Demontare, instalare și inspecția arborilor cu came și ridicătorilor de supape (Opel Vectra C)

1. Procedura de demontare/verificare/instalare a arborilor cu came este în principiu aceeași pentru toate motoarele Este descrisă în detaliu pentru motoarele pe benzină Z16XE/Z18XE. În rest, atenția principală este acordată caracteristicilor fiecărui motor.

2. La scoaterea capacelor rulmentului, urmați ordinea stabilită. Elementele de fixare a capacului trebuie eliberate uniform, în spirală de la margini spre interior, în mai mulți pași, 1-0,5 spire pe abordare. La motoarele cu arbori cu came montați pe rulmenți turnați direct în chiulasă, trebuie acordată o atenție deosebită la slăbirea elementelor de fixare și la îndepărtarea capacelor lagărelor. Dacă chiar și un singur capac este spart, toată chiulasa va trebui înlocuită - în timpul producției, capacele sunt prelucrate împreună cu capul și individual pe piața pieselor de schimb. nu este furnizat! Instalarea și strângerea elementelor de fixare a capacului se efectuează în ordinea inversă a îndepărtării lor.

Motoare Z16XE/Z18XE

Demontarea

3. La modelele cu transmisii prin curea de distributie, pentru a scoate arborii cu came, trebuie mai intai sa scoateti cureaua dintata

Înainte de a slăbi cureaua de distribuție, scoateți motorul din PMS rotind arborele cotit la 60° în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât niciun piston să nu fie la PMS.



4. Înainte de a scoate capacul chiulasei, scoateți mai întâi modulul de aprindere. Deconectați toți conectorii și furtunurile cablajelor electrice. Scoateți șuruburile de montare și scoateți capacul.

5. Scoateți angrenajele de distribuție ale arborelui cu came.



6. Scoateți arborii cu came. În primul rând, arborele cu came de evacuare este îndepărtat: deplasându-se în spirală de la margini spre interior (în ordinea prezentată în figura alăturată. ilustrații), în mai mulți pași, slăbiți uniform șuruburile care fixează capacele arborelui superior, apoi deșurubați complet șuruburile.

7. La scoaterea capacelor superioare a arborelui cu came, acordați o atenție deosebită numerotării capacelor în timpul asamblarii, acestea trebuie instalate strict în locurile lor originale, numerotarea capacelor lagărelor de susținere a arborelui cu came este prezentată în figura corespunzătoare; ilustrații. Dacă, din orice motiv, semnele lipsesc, acestea trebuie aplicate independent folosind un marker.





8. Ridicați arborele cu came și scoateți-l din motor, îndepărtați cu grijă simeringul.

9. Procedând în mod similar, scoateți arborele cu came de admisie - la instalarea arborilor trebuie instalați numai în locurile lor.

10. Pregătiți 16 pungi mici de plastic transparent sau pahare de plastic curate și etichetați-le în funcție de numerele supapelor. Folosind uneltele, scoateți împingătoarele de pe cap și așezați-le în cupele corespunzătoare.

Notă: Pentru a preveni scurgerile de ulei de la dispozitivele de ridicare hidraulice (cu echipament adecvat) așezați împingătoarele cu capetele de lucru în sus.

Examinare

11. Ștergeți piesele curelei de distribuție cu o cârpă curată și examinați cu atenție starea rulmenților și a camelor arborelui cu came. Dacă pe arborii cu came se găsesc urme, zgârieturi sau semne de uzură, acestea trebuie înlocuite împreună cu tacheții hidraulici. Dacă se detectează uzura sau deteriorarea rulmenților suport, ansamblul chiulasei trebuie înlocuit (vezi paragraful 5).

12. Amplasând alternativ arborii cu came în prisme, utilizați un comparator de tip piston pentru a determina valoarea deplasării lor radiale (prin rulmenți). Dacă rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalului permis, arborele cu came trebuie înlocuit.



13. Verificați starea tacheților și a locurilor lor în cap. Dacă sunt detectate semne de uzură excesivă a suprafețelor de lucru, fisuri, zgârieturi sau alte daune, înlocuiți tachetele.

Notă: Tachetele trebuie înlocuite și dacă mecanismul supapei a fost însoțit recent de niveluri de zgomot crescute.

