Заўвага: Рамонтныя працы не ўваходзяць у тэхнічнае абслугоўванне, іх правядзенне з'яўляецца асобнай аперацыяй. Да нядаўняга часу сістэма ТО практычна для ўсіх аўтамабіляў насіла планава-папераджальны характар - абслугоўванне выраблялася праз вызначаныя інтэрвалы прабегу ці чакай эксплуатацыі аўтамабіля (пры нізкай інтэнсіўнасці выкарыстання аўтамабіля) незалежна ад рэальнага стану рухавіка і іншых сістэм.
У наш час для скарачэння выдаткаў на правядзенне ТО шматлікія легкавыя мадэлі розных вытворцаў (у тым ліку і Vectra-C/Signum) абсталююцца актыўнай сістэмай (гл. ніжэй) папярэджанні аб тэрміне наступу планавага ТО, з элементамі дыягностыкі. Кантрольная прылада дадзенай сістэмы апрацоўвае інфармацыю, атрымоўваную з розных датчыкаў, і аўтаматычна ў залежнасці ад пройдзенага кіламетражу, тэрміна які прайшоў з папярэдняга ТО, а таксама ў залежнасці ад рэальнага стану сістэм рухавіка выводзіць у поле сэрвіснага дысплея адпаведнае паведамленне (гл. ніжэй). Пры дадзенай камплектацыі аўтамабіль павінен прадастаўляцца для правядзення прац па ТО: бензінавыя мадэлі праз кожныя 30000 км, дызельныя мадэлі - праз 50000 км прабегу або раз у 2 гады у залежнасці ад таго, што наступіць раней.
Для некаторых мадэляў Vectra, не абсталяваных сістэмай актыўнага папярэджання, планавае ТО вырабляецца праз меншыя інтэрвалы прабегу або 1 раз у год (што наступіць раней) - падрабязную інфармацыю павінны падаць пры продажы аўтамабіля, у выпадку неабходнасці звернецеся на СТА кампаніі Opel. Адзнакі аб правядзенні ТО заносяцца ў "Сэрвісную кніжку".
Заўвага: ТО можа вырабляцца і пры карацейшых інтэрвалах, калі па дамоўленасці з прадстаўнікамі СТА кампаніі Opel у рухавік заліваецца таннейшае (горшай якасці) рухальны алей або аўтамабіль выкарыстоўваецца ў цяжкіх умовах эксплуатацыі (гл. ніжэй) .
Увага! Тэхнічнае абслугоўванне новага транспартнага сродку, каб пазбегнуць парушэння завадскіх гарантыйных абавязацельстваў, павінна вырабляцца толькі на фірмовай СТА кампаніі-вытворцы аўтамабіля!
Пры эксплуатацыі аўтамабіля ва ўмовах моцна запыленай мясцовасці, напружанага гарадскога цыклу (частыя кароткія паездкі), а таксама пры частай буксіроўцы прычэпа, інтэрвалы паміж выкананнем працэдур ТО павінны быць скарочаныя. Своечасовае праходжанне планавага ТО забяспечвае выкананне гарантыйных абавязацельстваў з боку фірмы. Дадатковую інфармацыю аб гарантыйных абавязацельствах, якія распаўсюджваюцца на Ваш аўтамабіль, і парадку іх рэалізацыі Вы можаце даведацца ў прадстаўнікоў кампаніі Opel. Акрамя таго, пры перапродажы наяўнасць адзнак аб своечасовым правядзенні ТО павялічвае кошт аўтамабіля - не забывайце таксама і аб неабходнасці падтрымання таварнага выгляду аўтамабіля.
У "Сэрвіснай кніжцы" а таксама ў дадзеным Раздзеле гэтага Кіраўніцтва прыведзены пералік работ па планавым ТО (гл. ніжэй), каб уладальнік меў магчымасць праверыць паўнату іх выканання. Звяртайцеся да пераліку для азнаямлення з перыядычнасцю планавага ТО і своечасова давайце аўтамабіль на СТА для яго правядзення.
