Megjegyzés: Mielőtt bármilyen üzemanyagszűrő-karbantartási eljárást végrehajtana, alaposan tisztítsa meg az üzemanyagszűrő környékét, hogy elkerülje a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszerbe. A kiömlött üzemanyag összegyűjtéséhez tegyen egy rongyot a szűrő alá, vagy szereljen fel megfelelő leeresztő tartályt.
Figyelem: Ne engedje, hogy gázolaj érintkezzen a generátor, az önindító, a hűtőrendszer tömlői, a motortartók és az elektromos kábelköteg felületeivel!
1. Az üzemanyagszűrő a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
Iszap/víz leeresztése
Vigyázat: Ha a megfelelő jelzőlámpa be van kapcsolva (lásd a fejezetet "Vezérlés és működési technikák", 16. szakasz) Az első adandó alkalommal hajtsa végre az üzemanyagszűrő vízleeresztési eljárását! Tartsa be a leeresztett gázolaj ártalmatlanítására vonatkozó szabályokat!
2. Az üledék leeresztése előtt az üzemanyagszűrőről le kell választani a kapocsbilincseket az akkumulátorról, betartva a pontban megadott követelményeket 5. fejezet.
3. 1,3 és 1,9 literes üzemi térfogatú motorokon (lásd adj. ábra) válassza le az üzemanyag-fűtőrendszer és az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő dugaszoló csatlakozóit (megfelelő felszereléssel). Ezután az üzemanyagtömlők leválasztása nélkül távolítsa el a szűrőházat a rögzítőbilincsről. Helyezzen alá egy megfelelő edényt az üledék/víz összegyűjtésére.
Megjegyzés: Ne rázza meg a szűrőt, hogy az üledék ne keveredjen az üzemanyag felső rétegével.
Lazítsa meg a leeresztő csavart körülbelül 1 fordulattal, és hagyja, hogy az üzemanyag az előkészített tartályba folyjon. Ne húzza meg a dugót, amíg a tiszta üzemanyag el nem kezd kifolyni a tömlőből – általában körülbelül 100 ml elegendő a leeresztéshez.
Figyelem: Az üzemanyagot nem szabad teljesen kiengedni a szűrőből.
A művelet befejezése után rögzítse a szűrőházat az eredeti helyére, és csatlakoztassa a dugaszoló csatlakozókat.
4. A Z17DT(L/H) motoroknál az üledék/víz kiürítéséhez az üzemanyagszűrőből, a leeresztő szelepre kell helyezni (lásd adj. ábra) a szűrőház aljára helyezzen egy megfelelő méretű tömlődarabot - engedje le a tömlő másik végét egy tiszta, átlátszó falú edénybe. Lazítsa meg kissé a szűrőfedél szorítócsavarját, majd a szelepet. Az üledék/víz elvezetése a fent leírtak szerint történik. A művelet befejezése után zárja el a szelepet, és húzza meg a szűrőfedél szorítócsavarját (6 Nm).
Megjegyzés: Ne alkalmazzon túl nagy erőt a meghúzáshoz, különben a tömítő tömítés megsérülhet, és szivárgás léphet fel.
Az üledék/víz leeresztése után nem szükséges légteleníteni az üzemanyagrendszert a levegő eltávolításához (lásd a 17. bekezdést).
5. Távolítsa el a leeresztő edényt. A kiömlött üzemanyagot tiszta ruhával törölje le. Csatlakoztassa az akkumulátort. Végül ellenőrizze az összes meglazult alkatrészt szivárgásra utaló jelekre.
Az üzemanyagszűrő munkaelemének cseréje
6. Válassza le az akkumulátort, és teljesen engedje le az üzemanyagot a szűrőből (lásd fent).
7. Húzza ki a rendszer összes csatlakozóját (ha az üzemanyag leeresztésénél nem kapcsolták le őket).
8. Válassza le az üzemanyagtömlőket a szűrőházról (lásd adj. ábra) - ne sértse meg a speciális csatlakozókat, ehhez használjon speciális szerszámot (KM-796-A vagy HAZET 4501-1). Annak elkerülése érdekében, hogy az üzemanyag kiömlése és a levegő bejusson az üzemanyagrendszerbe a leválasztás után, zárja le a tömlők szabad végeit dugókkal.
