Raspored planiranog održavanja (TO) (Opel Vectra C)

Odgovornost za pravovremeno planirano održavanje leži na vlasniku vozila. Kao vlasnik vozila važna ste karika u sustavu održavanja vozila, a na Vama je da ono bude kvalitetno i pravovremeno održavano.

Napomena: Popravci nisu uključeni u održavanje; njihova provedba je zasebna operacija. Donedavno je sustav održavanja gotovo svih vozila bio plansko preventivnog karaktera – održavanje se obavljalo u određenim intervalima prijeđenih kilometara ili vremena rada vozila (pri niskom intenzitetu korištenja vozila) bez obzira na stvarno stanje motora i ostalih sustava.

Trenutno, kako bi se smanjili troškovi održavanja, mnogi modeli osobnih automobila različitih proizvođača (uklj. i Vectra-C/Signum) opremljeni su aktivnim sustavom (vidi dolje) za upozorenje o vremenu planiranog održavanja, s dijagnostičkim elementima. Upravljački uređaj ovog sustava obrađuje informacije primljene od raznih senzora i automatski, ovisno o prijeđenoj kilometraži, vremenu od prethodnog održavanja, kao i ovisno o stvarnom stanju sustava motora, prikazuje odgovarajuću poruku u polju servisnog prikaza (vidi dolje). S ovom konfiguracijom, automobil mora biti osiguran za radove održavanja: benzinski modeli - svaki 30000 km, dizelski modeli - preko 50000 km kilometraža ili jednom a 2 godine ovisno o tome što prije nastupi.



Za neke Vectra modele koji nisu opremljeni aktivnim sustavom upozorenja, planirano održavanje izvodi se u kraćim intervalima prijeđenih kilometara ili Jednom godišnje (što prije dođe) - detaljne podatke potrebno je dostaviti prilikom prodaje automobila, po potrebi kontaktirati Opel servis. Bilješke o održavanju upisuju se u "Servisnu knjižicu".

Napomena: Održavanje se može obavljati i u kraćim intervalima ako se u dogovoru s predstavnicima Opel servisa u motor ulijeva jeftinije ulje (najgore kvalitete) motorno ulje ili se vozilo koristi u teškim uvjetima rada (vidi dolje).

Pažnja! Održavanje novog vozila, kako bi se izbjeglo kršenje jamstvenih obveza proizvođača, mora se obavljati isključivo u ovlaštenom servisu proizvođača!

Kada upravljate vozilom u vrlo prašnjavim područjima, intenzivan gradski promet (česta kratka putovanja), kao i kod česte vuče prikolice, potrebno je smanjiti intervale između postupaka održavanja. Pravovremeni završetak planiranog održavanja osigurava ispunjenje jamstvenih obveza od strane tvrtke. Za više informacija o jamstvenim obvezama koje se odnose na vaše vozilo i postupku njihove provedbe obratite se predstavnicima Opela. Osim toga, prilikom preprodaje, prisutnost oznaka o pravodobnom održavanju povećava vrijednost automobila - ne zaboravite na potrebu održavanja tržišnog izgleda automobila.

"Servisna knjiga" i ovaj odjeljak ovog priručnika pružaju popis planiranih radova održavanja (vidi dolje) kako bi vlasnik mogao provjeriti jesu li u potpunosti obavljeni. Molimo pogledajte popis kako biste se upoznali s učestalošću zakazanog održavanja i odmah dostavite svoje vozilo servisnoj stanici radi njegove provedbe.



Ne zaboravite da stručnjaci kod službenih Opel trgovaca najbolje poznaju vaš automobil. Ukoliko je Vašem automobilu potrebno održavanje ili popravak, ili imate pitanja, sve informacije dobit ćete u servisima. Ovo je najpouzdaniji i u konačnici najisplativiji način za rješavanje svih problema vezanih uz vaš automobil.