Памятайце, што лепш за ўсіх ведаюць Ваш аўтамабіль спецыялісты афіцыйных дылераў кампаніі Opel. У выпадку, калі Вашаму аўтамабілю спатрэбіцца тэхнічнае абслугоўванне ці рамонт, ці ў Вас з'явяцца якія-небудзь пытанні - на сэрвісных станцыях Вы атрымаеце любую інфармацыю. Гэта самы надзейны і, у канчатковым рахунку, самы эканамічны спосаб рашэння ўсіх злучаных з аўтамабілем праблем.
Актыўная сістэма папярэджання аб тэрміне наступлення планавага ТО
Пры які адпавядае варыянце выканання інтэрвалы да чарговага ТО падлічваюцца ў залежнасці ад рэжыму эксплуатацыі з улікам наступных фактараў: пройдзены кіламетраж, лік абарачэнняў рухавіка, крутоўны момант рухавіка, цыклы руху, тэмпература астуджальнай вадкасці і рухальнага алею. Калі пакінуты да чарговага ТО кіламетраж меней 1500 км, пры кожным уключэнні запальвання ў поле дысплея сэрвіснай індыкацыі на працягу некалькіх секунд будзе высвечвацца адпаведная піктаграма з паказаннямі пакінутага кіламетражу "1000". Пры пакінутым кіламетражы менш за 1000 км піктаграма будзе высвечвацца больш працяглы час - неабходна на працягу аднаго тыдня або 500 км прабегу выканаць працы чарговага ТО. Своечасова давайце аўтамабіль на СТА "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі", Раздзел 16)) у правай ніжняй частцы камбінацыі прыбораў - у поле дысплея высвеціцца колькасць пакінутых да чарговага ТО кіламетраў, напрыклад "10000".
Заўвага: Час прастою аўтамабіля з адключанай акумулятарнай батарэяй сістэма пры разліку тэрміну выканання чарговага планавага ТО не ўлічвае і павінна прымацца да ўвагі пры выснове папераджальных паведамленняў.
Пасля выканання прац ТО, паказчыкі лічыльніка неабходна абнуліць. Пры выкананні прац на фірмовай СТА Opel скід паказанняў сістэмы ажыццяўляюць адмыслоўцы станцыі. У выпадку неабходнасці (калі абслугоўванне было зроблена на ўмовах фірмовай СТА) скід можа быць зроблены ўладальнікам аўтамабіля самастойна:
- Выключыце запальванне, ключ павінен застацца ў замку запальвання (становішча «О») - пры гэтым на камбінацыі прыбораў высвецяцца паказанні абнуляемага лічыльніка прабегу;
- Націсніце і ўтрымлівайце кнопку скіду паказанняў лічыльніка;
- Уключыце запальванне і працягвайце ўтрымліваць кнопку пакуль паказанні лічыльніка не зменяцца - прыкладна праз 10 секунд высветліцца індыкацыя максімальнага кіламетраж да правядзення наступнага ТО ("InSP 34000 km" для бензінавых мадэляў, "InSP 50000 km" для дызельных мадэляў), а яшчэ праз 2 секунды паказанні індыкацыі будуць скінутыя - у поле дысплея высветліцца індыкацыя "- - -".
Пры адпушчэнні кнопкі абнуляемага лічыльніка прабегу новае сведчанне аўтаматычна заносіцца ў памяць сістэмы, пры гэтым лічыльнік уліку часу да чарговага ТО ўсталюецца на значэнне 24 месяцы, а лічыльнік уліку інтэрвалу да замены рухальнага алею – на 100%.
Заўвага: Калі скід індыкацыі сістэмы быў зроблены выпадкова, для аднаўлення зыходных дадзеных трэба звярнуцца да спецыялістаў СТА кампаніі Opel.
Працы тэхнічнага абслугоўвання
Заўвага: Візуальны агляд робіцца без дэмантажу абсталявання і абліцоўвання. Пры выяўленні ўцечак або празмернага выдатку эксплуатацыйных вадкасцяў (паліва, алеяў і да т.п.) наступныя працы выконваюцца па ўзгадненні з уладальнікам аўтамабіля.
