akumulatorom kada izračunava vrijeme za sljedeće planirano održavanje i treba ga uzeti u obzir kada prikazuje poruke upozorenja.
Nakon izvođenja radova na održavanju, brojač se mora resetirati. Prilikom izvođenja radova na servisima marke Opel, stručnjaci na servisu resetiraju očitanja sustava. Ako je potrebno (ako je servis obavljen po uvjetima brendiranog servisa) resetiranje može izvršiti sam vlasnik automobila:
- Isključite kontakt, ključ mora ostati u kontaktu (položaj «OKO») - u isto vrijeme, očitanja brojača kilometara koji se može poništiti bit će prikazana na instrument tabli;
- Pritisnite i držite tipku za resetiranje mjerača;
- Uključite kontakt i nastavite držati tipku dok se očitanja mjerača ne promijene - nakon 10-ak sekundi pojavit će se prikaz maksimalne kilometraže do sljedećeg održavanja («InSP 34000 km» za benzinske modele «InSP 50000 km» za dizel modele), a nakon još 2 sekunde indikacija će se resetirati - indikacija će se pojaviti u polju za prikaz «- - -».
Kada se otpusti gumb mjerača prijeđenog puta koji se može poništiti, novo očitanje se automatski upisuje u memoriju sustava, dok će se brojač vremena do sljedećeg održavanja postaviti na 24 mjeseca, a brojač intervala do izmjene motornog ulja postavljen je do 100%.
Napomena: Ako je zaslon sustava slučajno resetiran, trebali biste se obratiti Opelovim stručnjacima u radionici kako biste vratili originalne podatke.
Poslovi održavanja
Napomena: Vizualni pregled se provodi bez rastavljanja opreme i obloge. Ako se otkriju curenja ili prekomjerna potrošnja radnih tekućina (goriva, ulja itd.) naknadni radovi se izvode u dogovoru s vlasnikom automobila.
Tijekom redovnog održavanja između redovnog održavanja, vlasniku automobila se savjetuje da provjeri tlak zraka u gumama, razinu motornog ulja i rashladne tekućine, tekućine za pranje prozora itd. barem 1 puta mjesečno - prilagođavanje prema potrebi.
Napomena: Kada vozite vozilo u zemljama u kojima se koristi gorivo koje ne zadovoljava europske standarde (EN 228 za benzin ili EN 590 za dizel), može biti potrebno češće održavanje filtara i nekih drugih elemenata gornje vrbe, podmazivanja, sustava paljenja i smanjenje intervala između planiranog održavanja i izmjene ulja.
Svakih 30.000 km ili svake 2 godine (što je prvo)
Vizualno pregledajte indikatorske lampice i instrumente, vanjsku i unutarnju rasvjetu, sirenu, protuprovalne uređaje i sustav zračnih jastuka.
Provjerite stanje i podešenost brisača vjetrobrana i perača prozora i prednjih svjetala.
Izvršite vizualni pregled motora, mjenjača, kompresora klima uređaja na curenje.
Provjerite razinu i koncentraciju antifriza (boja svijetlo narančasta), napravite odgovarajuće prilagodbe.
Provjerite ima li radijator curenja i vanjske kontaminacije.
Provjerite pouzdanost pričvršćivanja terminala i napunjenost baterije.
Provjerite stanje i napetost višerebrastog remena.
Provedite vizualnu kontrolu upravljačkih mehanizama i kontrolu rada hidrauličkog pojačivača (servo upravljač).
Provjerite razinu tekućine i prilagodite je prema tome.
Provjerite razinu kočione tekućine.
Provjerite sustave vozila pomoću dijagnostičkog alata TESN-2.
Promijenite motorno ulje i filter ulja.
Napomena: Na 1.9L dizelskim modelima s filtrom za prašinu (godina izdanja - počevši od svibnja 2004) ulje je potrebno mijenjati svake 2 godine ili nakon 25.000 km vožnje.
Za Z18XE motor s AT CVTronic: dodajte poseban ATF aditiv.
Izvršite vizualni pregled prašnika upravljačkih mehanizama, spona.
