Megjegyzés: Mielőtt bármilyen üzemanyagszűrő-karbantartási eljárást elkezdene, alaposan törölje le az üzemanyagszűrő ülése körüli területet, hogy elkerülje a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszer útjába. A kiömlött üzemanyag összegyűjtéséhez tegyen egy rongyot a szűrő alá, vagy helyezzen be egy megfelelő leeresztő tartályt.
Figyelem! Ne engedje, hogy gázolaj érintkezzen a generátor, az önindító, a hűtőrendszer tömlőivel, a motortartókkal és a kábelkötegekkel!
1. Az üzemanyagszűrő a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
Iszap/víz lefolyó
2. 1,9 literes lökettérfogatú motorokon az üledék leeresztése előtt az üzemanyagszűrőből (lásd ellenállni. ábra) a kapocsbilincseket le kell választani az akkumulátorról, az 5. fejezetben megadott követelmények betartásával.
8.2 Motor üzemanyagszűrő Z19DT (H): 1. Dugaszolható csatlakozó az üzemanyag-fűtőrendszerhez; 2. Dugaszolja be az üzemanyag hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (megfelelő felszereléssel); 3. Tartály az iszap leeresztéséhez; 4. Szűrő leeresztő csavar; 5. Szűrőház
3. Húzza ki a dugaszoló csatlakozókat (lásd a 8.2 ábrát) tüzelőanyag fűtési rendszer és üzemanyag hőmérséklet érzékelő (megfelelő felszereléssel). Ezután az üzemanyagtömlők leválasztása nélkül távolítsa el a szűrőházat a rögzítőbilincsről. Helyezzen alá egy megfelelő edényt az iszap/víz leeresztéséhez.
Megjegyzés: Ne rázza meg a szűrőt, hogy az üledék ne keveredjen az üzemanyag felső rétegével.
Lazítsa meg a leeresztő csavart körülbelül egy fordulattal, és hagyja, hogy az üzemanyag az előkészített tartályba folyjon. Ne húzza meg a dugót addig, amíg tiszta üzemanyag nem folyik ki a tömlőből – általában elég, ha kb 100 ml.
Figyelem! Az üzemanyag nem ürülhet ki teljesen a szűrőből. A művelet végén rögzítse a szűrőházat az eredeti helyére, és rögzítse a dugós csatlakozókat.
4. Az Y20DTH / Z22DTR / Y30DT motorokon az üledék / víz üzemanyagszűrőből való kiürítéséhez fel kell szerelni a leeresztő szelepet (lásd ellenállni. ábra) a szűrőház alsó részében egy megfelelő méretű tömlődarabot, - a tömlő másik végét engedje le egy tiszta, lehetőleg átlátszó falú edénybe. Enyhén lazítsa meg a szűrőfedél szorítócsavarját, majd a szelepet. Az iszap/víz leeresztése a fent leírtak szerint történik. A művelet végén zárja el a szelepet, és húzza meg a szűrőfedél szorítócsavarját (6 Nm).
Megjegyzés: Ne húzza túl, különben a tömítő tömítés megsérülhet, és szivárgás léphet fel. Az üledék/víz leeresztése után nem szükséges légteleníteni az üzemanyagrendszert a levegő eltávolításához (lásd a 17. bekezdést).
8.4 Üzemanyagszűrő Y20DTH/Z22DTR/Y30DT motorokhoz: 1. Üzemanyagszűrő szorítócsavar; 2. Leeresztő szelep
Figyelem! A 2,0 és 2,2 literes dízelmotoroknál, ha a szűrő teljesen üres, az üzemanyagrendszerből a levegőt speciális eszközzel el kell távolítani!
5. Vegye ki a hulladéktartályt. Használjon tiszta rongyot a kiömlött üzemanyag felszívásához. Csatlakoztassa az akkumulátort. Végül ellenőrizze az összes meggyengült alkatrészt, hogy nincs-e rajta szivárgás.
Az üzemanyagszűrő munkaelemének cseréje
6. Válassza le az akkumulátort, és teljesen engedje le az üzemanyagot a szűrőből (lásd fent).
7. Húzza ki a rendszer összes csatlakozóját (ha az üzemanyag leeresztésénél nem kapcsolták le őket).
8. Válassza le az üzemanyagtömlőket a szűrőházról (lásd ellenállni. ábra), - próbálja meg ne sérteni a speciális csatlakozókat, ehhez használja az Opel speciális szerszámát (KM-796-A ill Hazet 4501-1). Leválasztás után zárja le a tömlők szabad végeit dugókkal, hogy elkerülje az üzemanyag kiömlését és a levegő bejutását az üzemanyagrendszerbe.
