Poznámka: Pred začatím akýchkoľvek postupov údržby palivového filtra dôkladne utrite oblasť okolo sedla palivového filtra, aby ste predišli riziku vniknutia nečistôt do dráhy palivového systému. Na zachytenie rozliateho paliva umiestnite pod filter handru alebo nainštalujte vhodnú odtokovú nádobu.
Pozor: Nedovoľte, aby sa nafta dostala na povrch generátora, štartéra, hadíc chladiaceho systému, držiakov motora a káblových zväzkov!
1. Palivový filter je inštalovaný na zadnej prepážke motorového priestoru.
Odtok kalu/vody
Pozor: Ak sa rozsvieti príslušná kontrolka (pozri kapitolu «Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky «, Sekcia 16) čo najskôr vykonajte postup na vypustenie vody z palivového filtra! Dodržiavajte predpisy pre likvidáciu vypustenej motorovej nafty!
2. Pred vypustením sedimentu z palivového filtra je potrebné odpojiť svorky z akumulátora pri dodržaní požiadaviek uvedených v Kapitola 5.
3. Na motoroch so zdvihovým objemom 1,3 a 1,9 litra (pozri odolávať. ilustrácie) odpojte konektory systému ohrevu paliva a snímača teploty paliva (s príslušným vybavením). Potom bez odpojenia palivových hadíc vyberte kryt filtra z montážnej svorky. Podložte vhodnú nádobu na vypustenie kalu/vody.
Poznámka: Snažte sa netriasť filtrom, aby sa sediment nezmiešal s vrchnou vrstvou paliva.
Uvoľnite vypúšťaciu zátku asi o 1 otáčku a nechajte palivo vytiecť do pripravenej nádoby. Neuťahujte zátku, kým z hadice nevyteká čisté palivo – zvyčajne stačí vypustiť asi 100 ml.
Pozor: Palivo nesmie úplne vytiecť z filtra.
Na konci operácie pripevnite teleso filtra na pôvodné miesto a zasuňte konektory.
4. Na motoroch Z17DT (L/H) na vypustenie sedimentu / vody z palivového filtra je potrebné ho nasadiť na vypúšťací ventil (pozri odolávať. ilustrácie) v spodnej časti telesa filtra kus hadice vhodnej veľkosti - druhý koniec hadice spustite do čistej nádoby s priehľadnými stenami. Mierne povoľte prítlačnú skrutku na kryte filtra a potom ventil. Vypúšťanie kalu/vody sa vykonáva tak, ako je opísané vyššie. Na konci operácie zatvorte ventil a utiahnite prítlačnú skrutku na kryte filtra (6 Nm).
Poznámka: Neuťahujte príliš, inak sa môže poškodiť tesnenie a môže dôjsť k úniku.
Po vypustení sedimentu/vody nie je potrebné odvzdušňovať palivový systém, aby sa odstránil vzduch (pozri odsek 17).
5. Odstráňte odpadovú nádobu. Na pozbieranie rozliateho paliva použite čistú handru. Pripojte batériu. Nakoniec skontrolujte všetky oslabené komponenty, či nevykazujú známky netesnosti.
Výmena pracovného prvku palivového filtra
6. Odpojte batériu a úplne vypustite palivo z filtra (viď vyššie).
7. Odpojte všetky konektory systému (ak neboli odpojené pri vypúšťaní paliva).
8. Odpojte palivové hadice od telesa filtra (pozri odolávať. ilustrácie) - snažte sa nepoškodiť špeciálne konektory, použite na to špeciálny nástroj (KM-796-A alebo HAZET 4501-1). Po odpojení uzavrite voľné konce hadíc zátkami, aby ste zabránili rozliatiu paliva a vniknutiu vzduchu do palivového systému.
