Cuprins: Motoare pe benzină ⬇ Caracteristici pentru motorul Z16XEP ⬇ Caracteristici pentru motorul Z18XE ⬇ Caracteristici pentru motoarele…⬇ Caracteristici pentru motorul Z14XEP ⬇ Motoare diesel ⬇
Motoare pe benzină
Demontarea
1. La modelele cu transmisie prin curea de distribuție, pentru a scoate arborii cu came, trebuie mai întâi să scoateți cureaua dințată (vezi Secțiunea 8). Înainte de a slăbi cureaua de distribuție, mutați motorul din PMS rotind arborele cotit cu 60° în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât niciunul dintre pistoane să nu fie la PMS.
2. Scoateți angrenajele arborelui cu came (vezi secțiunea 5).
Notă: Scoaterea pinioanelor motorului Z14XEP este descrisă mai jos.
3. Scoateți capacul chiulasei demontând mai întâi modulul de aprindere (vezi Capitolul 1, Secțiunea 22).
4. În primul rând, arborele cu came de evacuare este îndepărtat: deplasându-se în spirală de la margini spre interior (în ordinea prezentată în documentul însoțitor ilustrații), în mai multe etape, 1-0,5 ture per abordare, slăbiți uniform șuruburile care fixează capacele arborelui superior, apoi deșurubați complet șuruburile.
5. La scoaterea capacelor superioare ale arborelui cu came, acordați o atenție deosebită numerotării capacelor - în timpul asamblarii acestea trebuie montate strict în locurile originale. Dacă din orice motiv nu există semne, trebuie să le aplicați singur folosind un marker.
Atenție: Neatenție la slăbirea capacelor lagărelor suport poate duce la deteriorare mecanică dacă sunt manipulate cu neatenție, suporturile arborelui cu came pot fi deteriorate; Dacă cel puțin un capac este spart, va trebui să înlocuiți întreaga chiulasă - în timpul producției, capacele sunt prelucrate împreună cu chiulasa și nu sunt furnizate individual pieței de piese de schimb!
6. Ridicați arborele cu came și scoateți-l din motor, îndepărtați cu grijă simeringul (modele cu curea de distributie).
7. Procedând în mod similar, scoateți arborele cu came de admisie - la instalare, arborii trebuie instalați numai în locurile lor.
8. Pregătiți 16 pungi mici de plastic transparent sau pahare de plastic curate și etichetați-le în funcție de numerotarea supapelor. Folosind uneltele, scoateți împingătoarele de pe cap și așezați-le în cupele corespunzătoare.
Notă: Pentru a evita scurgerile de ulei de la tachetele hidraulice (cu configurația corespunzătoare) așezați împingătoarele cu capetele lor de lucru în sus.
Examinare
9. Ștergeți piesele de distribuție cu o cârpă curată și examinați cu atenție starea rulmenților și a camelor arborelui cu came. Dacă sunt detectate bavuri, zgârieturi sau semne de uzură pe arborii cu came, acestea trebuie înlocuite împreună cu tachetele hidraulice. Dacă se detectează uzura sau deteriorarea rulmenților suport, ansamblul chiulasei trebuie înlocuit (vezi paragraful 5).
10. Așezând alternativ arborii cu came în prisme, folosind un cadran de măsurare de tip piston, determinați valoarea deformarii radiale a acestora (pe rulmenți). Dacă rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalului permis, arborele cu came trebuie înlocuit.
11. Verificați starea împingătoarelor și a locurilor lor în cap. Dacă sunt detectate semne de uzură excesivă pe suprafețele de lucru, fisuri, zgârieturi sau alte daune, înlocuiți împingătoarele. Notă: Tijele de împingere trebuie de asemenea înlocuite dacă funcționarea mecanismului supapei a fost recent însoțită de un zgomot de fond crescut.
Instalare
12. Înainte de instalare, lubrifiați suprafețele de îmbinare ale arborilor cu came cu lubrifiant care conține molibden (cu conținut MoS2). Montați mai întâi arborele supapei de admisie și strângeți șuruburile de montare în ordinea inversă slăbirii (vezi ilustrația 10.4), apoi instalați arborele supapei de evacuare.
13. Apăsați garniturile de ulei noi utilizând unealta KM-422 (vezi contrastul ilustrare) sau alt instrument adecvat. Înainte de instalare, lubrifiați suprafețele exterioare ale garniturii de ulei cu unsoare siliconică (alb). Montați capacele chiulasei.
14. Montați angrenajele arborelui cu came (vezi Secțiunea 5).
15. Reglați distribuția supapelor și instalați cureaua de distribuție (cu configurația corespunzătoare) (vezi Secțiunea 8). Reinstalați toate componentele eliminate.