У ходзе бягучага абслугоўвання ў перыяд паміж планавымі ТО уладальніку аўтамабіля рэкамендуецца правяраць ціск паветра ў шынах, узровень рухальнага алею і астуджальнай вадкасці, якая абмывае вадкасці для ачысткі шкла і г.д. не радзей 1 разу ў месяц, - правядзенне карэкціроўкі па меры неабходнасці.
Заўвага: Пры эксплуатацыі аўтамабіля ў краінах, дзе выкарыстоўваецца паліва, якое не адпавядае еўрапейскім стандартам (EN 228 для бензіну або EN 590 для дызельнага паліва), можа спатрэбіцца больш частае абслугоўванне фільтраў і некаторых іншых элементаў сістэм падачы топ -вярба, змазкі, запальванні і скарачэнне інтэрвалаў паміж планавым абслугоўваннем і заменай алеяў.
Праз кожныя 30000 км прабегу або раз на 2 гады (што наступіць раней)
Вырабляеце візуальны агляд кантрольных лямпаў і прыбораў, прыбораў вонкавага і ўнутранага асвятлення, гукавога сігналу, прылад супрацьугоннай сістэмы і сістэмы падушак бяспекі.
Правярайце стан і рэгуляванне шклоачышчальнікаў і абмывальнікаў шклоў і фар.
Вырабляеце візуальны агляд рухавіка, каробкі перадач, кампрэсара кандыцыянера на адсутнасць уцечак.
Правярайце ўзровень і канцэнтрацыю антыфрызу (колер светла-аранжавы), вырабляеце адпаведныя карэкціроўкі.
Правярайце радыятар на герметычнасць і наяўнасці вонкавага забруджвання.
Правярайце надзейнасць мацавання клем і зараджанасць акумулятарнай батарэі.
Правярайце стан і нацяжэнне мультырэбернага рамяня.
Вырабляеце візуальны кантроль механізмаў рулявога кіравання і кантроль функцыянавання гідраўзмацняльніка (ГУР).
Правярайце ўзровень працоўнай вадкасці, вырабляйце адпаведную карэкціроўку.
Правярайце ўзровень тармазной вадкасці.
Правярайце сістэмы аўтамабіля з дапамогай дыягнастычнага прыбора Тэсн-2.
Вырабляеце замену рухальнага алею і алейнага фільтра.
Заўвага: На дызельных мадэлях з працоўным аб'ёмам рухавіка 1.9 л з пылавым фільтрам (год выпуску - пачынальна з траўня 2004 гады) неабходна праводзіць замену алею кожныя 2 гады або пасля 25000 км прабегу.
Для рухавіка Z18ХЕ з AT CVTronic: дадавайце адмысловую асадку для ATF.
Вырабляеце візуальны агляд пылавікоў механізмаў рулявога кіравання, папярочных рулявых цяг.
Правярайце стан наканечнікаў рулявых цяг, шаравых апор і Шрусаў, стан іх пылавікоў.
Змазвайце абмежавальнікі ходу дзвярэй і дзвярныя завесы (толькі заднія), цыліндры замкаў, запорныя клямкі, зашчапку капота і завесы дзвярэй задка.
Заўвага: Перад нанясеннем новай змазкі з абмежавальнікаў ходу неабходна абавязкова выдаліць старую.
Вырабляеце замену вугальнага фільтра сістэм вентыляцыі, апалы і К/У.
Для дызельных мадэляў: злівайце кандэнсат (рухавікі Y30DT і Z19DT(H)) і замяняйце зменны элемент паліўнага фільтра. Для рухавіка Z19DT(H) зліў кандэнсату і замена зменнага фільтра павінна вырабляцца праз кожныя 25000 км.
Заўвага: Незалежна ад інтэрвалаў ТО зліў кандэнсату неабходна вырабляць не радзей аднаго разу ў год.
Правярайце рычагі і пругкія элементы перадпакоя і задняй падвескі, амартызатары, трубкі і шлангі тармазной сістэмы, топливопроводы і вырабляеце праверку функцыянавання і рэгуляванне стаяначнага тормазу.
Вырабляеце візуальны агляд перадпакояў і задніх тармазных механізмаў, правярайце таўшчыню тармазных накладак.
