Megjegyzés: A javítási munkákat a karbantartás nem tartalmazza, ezek megvalósítása külön művelet. Egészen a közelmúltig szinte minden autó karbantartási rendszere megelőző jellegű volt - a karbantartást a futásteljesítmény vagy a jármű üzemideje bizonyos időközönként végezték (alacsony intenzitású autóhasználatnál) függetlenül a motor és egyéb rendszerek aktuális állapotától.
Jelenleg a karbantartási költségek csökkentése érdekében számos személygépkocsi modell a különböző gyártóktól (beleértve és Vectra-C/Signum) aktív rendszerrel felszerelve (lásd alább) figyelmeztetések az ütemezett karbantartás időpontjáról, diagnosztikai elemekkel. Ennek a rendszernek a vezérlőkészüléke feldolgozza a különböző érzékelőktől kapott információkat, és automatikusan, a megtett távolságtól, az előző karbantartás óta eltelt időtől, valamint a motorrendszerek aktuális állapotától függően a szervizkijelzőn egy megfelelő üzenetet jelenít meg. terület (lásd alább). Ezzel a konfigurációval az autót karbantartási munkákhoz kell biztosítani: benzines modellek - minden 30000 km, dízel modellek - keresztül 50000 km futásteljesítmény vagy egyszer a 2 év amelyik előbb jön.
Egyes Vectra modelleknél, amelyek nincsenek felszerelve aktív figyelmeztető rendszerrel, az ütemezett karbantartást rövidebb futási időközönként, ill 1 alkalommal évente (mi jön előbb) - az autó eladásakor részletes tájékoztatást kell adni, szükség esetén forduljon az Opel szervizhez. A karbantartási jegyzőkönyvek bekerülnek «Szervizkönyv».
Megjegyzés: A karbantartás rövidebb időközönként is elvégezhető, ha az Opel műhely képviselőivel egyetértésben olcsóbbat öntenek a motorba (a legrosszabb minőség) motorolaj vagy súlyos üzemi körülmények között használt jármű (lásd alább).
Figyelem! Új jármű karbantartását a gyári garanciális kötelezettségek megszegésének elkerülése érdekében csak az autógyártó márkaszervizében szabad elvégezni!
Ha nagyon poros környezetben, forgalmas városi ciklusban közlekedik autóval (gyakori rövid utazások), valamint az utánfutó gyakori vontatása esetén csökkenteni kell a karbantartási eljárások közötti intervallumokat. Az ütemezett karbantartás időben történő elvégzése biztosítja a vállalat garanciális kötelezettségeinek teljesítését. Az Ön autójára vonatkozó garanciális kötelezettségekről, azok végrehajtásának menetéről az Opel képviselőitől érdeklődhet. Ezenkívül viszonteladáskor az időben történő karbantartásra utaló nyomok megnövelik az autó értékét – ne feledkezzünk meg arról sem, hogy meg kell őrizni az autó megjelenését.
BAN BEN «szervizkönyv» és a kézikönyvnek ebben a szakaszában az ütemezett karbantartással kapcsolatos munkák listája található (lásd alább), hogy a tulajdonosnak lehetősége legyen ellenőrizni azok végrehajtásának teljességét. Tekintse meg a listát, hogy megismerje az ütemezett karbantartások gyakoriságát, és időben biztosítsa az autót a szerviznek.
Ne feledje, hogy a hivatalos Opel márkakereskedők szakemberei ismerik legjobban az Ön autóját. Ha az autója karbantartásra vagy javításra szorul, vagy kérdése van, a szervizeken minden információt megkap. Ez a legmegbízhatóbb és végső soron a leggazdaságosabb módja az összes járművel kapcsolatos probléma megoldásának.
Aktív figyelmeztető rendszer a tervezett karbantartás időpontjáról
A megfelelő változatnál a következő karbantartásig eltelt időközt az üzemmódtól függően számítják ki, figyelembe véve a következő tényezőket: megtett futásteljesítmény, motorfordulatszám, motornyomaték, menetciklusok, hűtőfolyadék és motorolaj hőmérséklete. Ha a következő MOT-ig hátralévő futásteljesítmény kisebb, mint 1500 km, minden alkalommal, amikor a gyújtást ráadják, a megfelelő ikon néhány másodpercre megjelenik a szervizjelző kijelző mezőjében a hátralévő futásteljesítmény jelzésével «1000». Kevesebb hátralévő futásteljesítménnyel 1000 km a piktogram hosszabb ideig látható - szükséges egy hétig ill 500 km futni a következő MOT munkájának elvégzésére. Időben vigye be az autót a szervizbe. A szervizjelző kijelzőn megjeleníthető a következő szervizig hátralévő futásteljesítmény, amelyhez kikapcsolt gyújtás mellett meg kell nyomni a kilométerszámláló visszaállító gombot (fejezetet lásd «Kezelőszervek és működési módok», 16. szakasz) a műszercsoport jobb alsó részén - a kijelző mezőben megjelenik a következő karbantartásig hátralévő kilométerek száma, pl «10000».