Caracteristici pentru motorul Z16XEP
16. Înainte de a scoate capacul chiulasei, este necesar să deconectați toți conectorii de alimentare electrică și furtunurile sistemului de ventilație a carterului. Apoi deșurubați cele 3 șuruburi de fixare din față (vezi contrastul ilustrare), trageți-le în sus și fixați-le de capac cu bandă adezivă. Scoateți cele 6 șuruburi de fixare rămase și îndepărtați capacul. Asigurați-vă că capacele lagărelor suport din față sunt (indicat prin săgeți) nu au mai rămas urme de etanșant - ștergeți-le cu o cârpă curată.
(Articol publicat pe site-ul web: www.opelbook.ru)
17. Numerotarea capacelor lagărelor suport arborelui cu came este prezentată pe rezistor. ilustrații.
18. Instalați o garnitură nouă (vezi contrastul ilustrația 10.18a) în capacul chiulasei, scoateți bujia (vezi Capitolul 1, Secțiunea 22) al primului cilindru și înșurubați dispozitivul KM-6354 la locul său (vezi contrastul ilustrația 10.18b).
19. Cu grijă, pentru ca garnitura să nu cadă, montați capacul capului (vezi contrastul ilustrare): Mai întâi partea din spate și apoi apăsați ușor partea din față a capacului.
Atenție: Dacă garnitura nu este așezată uniform la instalarea capacului, motorul se poate defecta ulterior! Scoateți dispozitivul.
20. Scoateți banda adezivă și strângeți toate șuruburile de fixare a capacului. Înșurubați bujia pentru primul cilindru.
Caracteristici pentru motorul Z18XE
21. Înainte de a scoate capacul chiulasei, este necesar să deconectați toți conectorii și furtunurile de alimentare electrică. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul.
22. Numerotarea capacelor lagărelor suport arborelui cu came este prezentată pe rezistor. ilustrații.
23. Înainte de a instala capacele lagărelor de susținere a arborelui cu came, curățați suprafețele de îmbinare ale lagărelor de ghidare (față) (vezi contrastul ilustrare), aplicați etanșant proaspăt (verde) și instalați capacele.
24. Înainte de a instala capacul chiulasei, curățați toate suprafețele de îmbinare, înlocuiți garniturile de pe capacul chiulasei (vezi contrastul ilustrare) și aplicați etanșant proaspăt (negru). Montați capacul chiulasei și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
Caracteristici pentru motoarele Z20LE(L/R/H)
25. Înainte de a scoate capacul chiulasei, este necesar să deconectați toți conectorii și furtunurile de alimentare electrică. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul.
26. Numerotarea capacelor lagărelor suport arborelui cu came este prezentată pe rezistor. ilustrații.
27. Înainte de a instala capacele lagărelor suport arborelui cu came, curățați suprafețele de îmbinare ale lagărelor de ghidare (față) (vezi ilustrația 10.23), aplicați etanșant proaspăt (verde) și instalați capacele.
28. Angrenajele arborelui cu came diferă unele de altele (vezi contrastul ilustrare), instalați-le în poziție cu semnele de reglare îndreptate spre exterior.
29. Aplicați etanșant (negru) la îmbinări, înlocuiți garniturile de pe capacul chiulasei (vezi contrastul ilustrare). Montați capacul și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
Caracteristici pentru motorul Z14XEP
30. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS și slăbiți lanțul de distribuție trăgând de întinzătorul lanțului și fixându-l cu unealta (vezi Secțiunea 6).
Notă: Dacă capacul transmisiei de distribuție nu a fost îndepărtat, pentru a instala dispozitivul KM-955-1, trebuie mai întâi să deșurubați capacul întinzătorul lanțului.
31. După deșurubarea celor 2 șuruburi de montare, scoateți ghidajul (vezi contrastul ilustrare) lanțuri de sincronizare. Ținând arborii cu came să nu se rotească cu o cheie deschisă în partea hexagonală a arborelui, deșurubați șuruburile de montare și scoateți pinioanele arborelui cu came.
32. Vă rugăm să rețineți - toate capacele lagărelor arborelui cu came superioare au propriul număr (vezi contrastul ilustrare): 1, 3, 5, 7, 9 - arborele supapei de evacuare și 2, 4, 6, 8, 10 - arborele supapei de admisie. Deșurubați șuruburile de montare ale capacelor lagărelor suport arborelui cu came de evacuare, îndepărtați capacele și scoateți arborele. Apoi scoateți arborele cu came de admisie.
33. Înainte de instalare, lubrifiați suprafețele de împerechere ale arborilor cu came și ale tacheților hidraulici cu unsoare de molibden (conţinând MoS₂). Montați mai întâi arborele supapei de admisie și strângeți șuruburile de montare în ordinea inversă slăbirii, apoi instalați arborele supapei de evacuare.
Atenție: La instalarea arborilor, pistonul primului cilindru trebuie să fie la PMS.
34. Montați pinioanele arborelui cu came și fixați-le cu șuruburi noi, reglați sincronizarea supapei și reinstalați toate componentele demontate (vezi Secțiunea 6).
Motoare diesel
Motoare Z17DT(L/H)
Demontarea
35. Deconectați bateria (vezi capitolul 5) și scoateți duzele de injecție de combustibil (vezi capitolul 4).
36. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea 8).
