2. Urmați secvența corectă când scoateți capacele lagărelor. Elementele de fixare ale capacelor trebuie eliberate uniform, în spirală de la margini spre interior, în mai mulți pași, 1-0,5 spire pe abordare. La motoarele ale căror arbori cu came sunt montați pe rulmenți turnați direct în chiulasă, trebuie avută o atenție deosebită la slăbirea elementelor de fixare și la îndepărtarea capacelor lagărelor.Manevrarea neatentă poate deteriora rulmenții arborelui cu came sau capacul rulmentului. Dacă cel puțin un capac este rupt, va trebui să schimbați întregul cap al blocului - la fabricarea capacelor, acestea sunt prelucrate împreună cu capul și individual către piața de piese de schimb. nefurnizat! Instalarea și strângerea elementelor de fixare ale capacelor se efectuează în ordinea inversă a îndepărtării lor.
Motoare Z16XE/Z18XE
Retragere
3. La modelele cu transmisii prin curea de distribuție, pentru a scoate arborii cu came, trebuie mai întâi să scoateți cureaua dințată
Înainte de a slăbi cureaua dinţată, scoateţi motorul din PMS rotind arborele cotit la 60° în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât niciun piston să nu fie la PMS.
4. Înainte de a scoate capacul chiulasei, scoateți mai întâi modulul de aprindere. Deconectați toți conectorii de cablare și furtunurile. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți capacul.
5. Scoateți roțile dințate ale arborilor cu came.
10.6 Secvența de eliberare a șuruburilor de fixare ale capacelor superioare ale lagărelor de susținere a arborelui cu came
6. Scoateți arborii cu came. în primul rând, arborele cu came de evacuare este îndepărtat: deplasându-se în spirală de la margini spre interior (în ordinea prezentată în fig. ilustrații), în mai multe etape, slăbiți uniform șuruburile care fixează capacele arborelui superior, apoi deșurubați complet șuruburile.
7. La scoaterea capacelor superioare ale arborilor cu came, acordați o atenție deosebită numerotării capacelor în timpul asamblarii, acestea trebuie montate strict în locurile lor originale, numerotarea capacelor lagărelor suport arborelui cu came este prezentată în Ref. ilustrații. Dacă din orice motiv nu există semne, acestea trebuie aplicate independent folosind un marker.
10.7 Numerotarea capacelor lagărelor arborelui cu came (Motor Z18XE)
8. Ridicați arborele cu came și scoateți-l din motor, îndepărtați cu grijă simeringul.
9. Acționând într-o manieră similară, scoateți arborele cu came de admisie - la instalarea arborilor trebuie instalați numai în locurile lor.
10. Pregătiți 16 pungi mici de plastic transparent sau pahare de plastic curate și etichetați-le în funcție de numerele supapelor. Folosind uneltele, scoateți împingătoarele de pe cap și așezați-le în cupele corespunzătoare.
Notă: Pentru a preveni scurgerile de ulei de la tachetele hidraulice (cu echipament adecvat) așezați împingătoarele cu capetele de lucru în sus.
Examinare
11. Ștergeți piesele de distribuție cu o cârpă curată și examinați cu atenție starea rulmenților și a camelor arborelui cu came. În caz de zgârieturi, zgârieturi sau semne de uzură ale arborilor cu came, acestea trebuie înlocuite împreună cu împingătoarele hidraulice. Dacă rulmenții axiali sunt uzați sau deteriorați, ansamblul chiulasei trebuie înlocuit (vezi paragraful 5).
12. Așezarea alternativă a arborilor cu came în prisme, folosind un comparator de tip piston, determinați cantitatea de curgere radială a acestora (pe rulmenți). Dacă rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalului, arborele cu came trebuie înlocuit.
13. Verificați starea împingătoarelor și a prizelor de aterizare ale acestora într-un cap. Dacă există semne de uzură excesivă a suprafețelor de lucru, fisuri, zgârieturi și alte deteriorări, înlocuiți împingătoarele.
Notă: Tachetele trebuie înlocuite și dacă funcționarea mecanismului supapei a fost recent însoțită de un zgomot de fond crescut.
Instalare
14. Lubrifiați suprafețele de îmbinare ale arborilor cu came cu unsoare care conține molibden înainte de instalare (cu continut MoS2). Curățați suprafețele de îmbinare ale ghidajelor (față) rulmenti (vezi ilustrația), aplicați etanșant proaspăt (Culoare verde).