Megjegyzés: A rendszer nem veszi figyelembe a lekapcsolt akkumulátorral járó autó leállását a következő ütemezett karbantartás idejének kiszámításakor, és ezt figyelembe kell venni a figyelmeztető üzenetek megjelenítésekor.
A karbantartási munkák elvégzése után a számlálót nullázni kell. Az Opel márkaszervizeken végzett munkák során az állomások szakemberei nullázzák a rendszer leolvasásait. Ha szükséges (ha a szerviz a márkaszerviz feltételei szerint történt) a visszaállítást maga az autó tulajdonosa végezheti el:
- Kapcsolja ki a gyújtást, a kulcsnak a gyújtásban kell maradnia (pozíció «RÓL RŐL») - ezzel egyidejűleg a visszaállítható kilométerszámláló állásai megjelennek a műszerfalon;
- Nyomja meg és tartsa lenyomva a mérő reset gombot;
- Kapcsolja be a gyújtást, és tartsa lenyomva a gombot, amíg a mérőállás meg nem változik - körülbelül 10 másodperc elteltével megjelenik a következő karbantartásig megtett maximális futásteljesítmény jelzése («InSP 34000 km» benzines modellekhez «InSP 50000 km» dízel modellekhez), és további 2 másodperc elteltével a jelzés visszaáll - a jelzés megjelenik a kijelzőmezőben «- - -».
A nullázható útmérő gomb elengedésekor automatikusan új leolvasás kerül a rendszer memóriájába, miközben a következő karbantartásig eltelt idő számlálója 24 hónapra, a motorolajcsere időtartamának számlálója pedig 24 hónapra áll be. 100%-ra.
Megjegyzés: Ha a rendszer kijelzőjét véletlenül visszaállították, forduljon az Opel műhely szakembereihez az eredeti adatok visszaállítása érdekében.
Karbantartási munkálat
Megjegyzés: A szemrevételezés a berendezés és a burkolat szétszerelése nélkül történik. Ha szivárgást vagy túlzott üzemi folyadékfogyasztást észlel (üzemanyagok, olajok stb.) a későbbi munkákat az autó tulajdonosával egyetértésben kell elvégezni.
Az ütemezett karbantartások közötti rutinszerű karbantartások során az autó tulajdonosának azt tanácsoljuk, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását, a motorolaj és a hűtőfolyadék szintjét, az ablakmosó folyadékot stb. legalább havonta 1 alkalommal - szükség szerinti beállítások elvégzése.
Megjegyzés: Ha a járművet olyan országokban használja, ahol az európai szabványoknak nem megfelelő üzemanyagot használnak (EN 228 benzin vagy EN 590 dízel esetében), a szűrők és a felső fűz egyes egyéb elemeinek gyakoribb karbantartása, kenés, gyújtásrendszer, valamint az ütemezett karbantartás és az olajcsere közötti időközök csökkentése válhat szükségessé.
30 000 km-enként vagy 2 évente (mi jön előbb)
Szemrevételezéssel ellenőrizze a jelzőlámpákat és műszereket, a külső és belső világítást, a kürtöt, a lopásgátló eszközöket és a légzsákrendszert.
Ellenőrizze az ablaktörlők és az ablakmosók és a fényszórók állapotát és beállítását.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a motort, a sebességváltót és a klímakompresszort szivárgás szempontjából.
Ellenőrizze a fagyálló szintjét és koncentrációját (színe világos narancs), végezze el a megfelelő beállításokat.
Ellenőrizze a radiátor szivárgását és külső szennyeződéseit.
Ellenőrizze a kivezetések rögzítésének megbízhatóságát és az akkumulátor töltöttségét.
Ellenőrizze a többbordás szíj állapotát és feszességét.
Végezze el a kormányszerkezetek vizuális ellenőrzését és a hidraulikus nyomásfokozó működésének ellenőrzését (szervókormány).
Ellenőrizze a folyadékszintet, és ennek megfelelően állítsa be.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
Ellenőrizze a jármű rendszereit a TESN-2 diagnosztikai eszközzel.
Cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt.
Megjegyzés: Porszűrővel ellátott 1,9 literes dízel modelleken (kiadás éve - 2004 májusától kezdődően) 2 évente vagy 25 000 km futás után szükséges az olajcsere.
Z18XE motorhoz AT CVTronic-kal: adjon hozzá speciális ATF adalékot.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a kormányszerkezetek portokjait, a hajtórudakat.
Ellenőrizze a hajtórúdvégek, golyóscsapágyak és CV-csuklók állapotát, portokjaik állapotát.
Kenje meg az ajtóütközőket és az ajtópántokat (csak hátul), zárhengerek, ütközők, motorháztető retesz és csomagtérajtó zsanérok.
Megjegyzés: Az új zsír felhordása előtt feltétlenül távolítsa el a régi zsírt a menetütközőkről.
Cserélje ki a szellőző-, fűtés- és légkondicionáló rendszerek szénszűrőjét.
Dízel modelleknél: engedje le a kondenzátumot (Y30DT és Z19DT motorok (H)) és cserélje ki az üzemanyagszűrő elemet. Z19DT motorhoz (H) a kondenzvíz leeresztését és a cserélhető szűrő cseréjét 25 000 km-enként kell elvégezni.
Megjegyzés: A karbantartási időközöktől függetlenül a kondenzvizet legalább évente egyszer el kell engedni.
Ellenőrizze az első és a hátsó felfüggesztés karjait és rugalmas elemeit, a lengéscsillapítókat, a fékrendszer csöveit és tömlőit, az üzemanyag-vezetékeket és ellenőrizze a működést és állítsa be a rögzítőféket.
Szemrevételezéssel ellenőrizze az első és a hátsó fékmechanizmusokat, ellenőrizze a fékbetétek vastagságát.
Szemrevételezéssel ellenőrizze a menetmagasság-szabályozó rendszert és a kipufogórendszert.
Ellenőrizze a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer megfelelő működését (megfelelő felszereléssel).
Ellenőrizze a kerékcsavarok nyomatékát, húzza meg a szükséges erővel (110 Nm) - ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert.
Megjegyzés: Az összeszerelés során a kerékcsavarok kúpos részét zsírral vagy olajjal kell megkenni.
Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát és légnyomását (beleértve a pótkereket is) és végezze el a megfelelő beállításokat.
Megjegyzés: A gumijavító készlettel felszerelt járműveknél évente ellenőrizze a készlet teljességét, 4 évente cserélje ki a tömítőanyag flakont - ellenőrizze a lejárati időt!
Ellenőrizze és állítsa be a fényszórók optikai tengelyeinek szögét (töltőállomási munka).
Tegyen egy tesztvezetést, végezzen végső ellenőrzést (a kormánymű, a gyújtáskapcsoló, a műszerek és a jelzőlámpák, a fékrendszer, a légkondicionáló rendszer, a motor és az alvázrendszer ellenőrzése).
Állítsa vissza az aktív ütemezett karbantartásra figyelmeztető rendszer mérőállását.
További karbantartási munkák
A kiegészítő munka a karbantartás részeként végzett munka. Nem minden szervíznél hajtják végre. A többletmunka bérköltségeit nem veszik figyelembe az ütemezett karbantartások volumenében, és a számla külön tartalmazza. Ennek ellenére javasolt ezeknek a munkáknak az elvégzését a következő karbantartáskor megbízott kereskedő szakembereire bízni, mivel ezek munkaintenzitása ebben az esetben alacsonyabb lesz, mint a külön elvégzéskor.
Ha szükséges (a tulajdonos kérésére) kiegészítő karbantartás részeként a következő alkatrészek és üzemi folyadékok cserélhetők a következő karbantartás megvárása nélkül:
- Szűrő szellőző-, fűtés- és klímaberendezésekhez (különösen a forró éghajlatú országokban és egészségügyi okokból az allergiások számára);
- Légszűrő szűrőelem;
- Üzemanyagszűrő;
- Fogasszíj és feszítőgörgő;
- Fékfolyadék;
- Fékbetétek;
- Motorolaj.
Megjegyzés: Az aktív ütemezett karbantartásra figyelmeztető rendszerrel felszerelt modelleken a motorolaj állapotát figyelik. Ha nehéz körülmények között közlekedik egy járművel (lásd alább) a tulajdonságok romlása / az impellens olaj szintjének csökkenése esetén a rendszer figyelmeztető üzenetet ad ki - az olajszintet meg kell változtatni / be kell állítani, függetlenül a következő MOT időpontjától.
