Verificarea stării se efectuează în fiecare an.
O gamă largă de defecțiuni ale motorului sunt asociate cu o defecțiune a sistemului de răcire. La modelele echipate cu AT, acest sistem oferă și răcire ATF, menținând astfel condițiile cele mai favorabile pentru funcționarea transmisiei.
Verificarea stării componentelor sistemului de răcire trebuie făcută după ce unitatea de alimentare s-a răcit complet (nu mai puțin de trei ore după oprirea motorului).
1. Scoateți capacul rezervorului de expansiune. Lichidul de răcire din sistem ar trebui să fie relativ clar. Dacă fluidul este de culoarea ruginii, sistemul trebuie spălat și umplut cu amestec proaspăt (vezi capitolul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat). Dacă nivelul lichidului nu ajunge la vârf, adăugați puțin mai mult din amestecul necesar în calorifer (vezi secțiunea Verificarea nivelului lichidelor).
2. Inspectați cu atenție furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului împreună cu furtunurile de încălzire interioară cu diametru mai mic situate între unitatea de alimentare și peretele compartimentului motor. Verificați furtunurile pe toată lungimea lor și, dacă sunt detectate fisuri, umflături sau semne de îmbătrânire a materialului, înlocuiți componentele defecte. Fisurile mici sunt de obicei mai ușor de văzut când strângeți furtunul
Exemple de defecte tipice ale furtunurilor de radiator
(Material publicat pe site-ul web: opelbook.ru)
Verificați furtunurile pentru zone uzate.
Înmuierea cauciucului indică începutul distrugerii sale ca urmare a îmbătrânirii.
Strângerea prea strânsă a clemei pentru a o fixa mai sigur pe niplul/mamelonul unui furtun întărit nu ajută la oprirea scurgerii, ci duce doar la distrugerea materialului furtunului.
Verificați toate furtunurile pentru umflături și semne de infiltrații de ulei la capete. Fisurile și micile rupturi ale cauciucului sunt dezvăluite mai ușor prin strângerea furtunului
Autorii acestui Ghid recomandă înlocuirea furtunurilor aproximativ la fiecare doi ani, indiferent de starea lor.
3. Verificați dacă toate furtunurile sunt bine fixate de fitingurile/duzele lor. Scurgerile de lichid de răcire apar de obicei ca dungi ruginite sau albe pe suprafețele din jurul sursei. Dacă furtunurile sunt fixate de fitinguri/țevi cu cleme de tip răsucire, ar fi rezonabil să le înlocuiți pe acestea din urmă cu cleme cu melc sau șurub mai fiabile.
4. Folosind aer comprimat sau o perie moale, îndepărtați frunzele vechi, resturile de insecte și alte resturi din golurile dintre plăcile schimbătoarelor de căldură ale radiatorului. Aveți grijă să nu deteriorați plăcile moi ale schimbătorului de căldură sau să nu vă tăiați degetele pe marginile lor ascuțite.
Comentariile vizitatorilor