Megjegyzés: Mielőtt bármilyen üzemanyagszűrő-karbantartási eljárást végrehajtana, alaposan tisztítsa meg az üzemanyagszűrő környékét, hogy elkerülje a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszerbe. A kiömlött üzemanyag összegyűjtéséhez tegyen egy rongyot a szűrő alá, vagy szereljen fel megfelelő leeresztő tartályt.
Figyelem! Ne engedje, hogy gázolaj érintkezzen a generátor, az önindító, a hűtőrendszer tömlőivel, a motortartókkal és az elektromos kábelkötegekkel!
1. Az üzemanyagszűrő a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
Iszap/víz leeresztése
2. 1,9 literes üzemi térfogatú motorokon az üledék üzemanyagszűrőből való leeresztése előtt (lásd adj. ábra) a kapocsbilincseket le kell választani az akkumulátorról, az 5. fejezetben megadott követelmények betartásával.
8.2 Üzemanyagszűrő a Z19DT(H) motorhoz: 1. Tüzelőanyag-fűtőrendszer dugós csatlakozója; 2. Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő dugós csatlakozója (megfelelő felszereléssel); 3. Tartály az iszap leeresztéséhez; 4. Szűrő leeresztő csavar; 5. Szűrőház
3. Húzza ki a dugaszoló csatlakozókat (lásd a 8.2 ábrát) tüzelőanyag fűtési rendszer és üzemanyag hőmérséklet érzékelő (megfelelő felszereléssel). Ezután az üzemanyagtömlők leválasztása nélkül távolítsa el a szűrőházat a rögzítőbilincsről. Helyezzen alá egy megfelelő edényt az üledék/víz összegyűjtésére.
Megjegyzés: Ne rázza meg a szűrőt, hogy az üledék ne keveredjen az üzemanyag felső rétegével.
Lazítsa meg a leeresztő csavart körülbelül egy fordulattal, és hagyja, hogy az üzemanyag az előkészített tartályba folyjon. Ne húzza meg a dugót addig, amíg tiszta üzemanyag nem kezd kifolyni a tömlőből – általában kb 100 ml.
Figyelem! Az üzemanyagnak nem szabad teljesen kifolynia a szűrőből. A művelet befejezése után rögzítse a szűrőházat az eredeti helyére, és csatlakoztassa a dugaszoló csatlakozókat.
4. Az Y20DTH/Z22DTR/Y30DT motoroknál az üledék/víz kiürítéséhez az üzemanyagszűrőből, a leeresztő szelepre kell helyezni (lásd adj. ábra) a szűrőház aljára helyezzen egy megfelelő méretű tömlődarabot - engedje le a tömlő másik végét egy tiszta, lehetőleg átlátszó falú edénybe. Lazítsa meg kissé a szűrőfedél szorítócsavarját, majd a szelepet. Az üledék/víz elvezetése a fent leírtak szerint történik. A művelet befejezése után zárja el a szelepet, és húzza meg a szűrőfedél szorítócsavarját (6 Nm).
Megjegyzés: Ne alkalmazzon túl nagy erőt a meghúzáskor, különben a tömítő tömítés megsérülhet, és szivárgás léphet fel. Az üledék/víz leeresztése után nem szükséges légteleníteni az üzemanyagrendszert a levegő eltávolításához (lásd a 17. bekezdést).
8.4 Üzemanyagszűrő Y20DTH/Z22DTR/Y30DT motorokhoz: 1. Üzemanyagszűrő bilincs csavar; 2. Leeresztő szelep
Figyelem! 2,0 és 2,2 literes dízelmotoroknál, ha a szűrő teljesen kiürült, a levegőt speciális eszközzel el kell távolítani az üzemanyagrendszerből!
5. Távolítsa el a leeresztő edényt. A kiömlött üzemanyagot tiszta ruhával törölje le. Csatlakoztassa az akkumulátort. Végül ellenőrizze az összes meglazult alkatrészt szivárgásra utaló jelekre.
Az üzemanyagszűrő munkaelemének cseréje
6. Válassza le az akkumulátort, és teljesen engedje le az üzemanyagot a szűrőből (lásd fent).
7. Húzza ki a rendszer összes csatlakozóját (ha az üzemanyag leeresztésénél nem kapcsolták le őket).
8. Válassza le az üzemanyagtömlőket a szűrőházról (lásd adj. ábra), - ne sértse meg a speciális csatlakozókat, használjon speciális Opel szerszámot (KM-796-A ill Hazet 4501-1). Annak elkerülése érdekében, hogy az üzemanyag kiömlése és a levegő bejusson az üzemanyagrendszerbe a leválasztás után, zárja le a tömlők szabad végeit dugókkal.