Provjerite stanje krajeva spona, kugličnih ležajeva i CV zglobova, stanje njihovih prašnika.
Podmažite graničnike vrata i šarke vrata (samo straga), cilindri brave, zatvarači, zasun poklopca motora i šarke vrata prtljažnika.
Napomena: Obavezno uklonite staru mast s graničnika prije nanošenja nove masti.
Zamijenite ugljeni filtar sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije.
Za dizelske modele: ispustite kondenzat (Motori Y30DT i Z19DT (H)) i zamijenite element filtra goriva. Za Z19DT motor (H) ispuštanje kondenzata i zamjena zamjenjivog filtra treba se izvršiti svakih 25.000 km.
Napomena: Bez obzira na intervale održavanja, kondenzat se mora ispustiti najmanje jednom godišnje.
Provjerite poluge i elastične elemente prednjeg i stražnjeg ovjesa, amortizere, cijevi i crijeva kočionog sustava, vodove za gorivo te provjerite rad i podešavanje ručne kočnice.
Napravite vizualni pregled prednjih i stražnjih kočionih mehanizama, provjerite debljinu kočionih obloga.
Izvršite vizualni pregled sustava za kontrolu visine vožnje i ispušnog sustava.
Provjerite ispravan rad sustava za nadzor tlaka u gumama (uz odgovarajuću opremu).
Provjerite zatezni moment vijaka kotača, zategnite potrebnom snagom (110 Nm) - pazite da ne oštetite sustav za nadzor tlaka u gumama.
Napomena: Konus vijaka kotača mora biti podmazan mašću ili uljem tijekom sastavljanja.
Provjerite stanje guma i tlak zraka (uključujući i rezervni kotač) i napraviti odgovarajuće prilagodbe.
Napomena: Za vozila opremljena setom za popravak guma, svake godine provjerite kompletnost seta, zamijenite bočicu brtvila svake 4 godine - provjerite rok valjanosti!
Provjerite i podesite kut optičkih osi prednjih svjetala (rad servisa).
Odvezite se na probnu vožnju, obavite konačnu provjeru (provjera upravljača, prekidača za paljenje, instrumenata i indikatorskih lampica, kočionog sustava, klima uređaja, motora i sustava šasije).
Resetirajte očitanje mjerača aktivnog sustava upozorenja o planiranom održavanju.
Dodatni radovi na održavanju
Dopunski radovi su radovi koji se izvode u sklopu održavanja. Ne izvode se na svakom servisu. Troškovi rada dodatnih radova ne uzimaju se u obzir u obujmu planiranog održavanja i uključeni su u račun zasebno. Unatoč tome, preporuča se povjeriti izvođenje ovih radova stručnjacima ovlaštenog trgovca tijekom sljedećeg održavanja, budući da će njihov intenzitet rada u ovom slučaju biti manji nego kada se izvode zasebno.
Ako je potrebno (na zahtjev vlasnika) u sklopu dodatnog održavanja, sljedeći dijelovi i pogonske tekućine mogu se zamijeniti bez čekanja na sljedeće održavanje:
- Filter za sustave ventilacije, grijanja i klimatizacije (posebno u zemljama s vrućom klimom i iz medicinskih razloga za osobe s alergijama);
- Filtarski element pročistača zraka;
- Filter goriva;
- Zupčasti remen i zatezni valjak;
- Tekućina za kočnice;
- Kočione pločice;
- Motorno ulje.
Napomena: Na modelima opremljenim aktivnim sustavom upozorenja o planiranom održavanju, prati se stanje motornog ulja. Prilikom upravljanja vozilom u teškim uvjetima (Pogledaj ispod) u slučaju pogoršanja svojstava / snižavanja razine pogonskog ulja, sustav će izdati poruku upozorenja - potrebno je promijeniti / prilagoditi razinu ulja, bez obzira na vrijeme za sljedeći MOT.
Osim toga, na modelima opremljenim AT-om, provodi se dodatna zamjena radne tekućine (ulja) u slučaju stalne uporabe vozila s teškim teretom i/ili s prikolicom.
