Проверката на състоянието се извършва всяка година.
Широка гама от повреди на двигателя са свързани с неизправност на охладителната система. При моделите, оборудвани с AT, тази система осигурява и ATF охлаждане, като по този начин поддържа най-благоприятните условия за работа на трансмисията.
Проверката на състоянието на компонентите на охладителната система трябва да се извърши след пълно охлаждане на захранващия блок (не по-малко от три часа след спиране на двигателя).
1. Отстранете капачката от разширителния съд. Охлаждащата течност в системата трябва да е относително чиста. Ако течността е с цвят на ръжда, системата трябва да се промие и напълни отново с нова смес (вижте глава Охлаждане на двигателя, вътрешно отопление и климатични системи). Ако нивото на течността не достигне горната част, добавете още малко от необходимата смес към радиатора (вижте Раздел Проверка на нивата на течностите).
2. Внимателно проверете горните и долните маркучи на радиатора заедно с маркучите за вътрешно отопление с по-малък диаметър, разположени между силовия агрегат и преградата на двигателното отделение. Проверете маркучите по цялата им дължина и ако бъдат открити пукнатини, подуване или признаци на стареене на материала, сменете дефектните компоненти. Малките пукнатини обикновено се виждат по-лесно, когато стиснете маркуча
Примери за типични дефекти на радиаторни маркучи
Проверете маркучите за протрити участъци.
Омекотяването на гумата показва началото на нейното разрушаване в резултат на стареене.
Твърде силното затягане на скобата с цел по-сигурното й фиксиране върху нипела/нипела на закален маркуч не помага за спиране на теча, а само води до разрушаване на материала на маркуча.
Проверете всички маркучи за издутини и признаци на просмукване на масло в краищата. Пукнатини и малки счупвания в гумата се откриват по-лесно чрез стискане на маркуча
Авторите на това ръководство препоръчват смяна на маркучите приблизително на всеки две години, независимо от състоянието им.
3. Проверете дали всички маркучи са здраво закрепени към техните фитинги/дюзи. Течовете на охлаждаща течност обикновено се появяват като ръждиви или бели ивици по повърхностите около източника. Ако маркучите са закрепени към фитингите/тръбите с усукани скоби, би било разумно последните да се заменят с по-надеждни червячни или винтови скоби.
4. С помощта на сгъстен въздух или мека четка отстранете стари листа, останки от насекоми и други отпадъци от пролуките между плочите на топлообменника на радиатора. Внимавайте да не повредите меките пластини на топлообменника или да не порежете пръстите си на острите им ръбове.
Коментари на посетители