Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei (Opel Corsa B)

Înlocuirea se efectuează în fiecare an.

Toate motoarele

Când schimbați uleiul, trebuie înlocuit și filtrul de ulei. În condiții severe de funcționare, cum ar fi deplasări scurte frecvente, porniri frecvente la rece și funcționare pe drumuri cu praf, înlocuiți uleiul și filtrul la fiecare 5.000 km.

Schimbările regulate și frecvente ale uleiului de motor sunt una dintre cele mai de bază proceduri de întreținere preventivă pentru un vehicul și se încadrează cu mult în nivelul de calificare al mecanicului amator mediu. În timp, uleiul de motor este supus îmbătrânirii, care se manifestă prin diluarea treptată și contaminarea acestuia, ducând la uzura prematură a componentelor interne ale motorului. Deși unele surse recomandă înlocuirea filtrului de ulei la fiecare a doua schimbare a uleiului de motor, autorii acestui Ghid consideră că, având în vedere relativă nesemnificație a costului componentei de înlocuire și importanța stării acestuia asupra bunei funcționări a motorului și eficienței sale., are sens să schimbi filtrul de fiecare dată când schimbi uleiul.

Asigurați-vă că aveți la îndemână toate materialele și instrumentele necesare pentru a schimba uleiul și filtrul de ulei. De asemenea, aveți o mulțime de cârpe și ziare vechi pentru a ridica uleiul vărsat. Când schimbați uleiul, veți avea nevoie și de un inel de etanșare din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere (uneori livrat cu un filtru de ulei), cartus pentru filtru de ulei, si pe motoarele DOHC 1,0 și 1,2 l - filtru și inele de etanșare pentru capacul filtrului și, dacă este necesar, un dop de scurgere.



Un set de instrumente necesare pentru a schimba uleiul de motor și filtrul de ulei



1 - Tava de scurgere - trebuie să fie mică și suficient de largă pentru a minimiza șansa de scurgere a uleiului pe sol

2 — Mănuși de cauciuc - vă vor ajuta să vă protejați mâinile de arsuri atunci când uleiul ajunge inevitabil pe ele în timp ce deșurubați dopul de golire a baii de ulei

3 - Poarta - uneori dopul de scurgere este strâns destul de strâns, ceea ce necesită o forță considerabilă atunci când îl deșurubați

4 - Cap de priză înlocuibil - utilizat împreună cu o cheie sau un clichet atunci când deșurubați un dop de scurgere, trebuie să se potrivească cu dimensiunea acestuia din urmă

5 — Cheie cu bandă - vă permite să deșurubați filtrul de ulei cu flux complet în condiții de acces limitat la acesta

6 - Cheie specială cu cap deschis - este plasată la capătul filtrului și apoi poate fi rotită folosind o poartă sau un clichet, trebuie să se potrivească cu dimensiunea carcasei filtrului

Pentru a asigura accesul liber la baia de ulei și filtrul de ulei, ridicați mașina cu un troliu, conduceți-o pe un pasaj superior sau ridicați-o și așezați-o pe suporturi.

Nu efectuați nicio lucrare sub un vehicul susținut doar de bara de protecție sau ținut în poziție ridicată doar de un cric!

1. Puneți sub vehicul și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei și a filtrului de ulei. Amintiți-vă că componentele sistemului de propulsie și ale sistemului de evacuare vor rămâne destul de fierbinți pe parcursul întregii proceduri - gândiți-vă la o schemă sigură de manipulare a mâinii pentru a evita contactul accidental cu suprafețele fierbinți.

Amplasarea dopului de golire a baii de ulei

La motoarele pe benzină, uleiul poate fi aspirat folosind o sondă prin tubul de ghidare al jojei.

2. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel pe suporturi sau un lift. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare - uleiul fierbinte are o fluiditate mai mare și spală mai bine nămolul și sedimentele. Utilizați timpul de oprire forțat pentru a așeza toate instrumentele și materialele necesare într-o ordine convenabilă. Opriți motorul și scoateți capacul de umplere a uleiului de motor.

3. Asigurați-vă că vehiculul este bine fixat în poziția ridicată.

4. Urcați cu grijă sub mașină și puneți o tavă de scurgere sub baia de ulei, astfel încât la început fluxul să curgă prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de golire din partea inferioară a baii de ulei. În funcție de temperatura uleiului, puteți folosi mănuși de cauciuc sau deloc în timpul etapei finale de deșurubare a dopului.



5. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient, ajustând poziția recipientului în consecință pe măsură ce debitul scade. Verificați uleiul scurs pentru prezența pilii metalice.

6. După ce uleiul nu mai curge din carterul motorului, ștergeți cu atenție dopul de scurgere și suprafața tăvii din jurul orificiului de scurgere cu o cârpă curată - se pot lipi mici pilituri de metal, ceea ce va duce imediat la contaminarea proaspetelor. ulei.