8.8 Dízelmotor üzemanyagszűrője (példaként a Z19DT(H) használatával): 2. Tüzelőanyag-fűtőrendszer dugós csatlakozója; 3. Üzemanyagszűrő ház; 4. Üzemanyag-kivezető tömlő; 5. Üzemanyag-bevezető tömlő; 6. Szűrőrögzítés
9. Vegye le az üzemanyagszűrő házát a tartóról felfelé tolva.
10. A 2,0/2,2/3,0 l üzemi térfogatú motorok szűrőelemének cseréjéhez ki kell csavarni a rögzítőcsavart (lásd adj. ábra) és szerelje szét a szűrőt. A cserélhető elemben maradt némi üzemanyag - eltávolítása után helyezze megfelelő edénybe, és ott engedje le a maradék üzemanyagot a szűrőházból. Tiszta ruhával törölje le a szűrő fedelét és házát.
8.10 Üzemanyagszűrő kialakítása Y20DTH/Z22DTR/Y30DT motorokhoz: 1. Rögzítőcsavar; 2. Tömítő tömítés; 3. Szűrőfedél; 4. A fedél tömítő tömítése; 5. Cserélhető szűrőelem; 6. Szűrőház
11. Helyezzen be egy új csereszűrő elemet a házba, és töltse fel a szűrőt majdnem a ház felső széléig tiszta gázolajjal.
Figyelem! A cserélhető elem belső felületére már kis mennyiségű homok és szennyeződés is a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodásához vezethet. Cserélje ki a tömítő tömítéseket, óvatosan szerelje össze a szűrőt és húzza meg a szorítócsavart 6 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: Ne alkalmazzon túl nagy erőt a meghúzáskor, különben a szűrőfedél tömítő tömítése megsérülhet.
12. A Z19DT(H) motorok szűrőjének kialakítása az ábrán látható. illusztrációk 8. 12a. A szűrőelem cseréjéhez speciális eszközt kell használni (Opel-EN-46784-020) rögzítse a szűrőházat egy satuba, majd egy speciális kulccsal (Opel-EN-46784010) (lásd adj. ábra 8.12b), engedje el a szűrőfedél szorítógyűrűjét. Ha nem állnak rendelkezésre speciális szerszámok, rögzítse az üzemanyagszűrő házát egy satuba megfelelő távtartókkal vagy formázott pofákkal, és oldja ki a szorítógyűrűt egy kalapáccsal és egy fahasáb segítségével - a blokk ütéseit óvatosan kell alkalmazni, felváltva a különböző helyzetekhez igazítva. a gyűrű kiemelkedései
8.12a A Z19DT(H) motor üzemanyagszűrőjének kialakítása: 1. Nyomógyűrű; 2. Üzemanyagszűrő fedele; 3. Cserélhető szűrőelem; 4. Tömítő tömítés; 5. Szűrőház; 6. Készülék a szűrőház satuba történő rögzítéséhez (Opel-EN46784-020)
Figyelem! Amikor a szűrőt speciális szerszám nélkül szereli szét, legyen különösen óvatos - megsértheti a nyomógyűrű meneteit vagy éleit, ami viszont a tömítés tömítettségének elvesztéséhez vezet!
8.12b Z19DT(H) motorok üzemanyagszűrőjének szétszerelése: 1. Speciális kulcs (Opel-EN-46784OU); 2. Nyomógyűrű; 3. Készülék a szűrőház satuba történő rögzítéséhez (Opel-EN46784-020)
13. Vegye le a szűrőfedelet a cserélhető elemmel, távolítsa el a tömítőgyűrűt és a cserélhető elemet 50°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba fordítva vegye le a burkolatról. Tiszta ruhával törölje le a szűrő fedelét és házát.
14. A cserélhető elem cseréje után fordított sorrendben szerelje össze a szűrőt - ne felejtse el kicserélni a tömítőtömítést és töltse fel a szűrőt üzemanyaggal.
Megjegyzés: A szűrőfedelet csak egy helyzetben lehet a házba beszerelni, hogy elkerüljük a helytelen összeszerelést. A szorítógyűrűt 30 Nm erővel húzzuk meg.