8.8 Dízel üzemanyagszűrő (a Z19DT példáján (H)): 2. Dugaszolható csatlakozó az üzemanyag-fűtőrendszerhez; 3. Üzemanyagszűrő ház; 4. Kifolyó üzemanyagtömlő; 5. Bemeneti üzemanyagtömlő; 6. Szűrőcsatlakozó
9. Csúsztassa felfelé, és vegye le az üzemanyagszűrő házát a tartóról.
10. A 2,0/2,2/3,0 l üzemi térfogatú motorok szűrőelemének cseréjéhez ki kell csavarni a kapcsolócsavart (lásd ellenállni. ábra) és szerelje szét a szűrőt. A cserélhető elemben bizonyos mennyiségű üzemanyag marad - eltávolítása után tegye egy megfelelő edénybe, és ott engedje le a maradék üzemanyagot a szűrőházból. Tiszta ruhával törölje le a fedelet és a szűrőházat.
8.10 Üzemanyagszűrő kialakítása Y20DTH/Z22DTR/Y30DT motorokhoz: 1. Csatlakozócsavar; 2. Tömítő tömítés; 3. Szűrőfedél; 4. Fedéltömítés; 5. Cserélhető szűrőelem; 6. Szűrőház
11. Helyezzen be egy új csereszűrő elemet a házba, és töltse fel a szűrőt majdnem a ház felső széléig tiszta gázolajjal.
Figyelem! Már kis mennyiségű homok és szennyeződés bejutása a csereelem belső felületére a nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodásához vezethet (befecskendező szivattyú). Cserélje ki a tömítéseket, óvatosan szerelje össze a szűrőt, és húzza meg a szorítócsavart 6 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: Ne húzza túl, mert a szűrőfedél tömítő tömítése megsérülhet.
12. Szűrő kialakítása Z19DT motorokhoz (H) ref. illusztrációk 8. 12a. A szűrőelem cseréjéhez speciális szerszámot kell használni (Opel-EN-46784-020) rögzítse a szűrőházat egy satuba, majd egy speciális kulccsal (Opel-EN-46784010) (lásd ellenállni. ábra 8.12b), engedje el a nyomógyűrűt a szűrő fedelén. Ha nem állnak rendelkezésre speciális szerszámok, rögzítse az üzemanyagszűrő házát satuba megfelelő tömítések vagy göndör pofák segítségével, majd kalapáccsal és egy fahasáb segítségével oldja ki a szorítógyűrűt - a blokkon lévő ütéseket óvatosan, felváltva a a gyűrű különböző kiemelkedései
8.12a Motor üzemanyagszűrő kialakítása Z19DT (H): 1. Szorítógyűrű; 2. Üzemanyagszűrő fedele; 3. Cserélhető szűrőelem; 4. Tömítő tömítés; 5. Szűrőház; 6. Eszköz a szűrőház satuba történő rögzítéséhez (Opel-EN46784-020)
Figyelem! Amikor a szűrőt speciális szerszám nélkül szereli le, legyen különösen óvatos - megsértheti a menetet vagy a szorítógyűrű széleit, ami viszont a tömítés tömítettségének megsértéséhez vezet!
8.12b Z19DT motorok üzemanyagszűrőjének szétszerelése (H): 1. Különleges kulcs (Opel-EN-46784ОУ); 2. Szorítógyűrű; 3. Eszköz a szűrőház satuba történő rögzítéséhez (Opel-EN46784-020)
13. Vegye le a cserélhető elemes szűrőfedelet, távolítsa el az O-gyűrűt, és a cserélhető elemet 50°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva válassza le a burkolatról. Tiszta ruhával törölje le a fedelet és a szűrőházat.
14. A cserélhető elem cseréje után a szűrő összeszerelése fordított sorrendben történik - ne felejtse el kicserélni a tömítést és feltölteni a szűrőt üzemanyaggal.
Megjegyzés: A szűrőfedelet csak egy helyzetben lehet a házba felszerelni, hogy elkerüljük a helytelen összeszerelést. A szorítógyűrűt 30 Nm erővel húzzuk meg.
15. A szűrő összeszerelése után óvatosan szerelje be a tartóba, távolítsa el a dugókat és csatlakoztassa az üzemanyagtömlőket, majd csatlakoztassa a vezetékeket a szűrőhöz és csatlakoztassa az akkumulátort.