Aktivni sustav upozorenja o planiranom roku održavanja

Uz odgovarajuću verziju, intervali do sljedećeg održavanja izračunavaju se ovisno o načinu rada, uzimajući u obzir sljedeće čimbenike: kilometražu, brzinu motora, okretni moment motora, cikluse vožnje, temperaturu rashladne tekućine i temperaturu motornog ulja. Ako je preostala kilometraža do sljedećeg održavanja manja od 1500 km, svaki put kada se uključi paljenje, odgovarajuća ikona s preostalim brojem kilometara "1000" bit će prikazana u polju za prikaz indikatora servisa nekoliko sekundi. S manje od 1 preostale kilometraže 1000 km ikona će biti prikazana duže vrijeme – potrebno je tjedan dana odn 500 km kilometraža za izvođenje sljedećih radova održavanja. Svoje vozilo dostavite na vrijeme servisu. Preostala kilometraža do sljedećeg servisa može se prikazati na zaslonu pokazivača servisa pritiskom na tipku za poništavanje brojača kilometara dok je kontakt isključen (pogledajte poglavlje "Kontrole i operativne tehnike", Odjeljak 16) u donjem desnom dijelu instrumentne ploče - polje za prikaz prikazat će preostali broj kilometara do sljedećeg održavanja, na primjer "10000".

Napomena: sustav ne uzima u obzir vrijeme mirovanja vozila s odspojenim akumulatorom prilikom izračunavanja vremena za sljedeće planirano održavanje i treba ga uzeti u obzir prilikom prikaza poruka upozorenja.

Nakon izvođenja radova na održavanju, očitanja brojača moraju se resetirati. Prilikom izvođenja radova na servisu marke Opel, očitanja sustava poništavaju stručnjaci na stanici. Ako je potrebno (ako je usluga izvršena prema uvjetima servisa tvrtke) resetiranje može izvršiti sam vlasnik automobila:

• Isključite paljenje, ključ bi trebao ostati u prekidaču za paljenje (položaj "O") - ploča s instrumentima prikazat će očitanja brojača kilometara koja se mogu poništiti;
• Pritisnite i držite tipku za resetiranje mjerača;
• Uključite paljenje i nastavite držati tipku dok se očitanja brojača ne promijene - nakon otprilike 10 sekundi pojavit će se maksimalna kilometraža do sljedećeg održavanja ("InSP 34000 km" za benzinske modele, "InSP 50000 km" za dizelske modele), a nakon još 2 sekunde indikacija će se resetirati - polje zaslona će prikazati indikaciju "- - -".

Kada otpustite tipku za resetiranje brojača kilometara, novo očitanje se automatski upisuje u memoriju sustava, dok se brojač za bilježenje vremena do sljedećeg održavanja postavlja na 24 mjeseca, a brojač za bilježenje intervala do izmjene motornog ulja je postavljen na 100%.

Napomena: Ako je resetiranje indikatora sustava slučajno izvršeno, trebali biste se obratiti stručnjacima Opel servisa za vraćanje izvornih podataka.

Radovi na održavanju

Napomena: Vizualni pregled se provodi bez demontaže opreme i obloge. Ako se otkriju curenja ili prekomjerna potrošnja radnih tekućina (goriva, ulja itd.) naknadni radovi se izvode u dogovoru sa vlasnikom vozila.

Tijekom rutinskog održavanja između planiranog održavanja, vlasniku vozila se savjetuje da provjeri tlak zraka u gumama, razinu motornog ulja i rashladne tekućine, tekućine za pranje vjetrobranskog stakla itd. ne rjeđe 1 puta mjesečno, - prilagođavanje prema potrebi.

Napomena: Kada vozite vozilo u zemljama u kojima se koristi gorivo koje ne zadovoljava europske standarde (EN 228 za benzin ili EN 590 za dizelsko gorivo), može biti potrebno češće održavanje filtara i nekih drugih elemenata sustava dovoda goriva, podmazivanja, paljenja, a intervali između planiranog održavanja i izmjene ulja mogu se smanjiti.

Svakih 30.000 km ili jednom u 2 godine (što prije dođe)

Izvršite vizualni pregled svjetlosnih pokazivača i instrumenata, vanjskih i unutarnjih rasvjetnih uređaja, sirene, uređaja protuprovalnog sustava i sustava zračnih jastuka.

Provjerite stanje i podešenost brisača, perača vjetrobrana i prednjih svjetala.

Izvršite vizualnu provjeru curenja motora, mjenjača i kompresora klima uređaja.

Provjerite razinu i koncentraciju antifriza (boja svijetlo narančasta), napravite odgovarajuće prilagodbe.

Provjerite ima li radijator curenja i vanjske kontaminacije.

Provjerite pouzdanost terminala i napunjenost baterije.

Provjerite stanje i napetost remena s više rebra.

Izvršite vizualni pregled upravljačkih mehanizama i provjerite rad servo upravljača (PS).