10.14 Locuri pentru aplicarea sigilantului pentru instalarea capacelor lagărelor axiali - indicate prin săgeți
15. Instalați mai întâi arborele supapei de admisie și strângeți șuruburile de montare în ordinea inversă eliberării (vezi ilustrația 10.6), apoi instalați arborele supapei de evacuare.
10.16 Instalarea etanșărilor arborelui cu came (pe exemplul motorului Z16XE): 1. Adaptare KM-422; 2. Un șurub de fixare a scripetei dințate a unui arbore cu came; 3. Mașină de spălat
16. Apăsaţi garniturile de ulei noi folosind unealta KM-422 (vezi ilustrația) sau alt instrument adecvat. Înainte de instalare, lubrifiați suprafețele exterioare ale garniturii de ulei cu unsoare siliconică (culoare alba).
17. Înainte de a instala capacul chiulasei, curățați toate suprafețele de îmbinare, înlocuiți garniturile de pe capac și aplicați un material de etanșare proaspăt (culoare neagră). Montați un capac pe capul cilindrilor și strângeți șuruburile de fixare cu efortul cerut.
10.17 Înlocuirea garniturilor capacului chiulasei (Motor Z18XE): 1. Locuri pentru montarea garniturilor; 2. Suprafata de etansare
18. Stabiliți roți dințate/asteriscuri ale arborilor cu came.
19. Reglați sincronizarea supapelor și instalați cureaua dințată (cu echipament adecvat). Reinstalați toate componentele eliminate.
Caracteristici pentru motoarele Z22YH/Z22SE/Z20NET
Notă: Diferența dintre motorul Z20NET este instalarea unui sistem de aprindere ușor diferit (vezi capitolul 5) și operațiunile de dezmembrare aferente. În caz contrar, procedura de demontare/instalare a arborilor cu came este similară cu cea descrisă mai jos.
20. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS, scoateți ghidajul superior al lanțului de distribuție (vezi ilustrația 8.76 din Secțiunea 8) și slăbiți lanțul de distribuție deșuruband întinzătorul lanțului (vezi ilustrația 8.77).
10.21 Pompă de benzină de înaltă presiune (Motor Z22YH)
21. Scoateți 3 șuruburi și scoateți pompa de benzină de înaltă presiune (vezi ilustrația). Scoateți senzorul arborelui cu came.
22. Ținerea arborilor cu came să nu se rotească cu o cheie deschisă de partea hexagonală a arborelui (vezi ilustrația), slăbiți șuruburile de fixare ale pinioanelor arborelui cu came, instalați unealta specialăKM-6148 și deșurubați complet șuruburile de montare a pinionului - asteriscurile ar trebui să rămână pe ghidajele dispozitivului instalat.
10.22 Șuruburi (1 și 2) fixarea pinioanelor arborelui cu came (Motor Z22YH) săgețile indică secțiunile hexagonale ale arborilor
23. Vă rugăm să rețineți - arborele de evacuare are 5 rulmenți, iar arborele de admisie - 6 (vezi ilustratii). Toate capacele lagărelor arborelui cu came superioare sunt numerotate. Deșurubați șuruburile de fixare ale capacelor lagărelor suport arborelui cu came de evacuare, îndepărtați capacele și scoateți arborele. Apoi scoateți arborele cu came de admisie.
10.23a Arborele cu came final (Motor Z22YH) - Cifrele romane indică succesiunea de deblocare a elementelor de fixare a capacului: 1. Număr de copertă
10.23b Distribuitor de admisie (Motor Z22YH) Cifrele romane indică succesiunea de eliberare a elementelor de fixare: 1. Număr de copertă
24. Înainte de instalare, lubrifiați suprafețele de împerechere ale arborilor cu came și ale tacheților hidraulici cu unsoare de molibden (cu continut MoS3). Instalați mai întâi arborele supapei de admisie, aplicați benzi de etanșare (culoarea gri) pe suprafețele de împerechere (vezi ilustrația) sub capacul rulmentului pilot și strângeți șuruburile de fixare în ordinea inversă slăbirii, apoi instalați arborele supapei de evacuare.
