Смяна на двигателно масло и маслен филтър (Opel Corsa B)

Подмяната се извършва всяка година.

Всички двигатели

При смяна на маслото трябва да се смени и масления филтър. При тежки работни условия, като чести кратки пътувания, чести студени стартирания и работа по прашни пътища, сменяйте маслото и филтъра на всеки 5000 км.

Редовната и честа смяна на двигателното масло е една от най-основните процедури за превантивна поддръжка на превозно средство и е в рамките на нивото на умения на средния любител механик. С течение на времето моторното масло е подложено на стареене, което се изразява в постепенното му разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на вътрешните компоненти на двигателя. Въпреки че някои източници препоръчват смяната на масления филтър само при всяка втора смяна на двигателното масло, авторите на това Ръководство смятат, че предвид относителната незначителност на цената на компонента за смяна и значението на неговото състояние за правилното функциониране на двигателя и неговата ефективност, има смисъл да сменяте филтъра при всяка смяна на маслото.

Уверете се, че разполагате с всички материали и инструменти, необходими за смяна на маслото и масления филтър, също имайте много парцали и стари вестници, за да съберете разлятото масло. Когато сменяте маслото, ще ви е необходим и алуминиев или меден уплътнителен пръстен за пробката за източване (понякога се доставя с маслен филтър), патрон за маслен филтър, и на DOHC двигатели 1.0 и 1.2 л - филтър и уплътнителни пръстени за капака на филтъра и, ако е необходимо, пробка за източване.



Комплект инструменти необходими за смяна на двигателно масло и маслен филтър



1 - Дренажен съд - трябва да е плитък и достатъчно широк, за да сведе до минимум вероятността от разливане на масло на земята

2 — Гумени ръкавици - ще ви помогнат да предпазите ръцете си от изгаряния, когато върху тях неизбежно попадне масло, докато развивате пробката за източване на масления съд

3 - Врата - понякога щепселът за източване е затегнат доста плътно, което изисква значителна сила при отвиването му

4 - Сменяема глава на гнездото - използва се заедно с гаечен ключ или тресчотка при отвиване на пробка за източване, трябва да съответства на размера на последната

5 — Гаечен ключ - позволява ви да развиете масления филтър с пълен поток в условия на ограничен достъп до него

6 - Специален отворен ключ - поставя се в края на филтъра и след това може да се завърти с помощта на шибър или тресчотка, трябва да съответства на размера на корпуса на филтъра

За да осигурите свободен достъп до масления картер и масления филтър, повдигнете колата с лебедка, закарайте я на надлез или я повдигнете с крик и я поставете върху опори.

Не извършвайте никаква работа под превозно средство, поддържано само от бронята или държано в повдигнато положение само от крик!

1. Влезте под автомобила и се запознайте с местоположението на пробката за източване на масления съд и масления филтър. Не забравяйте, че задвижването и компонентите на изпускателната система ще останат доста горещи по време на цялата процедура - помислете за безопасна схема за манипулиране на ръцете, за да избегнете случаен контакт с горещи повърхности.

Местоположение на пробката за източване на масления съд

При бензиновите двигатели маслото може да се изсмуче с помощта на сонда през направляващата тръба на маслоизмервателната пръчка.

2. Уверете се, че превозното средство е хоризонтално върху опори или асансьор. Загрейте двигателя до нормална работна температура - горещото масло има по-голяма течливост и по-добре отмива утайки и утайки. Използвайте принудителния престой, за да подредите всички необходими инструменти и материали в удобен ред. Спрете двигателя и свалете капачката на резервоара за масло.

3. Уверете се, че превозното средство е надеждно фиксирано в повдигнато положение.



4. Внимателно се качете под колата и поставете дренажен съд под масления съд, така че в началото струята да изтича през отвора с прилично налягане. Като внимавате да не докосвате горещите повърхности на захранващия блок и компонентите на изпускателната система, извадете пробката за източване от дъното на масления съд. В зависимост от температурата на маслото, можете да използвате гумени ръкавици или изобщо да не използвате по време на последния етап от развиване на пробката.

5. Оставете маслото да тече свободно в контейнера, като регулирате съответно позицията на контейнера, когато потокът отслабва. Проверете източеното масло за наличие на метални стружки.

6. След като маслото спре да изтича от картера на двигателя, внимателно избършете пробката за източване и повърхността на съда около отвора за източване с чист парцал - малки метални стърготини могат да полепнат по тях, което веднага ще доведе до замърсяване на пресния масло.

