6.1 Numeriranje cilindara 6-cilindričnog motora, strelica označava smjer kretanja automobila
Za uklanjanje gornjeg poklopca razvodnog pogona, otpustite pričvrsne vijke (1) (motori Z16XE/Z18XE)
Napomena: Brojevi cilindara broje se redom od 1 do 4. Prvi cilindar je na strani pomoćnog pogona/razvoda. Na 6-cilindričnim motorima numeriranje počinje od najbližeg lijevog (gledajući motor sa strane vremena) cilindar (pogledajte ilustraciju).
2. Provjera i podešavanje razvoda ventila je vrlo naporna operacija i može se izvesti samo pomoću posebnog Opelovog alata, unaprijed se uvjerite da je sav potreban pribor dostupan i pri ruci. Ovaj je alat obično dostupan samo na servisu. Osim toga, na većini motora ova operacija zahtijeva dugotrajne pripremne radove - preporuča se da se ovaj postupak povjeri servisima tvrtke Opel.
Napomena: Dolje je detaljan opis postupka samo za neke motore. Za ostale motore, pripremni rad je opisan u odjeljku 8.
3. Kako biste doveli klip prvog cilindra u TDC, okrećite radilicu ravnomjerno i polako tako da se oznake TDC poklope. Ovisno o uvjetima, okretanje koljenastog vratila motora može se izvesti na sljedeće načine:
Objesite jedan od prednjih kotača i stavite auto na postolje. Uključite 5. stupanj prijenosa - prilikom okretanja ovješenog kotača okretat će se radilica motora (modeli s ručnim mjenjačem). Koristite pomoćnika za okretanje kotačića prilikom podešavanja.
Ako nemate pri ruci alate za dizalicu, odaberite ravno, dovoljno veliko područje i uključite 5. brzinu. Prilikom pomicanja automobila guranjem okretat će se i radilica (modeli s ručnim mjenjačem).
U stacionarnim uvjetima, radilica se okreće pomoću čegrtaljke i mjenjača glave, koji je ugrađen na središnji vijak remenice radilice, dok neutralni stupanj prijenosa mora biti uključen, a parkirna kočnica napeta. Radilica se mora okrenuti u smjeru kazaljke na satu (gledano s vremenske strane).
Pažnja! Ne okrećite motor držeći vijak zupčanika bregastog vratila - to će zategnuti zupčasti remen / razvodni lanac (vrijeme)!
4. Prije početka radova na postavljanju TDC-a, odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Motori Z16XE/Z18XE
5. Uklonite gornji poklopac motora.
6. Izvrnite 3 pričvrsna vijka (vidi odoljeti. ilustracija), odvojite gornji poklopac razvodnog remena od stražnjeg kućišta razvodnog mehanizma i uklonite ga.
7. Zakrenite remenicu radilice u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) tako da se oznake na remenici i bloku motora podudaraju (pogledajte ilustraciju) - pritom se moraju poklapati i oznake na zupčanicima bregastih vratila Sada je klip prvog cilindra u TDC takta kompresije.
6.7 Postavljanje TDC-a (motori Z16XE/Z18XE) - naljepnice (2) remenica radilice i oznake (1) zupčanici bregaste osovine moraju odgovarati
Napomena: Ako su oznake bregastog vratila na vanjskim stranama zupčanika, okrenite radilicu još jedan krug.
Ako se oznake razvodnih zupčanika ne podudaraju, potrebno je podesiti faze raspodjele, za što je potrebno ukloniti zupčasti remen
8. Nakon završetka testa ponovno instalirajte uklonjene komponente. Montaža je obrnutim redoslijedom. Prije postavljanja gornjeg poklopca razvodnog mehanizma, provjerite njegovu cjelovitost i temeljito ga obrišite iznutra i izvana.
Motori Z22SE/Z22YH
Pažnja! Za razliku od drugih, ovi motori određuju TDC takta kompresije za klip 4. cilindra!
Napomena: Provjera i podešavanje vremena ventila može se obaviti samo pomoću posebnog alata Opel-KM-6148.
9. Uklonite poklopac motora.
10. Uklonite pročistač zraka i otpustite tlak u sustavu dovoda goriva.
11. Otpustite iz držača, otpustite pričvršćivanje i uklonite cijev za gorivo. Kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva, zatvorite slobodne krajeve cijevi za gorivo ispod čepova.
12. Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice. Zatvorite slobodni kraj crijeva i utičnicu odgovarajućim čepovima.
