A felfüggesztés és a kormányelemek ellenőrzése (Opel Vectra C)

Megjegyzés: A felfüggesztés és a kormányelemek állapotát rendszeresen ellenőrizni kell, mivel kopásuk vagy sérülésük a gumiabroncsok élettartamának csökkenését, a jármű irányíthatóságának csökkenését és az üzemanyag-fogyasztás növekedését okozhatja.

Lengéscsillapítók állapotának ellenőrzése

1. Parkolja le az autót vízszintes, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felülettel. Határozottan húzza be a rögzítőféket, és ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását.

2. Nyomja le az autó egyik sarkát. A sarok elengedésekor a testnek vissza kell térnie az eredeti helyzetébe, legfeljebb egy-két oszcillációval.

3. A karosszéria ringása nagy valószínűséggel a megfelelő lengéscsillapító kopását vagy gyengülését jelzi.

4. Ismételje meg az eljárást, és egyenként haladjon tovább az autó többi sarkára.

5. Emelje fel a kocsit és helyezze támasztékokra, vagy emelje fel a kocsit emelőn.

6. Gondosan vizsgálja meg a lengéscsillapítókat, hogy nincs-e benne folyadékszivárgás (lásd adj. ábra). A vékony olajréteg jelenléte nem ad okot aggodalomra. Ügyeljen arra, hogy a szivárgás forrása a lengéscsillapító legyen, ha szükséges, cserélje ki a lengéscsillapítókat készletben (elöl és hátul).





7. Ellenőrizze a lengéscsillapítók megbízhatóságát a tartókon. Ha hibákat észlel, cserélje ki a lengéscsillapítókat (is benne van).

8. A lengéscsillapítók cseréjének menetét a 10. fejezet ismerteti.

A felfüggesztés és a kormányelemek állapotának ellenőrzése

9. Miután felemelte a járművet, vagy behajtott egy vizsgálógödörbe, szemrevételezéssel ellenőrizze a felfüggesztés és a kormányelemek deformációit és mechanikai sérüléseit. Mérje fel a tömítő mandzsetták, a védőcsizmák és a gumi-fém perselyek állapotát – ne hagyja figyelmen kívül a szivárgások jeleit (lásd adj. illusztrációk).









10. Ellenőrizze a gömbcsuklós anyák rögzítésének megbízhatóságát, de ne csavarja ki az anyákat. Tisztítsa meg a kormánycsukló alsó felületét a szennyeződésektől, kérjen meg egy asszisztenst, hogy fogja meg a kerék alsó szélét, és húzza meg keresztirányban. Próbálja meg vizuálisan felmérni a csuklót a felfüggesztés vezérlőkarjával összekötő gömbcsuklók holtjátékát. Ha holtjáték van, a kopott csuklót ki kell cserélni.



11. Fogja meg a kerék első és hátsó szélét, majd nyomja le az első élt, és húzza meg a hátsó élt. Ha holtjátékot észlel a kormányhajtás alkatrészeinek ízületeiben, ellenőrizze a kormányrúd végeinek állapotát (lásd adj. ábra). A külső csúcsok kopása vizuálisan, a belső hegyek kopása pedig érintéssel érzékelhető a kormánymű védőburkolatán keresztül (a szín megrázásakor). Menjen át az autó másik oldalára, és ismételje meg az eljárást úgy, hogy az ellenkező kereket fogja.

13. A kormányrudak holtjátékának ellenőrzéséhez a jármű felemelése előtt állítsa a kerekeket egyenes helyzetbe, és rögzítse a kormányoszlopot a kulcs kihúzásával a gyújtáskapcsolóból. Fogja meg alulról mindkét kezével a kormányrudakat, és hajtson végre axiális mozgásokat felváltva erővel (balra és jobbra) és forgó mozgások. Ugyanakkor a kormányrúd ízületeiben nem lehet érezhető játék. Ellenkező esetben cserélje ki a megfelelő tengelykapcsolót.

Kerékcsapágyak állapotának ellenőrzése

14. Mindkét kezével húzza meg az első kereket a felső és az alsó szélénél – az észrevehető holtjáték meggyengült/sérült kerékcsapágyat vagy felfüggesztési alkatrészt jelez. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy határozottan nyomja le a lábfékpedált, és ismételje meg az ellenőrzést - ha a játék eltűnik vagy minimális szintre csökken, akkor gondoskodnia kell a csapágyról, ellenkező esetben ellenőrizze a felfüggesztés alkatrészeinek csuklóegységeinek állapotát.

15. Fogja meg a kerék első és hátsó szélét, és ismételje meg a fenti ellenőrzést - ha a fékpedál lenyomásakor a holtjáték megszűnik, a kerékcsapágyat meg kell húzni vagy ki kell cserélni, ellenkező esetben ellenőrizze a kormánymű alkatrészeinek állapotát (lásd a 11. bekezdést).

A hajtótengelyek védőburkolatainak állapotának ellenőrzése

16. Az egyes hajtótengelyek mindkét végére szerelt hullámos gumicsizma úgy van kialakítva, hogy megvédje az állandó sebességű kötéseket (CV-csuklókat) a beléjük kerülő szennyeződések által okozott sérülésektől. A portokok felületére kerülő olaj és zsír azok idő előtti pusztulásához vezethet. A portokokat célszerű időnként szappanos vizes oldattal lemosni. A kerekek elfordítása során fellépő állandó hajlítás miatt a külső CV-csukló csizmák gyorsabban kopnak, ezért gyakrabban és rendszeresebben kell ellenőrizni.



17. Gondosan ellenőrizze a portokokat vágások, repedések és egyéb sérülések szempontjából, mérje fel rögzítésük megbízhatóságát kötszerszalagokkal (lásd adj. ábra). Ha hibákat vagy zsírszivárgás nyomait észleli, a sérült csomagtartót ki kell cserélni (lásd a 8. fejezetet).