Instalare

14. Înainte de instalare, lubrifiați suprafețele de îmbinare ale arborilor cu came cu unsoare care conține molibden (conținând MoS2). Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale lagărelor de ghidare (faţă) (vezi ilustrația), aplicați etanșant proaspăt (culoare verde).



15. Montați mai întâi arborele supapei de admisie și strângeți șuruburile de montare în ordinea inversă slăbirii (vezi ilustrația 10.6), apoi instalați arborele supapei de evacuare.





16. Apăsați garnituri noi folosind unealta KM-422 (vezi ilustrația) sau alt instrument adecvat. Înainte de instalare, ungeți suprafețele exterioare ale garniturii cu unsoare siliconică (culoare albă).

17. Înainte de a instala capacul chiulasei, curățați toate suprafețele de îmbinare, înlocuiți garniturile de pe capac și aplicați un material de etanșare proaspăt (culoare neagră). Montați capacul pe chiulasa și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.



18. Montați pinioanele/roțile arborelui cu came.

19. Reglați distribuția supapelor și instalați cureaua de distribuție (cu echipament adecvat). Reinstalați toate componentele eliminate.

Caracteristici pentru motoarele Z22YH/Z22SE/Z20NET

Notă: Diferența motorului Z20NET este instalarea unui sistem de aprindere ușor diferit (vezi capitolul 5) și operațiunile conexe pentru dezmembrarea acestuia. În caz contrar, procedura de demontare/montare a arborilor cu came este similară cu cea descrisă mai jos.

20. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS, scoateți ghidajul superior al lanțului de distribuție (vezi Ilustrația 8.76 la Secțiunea 8) și slăbiți lanțul de distribuție deșuruband întinzătorul lanțului (vezi ilustrația 8.77).



21. Deșurubați 3 șuruburi și scoateți pompa de benzină de înaltă presiune (vezi ilustrația). Scoateți senzorul arborelui cu came.

22. Țineți arborii cu came să nu se rotească cu o cheie deschisă pe partea hexagonală a arborelui (vezi ilustrația), slăbiți șuruburile de fixare a pinionului arborelui cu came, instalați unealta specialăKM-6148 și deșurubați complet șuruburile care fixează pinioanele - pinioanele ar trebui să rămână pe ghidajele dispozitivului instalat.





23. Vă rugăm să rețineți că arborele de evacuare are 5 rulmenți, iar arborele de admisie are 6 (vezi ilustratii). Toate capacele lagărelor arborelui cu came superioare au propriul număr. Slăbiți șuruburile de fixare a capacului rulmentului arborelui cu came de evacuare, scoateți capacele și scoateți arborele. Apoi scoateți arborele cu came de admisie.





24. Înainte de instalare, lubrifiați suprafețele de împerechere ale arborilor cu came și ale tacheților hidraulici cu unsoare de molibden (conținând MoS3). Instalați mai întâi arborele supapei de admisie, aplicați benzi de etanșare (culoare gri) pe suprafețele de împerechere (vezi ilustrația) sub instalarea capacului rulmentului de ghidare și strângeți șuruburile de montare în ordinea inversă slăbirii, apoi instalați arborele supapei de evacuare.





25. Montați pinioanele arborelui cu came și fixați-le cu șuruburi noi, reglați sincronizarea supapei și reinstalați toate componentele demontate. Când instalați întinzătorul lanțului de distribuție, urmați instrucțiunile din Secțiunea 8.

Caracteristici pentru motorul Z32SE

26. Scoateți cureaua de distribuție.

27. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați cablurile și liniile electrice ale sistemelor de ventilație a rezervorului de combustibil și conducta de alimentare cu combustibil.

28. Deconectați furtunul de ventilație a carterului de la modulul de accelerație și furtunul sistemului de răcire a motorului de la rezervorul de expansiune. Deconectați conectorii cablurilor electrice și deconectați linia de servofrânare.



29. Eliberați furtunul de ventilație carter din suport, deșurubați cele 6 șuruburi de montare (vezi ilustrația), deconectați furtunul sistemului de răcire și scoateți camera de presiune. Închideți canalele de admisie a aerului cu dopuri adecvate.