Gume se mijenjaju kako se gazni sloj istroši. Međutim, rad guma duže od 4 godine od datuma proizvodnje je neprihvatljivo, bez obzira na stupanj istrošenosti - prilikom kupnje i ugradnje guma provjerite datum proizvodnje (nanesena na bočnu stijenku gume).
Svake 2 godine, bez obzira na kilometražu
Provjerite daljinski upravljač, zamijenite bateriju (ne zaboravite rezervni ključ!).
Promijenite tekućinu za kočnice.
Vizualno pregledajte kutiju prve pomoći, provjerite rok valjanosti lijekova.
Provjerite toksičnost ispušnih plinova: prvi put - nakon 3 godine, zatim svaki 2 godine. Napravite odgovarajuće prilagodbe.
Provjerite zaštitu od korozije izvana/podvozja, zabilježite sva oštećenja «Servisna knjiga».
Svakih 50.000 km
Za Z19DT motor: provjerite i podesite razvodne ventile.
Svake 4 godine/50.000 km
Zamijenite element pročistača zraka (dizelski modeli).
Svake 4 godine / 60.000 km
Zamijenite element pročistača zraka (benzinski modeli).
Za benzinske motore Z16XE s brojevima «20SK07751» i motori Z18XE s brojevima «20SK0551»: Zamijenite svjećice.
Za VT 20-E/CVTronic automatski mjenjač: promijenite ATF.
Za automatski mjenjač AF23, AF33: promijenite ATF u teškim uvjetima.
Za benzinske motore: zamijenite filter goriva.
Svakih 6 godina/90000 km
Za Z16XE i Z18XE motore: Zamijenite zupčasti remen, vodilicu i zatezač zupčastog remena i pogonski zupčanik.
Svakih 6 godina/120.000 km
Za motor Z19DT: zamijenite zupčasti remen.
Svakih 8 godina/120.000 km
Za benzinske motore: Zamijenite svjećice.
Pažnja! Na određenim brojevima motora 1.6/1.8 l svjećice se moraju mijenjati nakon 4 godine ili 60.000 km (vidi gore).
Za motor Z32SE: provjerite stanje zupčastog remena, pomoćne remenice i pomoćne remenice i pogonskog zupčanika.
Za motor Y30DT: zamijenite višerebrasti remen.
Svakih 10 godina/120.000 km
Za Z19DT motor (H): Zamijenite višestruki remen.
Svakih 10 godina/150.000 km
Motor Y30DT: Provjerite stanje zupčastog remena, pomoćne remenice i pomoćne remenice i pogonskog zupčanika.
Za motor Y30DT: provjerite i podesite razvodne ventile.
Za motor Z19DT: zamijenite zupčasti remen.
Teški radni uvjeti
Teški uvjeti vožnje odnose se na rad vozila s čestim ponavljanjem jedne ili više od sljedećih operacija ili pod odgovarajućim uvjetima:
- Pokretanje hladnog motora;
- Često pokretanje i zaustavljanje;
- Vuča prikolice;
- Kretanje u planinskom/brdovitom terenu;
- Vožnja cestama s lošom kvalitetom površine;
- Jako zagađenje zraka;
- Veliki sadržaj prašine u zraku i prisutnost pijeska u njemu;
- Česta uporaba načina cirkulacije;
- Rad vozila u uvjetima velike nadmorske visine;
- Velike temperaturne fluktuacije.
Teški radni uvjeti za kočioni sustav:
- Često kočenje pri velikim brzinama;
- Kočenje najopterećenijeg automobila;
- Funkcionira na modelima opremljenim AT;
- Kretanje u planinskom terenu;
- Vožnja cestama prekrivenim vodom, snijegom, blatom i prašinom. Osim toga, za dizelske modele opremljene filtrom čestica (DPF), teški uvjeti rada je kretanje u uvjetima urbanog ciklusa. To zahtijeva češću regeneraciju DPF-a i kraće intervale izmjene motornog ulja.
Komentari posjetitelja