13. Uklonite modul paljenja.
14. Odvojite crijevo sustava hlađenja, otpustite pričvrsnu maticu (2) (pogledajte ilustraciju) i uklonite cijev rashladne tekućine. Odvojite 2 konektora električnog ožičenja lambda sonde i konektor ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Odvijte 5 vijaka i 2 pričvrsne matice, odvijte ukosnice i skinite gumu «mase». Uklonite držač kabelskog svežnja.
6.14 Priprema poklopca glave cilindra za uklanjanje: 1, 2. Matice za pričvršćivanje; 3. Cijev rashladne tekućine
15. Odvrnite 14 pričvrsnih vijaka i uklonite poklopac glave cilindra.
16. Postavite auto na postolje ili ga objesite na lift.
17. Uklonite poklopac remena s više remena.
18. Postavite TDC takta kompresije za klip 4. cilindra, za što polako i ravnomjerno okrećite radilicu u smjeru vrtnje motora dok se oznake na remenici radilice i na poklopcu razvodnog mehanizma ne podudaraju, dok bregovi cm. odoljeti. ilustracija) bregaste osovine iznad 4. cilindra moraju biti usmjerene prema gore.
16.18 Prilikom postavljanja TDC takta kompresije za klip 4. cilindra, bregovi (1. i 2) bregaste osovine moraju biti usmjerene prema gore
Napomena: Ako su bregovi usmjereni prema dolje kada su oznake poravnate, okrenite radilicu za još 1 krug.
Spustite automobil na kotače.
19. Za provjeru vremena ventila potrebno je ugraditi poseban alat KM-6148 pomoću pričvrsnih vijaka (pogledajte ilustraciju) - u tom slučaju vodilice moraju ući u posebne rupe na nazubljenim remenicama bregastog vratila. Ako se to ne dogodi, potrebno je izvršiti odgovarajuću prilagodbu.
20. Ugradnja svih uklonjenih komponenti vrši se redoslijedom, povratak na redoslijed uklanjanja. Prije postavljanja poklopca glave cilindra, očistite sve spojne površine i rupe s navojem, postavite poklopac glave motora s pet novih brtvi.
Z19DT motori (H)
Pažnja! Postavka senzora kuta upravljača gubi se svaki put kada se odspoji akumulator i senzor se mora ponovno postaviti nakon završetka radova!
21. Skinite prednji desni kotač.
22. Uklonite donji poklopac odjeljka motora.
23. Otpustite vijke remenice radilice.
24. Uklonite remen s više rebra.
25. Odvrnite vijke pričvršćivanja remenice koljenastog vratila i uklonite remenicu.
Montaža priloga (1) (KM-6148) za provjeru vremena ventila (Z22YH motor): 2. Vodiči za provjeru podudarnosti rupa; 3. Vijci za pričvršćivanje
26. Uklonite pročistač zraka.
27. Uklonite desni nosač motora.
28. Odvrnite 6 pričvrsnih vijaka i skinite gornji poklopac zupčastog remena. Odvojite ožičenje od osjetnika kuta radilice. Na motoru Z19DTH dodatno odvrnuti pričvrsni vijak i skinuti vodeću cijev mjerne šipke za mjerenje razine pogonskog ulja i odvojiti vod ventilacijskog sustava kartera (PCV).
29. Z19DT motor - potrebno je okretati radilicu dok se oznake na remenici bregastog vratila i na razvodnom kućištu ne poravnaju (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Ne zavrtajte motor na bregastom vratilu, inače će zupčasti remen biti pretegnut!
6.29 Poravnanje kraljice (1. i 2) bregasto vratilo (Z19DT motor)
30. Motor Z19DTH - za provjeru prvo morate odvrnuti 2 čepa sprijeda i straga na kućištu bregastog vratila i umjesto toga zaviti posebne Opelove igle za podešavanje -EN46789 (od usisnih ventila) i EN-46789-100 (od ispušnih ventila) (pogledajte ilustraciju). Zakrenite radilicu tako da igle za podešavanje uskoče u bregaste osovine.
6.30 Ugradnja učvršćenja EN46789 (1) na motoru Z19DTH
31. Ugradite držač zatezača EN-46788 (pogledajte ilustraciju), za koji odvrnite vijak (strijela) pumpu za ulje i zamijenite je posebnim klinom za pričvršćivanje. Ugradite držač na zupčanik radilice i pričvrstite ga na zupčanik s vijkom i maticom na montažnom klinu.
