Harmonogram planowej konserwacji (TO) (Opel Vectra C)

Odpowiedzialność za terminową konserwację pojazdu spoczywa na właścicielu pojazdu. Jako właściciel pojazdu jesteś ważnym ogniwem w systemie jego konserwacji i to od Ciebie zależy, czy będzie on poddawany konserwacji wysokiej jakości i w odpowiednim czasie.

Uwaga: Prace naprawcze nie wchodzą w zakres konserwacji. Ich wykonanie jest odrębną operacją. Do niedawna system konserwacji niemal wszystkich pojazdów miał charakter planowo-prewencyjny — konserwacja była wykonywana w określonych odstępach czasu, zależnych od przebiegu lub czasu eksploatacji pojazdu (przy niskiej intensywności użytkowania pojazdu) niezależnie od aktualnego stanu silnika i innych układów.

Obecnie w celu obniżenia kosztów utrzymania wiele modeli samochodów osobowych różnych producentów (w tym i Vectra-C/Signum) wyposażone są w aktywny system (patrz niżej) ostrzegający o czasie planowanej konserwacji, z elementami diagnostycznymi. Urządzenie sterujące tego systemu przetwarza informacje otrzymane z różnych czujników i automatycznie, zależnie od przejechanego dystansu, czasu od ostatniego przeglądu, a także zależnie od aktualnego stanu układów silnika, wyświetla odpowiedni komunikat na polu wyświetlacza serwisowego (patrz poniżej). Przy takiej konfiguracji samochód musi być dostarczony do prac konserwacyjnych: modele benzynowe - każdy 30000 kilometrów, modele z silnikiem diesla - poprzez 50000 kilometrów przebieg lub raz 2 lata w zależności co nastąpi pierwsze.



W przypadku niektórych modeli Vectra niewyposażonych w aktywny system ostrzegawczy, planowe przeglądy są wykonywane w krótszych odstępach czasu lub Raz w roku (cokolwiek nastąpi pierwsze) - przy sprzedaży samochodu należy podać szczegółowe informacje; w razie potrzeby należy skontaktować się ze stacją obsługi Opla. Notatki dotyczące konserwacji wpisuje się do "Książki serwisowej".

Uwaga: Przeglądy można wykonywać także w krótszych odstępach czasu, jeżeli po uzgodnieniu z serwisem Opla zostanie wlany do silnika tańszy olej (najgorszej jakości) oleju silnikowego lub pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach (patrz poniżej).

Uwaga! Aby uniknąć naruszenia warunków gwarancji producenta, czynności konserwacyjne nowego pojazdu należy wykonywać wyłącznie w autoryzowanej stacji obsługi producenta!

Podczas eksploatacji pojazdu w obszarach o dużym zapyleniu, przy intensywnym ruchu miejskim (częste krótkie wycieczki), a także w przypadku częstego holowania przyczepy, odstępy między czynnościami konserwacyjnymi powinny być skrócone. Terminowe wykonywanie planowanych przeglądów technicznych zapewnia wywiązanie się firmy ze zobowiązań gwarancyjnych. Aby uzyskać więcej informacji na temat obowiązków gwarancyjnych dotyczących Twojego pojazdu oraz procedury ich realizacji, skontaktuj się z przedstawicielami firmy Opel. Ponadto przy odsprzedaży obecność śladów świadczących o terminowej konserwacji podnosi wartość samochodu - nie zapominajmy o konieczności utrzymania wyglądu samochodu nadającego się do dalszej sprzedaży.



"Książka serwisowa" oraz ta część niniejszego podręcznika zawierają listę planowych prac konserwacyjnych (patrz poniżej), dzięki czemu właściciel może sprawdzić, czy zostały one w całości wykonane. Prosimy o zapoznanie się z listą, aby zapoznać się z częstotliwością planowych przeglądów technicznych i niezwłoczne dostarczenie pojazdu do stacji obsługi w celu ich wykonania.

Pamiętaj, że specjaliści w oficjalnych salonach Opla znają Twój samochód najlepiej. Jeżeli Twój samochód wymaga przeglądu lub naprawy, bądź masz jakiekolwiek pytania, wszelkie informacje uzyskasz na stacjach benzynowych. To najpewniejszy i ostatecznie najbardziej ekonomiczny sposób rozwiązania wszelkich problemów z samochodem.

