Перевірка стану проводиться щороку.
Широкий спектр відмов двигуна пов'язаний із порушенням функціонування системи охолодження. На моделях, обладнаних АТ, дана система забезпечує також охолодження ATF, підтримуючи цим найбільш сприятливі умови для роботи трансмісії.
Перевірка стану компонентів системи охолодження повинна проводитись після повного остигання силового агрегату (не менш як через три години після зупинки двигуна).
1. Зніміть кришку з розширювального бака. Охолоджувальна рідина, що знаходиться в системі, повинна бути відносно прозорою. Якщо рідина пофарбована в колір іржі, система повинна бути промита та заправлена свіжою сумішшю (див. розділ Системи охолодження двигуна, опалення салону та кондиціювання повітря). Якщо рівень рідини не досягає верху, долийте в радіатор ще трохи суміші необхідного складу (див. розділ Перевірки рівнів рідин).
2. Уважно огляньте верхній та нижній радіаторні шланги разом зі шлангами системи опалення салону, що мають менший діаметр і розташовані між силовим агрегатом та перебиранням рухового відсіку. Перевіряйте шланги по всій їх довжині і у разі виявлення тріщин, здуття та ознак старіння матеріалу робіть заміну дефектних компонентів. Дрібні тріщини зазвичай простіше розглянути при стисканні шлангу
Приклади типових дефектів шлангів радіатора
Перевіряйте шланги на наявність протертих ділянок.
Розм'якшення гуми свідчить про початок руйнування її внаслідок старіння.
Занадто туге затягування хомута з метою більш надійної фіксації на штуцері/патрубку затверділого шланга не сприяє припиненню витоку, а лише призводить до руйнування матеріалу шланга.
Перевіряйте всі шланги на наявність здуття та слідів просочування олії на торцях. Тріщини та дрібні розломи у гумі легше виявляються при стисканні шлангу
Упорядники цього Посібника рекомендують проводити заміну шлангів приблизно раз на два роки незалежно від їх стану.
[Матеріал опубліковано на сайті OpelBook]
3. Перевірте надійність кріплення всіх шлангів на штуцерах/патрубках. Витіки охолоджуючої рідини зазвичай проявляються у вигляді потік іржавого або білого кольору на поверхнях, що оточують їх джерело. Якщо шланги закріплені на штуцерах/патрубках хомутами типу, що скручується, останні розумно буде замінити більш надійними черв'ячними або гвинтовими.
4. Продувши стисненим повітрям, або за допомогою м'якого пензлика, видаліть із зазорів між пластинами теплообмінника радіатора старе листя, останки комах та інше сміття. Постарайтеся не пошкодити м'які пластини теплообмінника і не порізати їх гострі краї пальці.
Коментарі відвідувачів