Poznámka: Ak sa vozidlo používa v náročných podmienkach, intervaly medzi ďalšou výmenou obežného oleja / olejového filtra by sa mali skrátiť (pozri časť 1).
1. Pravidelná a pomerne častá výmena motorového oleja je jedným z hlavných postupov preventívnej údržby automobilu, ktorý je v kompetencii priemerného amatérskeho mechanika. Motorový olej časom podlieha starnutiu, čo sa prejavuje jeho postupným riedením a znečistením, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu vnútorných komponentov motora. Napriek tomu, že niektoré zdroje odporúčajú meniť olejový filter len pri každej druhej výmene motorového oleja, zostavovatelia tejto príručky sa domnievajú, že vzhľadom na relatívnu nevýznamnosť ceny náhradného dielu a dôležitosti jeho stavu pre správnu funkciu motora / účinnosť jeho návratu, má zmysel meniť filter pri každej výmene oleja.
2. Uistite sa, že máte po ruke všetky materiály a nástroje potrebné na vykonanie výmeny oleja a olejového filtra (pozri odolávať. ilustrácie). Pripravte si tiež dostatok handier a starých novín na zachytenie rozliateho oleja. Pred výmenou oleja treba motor zohriať na prevádzkovú teplotu – horúci olej je tekutejší a lepšie vyplavuje kaly a usadeniny.
3. Olej z motora je možné odstrániť dvoma spôsobmi: odčerpať pomocou špeciálnej striekačky (zariadení) cez hadičku odmerky na meranie hladiny motorového oleja alebo vypúšťaný cez vypúšťací otvor v motorovej olejovej vani. V závislosti od dostupnosti vhodného vybavenia si môžete vybrať ktorúkoľvek z nich - prvá je vhodnejšia pre súkromnú garáž, pretože. nevyžaduje špeciálne zdvíhacie zariadenie ani priezor. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu, zatiahnite páku parkovacej brzdy a zastavte motor.
4. Na motore Z13DTH musíte najskôr odstrániť kryt motora (pozri kapitolu 2). Na odstránenie krytu olejového filtra (pozri odolávať. ilustrácie) odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a šesťhrannú maticu. Ak je potrebné vyvinúť značnú silu na odskrutkovanie zaseknutých skrutiek, použite hlavu Torx T30 s predĺžením a račňovým mechanizmom.
5.Ostatné modely olejového filtra/kryt krytu olejového filtra (pozri odolávať. ilustrácie) odstrániť pomocou kľúča alebo špeciálnych nástrojov. Pri odskrutkovaní uzáveru filtra začne olej stekať do olejovej vane motora, počkajte, kým z filtra nevytečie všetok olej, a potom vyberte filtračnú vložku. Poznámka: V závislosti od modelu motora je olejový filter úplne oddelený (pozri odsek 15 nižšie) alebo sa odstráni iba kryt filtra s vymeniteľnou filtračnou vložkou (motory Z14XEP/Z22YH/Z13DTH/ Z17DT (L/H) /Z19DT (J/H)). Potom vyberte mierku z trubice (pozri časť 4) a odčerpajte olej.
6. Ak nie je k dispozícii špeciálna striekačka/zariadenie, z kľukovej skrine je možné vypustiť motorový olej, čím vozidlo zdvihnite pomocou výťahu, vyvezte ho na nadjazd alebo ho zdvihnite a postavte na podpery.
Pozor: Nikdy nevykonávajte žiadne práce pod autom, podopreté iba nárazníkom alebo držané vo zdvihnutej polohe iba zdvihákom!
Uistite sa, že je auto bezpečne upevnené vo zdvihnutej polohe.
7. Vstúpte pod auto a oboznámte sa s umiestnením vypúšťacej zátky olejovej vane (pozri odolávať. ilustrácie). Pamätajte, že pohonná jednotka a komponenty výfukového systému zostanú počas celého postupu dostatočne horúce - zvážte schému bezpečnej manipulácie s rukou, aby ste predišli náhodnému kontaktu s vyhrievanými povrchmi.
8. Skontrolujte, či je vozidlo na stojane/zdviháku vodorovne. Odstráňte uzáver z plniaceho hrdla motorového oleja (pozri časť 4). Na dieselových motoroch s pracovným objemom 1,7 a 1,9 litra musíte najskôr odskrutkovať 4 upevňovacie skrutky a odstrániť servisný kryt na ochrannom kryte motorového priestoru. Okrem toho na dieselové motory so zdvihovým objemom 1,9 litra, aby nedošlo k poškodeniu pružného potrubia výfukového systému horúcim prúdom unikajúceho motorového oleja, je potrebné namontovať ochranné sito a zaistiť ho drôtom.
9. Pod olejovú vaňu nainštalujte odtokovú vaňu tak, aby prúd prúdil najprv cez otvor s primeraným tlakom. Dbajte na to, aby ste sa nedotkli horúcich povrchov pohonnej jednotky a komponentov výfukového systému, odstráňte vypúšťaciu zátku zo spodnej časti olejovej vane. Pri tejto operácii sa odporúča nosiť ochranné gumené rukavice.
10. Nechajte olej voľne pretiecť do nádoby, pričom podľa toho upravte polohu nádoby, keď tlak prúdu zoslabne. Skontrolujte, či vo vypustenom oleji nie sú kovové piliny.
11. Keď olej prestane vytekať z kľukovej skrine, opatrne utrite vypúšťaciu skrutku čistou handrou - môžu sa na ňu prilepiť malé kovové piliny, čo okamžite vedie ku kontaminácii čerstvého oleja.
12. Utrite povrch panvice okolo vypúšťacieho otvoru, zaskrutkujte zátku na miesto a dotiahnite požadovaným krútiacim momentom (pozri špecifikácie). Nezabudnite vymeniť medené/hliníkové tesnenie na závitovom spojení vypúšťacej zátky.
Poznámka: Tesnenie je niekedy súčasťou novej výmeny olejového filtra.
13. Ak je vo výbave, odstráňte ochrannú clonu a znova nainštalujte servisný kryt. Pozbierajte stopy rozliateho oleja, vyberte vypúšťaciu vanu a náradie spod auta. Spustite auto na zem. Olejový filter je nainštalovaný na mieste a utiahnutý príslušným krútiacim momentom (Pozri nižšie).
Komentáre návštevníkov