Aktywny system ostrzegania o planowanym terminie konserwacji

W odpowiedniej wersji odstępy między przeglądami obliczane są zależnie od trybu pracy, z uwzględnieniem następujących czynników: przebiegu, prędkości obrotowej silnika, momentu obrotowego silnika, cykli jazdy, temperatury płynu chłodzącego i temperatury oleju silnikowego. Jeżeli pozostały przebieg do następnej konserwacji jest mniejszy niż 1500 kilometrów, po każdym włączeniu zapłonu na wyświetlaczu wskaźnika serwisowego przez kilka sekund będzie wyświetlana odpowiednia ikona z informacją o pozostałym przebiegu "1000". Pozostało mniej niż 1 mila 1000 kilometrów ikona będzie wyświetlana przez dłuższy okres czasu – konieczne jest, aby trwała tydzień lub 500 kilometrów przebieg potrzebny do wykonania następnych prac konserwacyjnych. Oddaj swój pojazd do serwisu w odpowiednim czasie. Pozostały przebieg do następnego przeglądu można wyświetlić na wyświetlaczu wskaźnika serwisowego, naciskając przycisk zerowania licznika kilometrów przy wyłączonym zapłonie (patrz rozdział "Sterowanie i techniki operacyjne", Sekcja 16) w prawym dolnym rogu zestawu wskaźników - na wyświetlaczu pojawi się liczba kilometrów pozostałych do następnego przeglądu, na przykład "10000".

Uwaga: System nie bierze pod uwagę czasu postoju pojazdu z odłączonym akumulatorem podczas obliczania czasu następnej zaplanowanej konserwacji. Należy to uwzględnić podczas wyświetlania komunikatów ostrzegawczych.

Po wykonaniu prac konserwacyjnych należy zresetować wskazania licznika. Podczas prac na stacji obsługi samochodów marki Opel, odczyty układów są resetowane przez specjalistów stacji. W razie potrzeby (jeśli usługa została wykonana na warunkach obowiązujących w punkcie serwisowym firmy) reset może wykonać sam właściciel samochodu:

• Wyłącz zapłon, kluczyk powinien pozostać w stacyjce (pozycja "O") - na zestawie wskaźników pojawią się resetowalne wskazania licznika kilometrów;
• Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania licznika;
• Włącz zapłon i przytrzymaj przycisk, aż zmienią się wskazania licznika – po około 10 sekundach pojawi się wskazanie maksymalnego przebiegu do następnego przeglądu ("InSP 34000 km" dla modeli benzynowych, "InSP 50000 km" w przypadku modeli z silnikiem Diesla), a po kolejnych 2 sekundach wskazanie zostanie zresetowane - na polu wyświetlacza pojawi się wskazanie "- - -".

Po zwolnieniu przycisku resetowania licznika kilometrów nowy odczyt zostanie automatycznie zapisany w pamięci systemu, natomiast licznik rejestrujący czas do następnego przeglądu zostanie ustawiony na 24 miesiące, a licznik rejestrujący odstęp czasu do wymiany oleju silnikowego jest ustawiony na 100%.

Uwaga: Jeśli zresetowanie wskazań systemu nastąpiło przypadkowo, należy skontaktować się ze specjalistami serwisu Opla w celu przywrócenia oryginalnych danych.

Prace konserwacyjne

Uwaga: Oględziny wizualne należy przeprowadzać bez demontażu urządzeń i obudowy. W przypadku stwierdzenia wycieków lub nadmiernego zużycia płynów eksploatacyjnych (paliwo, oleje itp.) dalsze prace wykonuje się w porozumieniu z właścicielem pojazdu.

W ramach rutynowych przeglądów pomiędzy planowymi przeglądami zaleca się właścicielowi pojazdu sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponach, poziomu oleju silnikowego i płynu chłodzącego, płynu do spryskiwaczy itp. nie rzadziej 1 raz w miesiącu, - dokonywanie niezbędnych korekt.

Uwaga: W przypadku eksploatacji pojazdu w krajach, w których stosuje się paliwo niespełniające norm europejskich (EN 228 dla benzyny lub EN 590 dla oleju napędowego), może być wymagana częstsza konserwacja filtrów i niektórych innych elementów układu paliwowego, smarowania, zapłonu, a odstępy między planową konserwacją i wymianą oleju mogą być skrócone.

Co 30 000 km lub raz na 2 lata (cokolwiek nastąpi pierwsze)

Przeprowadź wizualną kontrolę kontrolek i wskaźników, urządzeń oświetleniowych zewnętrznych i wewnętrznych, klaksonu, urządzeń antykradzieżowych oraz układu poduszek powietrznych.

Sprawdź stan i ustawienie wycieraczek, spryskiwaczy i reflektorów.

Przeprowadź wizualną kontrolę szczelności silnika, skrzyni biegów i sprężarki klimatyzacji.

Sprawdź poziom i stężenie płynu niezamarzającego (kolor jasnopomarańczowy), wprowadź odpowiednie zmiany.

Sprawdź, czy chłodnica nie jest szczelna i czy nie ma zewnętrznych zanieczyszczeń.

Sprawdź niezawodność zacisków i poziom naładowania akumulatora.



Sprawdź stan i napięcie paska wielorowkowego.