9. Vegye le az üzemanyagszűrő házát a tartóról felfelé tolva.
10. Az 1,7 literes üzemi térfogatú motorok szűrőelemének cseréjéhez ki kell csavarni a rögzítőcsavart (lásd adj. ábra) és szerelje szét a szűrőt. A cserélhető elemben maradt némi üzemanyag - eltávolítása után helyezze megfelelő edénybe, és ott engedje le a maradék üzemanyagot a szűrőházból. Tiszta ruhával törölje le a szűrő fedelét és házát.
11. Helyezzen be egy új cserélhető szűrőelemet a házba, és töltse fel a szűrőt majdnem a ház felső széléig tiszta gázolajjal (kb 200 ml).
Figyelem: Ha homok és szennyeződés kerül a cserélhető elem belső felületére, az a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodását okozhatja.
Cserélje ki a tömítő tömítéseket, óvatosan szerelje össze a szűrőt és húzza meg a szorítócsavart 6 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: Ne alkalmazzon túl nagy erőt a meghúzáskor, különben a szűrőfedél tömítő tömítése megsérülhet.
12. A Z 13 DTH/Z 19 DT(J/H) motorok szűrőjének kialakítása az ábrán látható. illusztrációk 8.12a. A szűrőelem cseréjéhez speciális eszközt kell használni (Opel-EN-46784-020) szorítsa be a szűrőházat egy satuba, majd egy speciális kulccsal (Opel-EN-46784-010) (lásd adj. ábra 8.12b) engedje el a szűrőfedél rögzítőgyűrűjét. Ha nem állnak rendelkezésre speciális szerszámok, rögzítse az üzemanyagszűrő házát egy satuban megfelelő távtartók vagy formázott pofák segítségével, és oldja ki a szorítógyűrűt egy kalapáccsal és egy fahasáb segítségével - óvatosan ütögesse a blokkot, váltakozva a gyűrű különböző kiemelkedéseihez igazítva.
Figyelem: Ha a szűrőt speciális szerszám nélkül szereli szét, legyen különösen óvatos - megsérülhetnek a nyomógyűrű menetei vagy élei, ami viszont a tömítés tömítettségének elvesztéséhez vezet!
Az anyag forrásból származik OPELBOOK
13. Vegye le a szűrőfedelet a cserélhető elemmel, távolítsa el a tömítőgyűrűt és a cserélhető elemet 50°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba fordítva vegye le a burkolatról. Tiszta ruhával törölje le a szűrő fedelét és házát.
14. A cserélhető elem cseréje után fordított sorrendben szerelje össze a szűrőt - ne felejtse el kicserélni a tömítőtömítést és töltse fel a szűrőt üzemanyaggal.
Megjegyzés: A szűrőfedelet csak egy helyzetben lehet a házba beszerelni, hogy elkerüljük a helytelen összeszerelést.
A szorítógyűrűt 30 Nm erővel húzzuk meg.
15. A szűrő összeszerelése után óvatosan helyezze be a tartóba, távolítsa el a dugókat és csatlakoztassa az üzemanyag-tömlőket, majd csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a szűrőhöz és csatlakoztassa az akkumulátort.
16. Az üzemanyagszűrővel végzett összes művelet után el kell indítani a motort, és hagyni kell alapjáraton járni. Ellenőrizze az üzemanyagrendszer szivárgását.
Levegő eltávolítása az üzemanyagrendszerből
Lásd még 4. fejezet, 4. szakasz.
17. A levegő automatikusan távozik a rendszerből, amikor a gyújtást ráadják és a motort beindítják. Ha túl kevés üzemanyag van a szűrőben, előfordulhat, hogy a motor nem indul be, vagy a motor röviddel az indítás után leáll. Ebben az esetben háromszor kapcsolja be és ki a gyújtást, és hagyja bekapcsolva minden alkalommal 15 másodpercig. A gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik az elektromos üzemanyag-szivattyú, amelynek segítségével az üzemanyag az üzemanyagrendszer teljes körében kering, a levegő eltávolításra kerül és az üzemanyagszűrő feltöltődik. Próbálja újra beindítani a motort - tartsa lenyomva a gyújtáskulcsot, amíg el nem indul, de legfeljebb 30 másodpercig. Ha a motor nem indul újra, kapcsolja ki a gyújtást, és egy idő után ismételje meg a légtelenítési eljárást.
Látogatói megjegyzések