9. Posuňte nahor a vyberte puzdro palivového filtra z držiaka.
10. Pre výmenu filtračnej vložky motorov s pracovným objemom 1,7 l je potrebné odskrutkovať spojovaciu skrutku (pozri odolávať. ilustrácie) a rozoberte filter. Vo vymeniteľnom prvku zostáva určité množstvo paliva - po jeho vybratí ho vložte do vhodnej nádoby, tam vypustite zvyšné palivo z telesa filtra. Utrite kryt a kryt filtra čistou handričkou.
11. Vložte nový náhradný filtračný prvok do krytu a naplňte filter takmer po horný okraj krytu čistou motorovou naftou (cca 200 ml).
Upozornenie: Piesok a nečistoty na vnútornom povrchu náhradného prvku môžu viesť k poruche vysokotlakového palivového čerpadla (vstrekovacie čerpadlo).
Vymeňte tesnenia, opatrne namontujte filter a utiahnite prítlačnú skrutku na 6 Nm.
Poznámka: Neuťahujte príliš, inak sa môže poškodiť tesniace tesnenie krytu filtra.
12. Konštrukcia filtra pre motory Z 13 DTH/Z 19 DT (J/H) prezentované na ref. ilustrácie 8.12a. Na výmenu filtračného prvku je potrebné použiť špeciálny nástroj (Opel-EN-46784-020) upnite puzdro filtra do zveráka a potom pomocou špeciálneho kľúča (Opel-EN-46784-010) (pozri odolávať. ilustrácia 8.12b) Uvoľnite prítlačný krúžok na kryte filtra. Ak nie sú k dispozícii žiadne špeciálne nástroje, upevnite puzdro palivového filtra do zveráka pomocou vhodných tesnení alebo kučeravých čeľustí a uvoľnite upínací krúžok kladivom a dreveným blokom - údery na blok je potrebné aplikovať opatrne a striedavo ho pripevniť k rôznym výstupkom prsteňa.
Pozor: Pri demontáži filtra bez použitia špeciálneho nástroja buďte obzvlášť opatrní - môžete poškodiť závit alebo okraje upínacieho krúžku, čo následne povedie k narušeniu tesnosti tesnenia!
13. Odstráňte kryt filtra s vymeniteľnou vložkou, vyberte O-krúžok a otočením vymeniteľnej vložky o 50°proti smeru hodinových ručičiek ho odpojte od krytu. Utrite kryt a kryt filtra čistou handričkou.
14. Po výmene vymeniteľného prvku sa filter montuje v opačnom poradí - nezabudnite vymeniť tesnenie a naplniť filter palivom.
Poznámka: Kryt filtra je možné namontovať do krytu iba v jednej polohe, aby sa predišlo nesprávnej montáži.
Upínací krúžok sa utiahne silou 30 Nm.
15. Po zložení filtra ho opatrne nainštalujte do držiaka, odstráňte zátky a pripojte palivové hadice, potom pripojte elektrické vedenie k filtru a pripojte batériu.
16. Po dokončení všetkých operácií s palivovým filtrom je potrebné naštartovať motor a nechať ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte tesnosť palivového systému.
Vypúšťanie vzduchu z palivového systému
Pozri tiež Kapitola 4, oddiel 4.
17. Po zapnutí sa zo systému automaticky odstráni vzduch «zapálenie» a naštartovanie motora. Ak je vo filtri príliš málo paliva, motor sa nemusí naštartovať alebo sa motor môže krátko po naštartovaní zastaviť. V takom prípade ho trikrát zapnite a vypnite «zapálenie» zakaždým, keď ho necháte zapnutý 15 sekúnd. Keď je zapnutý «zapálenie» aktivuje sa elektrické palivové čerpadlo, pomocou ktorého palivo cirkuluje v palivovom okruhu, odstraňuje sa vzduch a plní sa palivový filter. Reštartujte motor - držte kľúč zapaľovania, kým nenaštartuje, ale nie dlhšie ako 30 sekúnd. Ak sa motor znova nenaštartuje, vypnite ho «zapálenie» a po chvíli zopakujte procedúru krvácania.
Komentáre návštevníkov