Przeprowadź kontrolę wzrokową mechanizmów kierowniczych i sprawdź działanie układu wspomagania kierownicy (PS).

Sprawdź poziom płynu roboczego i dokonaj odpowiednich regulacji.

Sprawdź poziom płynu hamulcowego.

Sprawdź systemy swojego pojazdu przy pomocy narzędzia diagnostycznego TESN-2.

Wymień olej silnikowy i filtr oleju.

Uwaga: W modelach z silnikiem Diesla o pojemności skokowej 1,9 l z filtrem przeciwpyłowym (rok produkcji - od maja 2004) olej należy wymieniać co 2 lata lub po przejechaniu 25 000 km.

W przypadku silnika Z18XE z automatyczną skrzynią biegów CVTronic: należy dodać specjalny dodatek do płynu ATF.

Przeprowadź kontrolę wzrokową osłon przekładni kierowniczej i drążków kierowniczych.

Sprawdź stan końcówek drążka kierowniczego, sworzni kulowych i przegubów homokinetycznych, a także stan ich osłon.

Nasmaruj ograniczniki drzwi i zawiasy drzwiowe (tylko tył), cylindry zamków, wsporniki zamków, zamek maski i zawiasy klapy bagażnika.

Uwaga: Przed nałożeniem nowego smaru na ograniczniki ruchu, konieczne jest usunięcie starego smaru.

Wymień filtr węglowy w systemie wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji.

W przypadku modeli z silnikiem Diesla: spuść skropliny (silniki Y30DT i Z19DT(H)) i wymień wkład filtra paliwa. W przypadku silnika Z19DT(H) spuszczanie skroplin i wymiana wymiennego filtra muszą być wykonywane co 25 000 km.

Uwaga: Bez względu na częstotliwość konserwacji, kondensat należy spuszczać co najmniej raz w roku.

Sprawdź dźwignie i elementy elastyczne zawieszenia przedniego i tylnego, amortyzatory, rurki i przewody układu hamulcowego, przewody paliwowe, a także skontroluj działanie i wyreguluj hamulec postojowy.



Dokonaj kontroli wzrokowej mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych, sprawdź grubość okładzin hamulcowych.

Przeprowadź wizualną kontrolę układu kontroli wysokości jazdy i układu wydechowego.

Sprawdź prawidłowe działanie układu monitorowania ciśnienia w oponach (z odpowiednim wyposażeniem).

Sprawdź moment dokręcania śrub kół, dokręć je z wymaganą siłą (110 Nm) - Uważaj, aby nie uszkodzić układu monitorowania ciśnienia w oponach.

Uwaga: Podczas montażu należy nasmarować stożki śrub kół smarem lub olejem.

Sprawdź stan opon i ciśnienie powietrza w nich (w tym w kole zapasowym) i dokonać odpowiednich korekt.

Uwaga: W przypadku pojazdów wyposażonych w zestaw do naprawy opon należy raz w roku sprawdzać, czy zestaw jest kompletny, wymieniać pojemnik z uszczelniaczem co 4 lata — sprawdzać datę ważności!

Sprawdź i wyreguluj kąt osi optycznych reflektorów (praca stacji obsługi).

Wykonaj jazdę próbną i dokonaj ostatecznej kontroli (sprawdzenie układu kierowniczego, wyłącznika zapłonu, wskaźników i lampek ostrzegawczych, układu hamulcowego, układu klimatyzacji, układu silnika i podwozia).

Zresetuj licznik aktywnego systemu ostrzeżeń o konserwacji.

Dodatkowe prace konserwacyjne

Praca dodatkowa to praca wykonywana w ramach konserwacji. Nie są one wykonywane podczas każdego nabożeństwa. Koszty robocizny za prace dodatkowe nie są wliczane do wielkości planowych prac konserwacyjnych i są wykazywane osobno na fakturze. Mimo to zaleca się powierzenie wykonania tych prac specjalistom autoryzowanego dealera podczas regularnej konserwacji, gdyż ich pracochłonność będzie w tym przypadku mniejsza, niż gdyby były wykonywane osobno.



W razie potrzeby (na prośbę właściciela) w ramach dodatkowej konserwacji możliwe jest dokonanie wymiany następujących części i płynów eksploatacyjnych bez czekania na następną konserwację:

• Filtr do systemów wentylacyjnych, grzewczych i klimatyzacyjnych (szczególnie w krajach o gorącym klimacie i ze względów medycznych dla osób cierpiących na alergie);
• Element filtra oczyszczacza powietrza;
• Filtr paliwa;
• Pasek zębaty i rolka napinająca;
• Płyn hamulcowy;
• Okładziny hamulcowe;
• Olej silnikowy.

