Уклањање и уградња вишеребрастог ремена за додатну опрему (Opel Vectra C)

1. Операције за скидање и уградњу погонског ремена са више ребара су у већини случајева сличне за све моторе, разлике су одређене само варијантама распореда затезних ваљака и припадајућим карактеристикама.

2. Ремен са више ребара је дизајниран да покреће помоћне јединице као што су генератор, пумпа за воду,coc и пумпну јединицу клима уређаја. У зависности од модела мотора и конфигурације, број погонских јединица може бити различит, а сходно томе и дужина каиша - будите пажљиви када купујете нови каиш за свој аутомобил. Пре уклањања појаса, препоручује се да нацртате дијаграм његове напетости.

3. На моделима обухваћеним овим приручником, вишеребрасти појас се уклања одоздо – возило се прво мора подићи на лифт.

4. На бензинским моделима, скините поклопац ремена са више ребара на дизел моделима, уклоните штитник картера.

5. Ако каиш треба поново користити, пре него што га скинете са ременица, користите маркер (стрелицу) да означите смер ротације вишеребрастог каиша током накнадне уградње.

Напомена: Ремен се ротира у смеру казаљке на сату када се гледа са стране мотора са погона ремена. Ако се претходно коришћени каиш инсталира без посматрања смера ротације, он ће бити подложан повећаном хабању и брзо ће покварити.

Мотори Z16XE/Z18ХЕ

6. Да бисте олабавили ребрасти каиш, користите централни вијак затезног ваљка (погледајте илустрацију), за који га помоћу обичног кључа (15 мм) притисните у правцу стрелице и причврстите шипком за закључавање. Затим уклоните појас.





7. Приликом уградње, поставите вишеребрасти ремен на погонске ременице. Помоћу кључа лагано притисните затезни ваљак у правцу стрелице (погледајте илустрацију 7.6) и уклоните шипку за закључавање. Затим полако окрените кључ у смеру казаљке на сату - ремен са више ребара ће се затегнути.

9. Инсталирајте све уклоњене компоненте и спустите возило на точкове.

10. Окрените затезач (погледајте илустрацију) помоћу завртња у правцу стрелице и олабавите вишеребрасти ремен.

Мотори Z20NET/Z22SE/Z22YH

11. Након постављања вишеребрастог каиша, проверите положај полуге затезача (погледајте илустрацију) – када је каиш затегнут, контролна ознака на ручици треба да буде између ознака за ограничавање положаја полуге.

12. Вратите поклопац ремена са више ребара и спустите возило на точкове.

Мотор Z32SE

13. Одспојите кабл са негативног терминала батерије. Ослободите 2 хидрауличне линије серво управљача из њихових држача на подоквиру, а затим уклоните довод ваздуха

14. Посебност овог мотора је да је за замену вишеребрастог каиша потребно уклонити десни носач мотора

15. Пре скидања каиша, проверите подешавање затезача да би полуга затезача појаса била постављена између граничника на основној плочи (погледајте илустрацију);



16. Окрените затезач вишеребрастог ремена у смеру казаљке на сату помоћу кључа и уклоните каиш.

17. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Мотори Y20DTH/Y22DTR/ Y30DT

18. Да бисте олабавили ребрасти ремен, окрените затезач помоћу шестоугаоног кључа (погледајте илустрацију) у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните ремен са ременица.

Напомена: Спољашњи изглед затезача мотора Y30DT мало другачији од приказаног на илустрацији.

19. Дијаграми за уградњу вишеребрастих каиша приказани су на следећој страни. илустрације.

Мотори Z19DT(H)

19. Прво уклоните штитник картера мотора.

20. Олабавите ребрасти ремен окретањем затезача специјалним кључем (погледајте илустрацију 7.20а) у правцу стрелице и фиксирајте затезач у овом положају помоћу шипке за закључавање (погледајте илустрацију 7.20b), а затим уклоните појас.







21. Инсталација се врши обрнутим редоследом.