7. La toate motoarele, cu excepția DOHC 1,0 și 1,2 l, instalați dopul de scurgere cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la cuplul necesar. Pe motor turbodiesel de 1.5L deconectați rezervorul de lichid de răcire și puneți-l deoparte.

8. La toate motoarele, cu excepția DOHC 1,0 și 1,2 l, Mutați vasul de scurgere sub filtrul de ulei.

Toate motoarele, cu excepția DOHC 1.0 și 1.2 l

Este afișată locația filtrului de ulei. Pentru a îndepărta filtrul, puteți fie să folosiți un instrument special, fie să introduceți o șurubelniță ascuțită în filtru din lateral și să deșurubați filtrul.

Amplasarea filtrului de ulei pe alte motoare decât DOHC 1,0 și 1,2 l



1. Scurgeți uleiul din filtrul de ulei într-un recipient furnizat.



2. Curăţaţi flanşa filtrului cu combustibil.

3. Scoateți garnitura rămasă.

4. Când instalați garnitura de cauciuc pe noul filtru, lubrifiați ușor garnitura cu ulei de motor.

5. Înșurubați cu mâna noul filtru. Dacă garnitura filtrului este pe blocul cilindrilor, strângeți filtrul încă o jumătate de tură. Vă rugăm să acordați atenție instrucțiunilor furnizate pe filtru.

Motoare DOHC de 1,0 și 1,2 l

1. Deșurubați capacul carcasei filtrului de ulei cu capul corespunzător

Amplasarea filtrului de ulei la motoarele de 1,0 și 1,2 l



2. După ce uleiul s-a scurs din filtru, scoateți elementul de filtru.

3. Montați capacul filtrului de ulei (3) cu elementul de filtru (1) și un nou inel de etanșare (2)

Design filtru de ulei



4. Strângeți dopul de scurgere cu un nou inel de etanșare 10 Nm.

Toate modelele

1. Dacă este echipat, instalați apărătoarea carterului. Colectați urme de ulei vărsat, scoateți tava de scurgere și uneltele de sub mașină. Coborâți mașina la sol.

2. Turnați ulei proaspăt în galeria de admisie a motorului - utilizați o pâlnie pentru a minimiza pierderile. După ce ați turnat aproximativ jumătate din cantitatea necesară, așteptați câteva minute pentru a permite uleiului să se scurgă în tigaie, apoi verificați nivelul acestuia pe joja (vezi secțiunea Verificarea nivelului lichidelor). Dacă nivelul este peste marcajul inferior, porniți motorul pentru a circula ulei proaspăt (lampa de avertizare a presiunii uleiului se poate stinge cu o anumită întârziere la prima pornire, din cauza necesității de a umple volumul elementului filtrant).

Turnarea uleiului de motor în galeria de admisie

Pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul inferior (MIN) de pe joja la marcajul superior (MAX), este necesar puțin mai puțin de un litru de ulei.

3. După ce ați lăsat motorul să funcționeze aproximativ un minut, opriți-l din nou și priviți imediat sub vehicul pentru a verifica dacă nu există scurgeri la dopul de scurgere și la filtrul de debit maxim. Dacă este necesar, strângeți ușor componenta care curge.



4. În timpul circulației uleiului în motor (aproximativ 1 minut), noul filtru de ulei este în curs de umplere. Acum trebuie să verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, să adăugați mai mult ulei, aducând nivelul la marcajul superior de pe lama jojei (verificați la câteva minute după oprirea motorului - uleiul ar trebui să aibă timp să se scurgă complet în baia de ulei).

Eliminați excesul de ulei, pentru că... În caz contrar, garniturile motorului și convertorul catalitic pot fi deteriorate.

5. Pornit motor turbodiesel de 1.5L instalați rezervorul.

6. În timpul primelor călătorii după schimbarea uleiului de motor, încercați să verificați nivelul acestuia cât mai des posibil.

7. Uleiul uzat scurs din motor nu poate fi refolosit și trebuie dus la un punct de colectare special. Nu turnați niciodată ulei uzat pe pământ sau în sistemul de canalizare - turnați-l într-un recipient închis ermetic și predați-l cât mai curând posibil.

8. Pentru a îmbunătăți condițiile de funcționare a motorului, trebuie utilizate uleiuri de același tip și marcă. Prin urmare, de fiecare dată când schimbați uleiul, amintiți-vă sau notați gradul și vâscozitatea acestuia. Nu se recomandă utilizarea uleiurilor de diferite tipuri. De asemenea, nu se recomandă amestecarea uleiurilor de același tip, dar de mărci diferite. Uleiurile de același tip și marcă, dar de vâscozitate diferită, pot fi adăugate în sistem la schimbarea de la sezon la sezon, dacă este necesar.