Uwaga: W modelach wyposażonych w aktywny system ostrzegania o konieczności konserwacji stan oleju silnikowego jest monitorowany. Podczas eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach (patrz poniżej), jeżeli właściwości oleju silnikowego ulegną pogorszeniu/poziom oleju silnikowego spadnie, system wyświetli komunikat ostrzegawczy - olej należy wymienić/wyregulować niezależnie od czasu następna konserwacja.

Ponadto w modelach wyposażonych w AT, w przypadku ciągłej eksploatacji pojazdu z dużym obciążeniem i/lub z przyczepą, wykonywana jest dodatkowa wymiana płynu roboczego (oleju).

Opony wymienia się w miarę zużycia bieżnika. Jednakże działanie opony ponad 4 lata od momentu wyprodukowania jest niedopuszczalne bez względu na stopień zużycia - przy zakupie i montażu opon należy sprawdzić datę produkcji (nałożony na ścianę boczną opony).

Co 2 lata, niezależnie od przebiegu

Sprawdź pilota, wymień baterię (nie zapomnij o zapasowym kluczu!).

Wymień płyn hamulcowy.

Przeprowadź wizualną kontrolę apteczki pierwszej pomocy i sprawdź daty ważności leków.

Sprawdź toksyczność spalin: pierwszy raz - po 3 lata, wtedy każdy 2 lata. Wprowadź odpowiednie zmiany.

Sprawdź stan zewnętrznej powierzchni nadwozia/zabezpieczenia antykorozyjnego podwozia, wszelkie uszkodzenia odnotuj w "Książce serwisowej".

Co 50 000 km

W przypadku silnika Z19DT: sprawdź i wyreguluj zawory rozrządu.

Co 4 lata/50 000 km

Wymień element filtra oczyszczacza powietrza (modele z silnikiem diesla).

Co 4 lata/60000 km

Wymień element filtra oczyszczacza powietrza (modele benzynowe).

W przypadku silników benzynowych Z16XE o numerach "20SK07751" i Z18XE o numerach "20SK0551" Wymień świece zapłonowe.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów VT 20-E/CVTronic: wymienić ATF.

W przypadku automatycznych skrzyń biegów AF23, AF33: w przypadku eksploatacji w trudnych warunkach należy wymienić płyn ATF.

W przypadku silników benzynowych: wymień filtr paliwa.

Co 6 lat/90 000 km

W przypadku silników Z16XE i Z18XE: Wymień pasek rozrządu, prowadnicę paska rozrządu i rolkę napinającą oraz koło napędowe.

Co 6 lat/120 000 km

W przypadku silnika Z19DT: wymienić pasek rozrządu.

Co 8 lat/120 000 km

W przypadku silników benzynowych: Wymień świece zapłonowe.

Uwaga! W przypadku niektórych modeli silników 1.6 i 1.8 l świece zapłonowe należy wymienić po 4 latach lub 60 000 km (patrz powyżej).

W przypadku silnika Z32SE: Sprawdź stan paska rozrządu, napinacza, rolki prowadzącej i koła zębatego napędowego.

W przypadku silnika Y30DT: Wymień pasek wielorowkowy.

Co 10 lat/120 000 km

W przypadku silnika Z19DT(H): Wymień pasek wielorowkowy.

Co 10 lat/150 000 km

Silnik Y30DT: Sprawdź stan paska rozrządu, rolki napinającej, rolki prowadzącej i koła zębatego napędowego.

W przypadku silnika Y30DT: sprawdź i wyreguluj zawory rozrządu.

W przypadku silnika Z19DT: wymienić pasek rozrządu.

Ciężkie warunki pracy

Ciężkie warunki eksploatacji definiuje się jako eksploatację pojazdu z częstym powtarzaniem jednej lub więcej z następujących operacji lub w obecności odpowiednich warunków:

• Rozruch zimnego silnika;
• Częste uruchamianie i zatrzymywanie;
• Holowanie przyczepy;
• Jazda w terenie górzystym/pagórkowatym;
• Jazda po drogach o złej jakości nawierzchni;
• Poważne zanieczyszczenie powietrza;
• Duża zawartość pyłu i piasku w powietrzu;
• Częste korzystanie z trybu cyrkulacyjnego;
• Prowadzenie pojazdu na dużych wysokościach;
• Duże różnice temperatur.

Trudne warunki pracy układu hamulcowego:

• Częste hamowanie podczas jazdy z dużą prędkością;
• Hamowanie w pełni załadowanego pojazdu;
• Działa w modelach wyposażonych w AT;
• Jazda w terenie górzystym;
• Jazda po drogach pokrytych wodą, śniegiem, błotem i kurzem. Ponadto w przypadku modeli z silnikiem Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) trudne warunki eksploatacji obejmują jazdę w ruchu miejskim. Wymaga to częstszej regeneracji filtra DPF i krótszych okresów między wymianami oleju silnikowego.