Verificarea si reglarea supapelor de sincronizare (Opel Vectra C)

1. Majoritatea motoarelor discutate în acest manual sunt echipate cu ridicători de supape cu compensatoare hidraulice. Dimensiunea jocului supapelor la astfel de motoare este setată automat și nu necesită ajustare. Următoarele descriu procedurile de inspecție și reglare numai pentru motoarele diesel care necesită reglarea spațiului liber - Z19DT și Y30DT.

Informații generale

2. În timpul funcționării motorului, părțile centralei electrice, și în special mecanismul de distribuție a gazelor (GDM), se încălzesc până la temperaturi ridicate, ceea ce duce la dilatarea termică și o anumită creștere a dimensiunii pieselor. Pentru a compensa deformațiile termice, este necesar să existe un anumit spațiu între camele arborelui cu came și tachetele supapelor.

3. Cu degajări mici, supapele s-ar putea să nu se închidă complet, ceea ce va duce la scăderea eficienței motorului și, în unele cazuri, la deformarea supapelor sau arderea scaunelor acestora.

4. Cu goluri mari, eficiența motorului scade și ea, apare un zgomot mecanic crescut și funcționarea motorului devine neuniformă.

5. La reglarea jocurilor, este necesar să se țină cont de starea supapelor - etanșarea în supape este satisfăcătoare, supapele nu au joc excesiv în ghidaje și capetele tijelor supapelor nu sunt rupte. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, nu este posibilă reglarea corectă a jocurilor termice.

6. Verificarea și reglarea supapelor se efectuează după cum este necesar, de obicei în timpul următoarei lucrări de întreținere programată, precum și după repararea/demontarea curelei de distribuție sau dacă există zgomot în timpul funcționării supapei.



Material copiat de pe portal www.OpelBook.ru

Notă: Jocurile supapelor sunt verificate și reglate pe un motor "rece" - motorul s-a răcit la temperatura ambiantă.

7. La efectuarea procedurii de verificare a jocului este recomandat să se întocmească în prealabil un tabel/diagramă cu numerele de supapă pentru ușurința înregistrării rezultatelor măsurătorilor.

8. Înainte de a începe lucrul, deconectați bateria și scoateți roata din față dreaptă

Notă: După fiecare deconectare a bateriei, senzorul de unghi al volanului trebuie reglat.

Motor Z19DT

Verificarea golurilor

9. Ridicați vehiculul pe un lift și scoateți apărătoarea carterului motorului.

10. Coborâți vehiculul și scoateți capacul motorului.

11. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați cele 2 furtunuri de vid (vezi ilustrația).



12. Deconectați cele 2 furtunuri, după ce mai întâi slăbiți și mutați complet clemele înapoi (vezi ilustrația).





13. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul carcasei arborelui cu came (vezi ilustrația).



14. Rotiți arborele cotit astfel încât camele primei perechi (vezi ilustrația) au fost îndreptate în sus.



15. Verificați degajările camelor specificate utilizând un set de calibre de palpatură ale lamei - ecartamentul adecvat trebuie să se potrivească foarte strâns în joc, cu o ușoară "mușcătură", în caz contrar, jocul trebuie ajustat. Dacă valoarea decalajului se abate de la valorile standard, este necesar să se determine valoarea reală a decalajului - notați valoarea măsurată.



16. Rotiți arborele cotit o jumătate de tură în sensul de rotație a motorului și verificați jocul supapelor la al doilea (vezi ilustrația 9.14) perechi de came (camele ar trebui să fie îndreptate în sus). Dacă valoarea intervalului se abate de la valoarea de control, înregistrați rezultatul măsurătorilor efective. Apoi rotiți arborele cotit încă o jumătate de tură și verificați jocul supapelor la al treilea și al patrulea (vezi ibid) perechi de pumni.

Reglarea golurilor

17. Rotiți arborele cotit astfel încât came supapei de reglat să fie răsucită cu călcâiul spre tachetă.

Notă: Asigurați-vă că motorul nu este la PMS pentru supapa în cauză, deoarece înlocuirea lamei de reglare va necesita comprimarea arcului supapei, ceea ce ar putea face ca supapa să lovească capota pistonului.

18. Rotiți pistonul cupei cu canelura îndreptată spre exterior (vezi ilustrația).

19. Dacă nu aveți un dispozitiv special la îndemână Opel-EN46797 şi EN-46799 introduceți o șurubelniță mare cu lamă plată între marginea tachetului și baza arborelui cu came. Cu grijă, folosind o șurubelniță ca pârghie, împingeți pistonul în jos până când devine posibilă îndepărtarea șaibei de reglare. Cel mai simplu mod de a îndepărta șaiba este cu o tijă magnetizată (vezi ilustrația).





20. Ștergeți șaiba și măsurați grosimea acesteia cu un micrometru.

Notă: șaibele sunt marcate (vezi ilustrația).

21. Grosimea noii șaibe de reglare se calculează folosind formula:

N = T + A - S

T = grosimea șaibei îndepărtate, (de exemplu - 3,15 mm)
A = jocul supapelor măsurat (de exemplu - 0,45 mm)
S = valoarea de reglare a jocului supapelor (de exemplu - 0,35 mm)
Pentru acest exemplu, grosimea noii șaibe de reglare N= 3,25 mm.

Notă: Este permisă reutilizarea șaibelor de reglare dacă acestea nu prezintă semne evidente de uzură. Este posibil să se efectueze reglarea necesară prin simpla schimbare a șaibelor de la un împingător la altul. Înregistrați și salvați grosimea tuturor șaibelor pentru posibile ajustări viitoare. Dacă marcajele de grosime a spălării sunt uzate și sunt ilizibile, nu se recomandă utilizarea ulterioară a mașinii de spălat.

22. Pregătiți o șaibă de grosimea necesară, ungeți-o cu ulei de motor curat. Apăsați împingătorul și puneți mașina de spălat în el, cu marcajul îndreptat în jos.

23. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) jumătate de tură și procedați în mod similar pentru a regla jocul pentru a doua pereche de came, apoi întoarceți arborele cotit încă o jumătate de tură și reglați jocul supapelor rămase care necesită reglare.

24. Rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a așeza șaibele pe tachete, apoi efectuați o verificare de control a jocurilor înainte de a instala capacul carcasei arborelui cu came, repetați reglarea dacă este necesar. Curățați suprafețele de etanșare și instalați capacul pe o garnitură nouă. Strângeți cele 7 șuruburi la cuplul corect 10 Nm.

25. Reinstalați toate piesele demontate. Instalați placa de protecție și roata, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat. Conectați bateria.

Motoare Y30DT

26. Procedura de reglare a jocului supapelor la motorul Y30DT este similară cu cea descrisă mai sus.

Notă: O unealtă specială diferită este utilizată pentru a îndepărta șaibele.