10.24 Instalarea rulmentului pilot (Motor Z22YH) Săgețile indică locurile în care a fost aplicat etanșantul
25. Montați pinioanele arborelui cu came și fixați-le cu șuruburi noi, reglați sincronizarea supapei și reinstalați toate componentele demontate. Când instalați întinzătorul lanțului de distribuție, urmați instrucțiunile din Secțiunea 8.
Caracteristici pentru motorul Z32SE
26. Scoateți cureaua dințată.
27. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați cablurile și liniile electrice ale sistemelor de ventilație a rezervorului de combustibil și conducta de alimentare cu combustibil.
28. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la modulul supapei de accelerație și furtunul de răcire a motorului de la rezervorul de expansiune. Deconectați conectorii electroconductori și deconectați o linie a amplificatorului de vid de frâne.
10.28 Linia (2) servofrână cu vid (Motor Z32SE): 1, 3. Conectori de cablare.
29. Eliberați furtunul sistemului de ventilație carter din suport, deșurubați cele 6 șuruburi de fixare (vezi ilustrația), deconectați furtunul de răcire și scoateți camera de încărcare. Închideți conductele de admisie a aerului cu dopuri adecvate.
10.29 Șuruburi (indicat prin săgeți) montajul camerei de presiune (Motor Z32SE): 1. furtun lichid de răcire
30. Scoateți modulele de aprindere, apoi scoateți șuruburile și scoateți capacele chiulasei.
31. Scoateți senzorul arborelui cu came și, ținând arborii să nu se rotească de secțiunile hexagonale cu o cheie cu cap deschis, scoateți angrenajele din ele (vezi ilustrația).
10.31 Scoaterea angrenajelor (Motor Z32SE): 1. Arbori cu came 1-3-5 cilindri; 2. Arborii cu came 2-4-6 cilindri
32. Scoateți șuruburile de fixare a capacelor și scoateți arborii cu came la început la 1-3-5 cilindri, apoi la 2-4-6 cilindri (vezi ilustrația).
10.32 Procedura de demontare a arborilor cu came (Motor Z32SE): 1. Arborele supapei de admisie 1-3-5 cilindri; 2. Arborele supapelor finale 1-3-5 cilindri; 3. Arborele supapei de admisie 2-4-6 cilindri; 4. Arborele supapei de evacuare 2-4-6 cilindri
Notă: Arborele de evacuare trebuie îndepărtat mai întâi.
33. La instalare, aplicați etanșant (culoare neagră) pe suprafețele de împerechere (vezi ilustrația 10.14) huse de suport (față) lagărele, montați capacele și strângeți-le în ordinea inversă demontării. Înlocuiți garniturile arborelui cu came, apăsați-le folosind unealta KM-422 și șuruburile de fixare a roții dințate.
34. Montați angrenajele pe arbori. La instalarea angrenajelor, arborele cotit al motorului ar trebui să ocupe o poziție în care pistonul primului cilindru să nu ajungă la aproximativ 60′ până la PMS - poziția semnelor de viteză este afișată în rezistență. ilustrații.
10.34 Poziția semnelor de viteză atunci când sunt montate pe arbori cu came (Motor Z32SE)
35. Instalați o curea dințată și reglați sincronizarea supapei.
36. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Caracteristici pentru motoarele Y20DTH/Y22DTR
37. Scoateți capacul motorului, separați carcasa pompei de vid de chiulasa, îndepărtați cureaua cu mai multe nervuri și întinzătorul curelei. Setați poziția PMS pentru pistonul primului cilindru și fixați-l.
38. Scoateți întinzătorul (vezi ilustrația) lanț simplu, încălziți cele 2 șuruburi de fixare cu aer cald și îndepărtați-le. Scoateți ghidajul superior al lanțului cu un singur rând.
10.38 Scoaterea ghidajului (3) lanț cu un singur rând (motor Y20DTH/ Y22DTR) 1 șuruburi de fixare: 2. Întinzător de lanț cu un singur rând
39. Scoateți instrumentele de testare TDC, deșurubați șurubul de fixare și scoateți pinionul arborelui cu came.
40. Verificați disponibilitatea camerei (vezi ilustrația) pe capacele lagărelor arborelui cu came, marcați-vă dacă este necesar. Slăbiți și deșurubați treptat șuruburile de montare în ordinea prezentată în ilustrație, îndepărtați capacele.
