6.1 Нумерација цилиндара 6-цилиндарског мотора, стрелица показује смер кретања возила
Да бисте уклонили горњи поклопац разводног механизма, олабавите завртње за причвршћивање (1) (мотори З16КСЕ/З18КСЕ)
Напомена: Бројеви цилиндара се броје у низу од 1 до 4. Први цилиндар се налази на страни погона за додатну опрему/развода. Код 6-цилиндарских мотора, нумерисање почиње од најближе леве стране (гледајући мотор са стране времена) цилиндар (види илустрацију).
2. Провера и подешавање времена вентила је веома напорна операција и може се извршити само помоћу специјалног алата из Опел-а, унапред се уверите да је сва неопходна додатна опрема доступна и при руци. Овај алат је обично доступан само у сервисној станици. Поред тога, на већини мотора, ова операција захтева дуготрајне припремне радове - препоручује се да се овај поступак повери сервисним станицама компаније Опел.
Напомена: Испод је детаљан опис процедуре само за неке моторе. За остале моторе, припремни рад је описан у одељку 8.
3. Да бисте клип првог цилиндра довели у ТДЦ, окрените радилицу равномерно и полако тако да се ознаке ТДЦ поклопе. У зависности од услова, окретање радилице мотора може се извршити на следеће начине:
Окачите један од предњих точкова и ставите аутомобил на постоље. Укључите 5. степен преноса - приликом окретања суспендованог точка, радилица мотора ће се окренути (модели са ручним мењачем). Користите помоћника да окренете точак када вршите подешавања.
Ако немате при руци алате за подизање, изаберите равну, довољно велику површину и укључите 5. брзину. Када померате аутомобил гурањем, радилица ће се такође окретати (модели са ручним мењачем).
У стационарним условима, радилица се окреће помоћу чегртаљке и измене главе, која се уграђује на централни вијак ременице радилице, док неутрални зупчаник мора бити укључен и паркирна кочница напета. Радилица мора бити окренута у смеру казаљке на сату (посматрано са стране времена).
Пажња! Немојте окретати мотор за вијак зупчаника брегасте осовине - ово ће затегнути зупчасти каиш / ланац развода (тајминг)!
4. Пре почетка рада на подешавању ТДЦ-а, одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.
Мотори З16КСЕ/З18КСЕ
5. Скините горњи поклопац мотора.
6. Одврните 3 причврсна вијка (види одолети. илустрација), одвојите горњи поклопац разводног ремена од задњег кућишта разводног механизма и уклоните га.
7. Окрените ременицу радилице у смеру ротације мотора (у смеру казаљке на сату) тако да се ознаке на ременици и блоку мотора поклапају (види илустрацију) - истовремено се морају поклапати и ознаке на зупчаницима брегастих вратила.Сада је клип првог цилиндра у ТДЦ такта компресије.
6.7 Подешавање ТДЦ (мотори З16КСЕ/З18КСЕ) - етикете (2) ременица радилице и ознаке (1) зупчаници брегасте осовине морају да одговарају
Напомена: Ако су ознаке брегастог вратила на спољним странама зупчаника, окрените радилицу још један окрет.
Ако се ознаке разводних зупчаника не поклапају, потребно је подесити фазе дистрибуције, за шта је потребно уклонити зупчасти каиш
8. Након завршетка теста, поново инсталирајте уклоњене компоненте. Инсталација је обрнутим редоследом. Пре постављања горњег поклопца временског оквира, проверите његов интегритет и темељно га обришите изнутра и споља.
Мотори З22СЕ/З22ИХ
Пажња! За разлику од других, ови мотори одређују ТДЦ такта компресије за клип 4. цилиндра!
Напомена: Провера и подешавање времена вентила може се извршити само помоћу специјалног алата Опел-КМ-6148.
9. Скините поклопац мотора.
10. Уклоните пречистач ваздуха и отпустите притисак у систему за довод горива.
11. Отпустите из држача, отпустите причвршћивање и уклоните цев за гориво. Да бисте спречили да прљавштина уђе у систем за гориво, затворите слободне крајеве цеви за гориво испод чепова.
12. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице. Затворите слободни крај црева и утичницу одговарајућим утикачима.
13. Уклоните модул за паљење.
14. Одвојите црево система за хлађење, олабавите причврсну матицу (2) (види илустрацију) и уклоните цев расхладне течности. Искључите 2 конектора електричног ожичења ламбда сонде и конектор вентила система за рециркулацију издувних гасова (EGR). Одврните 5 вијака и 2 матице за причвршћивање, извуците укоснице и уклоните гуму «масе». Уклоните држач кабелског свежња.
6.14 Припрема поклопца главе цилиндра за скидање: 1, 2. Матице за причвршћивање; 3. Цев расхладне течности
15. Изврните 14 причврсних вијака и уклоните поклопац главе цилиндара.
16. Поставите аутомобил на постоље или га окачите на лифт.
17. Скините поклопац ремена са више ребара.
18. Подесите ТДЦ компресијског хода за клип 4. цилиндра, за који полако и равномерно окрећите радилицу у смеру ротације мотора све док се ознаке на ременици радилице и на поклопцу развода не поклопе, док се брегасти види одн. илустрација) брегасте осовине изнад 4. цилиндра морају бити усмерене нагоре.
16.18 Приликом подешавања ТДЦ хода компресије за клип 4. цилиндра, брегасти (1 и 2) брегасте осовине морају да буду окренуте нагоре
Напомена: Ако су зупци окренути надоле када су ознаке поравнате, окрените радилицу још 1 окрет.
Спустите аутомобил на точкове.
19. За проверу времена вентила потребно је уградити посебан алат КМ-6148 помоћу монтажних вијака (види илустрацију) - у овом случају, вођице морају ући у посебне рупе на зупчастим ременицама брегастих вратила. Ако се то не догоди, потребно је извршити одговарајуће подешавање.
20. Монтажа свих уклоњених компоненти се врши по редоследу, враћање на ред демонтаже. Пре уградње поклопца главе цилиндра, очистите све спојне површине и рупе са навојем, поставите поклопац главе цилиндра са пет нових заптивки.
Мотори З19ДТ (H)
Пажња! Подешавање сензора угла управљача се губи сваки пут када се батерија искључи и сензор се мора поново подесити након завршетка рада!
21. Скините предњи десни точак.
22. Уклоните доњи поклопац моторног простора.
23. Отпустите завртње ременице радилице.
24. Скините вишеребрасти ремен.
25. Изврните завртње за причвршћивање ременице коленастог вратила и уклоните ременицу.
Инсталација уређаја (1) (КМ-6148) за проверу времена вентила (Мотор З22ИХ): 2. Водичи за проверу подударности рупа; 3. Вијци за причвршћивање
26. Уклоните пречистач ваздуха.
27. Уклоните десни носач мотора.
28. Одврните 6 причврсних вијака и уклоните горњи поклопац зупчаника. Одвојите ожичење од сензора угла радилице. На мотору З19ДТХ додатно одврните монтажни завртањ и уклоните цев за вођицу мерне шипке за мерење нивоа моторног уља и одвојите вод система за вентилацију картера (PCV).
29. Мотор З19ДТ - потребно је окретати радилицу док се ознаке на ременици брегастог вратила и на кућишту развода не поравнају (види илустрацију).
Пажња! Немојте зашрафивати мотор на брегастом вратилу, иначе ће зупчасти каиш бити превише затегнут!
6.29 Комбинација дама (1 и 2) брегаста осовина (Мотор З19ДТ)
30. Мотор З19ДТХ – да бисте проверили, прво морате да одврнете 2 чепа на предњем и задњем делу кућишта брегасте осовине и уместо њих уврните специјалне Опел трнове за подешавање – ЕН46789 (од усисних вентила) и ЕН-46789-100 (из издувних вентила) (види илустрацију). Окрените радилицу тако да се трнови за подешавање закључају у брегасте осовине.
6.30 Алат за постављање ЕН46789 (1) на мотору З19ДТХ
31. Инсталирајте држач затезача ЕН-46788 (види илустрацију), за који одврнути вијак (стрелац) пумпу за уље и замените је посебним монтажним клином. Уградите држач на зупчаник радилице и причврстите га за зупчаник помоћу завртња и матице на монтажном клину.