16. Az üzemanyagszűrővel végzett összes művelet befejezése után el kell indítani a motort, és hagyni kell alapjáraton járni. Ellenőrizze az üzemanyagrendszer szivárgását. Ha a motor nem indul be, légtelenítse a levegőt az üzemanyag-ellátó rendszerből (lásd alább).
Levegő elszívása az üzemanyagrendszerből
17. Bekapcsoláskor a rendszer automatikusan eltávolítja a levegőt a rendszerből «gyújtás» és indítsa be a motort. Ha azonban túl kevés üzemanyag van a szűrőben, előfordulhat, hogy a motor nem indul be, vagy a motor röviddel az indítás után leáll.
18. Ebben az esetben a Z19DT motorokon (A Hf és az Y30DT háromszor kapcsol be és ki «gyújtás» minden alkalommal legalább egy ideig rajta hagyva 3 másodperc. Bekapcsoláskor «gyújtás» aktiválódik az elektromos üzemanyag-szivattyú, amelynek segítségével az üzemanyag kering az üzemanyag-körben, a levegő eltávolításra kerül és az üzemanyagszűrő feltöltődik. Indítsa újra a motort - tartsa lenyomva a gyújtáskulcsot, amíg az indítás meg nem történik, de ne tovább 30 másodperc. Ha a motor nem indul újra, kapcsolja ki «gyújtás» és egy idő után ismételje meg a vérzési eljárást.
Megjegyzés: Az Y30DT motornál kihagyhatja az előlégtelenítést, és egyszerűen tartsa lenyomva a gyújtáskulcsot, amíg a motor be nem indul. De ha ez nem történik meg körülbelül 1 percen belül, a motorvezérlő modul deaktiválja az önindítót, hogy elkerülje az indító károsodását. Várjon 1-2 percet, majd kapcsolja be újra az önindítót.
19. Az Y20DTH és Y22DTR motoroknál, ha a motor nem indul el, miután az üzemanyagtartály vagy az üzemanyagszűrő teljesen kiürült, a levegőt külső üzemanyag-szivattyúval el kell távolítani a rendszerből (például Orel-KM-948).
Figyelem! A levegő eltávolítására tett kísérlet az indító indításával a befecskendező szivattyú meghibásodásához vezethet!
20. Az eljárás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-tartalék az üzemanyagtartályban van legalább 5 l, az üzemanyag-ellátó rendszer minden elemét ellenőrizni kell, hogy nincs-e szivárgás, és az akkumulátor megfelelően fel van töltve.
21. Helyezzen be megfelelő edényt a kiáramló üzemanyag összegyűjtésére. A gyorscsatlakozó leválasztása után válassza le az elülső üzemanyagvezetéket (lásd ellenállni. ábra) a végcsatlakozóból, és engedje ki a végcsatlakozót a tartóból.
8.21 Az első üzemanyagvezeték leválasztása (1): 2. Tartó üzemanyag-vezetékekhez; 3. Üzemanyag-vezeték végének csatlakozója; 4. Gyorscsatlakozó
22. Csatlakoztassa a vákuumszivattyú nyomótömlőjét (lásd a 8.22a ábrát) az elülső üzemanyagvezeték végcsatlakozójához, a szivattyú szívótömlőjét pedig az elülső üzemanyagvezetékhez (lásd a 8.22b ábrát).
8.22a A nyomótömlő csatlakoztatása (1) vákuumszivattyú a végcsatlakozóhoz (2) első üzemanyagvezeték - a nyíl a gyorscsatlakozást jelzi
8.22b Szívótömlő csatlakozás (3) vákuumszivattyú az első üzemanyagvezetékhez (4) a nyíl a gyorscsatlakozást jelzi
23. Kapcsolja be a vákuumszivattyút kb 3 perc, majd a szivattyú leállítása nélkül indítsa el a motort önindítóval.
Megjegyzés: A motor indítómotorja legfeljebb 40 másodpercig megengedett. Ha a motor nem indul be ezen időn belül, várjon körülbelül 20 másodpercet, majd ismételje meg az indítási folyamatot.
24. A motor beindítása után hagyja bekapcsolva a vákuumszivattyút még egy ideig. Kapcsolja ki a szivattyút és állítsa le a motort.
25. Csatlakoztassa az elülső üzemanyagvezetéket fordított sorrendben.
26. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.
Látogatói megjegyzések