10.40 Procedura de demontare a capacelor lagărelor arborelui cu came (motor Y20DTH/Y22DTR)
41. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Aplicați etanșant înainte de a instala capacele (Culoare verde) pe suprafeţele de împerechere ale rulmentului axial (vezi ilustrația).
10.41 Locurile de aplicare a materialului de etanșare sunt indicate prin săgeți (motor Y20DTH/Y22DTR)
42. După instalarea lanțului de ghidare superior, este necesară setarea poziției PMS pentru pistonul primului cilindru, pentru care se instalează unealta KM-933 (vezi ilustrația), apăsați pinionul în sens invers acelor de ceasornic și fixați-l în această poziție cu șurubul de fixare. Instalați dispozitivul de fixare KM-927 în orificiul pinionului de antrenare al pompei de injecție. Dacă dispozitivul de fixare nu este instalat, aliniați găurile slăbind șurubul de fixare. Montați întinzătorul lanțului și strângeți-l la cuplul necesar.
Caracteristici pentru motorul Y30DT
Notă: Caracteristica de proiectare a sincronizarii acestui motor este că rulmenții de sprijin sunt fabricați pe o carcasă de sincronizare separată. Dacă este necesar, acestea pot fi înlocuite fără schimbarea chiulasei.
Notă: Lucrările pregătitoare pentru a avea acces la arborii cu came sunt destul de laborioase, va necesita îndepărtarea unui număr mare de piese mici, furtunuri, linii și senzori. Aceste operațiuni sunt prezentate sub formă abreviată, dacă este necesar, contactați un atelier Opel.
10.42 Instalarea dispozitivului KM-933 (4) pentru setarea PMS (motoare Y20DTH/Y22DTR): 1. Adaptor de fixare; 2. Cheie specială (pârghie); 3. Surub de fixare
43. Scoateți capacul superior al motorului, deconectați și scoateți bateria de pe palet, scoateți filtrul de aer, îndepărtați capacul rezervorului de expansiune.
44. Ridicați mașina pe un lift, îndepărtați protecția carterului motorului și goliți lichidul de răcire.
45. Scoateți sistemul de evacuare și suportul de montare al convertizorului catalitic (vezi ilustrația).
10.45 Paranteză (1) convertor catalitic (motor Y30DT)
46. Demontați filtrul de aer, filtrul de combustibil și rezervorul de expansiune.
47. Deconectați și îndepărtați toate conductele montate deasupra motorului, cum ar fi furtunurile sistemului de răcire, conductele de vid al servodirecției, conductele de combustibil, liniile sistemului de ventilație a carterului, conductele de ulei ale turbocompresorului, elementele căii de admisie a aerului și galeria de evacuare, pompa de vid, precum și ca un modul de control electronic al motorului și alți senzori montați pe capetele motorului. Fixarea unora dintre cele mai importante elemente este prezentată în Ref. ilustrații.
10.47a Scoaterea modulului (1) controlul motorului (motor Y30DT) săgețile indică șuruburile de montare ale suportului modulului: 2, 3. Conectori de cablare; 4. Surub de fixare a suportului conductei de combustibil
10.47b Demontarea conductei de admisie a aerului (1) (motor Y30DT) săgeţile indică elementele de fixare ale tractului
10.47c Scoaterea conductei de distribuție a combustibilului (1) (motor Y30DT) - Săgețile indică șuruburile de montare
48. Instalați unealta specială KM-6352 și scoateți epora motorului potrivit, apoi cureaua de distribuție. Scoateți ochiul de ridicare din spate.
49. Scoateți 12 șuruburi de fixare și îndepărtați un capac al carcasei arborilor cu came/capetelor de 1-3-5 cilindri.
50. Deconectați și îndepărtați liniile (vezi ilustrația) sisteme de lubrifiere. Slăbiți 3 piulițe și scoateți 2 suporturi de montare și injectoare.
10.50 Scoaterea duzelor (3) 1-35 cilindri (motor Y30DT) 1 Liniile sistemului de lubrifiere: 2. Suporturi de montare
51. Scoateți 13 șuruburi și 3 șuruburi urmând strict ordinea stabilită (vezi ilustrația) și scoateți carcasa arborelui cu came împreună cu arborii.