30. Scoateți modulele de aprindere, apoi deșurubați șuruburile și scoateți capacele chiulasei.

31. Scoateți senzorul arborelui cu came și, ținând arborii să nu se rotească de secțiunile hexagonale cu o cheie cu cap deschis, scoateți angrenajele din ele (vezi ilustrația).



32. Deșurubați șuruburile de fixare a capacului și scoateți mai întâi arborii cu came pentru cilindrii 1-3-5, apoi pentru cilindrii 2-4-6 (vezi ilustrația).

Notă: Arborele de evacuare trebuie îndepărtat mai întâi.

33. Aplicați etanșant la instalare (culoare neagră) pe suprafețele de împerechere (vezi ilustrația 10.14) susțineți capacele rulmenților (față), instalați capacele și strângeți-le în ordinea inversă demontării. Înlocuiți garniturile arborelui cu came, apăsați-le folosind instrumentul KM-422 și șuruburile de fixare a angrenajului.

34. Montați angrenajele pe arbori. La instalarea angrenajelor, arborele cotit al motorului trebuie să fie într-o poziție în care pistonul primului cilindru nu a atins PMS cu aproximativ 60 de minute - poziția semnelor de viteză este prezentată în figură. ilustrații.



35. Montați cureaua dințată și reglați sincronizarea supapelor.

36. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Caracteristici pentru motoarele Y20DTH/Y22DTR

37. Scoateți capacul motorului, separați carcasa pompei de vid de chiulasa, scoateți cureaua cu mai multe nervuri și întinzătorul curelei. Setați poziția PMS pentru pistonul primului cilindru și fixați-l.

38. Scoateți întinzătorul (vezi ilustrația) lanț cu un singur rând, încălziți 2 șuruburi de montare cu aer cald și deșurubați-le. Scoateți ghidajul superior al lanțului cu un singur rând.



39. Scoateți instrumentele de verificare a TDC, deșurubați șurubul de montare și scoateți pinionul arborelui cu came.

40. Verificați disponibilitatea numerelor (vezi ilustrația) pe capacele lagărelor arborelui cu came, dacă este necesar, aplicați singur marcajele. Slăbiți și îndepărtați treptat șuruburile de montare în ordinea prezentată în ilustrație, îndepărtați capacele.



41. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Aplicați etanșant înainte de a instala capacele (culoare verde) pe suprafeţele de împerechere ale lagărului de sprijin (vezi ilustrația).



42. După instalarea ghidajului superior al lanțului, este necesară setarea poziției PMS pentru pistonul primului cilindru, pentru care instalați dispozitivul KM-933 (vezi ilustrația), apăsați pinionul în sens invers acelor de ceasornic și fixați-l în această poziție folosind șurubul de blocare. Instalați dispozitivul KM-927 în orificiul pinionului de antrenare al pompei de injecție de combustibil. Dacă dispozitivul de fixare nu se potrivește, aliniați găurile slăbind șurubul de blocare. Montați întinzătorul lanțului și strângeți-l la cuplul necesar.

Caracteristici pentru motorul Y30DT

Notă: Caracteristica de proiectare a curelei de distribuție a acestui motor este că rulmenții de susținere sunt fabricați pe o carcasă separată a curelei de distribuție. Dacă este necesar, acestea pot fi înlocuite fără schimbarea chiulasei.

Notă: Lucrările pregătitoare pentru a avea acces la arborii cu came necesită destul de multă muncă și vor necesita îndepărtarea unui număr mare de piese mici, furtunuri, linii și senzori. Aceste operațiuni sunt prezentate în formă prescurtată dacă este necesar, contactați o stație de service Opel.

43. Scoateți capacul superior al motorului, deconectați și scoateți bateria cu tava, scoateți filtrul de aer, îndepărtați capacul rezervorului de expansiune.