15. A szűrő összeszerelése után óvatosan helyezze be a tartóba, távolítsa el a dugókat és csatlakoztassa az üzemanyag-tömlőket, majd csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a szűrőhöz és csatlakoztassa az akkumulátort.
16. Az üzemanyagszűrővel végzett összes művelet után el kell indítani a motort, és hagyni kell alapjáraton járni. Ellenőrizze az üzemanyagrendszer szivárgását. Ha a motor nem indul be, légtelenítse az üzemanyagrendszert (lásd alább).
Levegő eltávolítása az üzemanyagrendszerből
17. A levegő automatikusan távozik a rendszerből, amikor a gyújtást ráadják és a motort beindítják. Ha azonban túl kevés üzemanyag van a szűrőben, előfordulhat, hogy a motor nem indul be, vagy a motor röviddel az indítás után leáll.
18. Ebben az esetben a Z19DT(Hf és Y30DT motoroknál háromszor kapcsolja be/ki a gyújtást, minden alkalommal legalább 3 másodperc. A gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik az elektromos üzemanyag-szivattyú, amelynek segítségével az üzemanyag az üzemanyagrendszer teljes körében kering, a levegő eltávolításra kerül és az üzemanyagszűrő feltöltődik. Próbálja újra beindítani a motort – tartsa lenyomva a gyújtáskulcsot, amíg a motor be nem indul, de ne tovább 30 másodperc. Ha a motor nem indul újra, kapcsolja ki a gyújtást, és egy idő után ismételje meg a légtelenítési eljárást.
Megjegyzés: Az Y30DT motornál kihagyhatja a légtelenítés előtti lépést, és egyszerűen tartsa lenyomva a gyújtáskulcsot, amíg a motor be nem indul. De ha ez nem történik meg körülbelül 1 percen belül, a motorvezérlő modul deaktiválja az indítót, hogy elkerülje az utóbbi károsodását. Várjon 1-2 percet, majd kapcsolja be újra az önindítót.
19. Y20DTH és Y22DTR motoroknál, ha a motor nem indul be, miután az üzemanyagtartályt vagy az üzemanyagszűrőt teljesen leürítette, külső üzemanyag-szivattyú segítségével el kell távolítani a levegőt a rendszerből (például Orel-KM-948).
Figyelem! A levegő eltávolítására tett kísérlet az indító indításával az üzemanyag-befecskendező szivattyú meghibásodását eredményezheti!
20. Az eljárás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy van tartalék üzemanyag az üzemanyagtartályban legalább 5 l, az üzemanyag-ellátó rendszer minden elemét ellenőrizték szivárgás szempontjából, és az akkumulátor megfelelően fel van töltve.
21. Helyezzen alá egy megfelelő edényt a szivárgó üzemanyag összegyűjtésére. A gyorscsatlakozó leválasztása után válassza le az első üzemanyagvezetéket (lásd adj. ábra) a végcsatlakozóból, és engedje ki a végcsatlakozót a tartóból.
8.21 Az első üzemanyag-vezeték (1) leválasztása: 2. Üzemanyagcső-tartó; 3. Üzemanyag-vezeték végének csatlakozója; 4. Gyorscsatlakozó
22. Csatlakoztassa a vákuumszivattyú nyomótömlőjét (lásd a 8.22a ábrát) az elülső üzemanyagvezeték végcsatlakozójához, a szivattyú szívótömlőjét pedig az elülső üzemanyagvezetékhez (lásd a 8.22b ábrát).
8.22a A vákuumszivattyú nyomótömlőjének (1) csatlakoztatása az első üzemanyagvezeték végcsatlakozójához (2) - a nyíl a gyorscsatlakozást jelzi
8.22b A vákuumszivattyú szívótömlőjének (3) csatlakoztatása az első üzemanyagvezetékhez (4) a nyíl a gyorscsatlakozást jelzi
23. Kapcsolja be a vákuumszivattyút kb 3 perc, majd a szivattyú leállítása nélkül indítsa el a motort az önindítóval.
Megjegyzés: A motort legfeljebb 40 másodpercig indíthatja az önindító. Ha a motor nem indul be ezen időn belül, várjon körülbelül 20 másodpercet, majd ismételje meg az indítási folyamatot.
24. A motor beindítása után hagyja egy ideig bekapcsolva a vákuumszivattyút. Kapcsolja ki a szivattyút és állítsa le a motort.
25. Az elülső üzemanyagvezeték csatlakoztatása fordított sorrendben történik.
26. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.
Látogatói megjegyzések