6.31 Montaža blokade radilice (4) (EN-46788): 1. Montažni klin; 2. Matica; 3. Vijak za pričvršćivanje
32. Ako se s instaliranim alatom oznake TDC na remenici bregastog vratila i kućištu bregastog vratila podudaraju, tada su faze raspodjele pravilno podešene. Inače skinite zupčasti remen i izvršite odgovarajuće podešavanje.
33. Na kraju testa ponovno instalirajte uklonjene komponente. Ne zaboravite postaviti poklopac motora
Y22DTR/Y20DTH motori
Napomena: Tijekom gotovo cijelog razdoblja rada, razvodni lanac ne zahtijeva održavanje i podešavanje. Opis pripremnih radnji za provjeru podešavanja vremena ventila dan je u odjeljku 8.
34. Za provjeru podešavanja razvoda ventila prvo se moraju ukloniti poklopac glave motora i poklopac pogonskih lančanika visokotlačne pumpe za gorivo (pumpa za ubrizgavanje).
35. Polako i glatko okrećite radilicu u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) dok oznaka na remenici radilice lagano ne dosegne oznaku na poklopcu razvodnog mehanizma (si. odoljeti. ilustracija). Bregovi bregastog vratila iznad prvog cilindra moraju biti usmjereni prema gore, inače okrenite radilicu još jedan puni krug.
6.35 Prilikom poravnavanja oznaka (2 i 3) kamere (1) bregasto vratilo iznad prvog cilindra mora biti okrenuto prema gore
36. Ugradite poseban alat KM-929 (pogledajte ilustraciju) u otvor za ugradnju senzora pulsa radilice. Lagano zategnite radilicu tako da uređaj blokira okretanje osovine - dok oznake na remenici radilice i na poklopcu razvodnog mehanizma trebaju odgovarati.
6.36 Adaptacija KM-929 u utvrđenom položaju
37. Provjerite položaj pogonskog lančanika s jednim lancem na pumpi za ubrizgavanje. Strelica na lančaniku trebala bi biti poravnata s razmakom na prirubnici i otvorom za montiranje pumpe za gorivo (pogledajte ilustraciju). Instalirajte Fixture KM-927 u montažnu rupu.
6.37 Instaliranje alata KM927 (3): 1. Strelica na jednom zupčaniku razvodnog lanca; 2. Otvor za montažu
38. Ugradite učvršćenje KM932 na suprotnoj strani bregaste osovine tako da klin alata uđe u otvor na kraju bregaste osovine (vidi odoljeti. ilustracija).
6.38 Instaliranje alata KM932 (3): 1. Rupa na kraju bregastog vratila; 2. Pribadača
40. Ako se prilikom ugradnje uređaja neke oznake ne poklapaju ili nije moguće ugraditi uređaje u za njih predviđene rupe, potrebno je podesiti tajming.
Motori Y30DT i Z32SE
41. Motor Z32SE: Za provjeru je li mjerenje vremena ispravno, mora se ukloniti prednji poklopac mjerenja vremena. Ova je operacija opisana u odjeljku 8, koji također opisuje postupak za postavljanje TDC-a.
42. Motor Y30DT: TDC je postavljen s uklonjenim gornjim poklopcem razvodnog mehanizma (vidi Odjeljak 8). Lagano zakrenite radilicu u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) do oznake na sljedećoj brzini (pogledajte ilustraciju) Vrijeme neće odgovarati oznaci na donjem poklopcu kućišta mjerača vremena. U tom slučaju oznake na remenici radilice i na tijelu donjeg poklopca razvodnog mehanizma moraju se podudarati, a oznake na izbočinama bregastog vratila s oznakama na pogonskim zupčanicima bregastog vratila - na osovini 2-4-6 cilindara s oznakom «LH», a na osovini ima 1-3-5 cilindara sa oznakom «RH».
6.42 Oznake za podešavanje TDC takta kompresije za 1. cilindar (Motor Y30DT): 1, 3. Na poklopcima bregastog vratila; 2, 4. Na zupčanicima pogona bregastog vratila; 5. Na pogonskom zupčaniku; 6, 8. Na donjoj korici; 7. Na remenici radilice
Napomena: Za kontrolne oznake može biti potrebno ogledalo za provjeru. Ako se barem jedan par oznaka ne podudara, potrebno je ukloniti zupčasti remen i podesiti razvodni pogon.
Komentari posjetitelja