44. Ridicați vehiculul pe un lift, îndepărtați protecția carterului motorului și goliți lichidul de răcire.

45. Scoateți sistemul de evacuare și suportul de montare al convertizorului catalitic (vezi ilustrația).



46. Demontați filtrul de aer, filtrul de combustibil și rezervorul de expansiune.

47. Deconectați și scoateți toate liniile montate pe partea superioară a motorului, cum ar fi furtunurile de lichid de răcire, conductele de vid de servodirecție, conductele de combustibil, liniile PCV, conductele de ulei pentru turbocompresor, componentele galeriei de admisie și evacuare, pompa de vid și modulul de control electronic al motorului și alți senzori instalat pe capul motorului. Fixarea unora dintre cele mai importante elemente este prezentată în figura alăturată. ilustrații.





Material copiat de pe portal (www.opelbook.ru)



48. Instalați unealta specială KM-6352 și scoateți suportul drept al motorului, apoi cureaua de distribuție. Scoateți ochiul de montaj din spate.

49. Scoateți cele 12 șuruburi de montare și scoateți carcasa arborelui cu came/capacul chiulasei 1-3-5.

50. Deconectați și îndepărtați liniile (vezi ilustrația) sisteme de lubrifiere. Slăbiți 3 piulițe și scoateți 2 suporturi de montare și injectoare.



51. Scoateți 13 șuruburi și 3 șuruburi urmând strict ordinea stabilită (vezi ilustrația) și scoateți carcasa arborelui cu came împreună cu arborii.

Notă: șuruburile au lungimi diferite, vă rugăm să rețineți sau să marcați locațiile lor de instalare.

Scoateți 2 șuruburi și 2 piulițe și scoateți capacul carcasei arborelui cu came din față.

52. Utilizarea dispozitivelor speciale (vezi ilustrația) slăbiți și scoateți șurubul de fixare a angrenajului de antrenare a arborelui cu came. Dacă este necesar, folosiți ajutorul unui asistent.



53. Deșurubați 5 șuruburi și scoateți carcasa de montare a angrenajului, deșurubați 8 șuruburi, îndepărtați 4 capace (vezi ilustrația) susține rulmenții și scoateți arborii cu came.



54. Dacă este necesar, fixați arborele cu came de evacuare într-o menghină și scoateți inelul de reținere (vezi ilustrația), şaibe de compensare şi un arc. Scoateți angrenajul de compensare de pe arbore.



55. Procedura de demontare a arborilor cu came ai cilindrilor 2-4-6 este aproape aceeași cu cea descrisă mai sus. Diferența este că arborii au 5 capace de rulment. Este necesar să slăbiți mai întâi șuruburile care fixează toate capacele, apoi îndepărtați capacul frontal (2) (vezi ilustrația). Scoateți 2 șuruburi și capacul (1) al rulmentului suplimentar. Scoateți capacele rămase.



56. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării. Curățați toate suprafețele de îmbinare înainte de instalare. Înlocuiți toate garniturile, aplicați etanșant proaspăt în locul celui îndepărtat. Strângeți șuruburile carcasei de montare ale angrenajului de antrenare a arborelui cu came pentru cilindrii 1-3-5 (vezi ilustrația). Șuruburile pentru fixarea carcasei angrenajului cilindrilor 2-4-6 sunt strânse în ordinea oglinzii. Nu uitați să înlocuiți garniturile de ulei de antrenare a arborelui cu came, introduceți garniturile de ulei noi utilizând unealta corespunzătoare și șuruburile de montare a angrenajului.



57. Dacă arborele cu came de evacuare a fost dezasamblat, instalați arcul la loc, asigurându-vă că este așezat corect. Instalați șaibe de compensare astfel încât adâncitura de pe șaibă să se potrivească cu orificiul de montare (vezi ilustrația), iar folosind un dispozitiv special, rotiți angrenajul de compensare până când toate găurile de montare sunt aliniate și fixați-l de rotire instalând un poanson cu un diametru de aproximativ 3 mm.



58. La instalarea arborilor în carcasă, semnele de pe angrenaje trebuie să se potrivească (vezi ilustrația 10.58a). După instalarea arborilor, nu uitați să eliminați deriva din angrenajul arborelui de evacuare. Strângerea șuruburilor/șuruburilor carcasei arborelui cu came trebuie făcută în ordinea inversă a eliberării lor (vezi ilustrația 10.51). Secvența de strângere a capacelor carcasei arborelui cu came este prezentată în Ilustrația 10.58b.