Napomena: kada vozilom upravljate u teškim uvjetima, intervale između izmjena motornog ulja/filtera ulja treba smanjiti (vidi odjeljak 1).
1. Redovita i prilično česta zamjena motornog ulja jedan je od glavnih postupaka preventivnog održavanja automobila, koji spada u okvire kvalifikacija prosječnog mehaničara amatera. Tijekom vremena motorno ulje je podložno starenju, što se očituje njegovim postupnim razrjeđivanjem i onečišćenjem, što dovodi do preranog trošenja unutarnjih komponenti motora. Unatoč činjenici da neki izvori preporučuju zamjenu uljnog filtra tek svake druge izmjene motornog ulja, autori ovog priručnika smatraju da zbog relativne beznačajnosti cijene zamjenske komponente i važnosti utjecaja njezina stanja na ispravno funkcioniranje motora/njegove učinkovitosti, ima smisla mijenjati filter svaki put kada mijenjate ulje.
2. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja (vidjeti kontrast ilustracija). Pripremite i dovoljnu količinu krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja. Prije izmjene ulja motor je potrebno zagrijati na radnu temperaturu - vruće ulje ima veću fluidnost i bolje ispire talog i talog.
3. Motorno ulje se može ukloniti na dva načina: ispumpavanjem pomoću posebne štrcaljke (uređaja) kroz cijev mjerne šipke za mjerenje razine motornog ulja ili se ispušta kroz ispusni otvor u koritu motornog ulja. Ovisno o dostupnosti odgovarajuće opreme, možete odabrati bilo koji od njih - prvi je poželjniji za privatnu garažu, jer ne zahtijeva posebnu opremu za podizanje ili inspekcijsku jamu. Parkirajte automobil na ravnoj površini, povucite ručnu kočnicu i ugasite motor.
4. Na motoru Z13DTH prvo morate ukloniti poklopac motora (vidi Poglavlje 2). Za skidanje poklopca filtera za ulje (vidjeti kontrast ilustracija) trebali biste odvrnuti dva pričvrsna vijka i šesterokutnu maticu. Ako je potrebno primijeniti značajnu silu za odvrtanje zaglavljenih vijaka, upotrijebite T30 Torx nasadnik s produžetkom i mehanizmom sa čegrtaljkom.
5. Na drugim modelima, filter za ulje/poklopac kućišta filtera za ulje (vidjeti kontrast ilustracija) može se ukloniti pomoću ključa ili posebnih alata. Kada odvrnete čep filtra, ulje počinje teći u korito motora; pričekajte dok svo ulje ne iscuri iz filtra, a zatim uklonite filtar. Napomena: Ovisno o modelu motora, filter ulja je potpuno odvojen (vidi paragraf 15 u nastavku) ili se uklanja samo poklopac filtera sa zamjenjivim elementom filtera (motori Z14XEP/Z22YH/Z13DTH/Z17DT (L/H)/Z19DT (J/H)). Zatim izvadite mjernu šipku iz cijevi (vidi odjeljak 4) i ispumpajte ulje.
6. Ako nema posebne štrcaljke/uređaja, motorno ulje se može ispustiti iz kartera tako da se automobil podigne dizalicom, odveze na nadvožnjak ili podigne dizalicom i postavi na nosače.
Pažnja: Nikada ne izvodite nikakve radove ispod vozila koje se oslanja samo na branik ili koje se u podignutom položaju drži samo dizalicom!
Provjerite je li vozilo sigurno pričvršćeno u podignutom položaju.
7. Uđite ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita (vidjeti kontrast ilustracija). Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati prilično vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o sigurnom obrascu rukovanja kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.
8. Provjerite je li vozilo ravno na nosačima/podizaču. Skinite čep s grla za punjenje motornog ulja (vidi odjeljak 4). Na dizelskim motorima obujma od 1,7 i 1,9 litara prvo morate odvrnuti 4 pričvrsna vijka i ukloniti servisni poklopac na zaštitnom poklopcu motornog prostora. Osim toga, na dizelske motore obujma 1,9 litara, kako se ne bi oštetila fleksibilna cijev sustava ispušnih plinova vrućim mlazom motornog ulja koje izlazi, potrebno je ugraditi zaštitni zaslon i učvrstiti ga žicom.
9. Ugradite spremnik za odvod ispod posude za ulje, s očekivanjem da će mlaz isprva istjecati kroz rupu s pristojnim pritiskom. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Preporuča se nositi zaštitne gumene rukavice tijekom izvođenja ove operacije.
10. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj potonjeg u skladu s tim kako pritisak mlaza slabi. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina.
11. Nakon što ulje prestane teći iz kućišta motora, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom - male metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do kontaminacije svježeg ulja.
12. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep na mjesto i zategnite potrebnom snagom (pogledajte Specifikacije). Obavezno zamijenite bakrenu/aluminijsku brtvu na navojnom spoju odvodnog čepa.
Napomena: Brtva je ponekad uključena uz novi zamjenski filter ulja.
13. Ako je opremljen odgovarajućim uređajem, uklonite zaštitni zaslon i vratite servisni poklopac. Sakupite tragove prolivenog ulja, izvadite spremnik za pražnjenje i alat ispod automobila. Spustite vozilo na tlo. Uljni filter je postavljen na svoje mjesto i zategnut odgovarajućom silom (vidi dolje).
Komentari posjetitelja