Замена моторног уља (Opel Astra H)

Напомена: Приликом рада возила у тешким условима, интервале између замене моторног уља/филтера уља треба смањити (види одељак 1).

1. Редовна и честа замена моторног уља је један од основних поступака превентивног одржавања аутомобила, што је у оквиру нивоа вештине просечног механичара аматера. Временом, моторно уље је подложно старењу, што се манифестује у његовом постепеном разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања унутрашњих компоненти мотора. Иако неки извори препоручују промену филтера за уље само при свакој другој промени моторног уља, аутори овог Водича сматрају да, с обзиром на релативну безначајност цене заменске компоненте и важност њеног стања на правилно функционисање мотора/његову ефикасност, има смисла мењати филтер сваки пут када мењате уље.

2. Уверите се да имате при руци све материјале и алате потребне за промену уља и филтера за уље (погледајте пратећу илустрацију). Такође припремите довољан број крпа и старих новина за прикупљање трагова проливеног уља. Пре замене уља, мотор се мора загрејати на радну температуру - врело уље има већу течност и боље испире муљ и талог.



3. Уље се може уклонити из мотора на два начина: испумпавањем помоћу специјалног шприца (уређаја) кроз цев за мерење нивоа уља у мотору или испуштањем кроз отвор за испуштање у кориту за уље мотора. У зависности од доступности одговарајуће опреме, можете изабрати било коју од њих - прва је пожељнија за услове приватне гараже, јер не захтева специјалну опрему за подизање или јаму за преглед. Паркирајте аутомобил на равну, хоризонталну површину, повуците паркирну кочницу и угасите мотор.



4. На мотору Z13DTH потребно је прво скинути поклопац мотора (види поглавље 2). Да бисте уклонили поклопац филтера за уље (погледајте пратећу илустрацију), одврните два монтажна вијка и шестоугаону матицу. Ако је потребна значајна сила за отпуштање заглављених вијака, користите утичницу Torx Т30 са продужетком и чегртаљком.



5. На другим моделима, поклопац кућишта филтера за уље/филтера за уље (погледајте пратећу илустрацију) се уклања помоћу насадног кључа или специјалних алата. Када одврнете поклопац филтера, уље почиње да тече у уљну посуду мотора, сачекајте да се сво уље испразни из филтера, а затим уклоните филтерски елемент. Напомена: У зависности од модела мотора, филтер за уље се уклања у потпуности (погледајте параграф 15 испод) или се уклања само поклопац филтера са заменљивим филтерским елементом (мотори Z14XEP/Z22YH/Z13DTH/ Z17DT (L/H)/Z19DT (J/H)). Затим извадите мерну шипку из цеви (погледајте одељак 4) и испумпајте уље.



6. Ако не постоји посебан шприц/уређај, моторно уље се може испразнити из картера подизањем аутомобила помоћу лифта, одвожењем на надвожњак или подизањем и постављањем на носаче.

Упозорење: Никада немојте обављати никакве радове испод возила које је подупрто само браником или у подигнутом положају само дизалицом!

Уверите се да је возило безбедно причвршћено у подигнутом положају.

7. Уђите испод возила и проверите локацију чепа за испуштање уљног корита (погледајте пратећу илустрацију). Запамтите да ће компоненте погонског склопа и издувног система остати прилично вруће током читаве процедуре - замислите шему безбедне манипулације рукама како бисте избегли случајни контакт са врућим површинама.



8. Уверите се у горизонтальности положаја возила на реквизите/ подъемнике. Уклоните поклопац са згуснут, затварање моторног уља (види одељак 4). На дизел моторима са радном запремином од 1,7 и 1,9 литара, потребно је прво одврнути 4 причврсна вијка и уклонити сервисни поклопац на заштитном кућишту моторног простора. Поред тога, на дизел моторима радне запремине 1,9 литара, како не би оштетили флексибилну цев издувног система врелим млазом моторног уља који цури, потребно је поставити заштитни екран и осигурати га жицом.

[Извор се налази на овом ресурсу: OpelBook.ru]

9. Испод посуде за уље поставите посуду за одвод, тако да ће млаз у почетку излазити кроз рупу уз пристојан притисак. Пазите да не додирнете вруће површине јединице за напајање и компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање са дна корита за уље. Приликом обављања ове операције препоручује се ношење заштитних гумених рукавица.



10. Дозволите уљу да слободно тече у посуду, прилагођавајући положај посуде у складу са тим како проток слаби. Проверите да ли испуштено уље има металних струготина.

11. Након што уље престане да тече из картера мотора, пажљиво обришите чеп за испуштање чистом крпом – ситне металне струготине се могу залепити за њега, што ће одмах довести до контаминације свежег уља.

12. Обришите површину лежишта око отвора за одвод, заврните чеп назад на место и затегните потребним обртним моментом (погледајте Спецификације). Не заборавите да замените бакарну/алуминијумску заптивну подлошку на навоју чепа за одвод.

Напомена: Заптивка је понекад укључена са новим заменским филтером за уље.

13. Ако је у опреми, уклоните заштитни екран и вратите сервисни поклопац. Сакупите трагове просутог уља, уклоните посуду за одвод и алат испод аутомобила. Спустите ауто на земљу. Филтер за уље је постављен на своје место и затегнут одговарајућом силом (види доле).