Ezenkívül az AT-vel felszerelt modelleken a munkafolyadék további cseréjét is elvégzik (olajok) a jármű nagy rakományú és/vagy pótkocsis folyamatos használata esetén.
A gumiabroncsokat a futófelület elhasználódásával cserélik. Azonban a gumiabroncs működése 4 évnél hosszabb a gyártás időpontjától kezdve elfogadhatatlan, függetlenül a kopás mértékétől - gumiabroncsok vásárlásakor és felszerelésekor ellenőrizze a gyártás dátumát (a gumiabroncs oldalfalára alkalmazva).
2 évente, futásteljesítménytől függetlenül
Ellenőrizze a távirányítót, cserélje ki az elemet (ne felejtsd el a pótkulcsot!).
Cserélje ki a fékfolyadékot.
Szemrevételezéssel ellenőrizze az elsősegély-készletet, ellenőrizze a gyógyszerek lejárati idejét.
Ellenőrizze a kipufogógáz toxicitását: először - utána 3 év, majd minden 2 év. Végezze el a megfelelő beállításokat.
Ellenőrizze a karosszéria külső/alsó korrózióvédelmét, jegyezze fel a benne talált sérüléseket «Szervizkönyv».
50.000 km-enként
Z19DT motor esetén: ellenőrizze és állítsa be az időzítő szelepeket.
4 évente/50.000 km
Cserélje ki a légszűrő elemet (dízel modellek).
4 évente / 60 000 km
Cserélje ki a légszűrő elemet (benzines modellek).
Z16XE benzinmotorokhoz számokkal «20SK07751» és Z18XE motorok számokkal «20SK0551»: Cserélje ki a gyújtógyertyákat.
VT 20-E/CVTronic automata sebességváltó esetén: cserélje ki az ATF-et.
AF23, AF33 automata sebességváltó esetén: nehéz körülmények között cserélje ki az ATF-et.
Benzinmotoroknál: cserélje ki az üzemanyagszűrőt.
6 évente/90000 km
Z16XE és Z18XE motorokhoz: Cserélje ki a fogasszíjat, a fogasszíj-vezetőt és -feszítőt, valamint a hajtóművet.
6 évente/120.000 km
Z19DT motor esetén: cserélje ki a fogasszíjat.
8 évente/120.000 km
Benzines motoroknál: Cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Figyelem! Bizonyos motorszámoknál az 1,6/1,8 l-es gyújtógyertyákat 4 év vagy 60 000 km után kell cserélni (lásd fent).
Z32SE motor esetén: ellenőrizze a fogasszíj, a feszítőgörgő és a feszítőgörgő, valamint a hajtómű állapotát.
Y30DT motor esetén: cserélje ki a többbordás szíjat.
10 évenként/120 000 km-enként
Z19DT motorhoz (H): Cserélje ki a többbordás övet.
10 évenként/150 000 km-enként
Y30DT motor: Ellenőrizze a fogasszíj, a feszítőgörgő és a feszítőgörgő, valamint a hajtómű állapotát.
Y30DT motor esetén: ellenőrizze és állítsa be az időzítő szelepeket.
Z19DT motor esetén: cserélje ki a fogasszíjat.
Súlyos üzemi körülmények
A súlyos vezetési körülmények a jármű olyan üzemeltetését jelentik, amelynél a következő műveletek közül egyet vagy többet gyakran meg kell ismételni, vagy a megfelelő feltételek mellett:
- Hideg motor indítása;
- Gyakori indítás és leállítás;
- Utánfutó vontatás;
- Mozgás hegyes/dombos terepen;
- Vezetés rossz minőségű utakon;
- Súlyos légszennyezés;
- A levegő nagy portartalma és homok jelenléte benne;
- a keringési mód gyakori használata;
- A jármű üzemeltetése nagy magasságban;
- Nagy hőmérséklet-ingadozások.
A fékrendszer súlyos működési feltételei:
- Gyakori fékezés nagy sebességű vezetés közben;
- A legtöbbet terhelt autó fékezése;
- Működés az AT-vel felszerelt modelleken;
- Mozgás hegyvidéki terepen;
- Vezetés vízzel, hóval, sárral és porral borított utakon. Ezenkívül részecskeszűrővel felszerelt dízel modellekhez (DPF), súlyos működési feltételek a mozgás a városi ciklus körülményei között. Ez a DPF gyakoribb regenerálását és rövidebb motorolajcsere-intervallumokat igényel.
Látogatói megjegyzések