Вырабляеце візуальны агляд сістэмы рэгулявання дарожнага прасвету і сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
Правярайце спраўнасць функцыянавання сістэмы кантролю ціску паветра ў шынах (пры адпаведнай камплектацыі).
Правярайце момант зацяжкі колавых нітаў, дацягвайце з патрабаваным высілкам (110 Нм) - захоўвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць сістэму кантролю ціску паветра ў шынах.
Заўвага: Пры мантажы конус колавых нітаў павінен быць змазаны кансістэнтнай змазкай або алеем.
Правярайце станы шын і ціск паветра ў іх (у тым ліку і ў запасным коле) і праводзіце адпаведныя карэкціроўкі.
Заўвага: Для аўтамабіляў, укамплектаваных рамонтным камплектам для шын, штогод правярайце камплектнасць набору, кожныя 4 гады замяняйце пляшку з герметыкам - сочыце за тэрмінам прыдатнасці!
Правярайце і вырабляйце рэгуляванне кута нахілу аптычных восяў фар (праца СТА).
Рабіце пробную паездку, робіце канчатковую праверку (праверка рулявога кіравання, замка запальвання, прыбораў і кантрольных лямпаў, тармазной сістэмы, сістэмы кандыцыянавання паветра, сістэм рухавіка і шасі).
Пераўсталёўвайце паказанні лічыльніка актыўнай сістэмы папярэджання аб тэрміне наступу планавага ТО.
Дадатковыя працы ТО
Дадатковыя працы - гэта працы, якія выконваюцца ў рамках ТО. Яны выконваюцца не пры кожным абслугоўванні. Працавыдаткі дадатковых работ не ўлічваюцца ў аб'ёмах планавага ТО і ўключаюцца ў рахунак асобна. Нягледзячы на гэта, рэкамендуецца даручаць выкананне дадзеных прац адмыслоўцам афіцыйнага дылера падчас правядзення чарговага абслугоўвання, бо іх працаёмкасць у гэтым выпадку будзе ніжэй, чым пры асобным выкананні.
У выпадку неабходнасці (па жаданні ўладальніка) у рамках дадатковага тэхабслугоўвання могуць замяняцца, не чакаючы чарговага ТО, наступныя дэталі і эксплуатацыйныя вадкасці:
- Фільтр сістэм вентыляцыі, апалы і К/У (асабліва ў краінах з гарачым кліматам і па медыцынскіх паказаннях для асоб, якія пакутуюць алергіяй);
- Фільтруючы элемент паветраачышчальніка;
- Паліўны фільтр;
- Зубчасты рамень і нацяжны ролік;
- Тармазная вадкасць;
- Тармазныя накладкі;
- Рухальны алей.
Заўвага: На мадэлях, абсталяваных актыўнай сістэмай папярэджання аб тэрміне наступлення планавага ТО, вядзецца кантроль стану рухальнага алею. Пры эксплуатацыі аўтамабіля ў цяжкіх умовах (гл. ніжэй) у выпадку пагаршэння ўласцівасцяў/паніжэнні ўзроўня рухальнага алею сістэма выдасць папераджальнае паведамленне - варта вырабіць замену/карэктаванне ўзроўня алею незалежна ад наступу тэрміна чарговага ТО.
Акрамя таго, на мадэлях, абсталяваных AT, вырабляецца дадатковая замена працоўнай вадкасці (алеі) у выпадку сталай эксплуатацыі аўтамабіля з вялікай нагрузкай і/ці з прычэпам.
Замена шын вырабляецца па меры зносу пратэктара. Аднак эксплуатацыя шыны даўжэй 4 гадоў з моманту яе выраба недапушчальная незалежна ад ступені зносу - пры куплі і ўсталёўцы шын правярайце дату выраба (наносіцца на бакавіну покрыўкі).
Кожныя 2 гады, незалежна ад кіламетражу
Правярайце пульт ДК, выконвайце замену батарэі (не забывайце пра запасны ключ!).
Вырабляеце замену тармазной вадкасці.
Вырабляйце візуальны агляд аптэчкі, правярайце тэрмін прыдатнасці лекаў.
Правярайце таксічнасць выхлапу: першы раз - праз 3 гады, затым кожныя 2 гады. Вырабляеце адпаведныя карэкціроўкі.