Provjerite razinu radne tekućine i izvršite odgovarajuća podešavanja.

Provjerite razinu kočione tekućine.

Provjerite sustave vašeg vozila pomoću dijagnostičkog alata TESN-2.



Zamijenite motorno ulje i filter ulja.

Napomena: Na dizelskim modelima s motorom od 1,9 L s filtrom za prašinu (godina proizvodnje - od svibnja 2004) ulje je potrebno mijenjati svake 2 godine ili nakon 25.000 km.

Za motor Z18XE s AT CVTronic: dodajte poseban aditiv za ATF.

Izvršite vizualnu provjeru obujmica i spona upravljača.

Provjerite stanje krajeva poluge upravljača, kuglastih i CV zglobova te stanje njihovih čepova.

Podmažite graničnike vrata i šarke vrata (samo straga), cilindre brave, držače za zaključavanje, zasun poklopca motora i šarke vrata prtljažnika.

Napomena: Prije nanošenja nove masti na graničnike hoda, bitno je ukloniti staru mast.

Zamijenite ugljeni filtar sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije.

Za dizelske modele: ispustite kondenzat (motori Y30DT i Z19DT(H)) i zamijenite element filtera goriva. Za motor Z19DT(H), ispuštanje kondenzata i zamjena zamjenjivog filtra moraju se obaviti svakih 25.000 km.

Napomena: Bez obzira na intervale održavanja, kondenzat se mora ispuštati najmanje jednom godišnje.

Provjerite poluge i elastične elemente prednjeg i stražnjeg ovjesa, amortizere, cijevi i crijeva kočionog sustava, vodove za gorivo te provjerite rad i podešavanje ručne kočnice.

Izvršite vizualni pregled prednjih i stražnjih kočionih mehanizama, provjerite debljinu kočionih obloga.

Izvršite vizualni pregled sustava za kontrolu visine vožnje i ispušnog sustava.

Provjerite ispravnost rada sustava za nadzor tlaka u gumama (uz odgovarajuću opremu).

Provjerite moment zatezanja vijaka kotača, zategnite ih potrebnom snagom (110 Nm) - Pazite da ne oštetite sustav za nadzor tlaka u gumama.

Napomena: Prilikom ugradnje, konus vijaka kotača mora biti podmazan mašću ili uljem.

Provjerite stanje svojih guma i tlak zraka u njima (uključujući i rezervnu gumu) i napraviti odgovarajuće prilagodbe.

Napomena: Za vozila opremljena kompletom za popravak guma, jednom godišnje provjerite kompletnost kompleta, zamijenite bocu brtvila svake 4 godine - provjerite datum isteka!

Provjerite i podesite kut optičkih osi prednjih svjetala (rad servisa).

Odvezite se na probnu vožnju, obavite konačnu provjeru (provjera upravljača, prekidača za paljenje, instrumenata i svjetla upozorenja, kočionog sustava, klima uređaja, motora i sustava šasije).

Ponovno postavite brojač aktivnog sustava upozorenja na održavanje.

Dodatni radovi na održavanju

Dopunski rad je rad koji se obavlja u okviru održavanja. Ne izvode se na svakom servisu. Troškovi rada za dodatne radove nisu uključeni u količine planiranog održavanja i uključeni su u račun zasebno. Unatoč tome, preporuča se povjeriti izvođenje ovih radova stručnjacima službenog trgovca tijekom redovnog održavanja, budući da će njihov intenzitet rada u ovom slučaju biti manji nego kada se izvode zasebno.

Ako je potrebno (na zahtjev vlasnika) u sklopu dodatnog održavanja, sljedeći dijelovi i radne tekućine mogu se zamijeniti bez čekanja na sljedeće održavanje:

• Filter za sustave ventilacije, grijanja i klimatizacije (posebno u zemljama s vrućom klimom i iz medicinskih razloga za osobe koje pate od alergija);
• Element filtera pročišćivača zraka;
• Filter goriva;
• Zupčasti remen i zatezni valjak;
• Tekućina za kočnice;
• Kočione obloge;
• Motorno ulje.

Napomena: Na modelima opremljenim sustavom upozorenja za aktivno održavanje, nadzire se stanje motornog ulja. Prilikom upravljanja vozilom u teškim uvjetima (vidi dolje), ako se svojstva motornog ulja pogoršaju/smanji razina motornog ulja, sustav će izdati poruku upozorenja - ulje treba zamijeniti/prilagoditi bez obzira na vrijeme sljedeće održavanje.

