Informații generale
2. În timpul funcționării motorului, părți ale centralei electrice și în special mecanismul de distribuție a gazului (sincronizare), sunt încălzite la temperaturi ridicate, rezultând dilatare termică și o ușoară creștere a dimensiunii pieselor. Pentru a compensa deformațiile termice, este necesar să existe un anumit spațiu între camele arborelui cu came și ridicătorii de supape.
3. La goluri mici, supapele pot să nu se închidă complet, ceea ce va duce la o scădere a eficienței motorului și, în unele cazuri, la deformarea supapelor sau arderea scaunelor acestora.
4. Cu goluri mari, eficiența motorului scade și ea, apare un zgomot mecanic crescut, iar motorul devine neuniform.
5. La ajustarea dimensiunii golurilor, este necesar să se țină cont de starea supapelor - etanșarea supapelor este satisfăcătoare, supapele nu au goluri excesive în ghidaje, iar capetele tijelor supapelor sunt nu e spart. Dacă aceste condiții nu sunt respectate, nu este posibilă reglarea corectă a golurilor termice.
6. Verificarea și reglarea supapelor se efectuează după caz, de regulă, la următoarea întreținere programată, precum și după repararea/demontarea temporizării sau dacă există zgomot în timpul funcționării supapelor.
Notă: Jocurile supapelor sunt verificate și reglate în conformitate cu «rece» motor - motor răcit la temperatura ambiantă.
7. La efectuarea procedurii de verificare a jocului, se recomandă să se întocmească în prealabil o plăcuță / diagramă cu numerotarea supapei pentru confortul înregistrării rezultatelor măsurătorilor.
8. Înainte de a începe lucrul, deconectați bateria și scoateți roata din față dreaptă
Notă: De fiecare dată când bateria este deconectată, senzorul de unghi al volanului trebuie reglat.
Motor Z19DT
Verificare de lichidare
9. Ridicați mașina pe un lift și îndepărtați protecția carterului motorului.
10. Coborâți mașina și scoateți capacul motorului.
11. Scoateți șuruburile de fixare și deconectați 2 furtunuri de vid (vezi ilustrația).
9.11 Șuruburile furtunului de vid sunt indicate prin săgeți (Motor Z19DT)
12. Deconectați cele 2 furtunuri prin slăbirea și glisarea completă a clemelor înapoi (vezi ilustrația).
9.12 Slăbiți clemele (1) și scoateți furtunurile (Motor Z19DT)
13. Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul carcasei arborelui cu came (vezi ilustrația).
9.13 Șuruburile de fixare a capacului carcasei unui arbore cu came sunt desemnate prin săgeți (Motor Z19DT)
14. Rotiți arborele cotit astfel încât camele primei perechi (vezi ilustrația) au fost îndreptate în sus.
9.14 Perechi de came pentru verificarea golurilor (Motor Z19DT)
15. Verificați decalajele camelor indicate folosind un set de calibre ale lamei - ecartamentul corespunzător ar trebui să se potrivească în spațiu foarte strâns cu o ușoară «gustare», în caz contrar, spațiul liber trebuie ajustat. Dacă valoarea decalajului se abate de la valorile standard, este necesar să se determine valoarea reală a decalajului - notați valoarea măsurată.
16. Rotiți arborele cotit o jumătate de tură în sensul de rotație a motorului și verificați jocul supapelor la al doilea (vezi ilustrația 9.14) perechi de came (camele ar trebui să fie îndreptate în sus). Dacă valoarea intervalului se abate de la valoarea de referință, înregistrați rezultatul măsurătorilor efective. Apoi rotiți arborele cotit încă o jumătate de tură și verificați jocul supapelor la al treilea și al patrulea (vezi ibid) pereche de came.
Ajustarea decalajului
17. Rotiți arborele cotit astfel încât cama de antrenare a supapei de reglat să fie răsucită cu călcâiul spre împingător.
Notă: Asigurați-vă că motorul nu se află în poziția PMS a supapei corespunzătoare, deoarece schimbarea lamei va necesita comprimarea arcului supapei, ceea ce poate face ca supapa să se oprească împotriva coroanei pistonului.
9.18 Rotirea împingătorului de pahare
18. Rotiți împingătorul de pahare cu canelura în afară (vezi ilustrația).
19. În lipsa unui dispozitiv special la îndemână Opel-EN46797 Și EN-46799 introduceți o șurubelniță mare cu lamă plată între capătul tijei de împingere și baza arborelui cu came. Cu grijă, folosind o șurubelniță ca pârghie, înecați împingătorul până când este posibil să scoateți șaiba de reglare. Scoaterea șaibei este cel mai ușor de făcut cu o tijă magnetizată (vezi ilustrația).
9.19 Scoaterea lamei se face cel mai bine cu o tijă magnetizată
20. Ștergeți șaiba și măsurați grosimea acesteia cu un micrometru.
9.20 Grosimea lamelor este de obicei ștanțată pe una dintre fețele lor de capăt (șaibe trebuie instalate cu marcaje pe împingător)
Notă: șaibele sunt marcate (vezi ilustrația).
21. Calculul grosimii noii lame se face după formula:
N = T + A - S
T = grosimea șaibei îndepărtate, (de exemplu - 3,15 mm)
A = jocul supapelor măsurat (de exemplu - 0,45 mm)
S = valoarea de reglare a jocului supapelor (de exemplu - 0,35 mm)
Pentru acest exemplu, grosimea noii lame este N= 3,25 mm.
Notă: șaibe de reglare pot fi reutilizate dacă nu prezintă semne evidente de uzură. Este posibil să se efectueze reglarea necesară prin simpla mutare a șaibelor de la un împingător la altul. Înregistrați și salvați pentru posibile ajustări viitoare ale grosimii tuturor șaibelor. Dacă marcajul de grosime a șaibei este uzat și nu poate fi citit, nu este recomandată utilizarea ulterioară a șaibei.
22. Pregătiți o șaibă de grosimea necesară, ungeți-o cu ulei de motor curat. Strângeți împingătorul și puneți șaiba în el cu marcajul în jos.
23. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) o jumătate de tură și procedând într-un mod similar, reglați golurile pentru a doua pereche de came, apoi rotiți arborele cotit încă o jumătate de tură și reglați golurile supapelor rămase care necesită reglare.
24. Rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a așeza șaibele pe tachete, apoi verificați jocurile înainte de a instala capacul carcasei arborelui cu came, repetați reglarea dacă este necesar. Curățați suprafețele de etanșare și instalați capacul pe o garnitură nouă. Strângeți cuplul 7 șuruburi 10 Nm.
25. Înlocuiți toate elementele îndepărtate. Montați apărătoarea carterului și roata, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul corect. Conectați bateria.
Motoare Y30DT
26. Procedura de reglare a jocului supapelor la motorul Y30DT este aceeași cu cea descrisă mai sus.
Notă: Un alt instrument special este folosit pentru a îndepărta șaibe.
Comentariile vizitatorilor