Правярайце вонкавую паверхню кузава/антыкаразійную абарону дна, запісвайце выяўленыя пашкоджанні ў «Сэрвісную кніжку».
Кожныя 50000 км
Для рухавіка Z19DT: правярайце і робіце рэгуляванне клапанаў ГРМ.
Кожныя 4 гады/50000 км
Вырабляеце замену які фільтруе элемента паветраачышчальніка (дызельныя мадэлі).
Кожныя 4 гады/60000 км
Вырабляеце замену які фільтруе элемента паветраачышчальніка (бензінавыя мадэлі).
Для бензінавых рухавікоў Z16XE з нумарамі "20СК07751" і рухавікоў Z18XE з нумарамі "20СК0551": Вырабляеце замену свечак запальвання.
Для аўтаматычнай трансмісіі VT 20-E/CVTronic: робіце замену ATF.
Для аўтаматычнай трансмісіі AF23, AF33: пры эксплуатацыі ў цяжкіх умовах рабіце замену ATF.
Для бензінавых рухавікоў: робіце замену паліўнага фільтра.
Кожныя 6 гадоў/90000 км
Для рухавікоў Z16XE і Z18XE: вырабляеце замену зубчастага рамяня, накіроўвалага і нацяжнога роліка зубчастага рамяня і прываднага зубчастага кола.
Кожныя 6 гадоў/120000 км
Для рухавіка Z19DT: робіце замену зубчастага рамяня.
Кожныя 8 гадоў/120000 км
Для бензінавых рухавікоў: Вырабіце замену свечак запальвання.
Увага! У вызначаных нумароў рухавікоў 1.6/1.8 л свечкі запальвання неабходна замяняць праз 4 гады ці 60.000 км (гл. вышэй).
Для рухавіка Z32SE: правярайце стан зубчастага рамяня, нацяжнога і накіроўвалага роліка і прываднага зубчастага кола.
Для рухавіка Y30DT: робіце замену мультырэбернага рамяня.
Кожныя 10 гадоў/120000 км
Для рухавіка Z19DT(H): робіце замену мультырэбернага рамяня.
Кожныя 10 гадоў/150000 км
Рухавік Y30DT: правярайце стан зубчастага рамяня, нацяжнога і накіроўваючага роліка і прываднага зубчастага кола.
Для рухавіка Y30DT: правярайце і робіце рэгуляванне клапанаў ГРМ.
Для рухавіка Z19DT: робіце замену зубчастага рамяня.
Цяжкія ўмовы эксплуатацыі
Пад цяжкімі ўмовамі эксплуатацыі разумеецца эксплуатацыя аўтамабіля з частым паўтарэннем адной або некалькіх з наступных аперацый або пры наяўнасць адпаведных умоў:
- Пуск халоднага рухавіка;
- Частыя крананні і прыпынкі;
- Буксіраванне прычэпа;
- Рух у горнай/узгорыстай мясцовасці;
- Рух па дарогах з дрэннай якасцю пакрыцця;
- Моцная забруджанасць паветра;
- Вялікая запыленасць паветра і наяўнасць у ім пяску;
- Частае выкарыстанне рэжыму цыркуляцыі;
- Эксплуатацыя аўтамабіля ва ўмовах высакагор'я;
- Вялікія перапады тэмператур.
Цяжкія ўмовы эксплуатацыі для тармазной сістэмы:
- Частае тармажэнне пры рух з высокімі хуткасцямі;
- Тармажэнне максімальна загружанага аўтамабіля;
- Функцыянаванне на мадэлях абсталяваных AT;
- Рух у гарыстай мясцовасці;
- Рух па дарогах, пакрытых вадой, снегам, брудам і пылам. Акрамя таго, для дызельных мадэляў абсталяваных сажэўлоўным фільтрам (DPF), цяжкімі ўмовамі эксплуатацыі з'яўляецца рух ва ўмовах гарадскога цыклу. Пры гэтым патрабуецца больш частае правядзенне рэгенерацыі DPF і скарачэнне інтэрвалаў замены рухальнага алею.
Каментары наведвальнікаў