Notă: Când utilizați vehiculul în condiții severe, intervalele dintre schimbarea uleiului de motor/filtrului de ulei trebuie reduse (vezi Secțiunea 1).
1. Înlocuirea regulată și destul de frecventă a uleiului de motor este una dintre principalele proceduri de întreținere preventivă a unei mașini, care se încadrează în calificările mecanicului amator mediu. În timp, uleiul de motor este supus îmbătrânirii, care se manifestă prin diluarea treptată și contaminarea acestuia, ducând la uzura prematură a componentelor interne ale motorului. În ciuda faptului că unele surse recomandă înlocuirea filtrului de ulei la fiecare a doua schimbare a uleiului de motor, autorii acestui Manual consideră că, din cauza relativului nesemnificativ al costului componentei de înlocuire și a importanței influenței stării acestuia asupra bunei funcționări a motorului/eficiența acestuia, are sens să schimbi filtrul de fiecare dată când schimbi uleiul.
2. Asigurați-vă că aveți la îndemână toate materialele și uneltele necesare pentru a efectua o schimbare a uleiului și a filtrului de ulei (vezi contrastul ilustrare). De asemenea, aveți o cantitate suficientă de cârpe și ziare vechi pregătite pentru a prinde orice ulei vărsat. Înainte de a schimba uleiul, motorul trebuie încălzit până la temperatura de funcționare - uleiul fierbinte are o fluiditate mai mare și este mai bun la spălarea nămolului și a sedimentelor.
3. Uleiul de motor poate fi îndepărtat în două moduri: pompat folosind o seringă specială (dispozitive) prin tubul de joja pentru măsurarea nivelului uleiului de motor sau scurs prin orificiul de scurgere din baia de ulei de motor. În funcție de disponibilitatea echipamentelor adecvate, puteți alege oricare dintre ele - primul este mai de preferat pentru un garaj privat, deoarece nu necesită echipament special de ridicare sau groapă de inspecție. Parcați mașina pe o suprafață plană și plană, puneți frâna de parcare și opriți motorul.
4. La motorul Z13DTH, mai întâi trebuie să scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2). Pentru a scoate capacul filtrului de ulei (vezi contrastul ilustrare) ar trebui să deșurubați cele două șuruburi de montare și piulița hexagonală. Dacă este necesar să aplicați o forță semnificativă pentru a deșuruba șuruburile blocate, utilizați o priză Torx T30 cu prelungire și mecanism cu clichet.
5. La alte modele, capacul carcasei filtrului de ulei/filtrului de ulei (vezi contrastul ilustrare) poate fi îndepărtat folosind o cheie sau unelte speciale. Când deșurubați capacul filtrului, uleiul începe să curgă în baia motorului, așteptați până când tot uleiul s-a scurs din filtru, apoi scoateți elementul de filtru; Notă: În funcție de modelul de motor, filtrul de ulei este complet separat (vezi paragraful 15 de mai jos) sau numai capacul filtrului cu un element de filtru înlocuibil este îndepărtat (motoare Z14XEP/Z22YH/Z13DTH/Z17DT (L/H)/Z19DT (J/H)). Apoi scoateți joja din tub (vezi secțiunea 4) și pompează uleiul.
6. Dacă nu există o seringă/dispozitiv special, uleiul de motor poate fi golit din carter ridicând mașina cu ajutorul unui lift, conducând-o pe un pasaj superior sau ridicând-o cu cric și așezând-o pe suporturi.
Atenție: Nu efectuați niciodată lucrări sub un vehicul susținut doar de bara de protecție sau ținut în poziție ridicată doar de un cric!
Asigurați-vă că vehiculul este bine fixat în poziția ridicată.
7. Puneți sub vehicul și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei (vezi contrastul ilustrare). Amintiți-vă că unitatea de alimentare și componentele sistemului de evacuare vor rămâne destul de fierbinți pe toată durata procedurii - luați în considerare un model de manipulare a mâinilor în siguranță pentru a evita contactul accidental cu suprafețele încălzite.
8. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel pe suporturi/lift. Scoateți capacul de la gâtul de umplere a uleiului de motor (vezi Secțiunea 4). La motoarele diesel cu o cilindree de 1,7 și 1,9 litri, trebuie mai întâi să deșurubați cele 4 șuruburi de fixare și să îndepărtați capacul de service de pe capacul de protecție al compartimentului motor. În plus, la motoarele diesel cu o cilindree de 1,9 litri, pentru a nu deteriora conducta flexibilă a sistemului de gaze de eșapament cu un flux fierbinte de ulei de motor care scapă, este necesar să instalați un ecran de protecție și să îl asigurați cu sârmă.
9. Instalați un recipient de scurgere sub baia de ulei, cu așteptarea ca la început fluxul să curgă prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a baii de ulei. Se recomandă purtarea mănușilor de protecție de cauciuc la efectuarea acestei operațiuni.
10. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient, ajustând poziția acestuia din urmă în mod corespunzător pe măsură ce presiunea fluxului scade. Verificați uleiul scurs pentru prezența pilii metalice.
11. După ce uleiul nu mai curge din carterul motorului, ștergeți cu atenție buşonul de scurgere cu o cârpă curată - se pot lipi mici pilituri de metal, ceea ce va duce imediat la contaminarea uleiului proaspăt.
12. Ștergeți suprafața vasului din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul la loc și strângeți cu forța necesară (vezi Specificații). Asigurați-vă că înlocuiți garnitura de cupru/aluminiu de pe racordul filetat al dopului de scurgere.
Notă: O garnitură este uneori inclusă cu un nou filtru de ulei de schimb.
13. Dacă este echipat corespunzător, îndepărtați ecranul de protecție și puneți la loc capacul de service. Colectați urme de ulei vărsat, scoateți recipientul de scurgere și uneltele de sub mașină. Coborâți vehiculul la sol. Filtrul de ulei este instalat pe loc și strâns cu forța adecvată (vezi mai jos).
Comentariile vizitatorilor