10.51 Ordinea de slăbire a șuruburilor și piulițelor carcasei arborelui cu came 1-3-5 cilindri (motor Y30DT) - săgeata indică partea de instalare a arborelui cu came de admisie
Notă: șuruburile au lungimi diferite, vă rugăm să rețineți sau să marcați unde sunt instalate.
Scoateți 2 șuruburi și 2 piulițe și scoateți capacul frontal al carcasei arborilor cu came.
52. Cu ajutorul aparatelor speciale (vezi ilustrația) slăbiți și scoateți șurubul angrenajului de antrenare a arborelui cu came. Obțineți ajutor de la un asistent dacă este necesar.
10.52 Scoaterea angrenajului (1) antrenare a arborelui cu came (motor Y30DT) 2 Adaptare KM-956-1: 3. Adaptare KM-6379
53. Scoateți 5 șuruburi și scoateți carcasa angrenajului, scoateți 8 șuruburi, îndepărtați 4 capace (vezi ilustrația) susține rulmenții și scoateți arborii cu came.
10.53 Capace (1) rulmenti suport pentru arbori cu came 1-3-5 cilindri (motor Y30DT)
54. Dacă este necesar, fixați arborele cu came de evacuare într-o menghină, scoateți inelul de reținere (vezi ilustrația), şaibe de compensare şi arc. Scoateți angrenajul de compensare de pe arbore.
10.54 Demontarea arborelui cu came de evacuare (motor Y30DT): 1. Opțional; 2. Față; 3. Odihnă
55. Procedura de demontare a arborilor cu came 2-4-6 cilindri este aproape aceeași cu cea descrisă mai sus. Diferența este că arborii au 5 capace de rulment. Este necesar să slăbiți mai întâi șuruburile care fixează toate capacele, apoi îndepărtați capacul frontal (2) (vezi ilustrația). Scoateți cele 2 șuruburi și scoateți capacul (1) rulment suplimentar. Scoateți capacele rămase.
10.55 Capace lagăre arbore cu came 2-4-6 cilindri (motor Y30DT)
56. Montarea se face în ordinea inversă a demontării. Curățați toate suprafețele de îmbinare înainte de instalare. Înlocuiți toate garniturile, aplicați sigilant proaspăt în loc de îndepărtat. Strângeți șuruburile carcasei de montare a angrenajului de antrenare a arborelui cu came 1-3-5 cilindri (vezi ilustrația). Șuruburile carcasei angrenajului a 2-4-6 cilindri sunt strânse în ordinea oglinzii. Nu uitați să înlocuiți garniturile de antrenare a arborelui cu came, să introduceți garnituri noi folosind unealta corespunzătoare și șuruburile de montare a angrenajului.
10.56 Ordinea de strângere a șuruburilor de fixare a carcasei de montare a roții dințate a arborelui cu came de antrenare 1-3-5 cilindri (motor Y30DT): 1. Inel de reținere; 2. Saibe de compensare; 3. Primăvara
57. Dacă arborele cu came de evacuare a fost dezasamblat, instalați arcul la loc, asigurați-vă că este așezat corect. Instalați șaibe de uzură astfel încât crestătura de pe șaibă să se alinieze cu orificiul de montare (vezi ilustrația), și folosind o unealtă specială, rotiți angrenajul de compensare până când toate găurile de montare sunt aliniate și fixați-l de rotire instalând un poanson cu un diametru de aproximativ 3 mm.
10.57 Asamblarea arborelui cu came de evacuare (motor Y30DT) - săgeata indică orificiul de montare: 1. Inel de reținere; 2. Saiba de compensare; 3. Adaptare KM-6378
58. La instalarea arborilor în carcasă, semnele de pe angrenaje trebuie să se potrivească (vezi ilustrația 10.58a). După instalarea arborilor, nu uitați să eliminați deriva din angrenajul arborelui de evacuare. Strângerea șuruburilor/șuruburilor carcasei arborelui cu came trebuie făcută în ordinea inversă slăbirii acestora (vezi ilustrația 10.51). Ordinea de strângere a capacelor carcaselor arborilor cu came este rezultată pe ilustrația 10.58b.
10.58a Când setați o etichetă (indicat printr-o săgeată) angrenajele de pe arborele cu came trebuie să se potrivească (motor Y30DT)
10.58b Ordinea de strângere a șuruburilor de fixare a capacului arborelui cu came (motor Y30DT) săgeata indică partea de instalare a arborelui de admisie
Comentariile vizitatorilor