Osim toga, na modelima opremljenim AT-om vrši se dodatna zamjena radne tekućine (ulja) u slučaju stalnog rada vozila s teškim teretom i/ili s prikolicom.

Gume se mijenjaju kako se gazni sloj istroši. Međutim, rad gume više od 4 godine od trenutka proizvodnje je neprihvatljivo bez obzira na stupanj istrošenosti - prilikom kupnje i ugradnje guma provjerite datum proizvodnje (nanesena na bočnu stijenku gume).

Svake 2 godine, bez obzira na kilometražu

Provjerite daljinski upravljač, zamijenite bateriju (ne zaboravite na rezervni ključ!).

Zamijenite tekućinu za kočnice.

Provedite vizualni pregled kutije prve pomoći i provjerite rok valjanosti lijekova.

Provjerite toksičnost ispušnih plinova: prvi put - nakon 3 godine, zatim svaki 2 godine. Napravite odgovarajuće prilagodbe.

Provjerite vanjsku površinu karoserije/antikorozivnu zaštitu podvozja, eventualna oštećenja evidentirajte u "Servisnu knjižicu".

Svakih 50.000 km

Za Z19DT motor: provjerite i podesite razvodne ventile.

Svake 4 godine/50.000 km

Zamijenite filtarski element pročišćivača zraka (dizelski modeli).

Svake 4 godine/60000 km

Zamijenite filtarski element pročišćivača zraka (benzinski modeli).

Za Z16XE benzinske motore s brojevima dijelova "20SK07751" i Z18XE motore s brojevima dijelova "20SK0551": Zamijenite svjećice.

Za automatski mjenjač VT 20-E/CVTronic: zamijenite ATF.

Za automatski mjenjač AF23, AF33: kada radite u teškim uvjetima, zamijenite ATF.

Za benzinske motore: zamijenite filter goriva.

Svakih 6 godina/90.000 km

Za Z16XE i Z18XE motore: Zamijenite razvodni remen, vodilicu razvodnog remena i zatezni valjak te pogonski zupčanik.

[Materijal je preuzet iz izvora: www.OPELBOOK.ru]

Svakih 6 godina/120.000 km

Za Z19DT motor: zamijenite zupčasti remen.

Svakih 8 godina/120.000 km

Za benzinske motore: Zamijenite svjećice.

Pažnja! Za određene brojeve motora 1.6/1.8L, svjećice se moraju zamijeniti nakon 4 godine ili 60.000 km (vidi gore).

Za motor Z32SE: Provjerite stanje razvodnog remena, zatezača i valjka za vođenje i pogonskog zupčanika.

Za motor Y30DT: Zamijenite remen s više rebra.

Svakih 10 godina/120.000 km

Za motor Z19DT(H): Zamijenite remen s više rebra.

Svakih 10 godina/150.000 km

Motor Y30DT: Provjerite stanje razvodnog remena, zateznog valjka, valjka za vođenje i pogonskog zupčanika.

Za motor Y30DT: provjerite i podesite razvodne ventile.

Za Z19DT motor: zamijenite zupčasti remen.

Teški uvjeti rada

Teški radni uvjeti definirani su kao rad vozila s čestim ponavljanjem jedne ili više od sljedećih operacija ili u prisutnosti odgovarajućih uvjeta:

• Start hladnog motora;
• Često pokretanje i zaustavljanje;
• Vuča prikolice;
• Vožnja po planinskom/brdovitom terenu;
• Vožnja po cestama s lošom kvalitetom površine;
• Jako zagađenje zraka;
• Visok sadržaj prašine i pijeska u zraku;
• Česta uporaba cirkulacijskog načina rada;
• Upravljanje vozilom u uvjetima velike nadmorske visine;
• Velike temperaturne razlike.

Teški radni uvjeti za kočioni sustav:

• Često kočenje pri velikim brzinama;
• Kočenje potpuno natovarenog vozila;
• Funkcionira na modelima opremljenim AT;
• Vožnja po planinskom terenu;
• Vožnja cestama prekrivenim vodom, snijegom, blatom i prašinom. Osim toga, za dizelske modele opremljene filtrom čestica dizela (DPF), teški radni uvjeti uključuju vožnju u gradskim uvjetima. To zahtijeva češću regeneraciju DPF-a i kraće intervale izmjene motornog ulja.