7. На всички двигатели, с изключение на DOHC 1.0 и 1.2 l, монтирайте пробката за източване с нов уплътнителен пръстен и я затегнете до необходимия въртящ момент. включено 1.5L турбодизелов двигател изключете резервоара за охлаждаща течност и го оставете настрана.

8. На всички двигатели, с изключение на DOHC 1.0 и 1.2 l, Преместете дренажния съд под масления филтър.

Всички двигатели с изключение на DOHC 1.0 и 1.2 l

Показано е местоположението на масления филтър. За да премахнете филтъра, можете или да използвате специален инструмент, или да поставите остра отвертка във филтъра отстрани и да развиете филтъра.



Местоположение на масления филтър на двигатели, различни от DOHC 1.0 и 1.2 l



1. Източете маслото от масления филтър в предоставения контейнер.

2. Почистете фланеца на филтъра с гориво.

3. Отстранете останалото уплътнение.

4. Когато монтирате гуменото уплътнение на новия филтър, смажете леко уплътнението с моторно масло.

5. Завийте новия филтър на ръка. Ако уплътнението на филтъра е на цилиндровия блок, затегнете филтъра с още половин оборот. Моля, обърнете внимание на инструкциите, предоставени на филтъра.

DOHC двигатели 1.0 и 1.2л

1. Развийте капака на корпуса на масления филтър със съответната глава

Местоположение на масления филтър на двигатели 1.0 и 1.2 l



2. След като маслото се отцеди от филтъра, извадете филтърния елемент.



3. Поставете капака на масления филтър (3) с филтърния елемент (1) и нов уплътнителен пръстен (2)

Дизайн на маслен филтър



4. Затегнете пробката за източване с нов уплътнителен пръстен 10 Нм.

Всички модели

1. Ако има такъв, монтирайте предпазителя на картера. Съберете следи от разлято масло, извадете дренажния съд и инструментите изпод колата. Спуснете колата на земята.

2. Налейте прясно масло във всмукателния колектор на двигателя - използвайте фуния, за да минимизирате загубите. След като налеете около половината от необходимото количество, изчакайте няколко минути, за да позволите на маслото да се оттече в съда, след което проверете нивото му на измервателната пръчка (вижте Раздел Проверка на нивата на течностите). Ако нивото е над долната маркировка, стартирайте двигателя, за да циркулира прясно масло (предупредителната лампа за налягане на маслото може да изгасне с известно закъснение по време на първото стартиране, поради необходимостта от запълване на обема на филтърния елемент).

Наливане на двигателно масло във всмукателния колектор

За да се повиши нивото на маслото от долната (MIN) маркировка на измервателната пръчка до горната маркировка (MAX), е необходим малко по-малко от един литър масло.

3. След като оставите двигателя да работи за около минута, изключете го отново и незабавно погледнете отдолу на автомобила, за да проверите за течове в пробката за източване и филтъра за пълен поток. Ако е необходимо, затегнете леко изтичащия компонент.

4. По време на циркулация на маслото в двигателя (около 1 минута), новият маслен филтър се пълни. Сега трябва отново да проверите нивото на маслото и, ако е необходимо, да добавите още малко масло, като доведете нивото до горната маркировка на острието на пръчката (проверете няколко минути след изключване на двигателя - маслото трябва да има време да изтече напълно в масления съд).

Изпомпвайте излишното масло, защото... В противен случай уплътненията на двигателя и катализатора могат да се повредят.

5. Включено 1.5L турбодизелов двигател монтирайте резервоара.

6. По време на първите няколко пътувания след смяната на моторното масло, опитайте се да проверявате нивото му възможно най-често.

7. Използваното масло, източено от двигателя, не може да се използва повторно и трябва да бъде отнесено в специален събирателен пункт. Никога не изливайте отработено масло на земята или в канализацията - изсипете го в херметически затворен съд и го предайте възможно най-скоро.

8. За подобряване на условията на работа на двигателя трябва да се използват масла от същия вид и марка. Затова всеки път, когато сменяте маслото, помнете или запишете неговия клас и вискозитет. Не се препоръчва използването на различни видове масла. Също така не се препоръчва смесването на масла от един и същи вид, но различни марки. Масла от същия вид и марка, но с различен вискозитет, могат да се добавят към системата при смяна от сезон на сезон, ако е необходимо.