Állapot ellenőrzése és az egységek többbordás hajtószíjának cseréje (Opel Vectra C)

Vizsgálat

1. A többbordás szíj úgy van kialakítva, hogy a motor nyomatékát továbbítsa az olyan tartozékokhoz, mint a generátor, a vízszivattyú és a légkondicionáló kompresszora. A többbordás szíj egy speciális feszítő segítségével automatikusan megfeszül. A karbantartási munkák során csak az öv állapotát kell ellenőrizni.

Tipikus példák a többhornyú hajtószíjak kopására

2. Állítsa le a motort, nyissa ki a motorháztetőt. A szíjhajtás a motor jobb oldalán található (a jármű mozgásának irányába). Zseblámpa segítségével ujjaival tapintsa meg az övet teljes hosszában, és ellenőrizze, nincsenek-e repedések és rétegválás. A karcok, polírozott területek és egyéb nyilvánvaló hibák az övön szintén elfogadhatatlan (lásd adj. ábra). Ellenőrizze az övet mindkét oldalról úgy, hogy elcsavarja. A kopott vagy sérült övet ki kell cserélni. 3 Ellenőrizze az övfeszítő kar helyzetét (benzines modellek), az alaplemez ütközői között kell elhelyezkednie (lásd adj. ábra). Ha a feszítőkart az egyik ütközőhöz nyomják, akkor az övet és a feszítőt is ki kell cserélni. Az Y20DTH/Y22DTR motoroknál a feszítő visszaállításához az eredeti helyzetébe, egy kulccsal forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba az imbuszkulccsal, és lassan engedje el.

Elfogadható hibák

Elfogadhatatlan hibák

Figyelem! Feszítéskor ügyeljen arra, hogy a védőburkolat ne csússzon le a feszítő hidraulikus eleméről. A védőburkolatot csak akkor lehet visszahelyezni, ha a feszítő feszített helyzetben van (feszítő az ütközőn).

(Cikk internetes portálon közzétéve: OpelBook)