Vizsgálat
1. A többbordás szíj úgy van kialakítva, hogy a motor nyomatékát továbbítsa olyan tartozékokhoz, mint a generátor, a vízszivattyú és a klímakompresszor.A többbordás szíj egy speciális feszítő segítségével automatikusan megfeszül. A karbantartási munkák során csak az öv állapotát kell ellenőrizni.
Többbordás övek tipikus kopási mintái
2. Állítsa le a motort, nyissa ki a motorháztetőt. A szíjhajtás a motoron a jobb oldalon található (az autó irányába). Zseblámpával világítsd meg magad, ujjaiddal tapintsd meg az övet teljes hosszában, ellenőrizve, hogy nincsenek-e repedések és leválások. A karcok, polírozott területek és egyéb nyilvánvaló hibák az övön szintén elfogadhatatlan (lásd ellenállni. ábra). Vizsgálja meg az övet mindkét oldalon, amelyhez csavarja meg. A kopott vagy sérült övet ki kell cserélni. 3 Ellenőrizze az övfeszítő kar helyzetét (benzines modellek), azt az alaplemez ütközői közé kell helyezni (lásd ellenállni. ábra). Ha a feszítőkart az egyik ütközőhöz nyomják, akkor az övet és a feszítőt is ki kell cserélni. Az Y20DTH / Y22DTR motoroknál a feszítő eredeti helyzetbe állításához csavarkulccsal forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba a hatlapnál fogva, és lassan engedje el.
Megengedett hibák
Kis keresztirányú repedések az öv bordás oldalán
Érvénytelen hibák
Két vagy több szomszédos borda elvesztése 13 mm felett
Az övbordákkal hosszirányban párhuzamosan futó repedések
7.3 Kar elrendezése (2) segédhajtószíjfeszítő és ütközői (1) És (3)
Figyelem! Feszítéskor ügyeljen arra, hogy a védőburkolat ne csússzon le a feszítő hidraulikus eleméről. A védőburkolatot csak akkor lehet újra feltenni, ha a feszítő megfeszül (feszítő leálláskor).
Látogatói megjegyzések