Opće informacije
2. Tijekom rada motora, dijelovi elektrane, a posebno mehanizam za distribuciju plina (GDM), zagrijavaju se do visokih temperatura, što rezultira toplinskim širenjem i određenim povećanjem veličine dijelova. Da bi se kompenzirale toplinske deformacije, potrebno je imati određeni razmak između bregaste osovine i podizača ventila.
3. S malim zazorima, ventili se možda neće potpuno zatvoriti, što će dovesti do smanjenja učinkovitosti motora, au nekim slučajevima i do deformacije ventila ili spaljivanja njihovih sjedišta.
4. S velikim razmacima smanjuje se i učinkovitost motora, javlja se povećana mehanička buka, a rad motora postaje neujednačen.
5. Prilikom podešavanja zazora potrebno je voditi računa o stanju ventila - brtvljenje u ventilima je zadovoljavajuće, ventili nemaju prevelike zazore u vodilicama i krajevi vretena ventila nisu slomljeni. Ako ovi uvjeti nisu ispunjeni, nije moguće ispravno podesiti toplinske razmake.
6. Provjera i podešavanje ventila vrši se prema potrebi, obično tijekom sljedećeg planiranog održavanja, kao i nakon popravka/rastavljanja zupčastog remena ili ako se pojavi buka tijekom rada ventila.
Napomena: Zazori ventila provjeravaju se i podešavaju na "hladnom" motoru - motor se ohladio na temperaturu okoline.
7. Prilikom izvođenja postupka provjere zazora, preporuča se da unaprijed napravite tablicu/dijagram s brojevima ventila radi lakšeg bilježenja rezultata mjerenja.
8. Prije početka rada odspojite akumulator i skinite prednji desni kotač
Napomena: Nakon svakog odspajanja akumulatora potrebno je podesiti senzor kuta upravljača.
Motor Z19DT
Provjera praznina
9. Podignite vozilo na dizalicu i uklonite štitnik kućišta motora.
10. Spustite vozilo i uklonite poklopac motora.
11. Otpustite pričvrsne vijke i odvojite 2 vakuumska crijeva (pogledajte ilustraciju).
9.11 Montažni vijci vakuumskog crijeva označeni su strelicama (z19DT motor)
12. Odspojite 2 crijeva, prvo olabavite i potpuno pomaknite stezaljke (pogledajte ilustraciju).
9.12 Otpustite stezaljke (1) i uklonite crijeva (z19DT motor)
13. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite poklopac kućišta bregastog vratila (pogledajte ilustraciju).
9.13 Vijci za pričvršćivanje poklopca kućišta bregastog vratila označeni su strelicama (z19DT motor)
14. Okrenite radilicu tako da bregovi prvog para (pogledajte ilustraciju) bili usmjereni prema gore.
9.14 Parovi ekscentra za provjeru zazora (z19DT motor)
15. Provjerite zazore navedenih ekscentra pomoću seta mjerača pipa s oštricom - odgovarajući mjerač pipa trebao bi stati u zazor vrlo čvrsto s blagim "zagrizom", inače je potrebno podesiti zazor. Ako vrijednost zazora odstupa od standardnih vrijednosti, potrebno je utvrditi stvarnu vrijednost zazora - zapisati izmjerenu vrijednost.
16. Okrenite radilicu za pola kruga u smjeru vrtnje motora i provjerite zazore ventila na drugom (vidi sliku 9.14) parovi brijega (klinovi bi trebali biti usmjereni prema gore). Ako vrijednost razmaka odstupa od kontrolne vrijednosti, zabilježite rezultat stvarnih mjerenja. Zatim okrenite radilicu još pola kruga i provjerite zazor ventila na trećem i četvrtom (vidi ibid) parovi šaka.
Podešavanje praznina
17. Okrenite koljenasto vratilo tako da breg ventila koji se podešava bude okrenut petom prema podizaču.
Napomena: Provjerite da motor nije u TDC-u za dotični ventil, jer će zamjena podloške za podešavanje zahtijevati komprimiranje opruge ventila, što može uzrokovati da ventil udari u krunu klipa.
9.18 Okretanje klipa čašice
18. Okrenite klip čašice s utorom okrenutim prema van (pogledajte ilustraciju).
19. Ako nemate poseban uređaj pri ruci Opel-EN46797 i EN-46799 umetnite veliki odvijač s ravnom oštricom između ruba podizača i baze bregastog vratila. Pažljivo, koristeći odvijač kao polugu, gurnite klip prema dolje dok ne postane moguće ukloniti podlošku za podešavanje. Podlošku ćete najlakše ukloniti pomoću magnetizirane šipke (pogledajte ilustraciju).
9.19 Podlošku za podešavanje najbolje je ukloniti pomoću magnetizirane šipke
20. Obrišite podlošku i izmjerite njenu debljinu mikrometrom.
9.20 Debljina podložaka za podešavanje obično je utisnuta na jednoj od njihovih krajnjih površina (podloške treba postaviti tako da oznaka bude okrenuta prema guraču)
Napomena: Podloške su označene (pogledajte ilustraciju).
21. Debljina nove podloške za podešavanje izračunava se pomoću formule:
N = T + A - S
T = debljina uklonjene podloške, (na primjer - 3,15 mm)
A = izmjereni zazor ventila (na primjer - 0,45 mm)
S = vrijednost podešavanja zazora ventila (na primjer - 0,35 mm)
Za ovaj primjer, debljina nove podloške za podešavanje N= 3,25 mm.
Napomena: Dopušteno je ponovno koristiti podloške za podešavanje ako ne pokazuju očite znakove istrošenosti. Moguće je izvršiti potrebno podešavanje jednostavnim mijenjanjem podložaka s jednog potisnika na drugi. Zabilježite i spremite debljinu svih podložaka za moguće buduće prilagodbe. Ako su oznake debljine podloške istrošene i nečitke, ne preporučuje se daljnja uporaba podloške.
22. Pripremite podlošku potrebne debljine, podmažite je čistim motornim uljem. Pritisnite potiskivač i stavite podlošku u njega s oznakom prema dolje.
23. Okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) pola kruga i nastavite na sličan način za podešavanje zazora za drugi par bregastih osovina, zatim okrenite radilicu za još pola kruga i podesite zazore preostalih ventila koje je potrebno prilagoditi.
24. Okrenite radilicu nekoliko puta kako bi podloške sjedale na podizače, zatim izvršite kontrolnu provjeru zazora prije ugradnje poklopca kućišta bregastog vratila, ponovite podešavanje ako je potrebno. Očistite brtvene površine i postavite poklopac na novu brtvu. Zategnite 7 vijaka ispravnim momentom 10 Nm.
25. Ponovno instalirajte sve uklonjene dijelove. Postavite zaštitnu ploču i kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na navedeni moment. Spojite bateriju.
Motori Y30DT
26. Postupak podešavanja zazora ventila na motoru Y30DT sličan je gore opisanom.
Napomena: Za uklanjanje podložaka koristi se drugi specijalni alat.
Komentari posjetitelja