6.31 Постављање држача радилице (4) (EN-46788): 1. Монтажни клин; 2. Нут; 3. Вијак за причвршћивање
32. Ако се, са уграђеним алатом, ознаке ТДЦ на ременици брегастог вратила и кућишту брегасте осовине поклапају, онда су фазе дистрибуције правилно подешене. У супротном уклоните зупчасти каиш и извршите одговарајуће подешавање.
33. На крају теста, поново инсталирајте уклоњене компоненте. Не заборавите да поставите поклопац мотора
Мотори И22ДТР/И20ДТХ
Напомена: Током скоро читавог периода рада, разводни ланац не захтева одржавање и подешавање. Опис припремних радова за проверу подешавања времена вентила дат је у одељку 8.
34. Да бисте проверили подешавање времена вентила, прво се морају уклонити поклопац главе цилиндра и поклопац погонских зупчаника пумпе за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање).
35. Полако и глатко ротирајте радилицу у смеру ротације мотора (у смеру казаљке на сату) све док ознака на ременици радилице мало не достигне ознаку на поклопцу разводног механизма (си. одолети. илустрација). Брегасте осовине изнад првог цилиндра морају бити окренуте према горе, у супротном окрените радилицу још један пун окрет.
6.35 Приликом поравнања ознака (2 и 3) цамс (1) брегасто вратило изнад првог цилиндра мора да буде окренуто нагоре
36. Инсталирајте специјални алат КМ-929 (види илустрацију) у отвор за уградњу сензора импулса радилице. Лагано затегните радилицу тако да уређај блокира осовину од окретања - док би ознаке на ременици радилице и на поклопцу развода требало да се поклапају.
6.36 Додатак КМ-929 на позицији
37. Проверите положај једноланчаног ланчаника на пумпи за убризгавање.Стрелица на ланчанику треба да буде у равни са зазором на прирубници и отвором за монтажу пумпе за гориво (види илустрацију). Инсталирајте додатак КМ-927 у монтажни отвор.
6.37 Инсталирање алата КМ927 (3): 1. Стрелица на једном ланчанику разводног ланца; 2. Отвор за монтажу
38. Инсталирајте алат КМ932 на супротну страну брегасте осовине тако да клин алата уђе у рупу на крају брегастог вратила (види одолети. илустрација).
6.38 Инсталирање алата КМ932 (3): 1. Рупа на крају брегастог вратила; 2. Пин
40. Уколико се приликом уградње уређаја било која ознака не поклапа или није могуће уградити уређаје у за њих предвиђене рупе, потребно је подесити тајминг.
Мотори И30ДТ и З32СЕ
41. Мотор З32СЕ: Да бисте проверили да ли је време вентила исправно, уклоните предњи поклопац разводног механизма. Ова операција је описана у одељку 8, који такође описује процедуру за подешавање ТДЦ.
42. Мотор И30ДТ: ТДЦ је постављен са уклоњеним горњим поклопцем разводног механизма (види одељак 8). Лагано окрените радилицу у смеру ротације мотора (у смеру казаљке на сату) до ознаке на следећој брзини (види илустрацију) Време неће одговарати ознаци на доњем поклопцу разводног кућишта. У овом случају, ознаке на ременици радилице и на телу доњег поклопца разводног механизма морају се поклапати, а ознаке на боковима брегасте осовине са ознакама на погонским зупчаницима брегастих вратила - на осовини 2-4-6 цилиндара са ознаком «LH», а на вратилу се налази 1-3-5 цилиндара са ознаком «RH».
6.42 Ознаке за подешавање ТДЦ хода компресије за 1. цилиндар (И30ДТ мотор): 1, 3. На поклопцима брегасте осовине; 2, 4. На зупчаницима погона брегастог вратила; 5. На погонском опреми; 6, 8. На доњем поклопцу; 7. На ременици радилице
Напомена: Огледало за инспекцију ће можда бити потребно за квачице. Ако се најмање један пар ознака не поклапа, потребно је уклонити зупчасти каиш и подесити разводни погон.
Коментари посетилаца