37. Rotiți motorul cu 60° în sens invers acelor de ceasornic și scoateți angrenajul arborelui cu came (vezi Secțiunea 5).
Notă: Roata este montată pe arborele cu came de admisie antrenează arborele cu came de evacuare printr-o transmisie cu roți dințate.
38. Blocați arborele cu came de evacuare împreună cu angrenajul de compensare să nu se rotească (vezi contrastul ilustrare), pentru a face acest lucru, scoateți capacul rulmentului de susținere cel mai aproape de angrenajele arborelui și instalați dispozitivul KM-6092-10.
39. Deplasarea în spirală de la margini spre interior (în ordinea prezentată în documentul însoțitor ilustrații), în mai multe etape, 1-0,5 ture per apropiere, slăbiți uniform șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui superior, apoi deșurubați complet șuruburile. Înainte de a scoate capacele, marcați-le astfel încât să le puteți reinstala în același loc ulterior. Scoateți cu atenție arborii - atunci când scoateți arborele supapei de evacuare, pe lângă unealta KM-6092-10, instalați unealta KM-6092 pentru a fixa în siguranță angrenajul de compensare pe angrenajul arborelui cu came (vezi acolo).
40. Scoateți cu grijă simeringul arborelui cu came de admisie pentru a nu deteriora suprafețele de așezare (vezi contrastul ilustrare).
Examinare
41. Procedura de verificare a componentelor de sincronizare este aceeași ca și pentru modelele pe benzină (vezi mai sus).
Instalare
42. Lubrifiați suprafețele de îmbinare ale arborilor cu ulei de motor curat. Înainte de a instala arborii, cuplați treptele lor și instalați arborii pe motor, astfel încât semnul angrenajului arborelui de evacuare să fie între marcajele arborelui de admisie (vezi contrastul ilustrare), iar semnele ar trebui să fie aproximativ la nivelul marginii superioare a carcasei arborelui cu came. Aplicați etanșant (verde) pentru a etanșa îmbinarea primului capac al rulmentului de sprijin.
43. Reinstalați cele patru capace frontale și strângeți manual șuruburile și piulițele care le fixează.
Notă: Săgețile de pe capacele lagărelor trebuie să îndrepte spre transmisia de sincronizare. Scoateți dispozitivul de fixare KM-6092-10 și instalați al cincilea capac al rulmentului de susținere.
44. Strângeți 10 piulițe de fixare și 5 piulițe cu forța necesară în mai multe etape, făcând o jumătate de tură la fiecare apropiere în ordinea numerotării prezentate pe rezistență. ilustrații.
45. Lubrifiați suprafața exterioară a noului etanșare a arborelui cu came și instalați-o folosind unealta KM-656 (vezi contrastul ilustrare).
46. Montați angrenajul arborelui cu came (vezi Secțiunea 5), reglați sincronizarea supapelor (vezi Secțiunea 6), instalați cureaua de distribuție (vezi Secțiunea 8) și verificați și reglați jocul supapelor (vezi Secțiunea 9). Componentele rămase care au fost îndepărtate sunt instalate în ordinea inversă a demontării (vezi secțiunile și capitolele relevante).
Demontarea/instalarea carcasei de sincronizare (folosind exemplul unui motor cu o antrenare a compresorului)
47. Caracteristica de proiectare a curelei de distribuție a acestui motor este că rulmenții de susținere sunt realizați pe o carcasă de distribuție separată. Dacă este necesar, acestea pot fi înlocuite fără schimbarea chiulasei.
48. La modelele cu sistem A/C, înainte de a efectua lucrări, este necesar să scoateți agentul frigorific din sistem folosind echipamente speciale de service (contactați o stație de service Opel) și mai întâi scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul 3).
49. La scoaterea componentelor atașate, pe lângă operațiunile de demontare a injectoarelor (vezi capitolul 4) este necesar să se scoată corpul clapetei, deconectând toate liniile de alimentare de la acesta (vezi contrastul ilustrare).
50. Înainte de a scoate injectoarele, este necesar să deconectați conductele sistemului de răcire de la compresor, conectorul cablajului electric, să deșurubați cele 3 șuruburi de montare și să scoateți compresorul, apoi suportul de montare al compresorului, radiatorul EGR și ochiul de ridicare din dreapta (vezi contrastul ilustrații).
51. După scoaterea angrenajelor (vezi Secțiunea 5) deconectați capacul de distribuție din spate (vezi ilustrația 10.40), prin deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.
52. Deșurubați cele 17 elemente de fixare a carcasei de distribuție în ordinea de la 1 la 17 (vezi contrastul ilustrare) în mai multe etape, eliberând fiecare element cu 1-0,5 spire pe apropiere și scoateți carcasa din motor.
53. Instalarea, inclusiv strângerea carcasei de distribuție, se efectuează în ordinea inversă a demontării - nu uitați să înlocuiți garnitura cutiei de distribuție.
Comentariile vizitatorilor